自卸車油缸頂座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自卸車油缸頂座，包括舉升頂桿橫梁和油缸頂座，舉升頂桿橫梁的截面形狀為倒幾字形，所述油缸頂座由鋼板制成，設(shè)置在舉升頂桿橫梁的左側(cè)，與舉升頂桿橫梁的左側(cè)面和左側(cè)的上平面焊接成一體，油缸頂座的底部前側(cè)設(shè)置有延伸部，延伸至舉升頂桿橫梁的下底面下，與舉升頂桿橫梁焊接一體；油缸頂座上設(shè)置有連接軸孔，連接軸孔下側(cè)部設(shè)置有銷軸限位塊。本發(fā)明的油缸頂座前側(cè)頂部設(shè)置延伸部，延伸至舉升頂桿橫梁的下底面下，與舉升頂桿橫梁焊接，從而提高了自卸車油缸頂座的強(qiáng)度和鋼度，連接軸孔下側(cè)設(shè)置有銷軸限位塊，使自卸車油缸頂座的強(qiáng)度和鋼度更高。
【專利說(shuō)明】自卸車油缸頂座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自卸車用油箱制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)涉及一種自卸車油缸頂座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自卸車油缸頂座如圖1所示，包括舉升頂桿橫梁和油缸頂座，所述舉升頂桿橫梁的截面形狀為倒幾字形，油缸頂座由鋼板制成，鋼板焊接在倒幾字形的舉升頂桿橫梁的一側(cè)，與舉升頂桿橫梁的一個(gè)側(cè)面和本側(cè)的上平面焊接，鋼板上設(shè)置有連接軸孔，與舉升油缸鉸接。但這種結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度和剛性比較差，易造成焊縫開裂，工作的可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種高強(qiáng)度、高剛性的自卸車油缸頂座，以提高自卸車油缸頂座工作的可靠性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
自卸車油缸頂座，包括舉升頂桿橫梁和油缸頂座，所述舉升頂桿橫梁的截面形狀為倒幾字形，所述油缸頂座由鋼板制成，所述油缸頂座垂直設(shè)置在倒幾字形的舉升頂桿橫梁的左側(cè)，與舉升頂桿橫梁的左側(cè)面和左側(cè)的上平面焊接成一體，所述油缸頂座的底部前側(cè)設(shè)置有延伸部，所述延伸部延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁的下底面下，與舉升頂桿橫梁的下底面焊接成一體；油缸頂座上設(shè)置有連接軸孔，所述連接軸孔在靠近舉升頂桿橫梁的一側(cè)下部設(shè)置有銷軸限位塊。
[0005]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述延伸部的前側(cè)頂端延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁下底面的右側(cè)。
[0006]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述銷軸限位塊為一字鐵。
[0007]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述銷軸限位塊為兩塊，分別位于油缸頂座的兩個(gè)內(nèi)外表面上，與油缸頂座焊接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的油缸頂座前側(cè)頂部設(shè)置延伸部，延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁的下底面下，與舉升頂桿橫梁焊接，從而提高了自卸車油缸頂座的強(qiáng)度和鋼度，連接軸孔下側(cè)設(shè)置有銷軸限位塊，使自卸車油缸頂座的強(qiáng)度和鋼度更高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的自卸車油缸頂座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的自卸車油缸頂座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]其中，I一舉升頂桿橫梁；2—油缸頂座；3—延伸部；4一連接軸孔；5—銷軸限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0014]實(shí)施例一
如圖1和2所示，本發(fā)明的自卸車油缸頂座,包括舉升頂桿橫梁I和油缸頂座2，所述舉升頂桿橫梁I的截面形狀為倒幾字形，所述油缸頂座2由鋼板制成，所述油缸頂座2垂直設(shè)置在倒幾字形的舉升頂桿橫梁I的左側(cè)，與舉升頂桿橫梁I的左側(cè)面和左側(cè)的上平面焊接成一體，所述油缸頂座2的底部前側(cè)設(shè)置有延伸部3，所述延伸部3延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁I的下底面下，與舉升頂桿橫梁I的下底面焊接與一體；油缸頂座2上設(shè)置有連接軸孔4，所述連接軸孔4在靠近舉升頂桿橫梁I的一側(cè)下部設(shè)置有銷軸限位塊5。
[0015]所述延伸部3的前側(cè)端部延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁I下底面的右側(cè)。
[0016]所述銷軸限位塊5為一字鐵。
[0017]所述銷軸限位塊5為兩塊，分別位于油缸頂座2的兩個(gè)內(nèi)外表面上，與油缸頂座2焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車油缸頂座，包括舉升頂桿橫梁和油缸頂座，其特征在于:所述舉升頂桿橫梁的截面形狀為倒幾字形，所述油缸頂座由鋼板制成，所述油缸頂座垂直設(shè)置在倒幾字形的舉升頂桿橫梁的左側(cè)，與舉升頂桿橫梁的左側(cè)面和左側(cè)的上平面焊接成一體，所述油缸頂座的底部前側(cè)設(shè)置有延伸部，所述延伸部延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁的下底面下，與舉升頂桿橫梁的下底面焊接成一體；油缸頂座上設(shè)置有連接軸孔，所述連接軸孔在靠近舉升頂桿橫梁的一側(cè)下部設(shè)置有銷軸限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車油缸頂座，其特征在于:所述延伸部的前側(cè)頂端延伸至倒幾字形的舉升頂桿橫梁下底面的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自卸車油缸頂座，其特征在于:所述銷軸限位塊為一字鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車油缸頂座，其特征在于:所述銷軸限位塊為兩塊，分別位于油缸頂座的兩個(gè)內(nèi)外表面上，與油缸頂座焊接。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK103754143SQ201310730037
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】梁樹新, 左正曉, 肖劍, 黃朝送 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司