專利名稱：一種倒置型自卸車前置油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程車輛配件，尤其是一種倒置型自卸車前置油缸。
背景技術：
自卸車是一種常用的工程車輛，對于重型和中型自卸車，經(jīng)常使用前置油缸來實現(xiàn)車廂的傾翻自卸。第一代的前置油缸是一種多級油缸，把其活塞頂端通過鉸鏈連接在車廂前部的頂端。這種安裝方式在活塞伸出把車廂頂起時易發(fā)生油缸同車廂的干涉，需要設計伸出較多的活塞連接座，占用較大空間，減小了車廂的容積。第二代前置油缸為多級油缸設計了一個與油缸活塞相連接的套筒，套筒的下部跟車廂前部的底端通過鉸鏈連接，解決了活塞伸出時油缸同車廂后部的干涉問題，增大了車廂的容積，而活塞縮回時所述套筒能夠把活塞連同缸體一并罩住，使車廂可以恢復到水平位置。但是這種設計增加了套筒結構， 這種套筒的重量占到整個前置油缸的20%，意味著增大了 20%的成本。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供成本低廉的一種倒置型自卸車前置油缸。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是其為多級油缸，包括缸體、活塞和進出油口，而且是一種倒置使用的油缸結構，在其缸體的下部設置可與自卸車車廂前部底端鉸接的連接結構。所述進出油口設置于活塞的底面上，在活塞中設置油孔。所述連接結構為位于缸體下部兩側的兩個對稱的銷軸一。所述活塞底部設有可與自卸車上活塞連接座相連接的連接頭，其與活塞通過螺紋連接，與所述連接座通過對稱的兩個銷軸二連接。所述活塞的下部為臺階軸結構，軸伸設有外螺紋，在所述連接頭設有通孔，帶有外螺紋的軸伸穿過通孔并用螺母固定；在臺階軸的軸肩與連接頭之間，以及螺母與連接頭之間均設置有緩沖墊。所述連接結構也可以是位于缸體下部的一根銷軸。采用上述技術方案所產生的有益效果在于倒置使用的油缸，與車廂前部底端相連接的銷軸設置于缸體的下部，使活塞伸出時所述一種倒置型自卸車前置油缸不會跟車廂發(fā)生干涉，而且不需要再設置套筒結構，并減小了活塞的長度，節(jié)省材料，降低了成本。在活塞中設置油孔，簡化了油管系統(tǒng)，便于整車的結構設計?；钊撞康倪B接頭結構，增強了該部位的強度和剛度。在連接頭中設置緩沖墊，提高了所述一種倒置型自卸車前置油缸動作時的穩(wěn)定性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的結構及工作狀態(tài)示意3[0013]圖2是本實用新型中活塞下部結構示意圖；圖3是本實用新型中活塞下部連接頭結構示意圖；圖4是第二代自卸車前置油缸結構及工作狀態(tài)示意圖。其中，1-缸體；2-活塞；3-進出油口 ；4-車廂；5-油孔；6_銷軸一 ；7_連接座； 8-連接頭；9-銷軸二 ； 10-緩沖墊；11-套筒；12-螺母。
具體實施方式
實施例一本實用新型為多級油缸，包括缸體1、活塞2和進出油口 3，而且是一種倒置使用的油缸結構，在其缸體1的下部設置可與自卸車車廂4前部底端鉸接的連接結構。所述進出油口 3設置于活塞2的底面上，在活塞2中沿軸線設置油孔5。所述連接結構為位于缸體1下部兩側的兩個對稱的銷軸一 6。所述活塞2底部設有可與自卸車上活塞連接座7相連接的連接頭8，其與活塞2通過螺紋連接，與所述連接座7通過對稱的兩個銷軸二 9連接。所述活塞2的下部為臺階軸結構，軸伸設有外螺紋，在所述連接頭8設有通孔，帶有外螺紋的軸伸穿過通孔并用螺母12固定；在臺階軸的軸肩與連接頭8之間，以及螺母12 與連接頭8之間均設置有緩沖墊10。倒置使用的油缸，與車廂4前部底端相連接的銷軸一 6設置于缸體1的下部，使活塞2伸出時所述一種倒置型自卸車前置油缸不會跟車廂4發(fā)生干涉，而且不需要再設置套筒11的結構，并減小了活塞2的長度，節(jié)省材料，降低了成本。在活塞2中設置油孔5，簡化了油管系統(tǒng)，便于整車的結構設計。活塞2底部的連接頭8，增強了該部位的強度和剛度。 在連接頭8中設置緩沖墊10，提高了所述一種倒置型自卸車前置油缸動作時的穩(wěn)定性。實施例二 與實施例一不同的是所述缸體1的下部與自卸車車廂4前部底端鉸接的連接結構是位于缸體1下部的一根銷軸。
權利要求1.一種倒置型自卸車前置油缸，其為多級油缸，包括缸體、活塞和進出油口，其特征在于是一種倒置使用的油缸結構，在其缸體的下部設置可與自卸車車廂前部底端鉸接的連接結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種倒置型自卸車前置油缸，其特征在于所述進出油口設置于活塞的底面上，在活塞中設置油孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種倒置型自卸車前置油缸，其特征在于所述連接結構為位于缸體下部兩側的兩個對稱的銷軸一。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種倒置型自卸車前置油缸，其特征在于所述活塞底部設有可與自卸車上活塞連接座相連接的連接頭，其與活塞通過螺紋連接，與所述連接座通過對稱的兩個銷軸二連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種倒置型自卸車前置油缸，其特征在于所述活塞的下部為臺階軸結構，軸伸設有外螺紋，在所述連接頭設有通孔，帶有外螺紋的軸伸穿過通孔并用螺母固定；在臺階軸的軸肩與連接頭之間，以及螺母與連接頭之間均設置有緩沖墊。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種倒置型自卸車前置油缸，其特征在于所述連接結構是位于缸體下部的一根銷軸。
專利摘要本實用新型公開了一種倒置型自卸車前置油缸,涉及一種工程車輛配件。其為多級油缸，包括缸體、活塞和進出油口，而且是一種倒置使用的油缸結構，在其缸體的下部設置可與自卸車車廂前部底端相連接的連接結構。所述進出油口設置于活塞的底面上，在活塞中設置油孔。所述連接結構為位于缸體下部兩側的兩個對稱的銷軸一。倒置使用的油缸，與車廂前部底端相連接的銷軸設置于缸體的下部，使活塞伸出時所述一種倒置型自卸車前置油缸不會跟車廂發(fā)生干涉，而且不需要再設置套筒結構，并減小了活塞的長度，節(jié)省材料，降低了成本。
文檔編號B60P1/16GK202200884SQ20112031692
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權日2011年8月29日
發(fā)明者胡東海 申請人:胡東海