汽車傳動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車傳動裝置，汽車發(fā)動機(jī)輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)傳遞給驅(qū)動橋，驅(qū)動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅(qū)動輪，萬向傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，傳動軸前組件上設(shè)置3個安裝孔，且傳動軸后組件對應(yīng)設(shè)置3個安裝孔，傳動軸前組件為橢圓形，該傳動軸前組件的正中心設(shè)置一個主安裝孔，且另外兩個安裝孔沿橢圓形長軸等距離的分布在主安裝孔的兩則，3個安裝孔均為圓形，傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，傳動軸前組件安裝孔和對應(yīng)的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。達(dá)到避免造成傳動軸容易損壞的目的。
【專利說明】汽車傳動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在大型貨車上東西的傳送主要依靠萬向傳動機(jī)構(gòu)中的傳動軸傳送，而現(xiàn)有技術(shù)的傳動軸大多采用一個傳動軸，造成傳動軸容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車傳動裝置，以實(shí)現(xiàn)避免傳動軸易壞的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]一種汽車傳動裝置，包括變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動橋和減速器，所述汽車發(fā)動機(jī)輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)傳遞給驅(qū)動橋，驅(qū)動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅(qū)動輪，所述萬向傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，所述傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，所述傳動軸前組件上設(shè)置3個安裝孔，且傳動軸后組件對應(yīng)設(shè)置3個安裝孔，傳動軸前組件為橢圓形，該傳動軸前組件的正中心設(shè)置一個主安裝孔，且另外兩個安裝孔沿橢圓形長軸等距離的分布在主安裝孔的兩則，所述3個安裝孔均為圓形，所述傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，所述傳動軸前組件安裝孔和對應(yīng)的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。
[0005]進(jìn)一步的，所述傳動軸前組件的長軸為24cm，其短軸為12cm。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，通過設(shè)置多個傳動軸，增強(qiáng)了傳動軸的剛性，而對安裝孔的形狀進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使得每個傳動軸的受力均勻，達(dá)到避免造成傳動軸容易損壞的目的。
[0007]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
1-變距器；2-變速器；3_萬向傳動機(jī)構(gòu)；4_驅(qū)動橋；5_減速器；6_傳動軸前組件；7-傳動軸；8_傳動軸后組件。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示，一種汽車傳動裝置，包括變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動橋和減速器，汽車發(fā)動機(jī)輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)傳遞給驅(qū)動橋，驅(qū)動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅(qū)動輪，萬向傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，傳動軸前組件上設(shè)置3個安裝孔，且傳動軸后組件對應(yīng)設(shè)置3個安裝孔，傳動軸前組件為橢圓形，該傳動軸前組件的正中心設(shè)置一個主安裝孔，且另外兩個安裝孔沿橢圓形長軸等距離的分布在主安裝孔的兩則，3個安裝孔均為圓形，傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，傳動軸前組件安裝孔和對應(yīng)的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。
[0012]其中，傳動軸前組件的長軸為24cm，其短軸為12cm。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車傳動裝置，其特征在于，包括變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動橋和減速器，所述汽車發(fā)動機(jī)輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機(jī)構(gòu)傳遞給驅(qū)動橋，驅(qū)動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅(qū)動輪，所述萬向傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，所述傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，所述傳動軸前組件上設(shè)置3個安裝孔，且傳動軸后組件對應(yīng)設(shè)置3個安裝孔，傳動軸前組件為橢圓形，該傳動軸前組件的正中心設(shè)置一個主安裝孔，且另外兩個安裝孔沿橢圓形長軸等距離的分布在主安裝孔的兩則，所述3個安裝孔均為圓形，所述傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，所述傳動軸前組件安裝孔和對應(yīng)的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動裝置，其特征在于，所述傳動軸前組件的長軸為24cm，其短軸為12cm。
【文檔編號】B60K17/22GK103738173SQ201310709775
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】黃朝送, 梁樹新, 左正曉 申請人:柳州正菱集團(tuán)有限公司