汽車(chē)加速裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，所述加速踏板的尾端連接彈簧，該彈簧的另一端與步進(jìn)電機(jī)連接，所述步進(jìn)電機(jī)固裝在車(chē)體上，該步進(jìn)電機(jī)與單片機(jī)電氣連接，所述單片機(jī)與電源間設(shè)置控制開(kāi)關(guān)。通過(guò)在加速踏板的腳踏處相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置彈簧，彈簧的底部設(shè)置步進(jìn)電機(jī)，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)調(diào)整彈簧的彈力，在汽車(chē)啟動(dòng)或停止時(shí)，駕駛員通過(guò)開(kāi)關(guān)，開(kāi)閉單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)，調(diào)整彈簧的彈力，從而調(diào)整彈簧對(duì)加速踏板的拉力，從而達(dá)到避免油門(mén)、剎車(chē)誤踩的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 汽車(chē)加速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車(chē)加速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在日常生活中，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活比不可少的代步工具，但隨著汽車(chē)的增多，許多新手往往不能很好的控制車(chē)輛，在車(chē)輛啟動(dòng)或停止時(shí)，出現(xiàn)許多油門(mén)誤踩的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種汽車(chē)加速裝置，以實(shí)現(xiàn)避免油門(mén)、剎車(chē)誤踩的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，所述加速踏板的尾端連接彈簧，該彈簧的另一端與步進(jìn)電機(jī)連接，所述步進(jìn)電機(jī)固裝在車(chē)體上，該步進(jìn)電機(jī)與單片機(jī)電氣連接，所述單片機(jī)與電源間設(shè)置控制開(kāi)關(guān)。
[0005]進(jìn)一步的，所述彈簧設(shè)置2個(gè)，每個(gè)彈簧相應(yīng)的連接一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)在加速踏板的腳踏處相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置彈簧，彈簧的底部設(shè)置步進(jìn)電機(jī)，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)調(diào)整彈簧的彈力，在汽車(chē)啟動(dòng)或停止時(shí)，駕駛員通過(guò)開(kāi)關(guān)，開(kāi)閉單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)，調(diào)整彈簧的彈力，從而調(diào)整彈簧對(duì)加速踏板的拉力，從而達(dá)到避免油門(mén)、剎車(chē)誤踩的目的。
[0007]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車(chē)加速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
1-步進(jìn)電機(jī)；2-車(chē)體；3_彈簧；4_連接件；5_加速踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，加速踏板的尾端連接彈簧，該彈簧的另一端與步進(jìn)電機(jī)連接，步進(jìn)電機(jī)固裝在車(chē)體上，該步進(jìn)電機(jī)與單片機(jī)電氣連接，單片機(jī)與電源間設(shè)置控制開(kāi)關(guān)。
[0012]其中，彈簧設(shè)置2個(gè)，每個(gè)彈簧相應(yīng)的連接一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，其特征在于，所述加速踏板的尾端連接彈簧，該彈簧的另一端與步進(jìn)電機(jī)連接，所述步進(jìn)電機(jī)固裝在車(chē)體上，該步進(jìn)電機(jī)與單片機(jī)電氣連接，所述單片機(jī)與電源間設(shè)置控制開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)加速裝置，其特征在于，所述彈簧設(shè)置2個(gè)，每個(gè)彈簧相應(yīng)的連接一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK103738183SQ201310709755
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】彭凱, 鄧小強(qiáng), 卓國(guó)棟 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司