充氣輪胎及充氣輪胎的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種采用卷帶法并能良好地確保通電性能的充氣輪胎及其制造方法。解決方法為，由非導(dǎo)電橡膠（21）、部分包覆該非導(dǎo)電橡膠（21）的導(dǎo)電橡膠（22）而形成的復(fù)合橡膠帶（20）具有：厚度（T）小于寬度（w）的扁平的截面形狀，且厚度向其寬度方向兩端逐漸變小。導(dǎo)電橡膠（22）具有的截面積為復(fù)合橡膠帶（20）的截面積的3%以下，并且，以非導(dǎo)電橡膠（21）在復(fù)合橡膠帶（20）的兩端不露出的方式，形成該復(fù)合橡膠帶（20）兩端中的一側(cè)表面和另一側(cè)表面。在由橡膠帶卷繞體構(gòu)成的橡膠構(gòu)件，在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶（20）部分重復(fù)，通過在它們之間連接的導(dǎo)電橡膠（22）設(shè)置導(dǎo)電通路，橡膠帶卷繞體通過將橡膠帶以螺旋狀卷繞而形成。
【專利說明】充氣輪胎及充氣輪胎的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠?qū)④嚿砘蜉喬ド袭a(chǎn)生的靜電釋放到路面的充氣輪胎、及其充氣輪胎的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，提出了一種充氣輪胎，該充氣輪胎旨在實(shí)現(xiàn)與耗油率性能關(guān)系密切的滾動(dòng)阻力的降低、濕路面上的制動(dòng)性能的提高為目的，對(duì)胎面膠混合了高比率的二氧化硅。然而，該胎面膠與混合了高比率的炭黑的充氣輪胎相比電阻高，妨礙將在車身或輪胎產(chǎn)生的靜電向路面的釋放，因此具有容易產(chǎn)生收音機(jī)噪聲等不良狀況的問題。
[0003]于是，研發(fā)了如下充氣輪胎，即:在由混合了二氧化硅等的非導(dǎo)電橡膠構(gòu)成的胎面橡膠，部分配置混合了炭黑等的導(dǎo)電橡膠而設(shè)置導(dǎo)電通路，據(jù)此能夠發(fā)揮通電性能。不限于胎面橡膠，也可以用非導(dǎo)電橡膠來形成胎側(cè)橡膠等其他的輪胎用橡膠構(gòu)件，在此種情形下，可以在該橡膠構(gòu)件上設(shè)置導(dǎo)電通路。
[0004]另外，已知的所謂的卷帶法如下:向成型鼓等被卷繞體連續(xù)地供給未硫化的橡膠帶，并將該橡膠帶以螺旋狀卷繞，由此形成橡膠帶卷繞體。根據(jù)卷帶法，通過適當(dāng)?shù)卣{(diào)整卷繞條件能夠容易地形成各種截面形狀。而且，由橡膠帶卷繞體構(gòu)成的橡膠構(gòu)件，其不存在產(chǎn)生較大階梯的接縫部，與一體擠壓而成型的橡膠構(gòu)件相比具有優(yōu)異的均勻性。
[0005]如專利文獻(xiàn)1-3所示，例如卷帶法也可以用于形成具有上述導(dǎo)電通路的橡膠構(gòu)件。但是，為了提高滾動(dòng)阻力的降低效果而使用少量的導(dǎo)電橡膠的情況下，使在寬度方向相鄰的橡膠帶部分重復(fù)，并且在它們之間連接導(dǎo)電橡膠的卷繞中，導(dǎo)電橡膠在橡膠帶界面的連接變得不充分，從而導(dǎo)電通路容易斷線。而且，由于在該橡膠帶界面的斷線沿輪胎的圓周方向連續(xù)，因此有可能影響通電性能。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開平11-227415號(hào)公報(bào)
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本特開2007-8388號(hào)公報(bào)
[0009]專利文獻(xiàn)3:日本特開2008-13000號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的課題
[0011]本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于提供一種采用卷帶法的同時(shí)能夠良好地確保通電性能的充氣輪胎及該充氣輪胎的制造方法。
[0012]解決課題的方法
[0013]通過下文所描述的本發(fā)明可以達(dá)到所述目的。即，本發(fā)明的充氣輪胎具有橡膠構(gòu)件，該橡膠構(gòu)件由通過將橡膠帶以螺旋狀卷繞來形成的橡膠帶卷繞體構(gòu)成，其特征在于所述橡膠帶包含復(fù)合橡膠帶，該復(fù)合橡膠帶由非導(dǎo)電橡膠、和部分包覆該非導(dǎo)電橡膠的導(dǎo)電橡膠而形成；所述復(fù)合橡膠帶具有厚度小于寬度的扁平的截面形狀，并且厚度向其寬度方向的兩端逐漸變小；所述導(dǎo)電橡膠具有的截面積為所述復(fù)合橡膠帶的截面積的3%以下，并且，以所述非導(dǎo)電橡膠在所述復(fù)合橡膠帶的兩端不露出的方式形成該復(fù)合橡膠帶兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面；在所述橡膠構(gòu)件中，在寬度方向相鄰的所述復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)，通過在它們之間連接的所述導(dǎo)電橡膠來設(shè)置導(dǎo)電通路。
[0014]該輪胎具有由橡膠帶卷繞體構(gòu)成的橡膠構(gòu)件，該橡膠帶包括由非導(dǎo)電橡膠和導(dǎo)電橡膠形成的復(fù)合橡膠帶。在橡膠構(gòu)件，通過導(dǎo)電橡膠來設(shè)置用于釋放靜電的導(dǎo)電通路，由此采用卷帶法的同時(shí)能夠發(fā)揮通電性能。導(dǎo)電橡膠的截面積為復(fù)合橡膠帶的截面積的3%以下，并且復(fù)合橡膠帶中的導(dǎo)電橡膠的比例為少量。因此，能夠良好地得到由于使用非導(dǎo)電橡膠而產(chǎn)生的有益效果(例如，滾動(dòng)阻力的降低效果)。
[0015]復(fù)合橡膠帶具有厚度向?qū)挾确较虻膬啥酥饾u變小的扁平的截面形狀，由此適合使在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)而卷繞。導(dǎo)電橡膠，其以非導(dǎo)電橡膠在復(fù)合橡膠帶的兩端不露出的方式形成該兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面。據(jù)此，能夠在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶之間適當(dāng)?shù)剡B接導(dǎo)電橡膠，從而能夠防止導(dǎo)電通路在橡膠帶界面斷線，并且能夠良好地確保通電性能。
[0016]本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電橡膠具備:薄壁部，其在所述復(fù)合橡膠帶的兩端之間向?qū)挾确较蜓由?；厚壁部，其比所述薄壁部的厚度大且在所述?fù)合橡膠帶的兩端形成全部厚度。據(jù)此，使得導(dǎo)電橡膠在復(fù)合橡膠帶的兩端設(shè)置成大厚度，從而能夠在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶之間適當(dāng)?shù)剡B接導(dǎo)電橡膠。
[0017]本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電橡膠形成表面長(zhǎng)度為所述復(fù)合橡膠帶截面中的外圓周長(zhǎng)度的60%以下的表面。據(jù)此，包含于復(fù)合橡膠帶的導(dǎo)電橡膠變得更少量，由此能夠良好地得到由于使用非導(dǎo)電橡膠而產(chǎn)生的有益效果(例如，滾動(dòng)阻力的降低效果)。
[0018]另外，本發(fā)明的充氣輪胎的制造方法，其使用橡膠構(gòu)件制造充氣輪胎，該橡膠構(gòu)件由通過將橡膠帶以螺旋狀卷繞來形成的橡膠帶卷繞體而構(gòu)成，其特征在于具備:將由非導(dǎo)電橡膠、和部分包覆該非導(dǎo)電橡膠的一部分的導(dǎo)電橡膠而形成的復(fù)合橡膠帶供給被卷繞體的步驟；將所述復(fù)合橡膠帶卷繞于所述被卷繞體，由此形成作為所述橡膠構(gòu)件的橡膠帶卷繞體的步驟，其中，所述復(fù)合橡膠帶具有厚度小于寬度的扁平的截面形狀，并且厚度向其寬度方向的兩端逐漸變小，所述導(dǎo)電橡膠具有的截面積為所述復(fù)合橡膠帶的截面積的3%以下，并且，以所述非導(dǎo)電橡膠在所述復(fù)合橡膠帶的兩端不露出的方式形成該復(fù)合橡膠帶兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面，在形成所述橡膠帶卷繞體的步驟中，使在寬度方向相鄰的所述復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)，通過在它們之間連接的所述導(dǎo)電橡膠來設(shè)置導(dǎo)電通路。
[0019]該方法具有形成作為橡膠構(gòu)件的橡膠帶卷繞體的步驟，橡膠帶包括由非導(dǎo)電橡膠和導(dǎo)電橡膠而形成的復(fù)合橡膠帶。在橡膠構(gòu)件，通過導(dǎo)電橡膠來設(shè)置用于釋放靜電的導(dǎo)電通路，由此采用卷帶法的同時(shí)能夠發(fā)揮通電性能。導(dǎo)電橡膠的截面積為復(fù)合橡膠帶的截面積的3%以下，并且復(fù)合橡膠帶中的導(dǎo)電橡膠的比例為少量。因此，能夠良好地得到由于使用非導(dǎo)電橡膠而產(chǎn)生的有益效果(例如，滾動(dòng)阻力的降低效果)。
[0020]復(fù)合橡膠帶具有厚度向?qū)挾确较虻膬啥酥饾u變小的扁平的截面形狀，由此適合使在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)而卷繞。導(dǎo)電橡膠，其以非導(dǎo)電橡膠在復(fù)合橡膠帶的兩端不露出的方式形成該兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面。據(jù)此，能夠在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶之間適當(dāng)?shù)剡B接導(dǎo)電橡膠，從而能夠防止導(dǎo)電通路在橡膠帶界面斷線，并且能夠良好地確保通電性能。
[0021]本發(fā)明的充氣輪胎的制造方法中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電橡膠具備:薄壁部，其在所述復(fù)合橡膠帶的兩端之間向?qū)挾确较蜓由?；厚壁部，其比所述薄壁部的厚度大且在所述?fù)合橡膠帶的兩端形成全部厚度。據(jù)此，使得導(dǎo)電橡膠在復(fù)合橡膠帶的兩端設(shè)置成大厚度，從而能夠在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶之間適當(dāng)?shù)剡B接導(dǎo)電橡膠。
[0022]本發(fā)明的充氣輪胎的制造方法中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電橡膠形成表面長(zhǎng)度為所述復(fù)合橡膠帶的截面中的外圓周長(zhǎng)度的60%以下的表面。據(jù)此，包含于復(fù)合橡膠帶的導(dǎo)電橡膠變得更少量，從而能夠良好地得到由于使用非導(dǎo)電橡膠而產(chǎn)生的有益效果(例如，滾動(dòng)阻力的降低效果)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是表示本發(fā)明充氣輪胎的一例的輪胎子午線剖面圖。
[0024]圖2是示意性地表示硫化成型前的胎面橡膠的剖面圖。
[0025]圖3是表示橡膠帶的卷繞位置的移動(dòng)路徑的概念圖。
[0026]圖4是復(fù)合橡膠帶的剖面圖。
[0027]圖5是橡膠帶的剖面圖。
[0028]圖6是表示用于卷繞橡膠帶的制造設(shè)備的圖。
[0029]圖7是胎面橡膠的剖面圖。
[0030]圖8是示意性地表示其他實(shí)施方案中的胎面橡膠的剖面圖。
[0031]圖9是表示其他實(shí)施方案中的橡膠帶卷繞位置的移動(dòng)路徑的概念圖。
[0032]圖10是其他實(shí)施方案中的復(fù)合橡膠帶的剖面圖。
[0033]圖11是其他實(shí)施方案中的復(fù)合橡膠帶的剖面圖。
[0034]附圖標(biāo)記說明
[0035]I 胎圈部
[0036]2 胎側(cè)部
[0037]3 胎面部
[0038]4 墊帶橡膠
[0039]7 簾布層
[0040]9 胎側(cè)橡膠
[0041]10胎面橡膠
[0042]11基底部
[0043]12胎面層
[0044]13導(dǎo)電部
[0045]20復(fù)合橡膠帶
[0046]21非導(dǎo)電橡膠
[0047]22導(dǎo)電橡膠
[0048]22a薄壁部
[0049]22b厚壁部【具體實(shí)施方式】
[0050]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行說明。
[0051]圖1所示的充氣輪胎T具備:一對(duì)胎圈部I ;胎側(cè)部2，其從各個(gè)該胎圈部I向輪胎徑向外側(cè)延伸；胎面部3，其連接于各個(gè)該胎側(cè)部2的輪胎徑向外側(cè)端；環(huán)狀簾布層7，其設(shè)置在一對(duì)胎圈部I之間。在胎圈部I配置有將鋼絲等集束體覆膠而構(gòu)成的環(huán)狀(toroid)胎圈芯la、由硬質(zhì)橡膠構(gòu)成的胎邊芯lb。
[0052]簾布層7至少由一層(本實(shí)施方案為兩層)簾布層構(gòu)成，其端部經(jīng)由胎圈芯Ia以被卷起的狀態(tài)卡止。簾布層用頂覆橡膠包覆簾線而形成，該簾線以相對(duì)于輪胎圓周方向成大致90°的角度延伸。簾布層7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于保持氣壓的內(nèi)襯橡膠5。
[0053]另外，該輪胎T具備:墊帶橡膠4，其在胎圈部I設(shè)置于簾布層7的外側(cè)，且可以與未圖示的輪輞接觸；胎側(cè)橡膠9，其在胎側(cè)部2設(shè)置于簾布層7的外側(cè)；胎面橡膠10，其在胎面部3設(shè)置于簾布層7的外側(cè)。在本實(shí)施方案中，簾布層7的頂覆橡膠(簾布層的頂覆橡膠)和墊帶橡膠4分別由導(dǎo)電橡膠形成，胎側(cè)橡膠9由非導(dǎo)電橡膠形成。
[0054]胎面橡膠10的輪胎徑向內(nèi)側(cè)設(shè)置有:帶束層6，其由多層(在本實(shí)施方案中為兩層)帶束層片(belt ply)構(gòu)成；帶束補(bǔ)強(qiáng)層8，其將實(shí)質(zhì)上向輪胎圓周方向延伸的簾線用頂覆橡膠包覆而形成。各帶束層片通過將相對(duì)于輪胎圓周方向傾斜而延伸的簾線用頂覆橡膠包覆而形成，該簾線在層片(Ply)之間以相反的方向相互交叉的方式層積。帶束補(bǔ)強(qiáng)層8根據(jù)需要也可以省略。
[0055]圖2示意性地表示硫化成型前的胎面橡膠10。胎面橡膠10具有:胎面層12，其由非導(dǎo)電橡膠形成且構(gòu)成接地面；基底部11，其由非導(dǎo)電橡膠形成且設(shè)置于胎面層12的輪胎徑向內(nèi)側(cè)；導(dǎo)電部13，其由導(dǎo)電橡膠形成。對(duì)導(dǎo)電部13而言，從露出于胎面層12的外周面的一端至胎面層12的內(nèi)周面的另一端為止連續(xù)延伸，并形成剖面L字狀。為了在圖面上易于區(qū)分，在圖1等圖中將導(dǎo)電部13涂成淺黑色。
[0056]導(dǎo)電橡膠是指，在室溫(20°C)下的體積電阻率小于108Ω.cm的橡膠，例如，通過在生膠中以高比例混合作為補(bǔ)強(qiáng)劑的炭黑而制得。例如，基于100重量份的橡膠成分，混合30-100重量份的該炭黑。除了炭黑之外，也可以混合公知的導(dǎo)電性添加材料制得導(dǎo)電橡膠，該公知的導(dǎo)電性添加材料包括:碳纖維或石墨等的碳族；以及金屬粉末、金屬氧化物、金屬薄片、和金屬纖維等的金屬類。
[0057]非導(dǎo)電橡膠是指，在室溫(20°C)下的體積電阻率為108Ω.cm以上的橡膠，例如，通過在生膠中以高比例混合作為補(bǔ)強(qiáng)劑的二氧化硅而制得。例如，基于100重量份的橡膠成分，混合30-100重量份的該二氧化硅。作為二氧化硅優(yōu)選使用濕式二氧化硅，但作為補(bǔ)強(qiáng)材料常用材料的均可以無限定地使用。除了沉淀二氧化硅或無水硅酸等的二氧化硅類之夕卜，非導(dǎo)電橡膠也可以混合煅燒陶土或硬質(zhì)陶土、碳酸鈣等來制得。
[0058]另外，在非導(dǎo)電橡膠中，作為混合于生膠的補(bǔ)強(qiáng)劑，可以使用以不含二氧化硅或以低比例混合二氧化硅且將高分散炭黑作為主體的材料。該非導(dǎo)電橡膠除了抑制滾動(dòng)阻力的增大之外，還可以有效地確保剛性。因此，通過將其適用于胎側(cè)橡膠9或簾布層的頂覆橡膠，確保輪胎側(cè)部的剛性，由此能夠提高駕駛穩(wěn)定性。
[0059]作為所述的生膠，可以列舉:天然橡膠、丁苯橡膠(SBR)、聚丁二烯橡膠(BR)、聚異戊二烯橡膠(IR)、丁基橡膠(IIR)等，這些材料可以單獨(dú)使用一種或者兩種以上混合使用。所述生膠也可以適當(dāng)?shù)鼗旌狭蚧瘎?、硫化促進(jìn)劑、增塑劑、防老劑等。
[0060]在胎面橡膠10設(shè)置有從接地面至簾布層7的導(dǎo)電通路，該導(dǎo)電通路通過導(dǎo)電部13來設(shè)置。導(dǎo)電部13從接地面向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸并直至基底部11的外周面，并在胎面層12和基底部11之間向輪胎寬度方向的一側(cè)(圖1的右側(cè))延伸并與簾布層7連接。車身或輪胎產(chǎn)生的靜電從輪輞經(jīng)由墊帶橡膠4、簾布層7以及導(dǎo)電部13釋放于路面。因此，帶束層6或帶束補(bǔ)強(qiáng)層8的頂覆橡膠可以是非導(dǎo)電橡膠。
[0061]接下來，對(duì)充氣輪胎T的制造方法進(jìn)行說明。充氣輪胎T除了與胎面橡膠10相關(guān)的點(diǎn)之外，能用與現(xiàn)有的輪胎制造工序相同地制造出來，因此以胎面橡膠的成型工序?yàn)橹攸c(diǎn)進(jìn)行說明。
[0062]對(duì)胎面橡膠10而言，在形成基底部11之后，通過利用卷帶法形成胎面層12來成形。卷帶法是指將寬度小的未硫化的橡膠帶在輪胎圓周方向以螺旋狀卷繞，從而成形橡膠構(gòu)件的方法。因此,胎面層12由橡膠帶卷繞體而構(gòu)成，該橡膠帶卷繞體通過將橡膠帶以螺旋狀卷繞而形成。圖3概念性地示出了橡膠帶的卷繞位置的移動(dòng)路徑的一例，在本實(shí)施方案中，橡膠帶沿著橫向8字狀的路徑卷繞。
[0063]用于形成胎面層12的橡膠帶包括如圖4所示的復(fù)合橡膠帶20，該復(fù)合橡膠帶20由非導(dǎo)電橡膠21、和部分包覆該非導(dǎo)電橡膠21的導(dǎo)電橡膠22而形成。圖4中的橡膠帶20是由非導(dǎo)電橡膠21和導(dǎo)電橡膠22形成的多層橡膠帶，但根據(jù)需要，也可以是圖5那樣的僅由非導(dǎo)電橡膠21形成的單層橡膠帶。
[0064]橡膠帶20的成形和卷繞可以利用圖6所示的設(shè)備來進(jìn)行。該設(shè)備具備:橡膠帶供給裝置30，其可以同時(shí)擠壓兩種橡膠而成型為多層橡膠帶20;旋轉(zhuǎn)支撐體31，其作為被卷繞體卷繞由橡膠帶供給裝置30所供給的橡膠帶20 ;控制裝置32，其用于進(jìn)行橡膠帶供給裝置30和旋轉(zhuǎn)支撐體31的運(yùn)轉(zhuǎn)控制。旋轉(zhuǎn)支撐體31以如下方式構(gòu)成:可以向以軸31a為中心的R方向旋轉(zhuǎn)、向軸向移動(dòng)。
[0065]擠出機(jī)33具備:漏斗33a、螺桿33b、機(jī)筒(barrel )33c、螺桿33b的驅(qū)動(dòng)裝置33d、以及內(nèi)置有齒輪泵的壓力頭部33e。與此相同，擠出機(jī)34也具備漏斗34a、螺桿34b、機(jī)筒(barrel )34c、驅(qū)動(dòng)裝置34d、以及壓力頭部34e。一對(duì)擠出機(jī)33、34的頂端設(shè)置有橡膠合體部35，該橡膠合體部35附設(shè)有口型36。
[0066]如果將橡膠材料的非導(dǎo)電橡膠投入至漏斗33a，并且將橡膠材料的導(dǎo)電橡膠投入至漏斗34a，則各橡膠在螺桿33b、34b混煉的同時(shí)被送出至前方，并且經(jīng)由壓力頭部33e、34e而在橡膠合體部35合體并形成規(guī)定形狀，由此作為多層橡膠帶20從吐出口 36a擠壓成型。成型的橡膠帶20被滾筒37送出至前方，并被滾筒38按壓的同時(shí)卷繞于旋轉(zhuǎn)支撐體31。
[0067]在成形橡膠帶20時(shí)，如果制止壓力頭部34e內(nèi)的齒輪泵的旋轉(zhuǎn)，并且根據(jù)需要也制止螺桿34b的旋轉(zhuǎn)，而且停止導(dǎo)電橡膠的擠壓，則如圖5所示，可以得到作為非導(dǎo)電橡膠21的單層橡膠帶。這種壓力頭部34e內(nèi)的齒輪泵和螺桿34b的運(yùn)轉(zhuǎn)通過控制裝置32控制，因此能夠自如地轉(zhuǎn)換橡膠帶的單層和多層。
[0068]圖4是以垂直于長(zhǎng)度方向的平面切割復(fù)合橡膠帶20時(shí)的剖面。復(fù)合橡膠帶20具有厚度小于寬度的扁平的截面形狀，并且厚度向其寬度方向WD的兩端逐漸變小。對(duì)該截面形狀而言，適合使在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)而卷繞。優(yōu)選地，復(fù)合橡膠帶20的最大寬度W為14-36mm,最大厚度T為1.0-3.6mm。橡膠帶20的剖面不限于三角形,也可以是橢圓形或菱形等其他形狀。
[0069]導(dǎo)電橡膠22具有的截面積為復(fù)合橡膠帶20的截面積的3%以下。據(jù)此，復(fù)合橡膠帶20中的導(dǎo)電橡膠22的比例為少量，因此，能夠良好地得到由于使用非導(dǎo)電橡膠21而產(chǎn)生的有益效果(例如，滾動(dòng)阻力的降低效果)。優(yōu)選地，該截面積比小于3%，更優(yōu)選地，為2%以下。另外，優(yōu)選地，在適當(dāng)?shù)卦O(shè)置導(dǎo)電通路的基礎(chǔ)上，該截面積比為1%以上。
[0070]導(dǎo)電橡膠22，以非導(dǎo)電橡膠21在復(fù)合橡膠帶20的兩端不露出的方式形成該復(fù)合橡膠帶20兩端的一側(cè)(圖4的下側(cè))的表面和另一側(cè)(圖4的上側(cè))的表面。據(jù)此，在以下詳述的復(fù)合橡膠帶20的卷繞中，能夠在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶20之間適當(dāng)?shù)剡B接導(dǎo)電橡膠22。其結(jié)果，能夠防止導(dǎo)電通路在橡膠帶界面斷線，從而能夠良好地確保通電性能。
[0071]在本實(shí)施方案中，導(dǎo)電橡膠22具備:薄壁部22a，其在復(fù)合橡膠帶20的兩端之間向?qū)挾确较蜓由欤缓癖诓?2b，其比薄壁部22a的厚度大且在復(fù)合橡膠帶20的兩端形成全部厚度。例如薄壁部22a的厚度ta為0.04-0.20mm,例如厚壁部22b的最大厚度tb為
0.1-0.5mmO厚壁部22b的寬度wb例如為復(fù)合橡膠帶20的最大寬度w的5_50%，優(yōu)選5_20%。薄壁部22a以連結(jié)一對(duì)厚壁部22b的方式在寬度方向呈連續(xù)狀態(tài)，厚壁部22b構(gòu)成導(dǎo)電橡膠22的寬度方向兩端。
[0072]復(fù)合橡膠帶20的表面由非導(dǎo)電橡膠21和導(dǎo)電橡膠22形成。卷繞時(shí)，圖4的下側(cè)形成為與旋轉(zhuǎn)支撐體31對(duì)置的內(nèi)周側(cè)。形成為復(fù)合橡膠帶20內(nèi)周側(cè)的表面全部被導(dǎo)電橡膠22包覆。優(yōu)選地，在將包含于復(fù)合橡膠帶20的導(dǎo)電橡膠22變?yōu)樯倭康幕A(chǔ)上，導(dǎo)電橡膠22形成表面長(zhǎng)度為復(fù)合橡膠帶20的截面中的外周(外圓周)長(zhǎng)度的60%以下的表面。另夕卜，優(yōu)選地，在適當(dāng)?shù)卦O(shè)置導(dǎo)電通路的基礎(chǔ)上，導(dǎo)電橡膠22形成表面長(zhǎng)度為所述外周長(zhǎng)度的50%以上的表面。
[0073]在形成胎面橡膠10時(shí)，首先，用非導(dǎo)電橡膠21在旋轉(zhuǎn)支撐體31的外周面形成基底部11。圖3中雖未描繪出，但在旋轉(zhuǎn)支撐體31的外周面事先設(shè)置帶束層6和帶束補(bǔ)強(qiáng)層8，并在它們的上面形成基底部11。不限定采用擠壓成型法和卷帶法中的任何一種方法來形成基底部11。擠壓成型法是指，擠壓成型具有規(guī)定截面形狀的未硫化的帶狀橡膠構(gòu)件，結(jié)合其端部之間而以環(huán)狀成形的方法。
[0074]接著，在形成基底部11之后，在其外周以圖3的路徑卷繞橡膠帶而形成胎面層12。此時(shí)，在正在卷繞的橡膠帶部分設(shè)置導(dǎo)電橡膠22，并向作為被卷繞體的旋轉(zhuǎn)支撐體31供給復(fù)合橡膠帶20。然后，將復(fù)合橡膠帶20卷繞成被卷繞體，形成作為胎面層12的橡膠帶卷繞體。在形成橡膠帶卷繞體的步驟中，使在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶20部分重復(fù)，由此通過在它們之間連接的導(dǎo)電橡膠22來設(shè)置導(dǎo)電通路。
[0075]具體如圖7所示，對(duì)復(fù)合橡膠帶20而言，在寬度方向相鄰的復(fù)合橡膠帶20部分重復(fù)，并且以導(dǎo)電橡膠22在它們之間連接的方式卷繞。在從Pl至P2為止的區(qū)域中供給復(fù)合橡膠帶20，并且通過該導(dǎo)電橡膠22來設(shè)置導(dǎo)電通路。Pl是露出于接地面的位置，P2是通過基底部11的一側(cè)的端部的位置。在其他部位未設(shè)置導(dǎo)電橡膠22，形成為圖5所示的單層橡膠帶。
[0076]在確保導(dǎo)電橡膠22連接的基礎(chǔ)上，利用導(dǎo)電橡膠22而形成兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面的復(fù)合橡膠帶20的結(jié)構(gòu)是非常合適的，有助于防止導(dǎo)電通路在橡膠帶界面斷線，從而確保通電性能。如圖7所示，導(dǎo)電部13除了圖2所示的部分之外，還具有從該部分向接地面?zhèn)确种Р⒃谕局薪Y(jié)束的多個(gè)枝狀部分，圖1、2中省略了該部分。但是，導(dǎo)電部13并不限于具備這樣的枝狀部分。
[0077]在胎面橡膠10的成形工序之后，轉(zhuǎn)移至胎坯的成形工序，將胎面橡膠10粘貼于成形為環(huán)狀的簾布層7的外周面，并且與其他的輪胎構(gòu)成部件結(jié)合來成形胎坯。之后，轉(zhuǎn)移至胎坯的硫化工序，通過對(duì)胎坯實(shí)施硫化處理來制造出圖1所示的充氣輪胎T。由于復(fù)合橡膠帶20的卷繞而產(chǎn)生的橡膠帶界面是可以在硫化處理后的輪胎剖面上指定的，例如，利用鋒利的刀具切割輪胎，并根據(jù)在該剖面隱約觀察到的橡膠界面的特性來判斷。
[0078]只要在胎面橡膠10設(shè)置所需的導(dǎo)電通路，就對(duì)導(dǎo)電部13的形狀無特別限制。例如，可以通過實(shí)施圖9所示的卷繞橡膠帶的方法來形成圖8所示的具有一對(duì)導(dǎo)電部13的胎面層12。
[0079]由導(dǎo)電部13構(gòu)成的導(dǎo)電通路，其不限于貫通胎面層12而從外周面至內(nèi)周面的，例如也可以從胎面層12的外周面直至胎面橡膠10的側(cè)面。在胎面橡膠10的側(cè)面露出的導(dǎo)電部13與埋設(shè)于胎側(cè)橡膠9的導(dǎo)電部連接、或者與由導(dǎo)電橡膠形成的胎側(cè)橡膠9連接。靜電從輪輞經(jīng)由墊帶橡膠4、胎側(cè)橡膠9 (設(shè)置于胎側(cè)橡膠9的導(dǎo)電部)、導(dǎo)電部13釋放到路面。
[0080]在本實(shí)施方案中，采用的結(jié)構(gòu)為:將胎側(cè)橡膠9的端部放置于胎面橡膠10的端部而構(gòu)成的胎側(cè)結(jié)構(gòu)。也可以用如下結(jié)構(gòu)來代替該結(jié)構(gòu)，即，將胎面橡膠10的端部放置于胎側(cè)橡膠9的端部而構(gòu)成的側(cè)胎結(jié)構(gòu)。該情況下，導(dǎo)電部13可以與埋設(shè)于胎側(cè)橡膠9的導(dǎo)電部連接、或者也可以與由導(dǎo)電橡膠形成的胎側(cè)橡膠9連接。
[0081]即使是圖10、11所示的復(fù)合橡膠帶20，也與上述一樣有助于防止導(dǎo)電通路在橡膠帶界面斷線，從而確保通電性能。圖10是導(dǎo)電橡膠22形成一定厚度的例子，圖11是導(dǎo)電橡膠22在復(fù)合橡膠帶20的中央部中斷的例子。在任何一例中導(dǎo)電橡膠22均為少量，復(fù)合橡膠帶20的兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面由導(dǎo)電橡膠22形成。也可以在圖11的導(dǎo)電橡膠22設(shè)置上述薄壁部和厚壁部。
[0082]由橡膠帶卷繞體構(gòu)成的橡膠構(gòu)件不限于構(gòu)成胎面橡膠10的胎面層12，也可以是其他的橡膠構(gòu)件。因此，例如，可以通過像上述那樣的卷繞復(fù)合橡膠帶來形成設(shè)置有導(dǎo)電通路的胎側(cè)橡膠。
[0083]本發(fā)明不限于上述實(shí)施方案，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。
[0084](實(shí)施例)
[0085]以下，對(duì)具體表示本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與效果的實(shí)施例進(jìn)行說明。輪胎的各性能評(píng)估如下。
[0086](I)滾動(dòng)阻力
[0087]按照國(guó)際規(guī)格IS028580 (JISD4234)測(cè)量了滾動(dòng)阻力，并用其倒數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。將實(shí)施例1的結(jié)果作為100進(jìn)行了指數(shù)評(píng)價(jià)，數(shù)值越大表示滾動(dòng)阻力越出色。
[0088](2)駕駛穩(wěn)定性
[0089]將輪胎安裝在實(shí)車上并形成了輪胎的指定氣壓，實(shí)施直線行駛和轉(zhuǎn)彎行駛，并通過司機(jī)的感官實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行了評(píng)估。將比較例I的結(jié)果作為100進(jìn)行了指數(shù)評(píng)價(jià)，數(shù)值越大表示駕駛穩(wěn)定性越出色。[0090]采用圖4、5所示的橡膠帶通過卷帶法來形成胎面層，從而制造了具有圖1的結(jié)構(gòu)的充氣輪胎。用于評(píng)價(jià)的輪胎的尺寸為195/65R15，除了截面積比(導(dǎo)電橡膠的截面積相對(duì)于復(fù)合橡膠帶的截面積的比率)之外，各個(gè)例子中的輪胎結(jié)構(gòu)或橡膠比例均相同。評(píng)估結(jié)果如表1所示。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣輪胎，其特征在于， 具有橡膠構(gòu)件，該橡膠構(gòu)件由通過將橡膠帶以螺旋狀卷繞來形成的橡膠帶卷繞體而構(gòu)成， 所述橡膠帶包含復(fù)合橡膠帶，該復(fù)合橡膠帶由非導(dǎo)電橡膠、和部分包覆該非導(dǎo)電橡膠的導(dǎo)電橡膠而形成； 所述復(fù)合橡膠帶具有厚度小于寬度的扁平的截面形狀，并且厚度向其寬度方向的兩端逐漸變小； 所述導(dǎo)電橡膠具有的截面積為所述復(fù)合橡膠帶的截面積的3%以下，并且，以所述非導(dǎo)電橡膠在所述復(fù)合橡膠帶的兩端不露出的方式形成該復(fù)合橡膠帶兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面； 在所述橡膠構(gòu)件中，在寬度方向相鄰的所述復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)，通過在它們之間連接的所述導(dǎo)電橡膠來設(shè)置導(dǎo)電通路。
2.權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于， 所述導(dǎo)電橡膠具備:薄壁部，其在所述復(fù)合橡膠帶的兩端之間向?qū)挾确较蜓由?；厚壁部，其比所述薄壁部的厚度大且在所述?fù)合橡膠帶的兩端形成全部厚度。
3.權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于， 所述導(dǎo)電橡膠形成表面長(zhǎng)度為所述復(fù)合橡膠帶的截面中的外圓周長(zhǎng)度的60%以下的表面。
4.一種充氣輪胎的制造方法，其特征在于， 該制造方法使用橡膠構(gòu)件制造充氣輪胎，該橡膠構(gòu)件由通過將橡膠帶以螺旋狀卷繞來形成的橡膠帶卷繞體構(gòu)成，具有: 將由非導(dǎo)電橡膠、和部分包覆該非導(dǎo)電橡膠的導(dǎo)電橡膠而形成的復(fù)合橡膠帶供給被卷繞體的步驟； 將所述復(fù)合橡膠帶卷繞于所述被卷繞體，由此形成作為所述橡膠構(gòu)件的橡膠帶卷繞體的步驟，其中， 所述復(fù)合橡膠帶具有厚度小于寬度的扁平的截面形狀，并且厚度向其寬度方向的兩端逐漸變小， 所述導(dǎo)電橡膠具有的截面積為所述復(fù)合橡膠帶的截面積的3%以下，并且，以所述非導(dǎo)電橡膠在所述復(fù)合橡膠帶的兩端不露出方式形成該復(fù)合橡膠帶兩端中的一側(cè)的表面和另一側(cè)的表面， 在形成所述橡膠帶卷繞體的步驟中，使在寬度方向相鄰的所述復(fù)合橡膠帶部分重復(fù)，通過在它們之間連接的所述導(dǎo)電橡膠來設(shè)置導(dǎo)電通路。
5.權(quán)利要求4所述的充氣輪胎的制造方法，其特征在于， 所述導(dǎo)電橡膠具備:薄壁部，其在所述復(fù)合橡膠帶的兩端之間向?qū)挾确较蜓由?；厚壁部，其比所述薄壁部的厚度大且在所述?fù)合橡膠帶兩端形成全部厚度。
6.權(quán)利要求4或5所述的充氣輪胎的制造方法，其特征在于， 所述導(dǎo)電橡膠形成表面長(zhǎng)度為所述復(fù)合橡膠帶的截面中的外圓周長(zhǎng)度的60%以下的表面。
【文檔編號(hào)】B60C1/00GK103625216SQ201310353677
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月24日
【發(fā)明者】下村和生 申請(qǐng)人:東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社