專利名稱：雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法及雙沉頭拉鉚釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種構(gòu)件連接方法及連接件，用于被兩物體雙面無凸出物的場合。屬車輛配件、部件類(B60R)。
背景技術(shù)：
:多年來，在貨車、汽車和橋梁等關(guān)鍵部位的連接均采用冷拉鉚接，并替代了過去的熱鉚和普通螺拴連接，連接可靠性獲得有效的保證。目前現(xiàn)有的普通拉鉚釘在鉚接完成后，鉚釘釘頭和套環(huán)頭部往往會分別留在被連接兩表面，形成兩表面許多凸出物。隨著拉鉚釘?shù)膹V泛應(yīng)用，對某些特殊的連接部位，若兩表面有凸出物，存在如下問題:1)兩表面形成多處突起，使用不方便。2)對電子設(shè)備處，釘頭若脫落，易造成箱體內(nèi)電子設(shè)備的短路。3)兩被連件表面不平滑，不美觀。中國專利公開了一種《地板拉鉚釘》(ZL201120438216.8)，提供了一種被連件一側(cè)表面無凸出物的單面鉚接拉鉚釘。一方面它屬于單面鉚接，需要不同的鉚接方法和連接件，且這種一側(cè)無凸出物的效果也不能滿足上述特殊部位雙面無凸出物的要求。中國專利還公開了一種《雙面沉頭空心鉚釘》(ZL201220046195.X)，提供了一種被連件兩側(cè)表面均無凸出物的鉚釘。因?yàn)檫@種《雙面沉頭空心鉚釘》是通過鉚釘桿(即鉚釘)插入鉚體(即套環(huán))，在拉鉚后使鉚體變形上下為沉頭的中空體而固定于被連件安裝孔內(nèi)，由此連接固定兩被連件。這種《雙面沉頭空心鉚釘》的特點(diǎn)是:1)鉚接完后，安裝孔內(nèi)鉚體中心孔是空心的，因此不能用于需防水處。2)鉚體中心孔是空心，連接強(qiáng)度低，抗剪切性能差，只能用于電子設(shè)備中薄壁板金屬件的連接。隨著拉鉚釘?shù)膹V泛應(yīng)用，對某些特殊的連接部位，不僅要求雙面無凸出物，且要求連接強(qiáng)度高、防水、耐用、被連件不變形等多方優(yōu)化性能。比如除電氣行業(yè)外，在汽車、集裝箱、建筑等行業(yè)，均有使用這種連接技術(shù)和產(chǎn)品的需求。

發(fā)明內(nèi)容:本發(fā)明提供的雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法及雙沉頭拉鉚釘，其目的就是提供一種連接方法和產(chǎn)品用于特殊部位的連接，滿足連接后被連件兩側(cè)表面均無凸出物且具有連接強(qiáng)度高、防水等性能。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法，其特征有如下步驟:I)制作由鉚釘、套環(huán)和密封圈組成的如下雙沉頭拉鉚釘:鉚釘包括從前至后的順次連接的沉頭釘頭、光桿、外螺紋段、分離槽及尾部拉槽段；套環(huán)由圓筒和沉頭頭部組成，圓筒有與外螺紋段嚙合的螺紋內(nèi)孔；選擇密封圈公稱內(nèi)徑與尾部拉槽段公稱外徑相同。2)將鉚釘從兩被連件前側(cè)A插入安裝孔；將套環(huán)圓筒螺紋內(nèi)孔從兩被連件后側(cè)B旋在鉚釘?shù)耐饴菁y段上；套環(huán)圓筒置于前方，沉頭頭部置于后方。3)用扭矩扳手卡在套環(huán)沉頭頭部后端面的一字槽里，套環(huán)在扭矩扳手的作用下向前旋轉(zhuǎn)在外螺紋段上。4)拆下扭矩扳手，在鉚釘?shù)奈膊坷鄱紊咸咨厦芊馊Α?)裝上鉚接器，將尾部拉槽段卡入鉚接器夾瓣，啟動(dòng)鉚接器，夾瓣夾緊尾部拉槽段，拉動(dòng)鉚釘向后運(yùn)動(dòng)，套環(huán)沉頭頭部的前端面在鉚接器的作用緊貼在被連接件的沉頭孔內(nèi)，密封圈在鉚接器的作用下嵌入套環(huán)與鉚釘?shù)目p隙處。6)鉚接器繼續(xù)拉動(dòng)鉚釘向后移動(dòng)，鉚釘在分離槽處斷裂，完成鉚接為實(shí)現(xiàn)上述雙面無凸出物的鉚接方法所需提供的雙沉頭拉鉚釘，包括:鉚釘最前端為釘頭，最后段為尾部拉槽段，中部的分離槽；其特征是:I)所述最前端釘頭采用沉頭釘頭，沉頭釘頭和分離槽之間設(shè)從前至后的光桿(1.2)外螺紋段。2)套環(huán)由圓筒和沉頭頭部組成，圓筒有與外螺紋段嚙合的螺紋內(nèi)孔；連接后圓筒置于前方，沉頭頭部置于后方。3)增設(shè)連接后嵌入套環(huán)與鉚釘?shù)目p隙處的密封圈，連接前，選擇密封圈公稱內(nèi)徑與尾部拉槽段公稱外徑相同。本發(fā)明有益效果:I)采用沉頭釘頭和沉頭頭部，連接后便實(shí)現(xiàn)兩被連件表面均無凸出物，完全光滑、平整、美觀。2)采用沉頭頭部，顯然不能采用傳統(tǒng)普通拉鉚釘所用的套環(huán)頭部和鉚釘環(huán)槽段鉚接變形緊固的方法和結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)連接。本發(fā)明采用了如下緊固方法和結(jié)構(gòu)，保證了優(yōu)化連接效果:鉚釘設(shè)外螺紋段和套環(huán)圓筒內(nèi)孔的螺紋段嚙合連接，通過扭矩扳手完成兩被連件的與普通螺栓相同的緊固連接 。通過鉚接器的拉鉚，使沉頭頭部的沉頭前端面2.2a緊貼在被連接件4的沉頭孔4.2內(nèi)，由此起著雙重緊固作用，與普通螺栓相比，抗剪切力和抗拉強(qiáng)度高。3)設(shè)置密封圈通過鉚接嵌入縫隙，增強(qiáng)密封性，具有很好的防水性能。4)鉚接后兩被連件不產(chǎn)生變形:因?yàn)榘惭b完成后，釘頭和沉頭頭部緊貼在被連件沉頭孔內(nèi)，不會對連接件表面造成損壞。5)便于安裝后的檢查。因?yàn)榘惭b完成后，不需要任何檢查器具，通過目測兩沉頭表面緊貼沉頭孔、密封圈緊貼在圓筒的內(nèi)孔表面即可。6)鉚接初始將套環(huán)圓筒套在鉚釘上用螺紋連接，起著對套環(huán)初始固定，防止裝扭矩扳手時(shí)鉚釘落下，不需要人工用手托的勞動(dòng)。7)可應(yīng)用于汽車、集裝箱、電氣、建筑等行業(yè)的特殊部位，具有雙表面無凸出物，連接強(qiáng)度高、防水和耐用等優(yōu)化性能。


:圖1雙沉頭拉鉚釘結(jié)構(gòu)圖。圖2雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法步驟2)示意圖。圖3雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法步驟3)示意圖。圖4雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法4)示意圖。圖5雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法5)示意圖。圖6雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法6)示意圖。
具體實(shí)施方式
:見圖1—圖6，雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法，有如下步驟:I)見圖1，制作如下雙沉頭拉鉚釘:由鉚釘1、套環(huán)2和密封圈3組成。鉚釘I包括從前至后的順次連接的沉頭釘頭1.1、光桿1.2、外螺紋段1.3、分離槽1.4及尾部拉槽段1.5。套環(huán)2由圓筒2.1和沉頭頭部2.2組成，圓筒有與外螺紋段1.3嚙合的螺紋內(nèi)孔2.1a。密封圈3公稱內(nèi)徑與尾部拉槽段公稱外徑相同。2)見圖2，將鉚釘從兩被連件4，5前側(cè)A插入安裝孔4.1 ;將套環(huán)圓筒螺紋內(nèi)孔2.1a從兩被連件后側(cè)B旋在鉚釘?shù)耐饴菁y段1.3上。套環(huán)圓筒2.1置于前方,沉頭頭部2.2置于后方。3)見圖3,用扭矩扳手6卡在套環(huán)沉頭頭部后端面2.2 b的一字槽里，套環(huán)在扭矩扳手的作用下向前旋轉(zhuǎn)在外螺紋段1.3上。4)見圖4，拆下扭矩扳手6，在鉚釘?shù)奈膊坷鄱?.5上套上密封圈3。5)見圖5，裝上鉚接器7，將尾部拉槽段1.5卡入鉚接器夾瓣7.1 ;啟動(dòng)鉚接器，夾瓣夾緊尾部拉槽段，拉動(dòng)鉚釘向后運(yùn)動(dòng)，套環(huán)沉頭頭部的前端面即沉頭端面2.2a在鉚接器的作用緊貼在被連件4的沉頭孔4.2內(nèi)，密封圈3在鉚接器的作用下嵌入套環(huán)與鉚釘?shù)目p隙2.2 c處。6)見圖6，鉚接器繼續(xù)拉動(dòng)鉚釘向后移動(dòng)，鉚釘在分離槽1.4處斷裂，完成鉚接。為完成上述雙面無凸出物的鉚接方法需提供的雙沉頭拉鉚釘如下組成:雙沉頭拉鉚釘與現(xiàn)有普通拉鉚釘具有的相同結(jié)構(gòu)為:見圖1，鉚釘最前端為釘頭，最后段為尾部拉槽段1.5，中部有分離槽1.4。本發(fā)明新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)如下:I)見圖1，上述最前端釘頭采用沉頭釘頭1.1，鉚釘I的沉頭釘頭1.1和分離槽1.4之間設(shè)從前至后的光桿1.2、外螺紋段1.3。2)見圖1，套環(huán)2由圓筒2.1和沉頭頭部2.2組成，圓筒有與外螺紋段1.3嚙合的螺紋內(nèi)孔2.la。見圖1-見圖6，連接后圓筒置于前方，沉頭頭部置于后方。3)見圖1，增設(shè)密封圈3，連接前密封圈3套在尾部拉槽段1.5外，為便于密封圈套入，選擇密封圈公稱內(nèi)徑與尾部拉槽段公稱外徑相同。見圖5，鉚接后密封圈3壓在鉚釘和套環(huán)的縫隙2.2 c處。`
權(quán)利要求
1.雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法，其特征有如下步驟: 1)制作由鉚釘、套環(huán)和密封圈組成的如下雙沉頭拉鉚釘:鉚釘(I)包括從前至后的順次連接的沉頭釘頭(1.1)、光桿(1.2)、外螺紋段(1.3)、分離槽(1.4)及尾部拉槽段(1.5)；套環(huán)(2)由圓筒(2.1)和沉頭頭部(2.2)組成，圓筒有與外螺紋段(1.3)嚙合的螺紋內(nèi)孔；選擇密封圈公稱內(nèi)徑與尾部拉槽段公稱外徑相同； 2)將鉚釘從兩被連件前側(cè)A插入安裝孔(4.1);將套環(huán)圓筒螺紋內(nèi)孔從兩被連件后側(cè)B旋在鉚釘?shù)耐饴菁y段(1.3)上；套環(huán)圓筒置于前方，沉頭頭部置于后方； 3)用扭矩扳手(6)卡在套環(huán)沉頭頭部后端面(2.2 b )的一字槽里，套環(huán)在扭矩扳手的作用下向前旋轉(zhuǎn)在外螺紋段上； 4)拆下扭矩扳手，在鉚釘?shù)奈膊坷鄱紊咸咨厦芊馊?3); 5)裝上鉚接器(7)，將尾部拉槽段卡入鉚接器夾瓣(7.1)，啟動(dòng)鉚接器，夾瓣夾緊尾部拉槽段(1.5)，拉動(dòng)鉚釘向后運(yùn)動(dòng)，套環(huán)沉頭頭部的前端面(2.2a)在鉚接器的作用緊貼在被連接件(4)的沉頭孔(4.2)內(nèi)，密封圈在鉚接器的作用下嵌入套環(huán)與鉚釘?shù)目p隙(2.2 c )處； 6)鉚接器繼續(xù)拉動(dòng)鉚釘向后移動(dòng)，鉚釘在分離槽處斷裂，完成鉚接。
2.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述雙面無凸出物的鉚接方法所需的雙沉頭拉鉚釘，包括:鉚釘最前端為釘頭，最后段為尾部拉槽段，中部的分離槽；其特征是: 1)所述最前端釘頭采用沉頭釘頭(1.1)，沉頭釘頭和分離槽(1.4)之間設(shè)從前至后的光桿(1.2)、外螺紋段(1.3)； 2)套環(huán)2由圓筒(2.1)和沉頭頭部(2.2)組成，圓筒有與外螺紋段(1.3)嚙合的螺紋內(nèi)孔(2.1a);連接后圓筒置于前方，沉頭頭部置于后方； 3)增設(shè)連接后嵌入套環(huán)與鉚釘?shù)目p隙處的密封圈3，連接前，選擇密封圈公內(nèi)徑與尾部拉槽段公稱外徑 相同。
全文摘要
雙面無凸出物的兩構(gòu)件連接方法及雙沉頭拉鉚釘。步驟1)制作有鉚釘、套環(huán)、密封圈的拉鉚釘。鉚釘由沉頭釘頭、光桿、外螺紋段、分離槽及尾部拉槽段組成。套環(huán)由有螺紋內(nèi)孔的圓筒和沉頭頭部組成。2)將鉚釘從前側(cè)插入安裝孔，將套環(huán)從后側(cè)旋入。3)用扭矩扳手將套環(huán)旋轉(zhuǎn)前行在外螺紋段上。4)拆下扭矩扳手，將密封圈套在鉚釘尾部。5)啟動(dòng)鉚接器，鉚釘向后運(yùn)動(dòng)，沉頭頭部前端緊壓入被連件沉孔，密封圈嵌入套環(huán)與鉚釘?shù)目p隙處。6)分離槽處斷裂，完成鉚接。實(shí)現(xiàn)雙表面無凸出物。有普通螺栓和拉鉚連接雙重緊固作用，抗剪切力和抗拉強(qiáng)度提高。密封性，防水性高。兩被連件不變形、便于檢查。用于汽車、集裝箱、電氣、建筑等行業(yè)的特殊部位。
文檔編號F16B19/12GK103233963SQ20131018532
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月19日
發(fā)明者賈云龍, 伏凱, 胡方年, 劉宇, 劉洋, 張 榮, 代廣成, 熊光連, 趙祥云 申請人:南車眉山車輛有限公司