專利名稱：Led型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是機動車燈光會車設(shè)備，尤其指的是一種LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計，世界上每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)可達50萬，而我國自2001年以來，每年交通事故死亡為10點4萬人左右，這樣一個觸目驚心的數(shù)字造成了多少個家庭支離破碎。這其中，因夜間會車時遇對向車炫目燈光造成的事故約占死亡總數(shù)的15%。遠光燈和刺眼的氙氣燈會對其他的司機造成炫目，特別是燈光近距離內(nèi)照射會“瞬間失明”，使對面駕車的司機產(chǎn)生視覺錯誤，極易引發(fā)交通事故，每年由于濫用遠光燈而造成的交通事故和死亡人數(shù)不在少數(shù)。針對上述問題，目前也有一些研究成果，例如在2000年5月31日公開的ZL99207357.X名為“汽車遠光燈會車自動變光器”的中國實用新型專利中，公開一種利用光敏元件、集成電路和繼電器來控制遠光燈和近光燈的亮滅，達到遠近光燈自動切換效果。申請人認(rèn)為:該技術(shù)方案使用的交替開關(guān)燈的方法很容易使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，且由于開關(guān)燈的速度較慢，使駕駛員不能很好地看到清晰穩(wěn)定的圖像，效果并不是很理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)解決了駕駛員夜 間開車會車時遠光燈炫目的問題，有效地規(guī)避和減少了此類交通事故的發(fā)生，保障了駕駛員的生命安全。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，包括快門式液晶眼鏡、LED型車燈，具體是在汽車上安裝了微型中央處理器，微型中央處理器有三個連接端口，分別與光照傳感器、無線信號調(diào)制發(fā)射器和固定頻率的脈沖光控制電路相連接，光照傳感器安裝在汽車的前端，脈沖光控制電路與LED型車燈連接。駕駛員佩戴一副透明與暗黑狀態(tài)交替轉(zhuǎn)換頻率和起始時刻與LED型車燈脈沖閃爍頻率和起始時刻皆相同的快門式液晶眼鏡，快門式液晶眼鏡上帶有無線信號接收處理器。為了保證駕駛員眼睛的舒適度，所述脈沖光控制電路的固定頻率為60Hz。所述無線信號調(diào)制發(fā)射器與快門式液晶眼鏡之間的信號傳輸方式為藍牙、紅外線或高頻電信號。上述技術(shù)方案是在汽車上安裝由微型中央處理器、光照傳感器、無線信號調(diào)制發(fā)射器、固定頻率的脈沖光控制電路和快門式液晶眼鏡組成的夜間會車安全系統(tǒng)，駕駛員佩戴快門式液晶眼鏡，通過汽車LED燈的閃爍與快門式液晶眼鏡在透明和暗黑狀態(tài)下交替轉(zhuǎn)換相配合，再利用人眼的視覺短暫停留特性，有效地規(guī)避了駕駛員夜間開車會車時遠光燈炫目的問題，大大減少了交通事故的發(fā)生。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。圖1是所述LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意2是所述LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)工作流程圖
具體實施例方式如圖1所示:一種LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，包括了快門式液晶眼鏡、LED型車燈，具體是在汽車上安裝了微型中央處理器，微型中央處理器有三個連接端口，分別與光照傳感器、無線信號調(diào)制發(fā)射器和固定頻率的脈沖光控制電路相連接，脈沖光控制電路與LED型車燈連接，該固定頻率的脈沖光控制電路控制LED型車燈使其閃爍發(fā)出頻率固定的脈沖光，駕駛員佩戴一副透明與暗黑狀態(tài)交替轉(zhuǎn)換頻率和起始時刻與LED型車燈脈沖閃爍頻率和起始時刻皆相同的快門式液晶眼鏡。快門式液晶眼鏡上帶有無線信號接收處理器，汽車A微型中央處理器控制無線信號調(diào)制發(fā)射器發(fā)出無線控制信號，無線信號接收處理器接收無線信號調(diào)制發(fā)射器發(fā)出的無線控制信號并控制快門式液晶眼鏡使其開始透明與暗黑交替轉(zhuǎn)換以及調(diào)整透明與暗黑的交替起始時刻。當(dāng)夜間汽車交匯時，快門式液晶眼鏡會以與LED型車燈脈沖閃爍相同的頻率在透明與暗黑狀態(tài)下交替轉(zhuǎn)換，利用人眼的視覺短暫停留特性，駕駛員完全可以看到穩(wěn)定的路面圖像，當(dāng)沒有汽車交匯時，快門式液晶眼鏡會一直保持透明狀態(tài)，LED型車燈保持常亮，對駕駛員駕駛汽車沒有任何影響。如圖1、2所示:汽車A與汽車B必須同時安裝LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，汽車A和汽車B在夜間會車時，汽車A和汽車B的LED燈同時開始閃爍，汽車A上安裝的光照傳感器A捕捉到汽車B的LED型車燈B發(fā)出的脈沖光，光照傳感器A將信號反饋給汽車A上的汽車A微型中央處理器，汽車A微型中央處理器分析光照傳感器A反饋過來的信號并迅速做出處理，同時快門式 液晶眼鏡A開始透明與暗黑交替轉(zhuǎn)換，若汽車A的LED型車燈A與汽車B的LED型車燈B閃爍起始時刻恰好相差半個波時，則汽車A微型中央處理器不必發(fā)出起始時刻調(diào)整信號；若汽車A的LED型車燈A與汽車B的LED型車燈B閃爍起始時刻相同或相差時刻不是半個波時，則汽車A微型中央處理器會同時向無線信號調(diào)制發(fā)射器A和脈沖光控制電路A分別發(fā)出透明與暗黑交替轉(zhuǎn)換起始時刻調(diào)整信號和脈沖光閃爍起始時刻調(diào)整信號，最終經(jīng)過調(diào)整使汽車A的LED型車燈與汽車B的LED型車燈B閃爍起始時刻恰好相差半個波時，上述整個安全系統(tǒng)的處理和調(diào)整過程是在極短的時間內(nèi)完成，且汽車A與汽車B同時進行。通過上述技術(shù)方案，使得汽車A的LED型車燈A與汽車B的LED型車燈B不在同一時間亮和滅，即汽車A的LED型車燈A亮?xí)r汽車B的LED型車燈B恰好滅，汽車A的LED型車燈A亮?xí)r汽車B的LED型車燈B恰好滅，這樣就規(guī)避了夜間汽車會車時燈光炫目的問題，減少了交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了本發(fā)明的技術(shù)目的。
權(quán)利要求
1.一種LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，包括了快門式液晶眼鏡、LED型車燈，其特征在于:所述汽車上安裝了微型中央處理器，微型中央處理器有三個連接端口，分別與光照傳感器、無線信號調(diào)制發(fā)射器和固定頻率的脈沖光控制電路相連接，光照傳感器安裝在汽車的前端，脈沖光控制電路與LED型車燈連接，駕駛員佩戴一副透明與暗黑狀態(tài)交替轉(zhuǎn)換頻率和起始時刻與LED型車燈脈沖閃爍頻率和起始時刻皆相同的快門式液晶眼鏡，快門式液晶眼鏡上連接有無線信號接收處理器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述脈沖光控制電路的固定頻率為60Hz。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED型車燈汽車夜間會車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述無線信號調(diào)制發(fā)射器與快門 式液晶眼鏡之間的信號傳輸方式為藍牙、紅外線或高頻電信號。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車LED燈夜間會車安全系統(tǒng)，具體是在汽車上安裝由微型中央處理器、光照傳感器、無線信號調(diào)制發(fā)射器、固定頻率的脈沖光控制電路和快門式液晶眼鏡組成的夜間會車安全系統(tǒng)，駕駛員佩戴快門式液晶眼鏡，通過汽車LED燈的閃爍與快門式液晶眼鏡在透明和暗黑狀態(tài)下交替轉(zhuǎn)換相配合，再利用人眼的視覺短暫停留特性，解決了駕駛員在夜間行駛會車時受到對面汽車遠光燈炫目干擾的問題，大大減少了交通事故的發(fā)生，保障了駕駛員的生命安全。
文檔編號B60Q1/00GK103241162SQ201310183210
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月4日
發(fā)明者程書全 申請人:程書全