專利名稱：一種無軌設(shè)備快速松閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種無軌設(shè)備快速松鬧裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于礦山井下無軌作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種無軌設(shè)備快速松閘裝置。
背景技術(shù)：
[0002]彈簧制動器是一種新型的多盤濕式制動器；目前應(yīng)用于無軌設(shè)備例如地下鏟運車等上的彈簧制動器都為常閉式制動器，也即在車輛啟動時，液壓站輸出壓力油進入制動器，并產(chǎn)生大于制動器上的抵壓彈簧的彈力而最終打開制動器內(nèi)剎車片，車輛即開始動作；工作制動時，液壓站根據(jù)工況以降低油壓，制動器就會提供相應(yīng)的制動力以實現(xiàn)制動；在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內(nèi)讓車輛停車。由于彈簧制動器的上述的優(yōu)點，其被廣泛的使用于目前的地下無軌設(shè)備制動中。實際工作時，以地下無軌車輛為例，每個車輪的制動器都是一個獨立的制動系統(tǒng)，其具備制動可靠、維修簡單、壽命長、失效安全等諸多有點，已廣泛用于井下無軌設(shè)備中。但是，在事故狀態(tài)下，當(dāng)動力源設(shè)備損壞后無法提供具有一定壓力能的液壓油時，制動器彈簧力無法抵消，兩片(或更多)的摩擦片間的摩擦力無法消除，制動也就無法釋放，設(shè)備就不能拖動或進行其他動作；此時如果要解除制動，就必須把其他設(shè)備中的壓力油用液壓油管引至驅(qū)動橋制動器中方能解開制動，其步驟為:把油管卸下來，再用螺塞把手制動閥的A 口、踏板閥的P堵住，再換上其他的接頭和長油管……如此這樣，其裝拆手續(xù)復(fù)雜，工作強度大而操作周期長，不但造成液壓油流失浪費，又往往導(dǎo)致狹窄巷道內(nèi)的交通堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重，極大影響了井下施工的實際施工效率。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的無軌設(shè)備快速松閘裝置，可實現(xiàn)事故狀態(tài)下故障車輛的制動器快速松閘目的，操作簡便而工作效率極高。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種無軌設(shè)備快速松閘裝置，包括連接于車內(nèi)泵油單元以及前、后橋制動器間的進油油路，所述進油油路上串接有快換部，所述快換部為開閉式快速接頭。[0005]本實用新型 的主要優(yōu)點在于:通過設(shè)置快換部，也即先行截斷進油油路上的某一段管路，并將其通過快換部裝配起來，即可實現(xiàn)其隨時拆裝目的。正常工作狀態(tài)下，此時車內(nèi)泵油單元所在的進油油路處于導(dǎo)通狀態(tài)，從而可有效保整條進油油路上的油路暢通性以及油壓的恒定性；當(dāng)故障車輛出現(xiàn)動力源問題而導(dǎo)致車內(nèi)泵油單元無法動作時，直接現(xiàn)場操作一臺同類型的安裝有快換部的設(shè)備過來，手動擰開上述兩臺設(shè)備上的快換部，將正常設(shè)備上的車內(nèi)泵油單元進油端也即快換部進油接頭與故障設(shè)備上的快換部出油接頭直接接駁，驅(qū)動正常設(shè)備的車內(nèi)泵油單元即可實現(xiàn)故障設(shè)備上制動器的松閘操作。由于快換部為開閉式快速接頭，其上的進、出油接頭上也就均設(shè)置有避免油壓外泄單向閥部，因此也能很好的保證其在拆裝時的油路密封效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，手動操作即可實現(xiàn)快速換接，操作快捷方便，亦可實現(xiàn)事故狀態(tài)下故障車輛的制動器快速松閘目的，操作簡便而工作效率極高。


[0006]圖1為設(shè)備處于正常工作狀態(tài)下的本實用新型油路狀態(tài)圖；[0007]圖2為設(shè)備處于故障狀態(tài)下的本實用新型油路狀態(tài)圖。
具體實施方式
[0008]一種無軌設(shè)備快速松閘裝置，包括連接于車內(nèi)泵油單元10及前、后橋制動器間的進油油路20，所述進油油路20上串接有快換部30，所述快換部30為開閉式快速接頭。[0009]實際使用時，如圖1-2所示，所述的所述快換部30優(yōu)選位于進油油路20上的蓄能器11與腳踏閥40之間的一段油路上。這樣，由于蓄能器11與腳踏閥40之間的一段油路通常都位于設(shè)備機體靠近維護窗口位置，通過在此處設(shè)置快換部30，也即通過預(yù)先截斷進油油路20上的某一段管路，并將其通過快換部30連接起來以構(gòu)成可拆卸管路單元，即可實現(xiàn)其隨時拆裝目的。正常工作狀態(tài)下，如圖1所示。此時車內(nèi)泵油單元10所在的進油油路20處于導(dǎo)通狀態(tài)，從而可有效保整條進油油路20上的油路暢通性以及油壓的恒定性；當(dāng)故障車輛出現(xiàn)動力源問題而導(dǎo)致車內(nèi)泵油單元10無法動作時，故障設(shè)備上的前、后橋制動無法打開，即無法進行拖車及維修等動作，此時，直接現(xiàn)場操作一臺同類型的安裝有快換部30的設(shè)備過來，手動擰開上述兩臺設(shè)備上的快換部30，如圖2所示的將正常設(shè)備上的車內(nèi)泵油單元10進油端也即快換部進油接頭32與故障設(shè)備上的快換部出油接頭31直接接駁，即兩臺設(shè)備間通過快換部30構(gòu)成臨時回路；此時驅(qū)動正常設(shè)備的車內(nèi)泵油單元10松油，其油液經(jīng)由上述臨時回路泵入故障設(shè)備上的制動器內(nèi)，即可實現(xiàn)故障設(shè)備上制動器的松閘操作，隨后就進行諸如拖車等實際維修及處理操作了。[0010]為便于理解，此處將開閉式快速接頭的工作原理描述如下:其通常由兩個用于接駁的接頭體、單向閥閥芯、外套、鋼球、彈簧和密封等組成，兩接頭體內(nèi)腔均分別有一個單向閥；當(dāng)兩個接頭體分開離時，單向閥閥芯在各自的彈簧作用下外伸，并頂壓在接頭體的錐形孔上，實現(xiàn)兩接頭體所在通路的分別關(guān)閉目的，兩邊油路內(nèi)的油被封閉在管中不能流出；當(dāng)兩個接頭體連接時，兩單向閥閥芯前端的兩頂桿相碰，迫使閥芯離開接頭體的錐形孔，使兩邊油路內(nèi)的油相通，因此能很好的保證其在拆裝時的油路密封效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，手動操作即可實現(xiàn)快速換接，操作快捷方便，亦可實現(xiàn)事故狀態(tài)下故障車輛的制動器快速松閘目的，操作簡便而工作效率極高。
權(quán)利要求1.一種無軌設(shè)備快速松閘裝置，包括連接于車內(nèi)泵油單元(10)以及前、后橋制動器間的進油油路(20)，其特征在于:所述進油油路(20)上串接有快換部(30)，所述快換部(30)為開閉式快速接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌設(shè)備快速松閘裝置，其特征在于:所述的所述快換部(30)位于進油油路(20)上的蓄能器(11)與腳踏閥(40)之間的一段油路上。
專利摘要本實用新型屬于礦山井下無軌作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種無軌設(shè)備快速松閘裝置。本實用新型包括連接于車內(nèi)泵油單元以及前、后橋制動器間的進油油路，所述進油油路上串接有快換部，所述快換部為開閉式快速接頭。由于快換部上為開閉式快速接頭，其進、出油接頭上均設(shè)置有避免油壓外泄單向閥部，因此也能很好的保證其在拆裝時的油路密封效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，手動操作即可實現(xiàn)快速換接，操作快捷方便，亦可實現(xiàn)事故狀態(tài)下故障車輛的制動器快速松閘目的，操作簡便而工作效率極高。
文檔編號B60T11/10GK203047234SQ201220728540
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者李發(fā)斌, 汪鵬程, 卓義 申請人:安徽銅冠機械股份有限公司