專利名稱：校車停車指示牌控制器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及校車停車指示牌，尤其是涉及校車停車指示牌控制器。
背景技術(shù)：
中華人民共和國國家標準GB24407-2012明確規(guī)定，專用校車必須安裝停車指示牌。目前用于專用校車的停車指示牌多為具有簡單視覺指示的牌體，停車后將其置于車體上以給予來往車輛安全指示。存在的不足是指示標識不顯著，指示功能較少。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種校車停車指示牌控制器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術(shù)方案本實用新型所述的校車停車指示牌控制器，包括聲、光指示牌，所述聲、光指示牌的電源正極端通過停車控制開關與車載電源正極連接；聲、光指示牌的控制輸入端通過繼電器的常閉觸點、所述停車控制開關與車載電源正極連接；所述繼電器的工作線圈一端接車載電源負極連，另一端與速度控制器的控制輸出端連接，所述速度控制器的電源正極端與車載電源正極連接，速度控制器的控制信號輸入端與車載速度傳感器的信號輸出端連接。本實用新型優(yōu)點在于專用校車停車后，所述聲、光指示牌發(fā)出聲光指示，為學生的乘車出行創(chuàng)造了安全環(huán)境。


圖1是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的校車停車指示牌控制器，包括聲、光指示牌1，所述聲、光指示牌I的電源正極端通過停車控制開關2與車載電源正極連接；聲、光指示牌I的控制輸入端通過繼電器3的常閉觸點4、所述停車控制開關2與車載電源正極連接；所述繼電器3的工作線圈5 —端接車載電源負極連，另一端與速度控制器6的控制輸出端連接，所述速度控制器6的電源正極端與車載電源正極連接,速度控制器6的控制信號輸入端與車載速度傳感器的信號輸出端7連接。本實用新型工作原理簡述如下當校車停穩(wěn)準備上(下)學生時，駕駛員將其座位附近的停車控制開關2閉合，高電平經(jīng)停車控制開關2、繼電器3的常閉觸點4到達聲、光指示牌I的控制輸入端，聲、光指示牌I上的警示燈閃爍點亮并伴有蜂鳴聲報警。當校車準備起步時，駕駛員將其座位附近的停車控制開關2斷開即可。如果校車起步后駕駛員忘記斷開停車控制開關2時，則當車速大于5km/h速度時，車載速度傳感器的信號輸出端7將車速信號輸出給速度控制器6，速度控制器6的控制輸出端輸出高電平，繼電器3的工作線圈5工作，電磁鐵吸合，將聲、光指示牌I的控制輸入端斷開。
權(quán)利要求1.一種校車停車指示牌控制器，包括聲、光指示牌(1)，其特征在于所述聲、光指示牌(O的電源正極端通過停車控制開關(2)與車載電源正極連接；聲、光指示牌(I)的控制輸入端通過繼電器(3)的常閉觸點(4)、所述停車控制開關(2)與車載電源正極連接；所述繼電器(3)的工作線圈(5)—端接車載電源負極連，另一端與速度控制器(6)的控制輸出端連接，所述速度控制器(6)的電源正極端與車載電源正極連接，速度控制器(6)的控制信號輸入端與車載速度傳感器的信號輸出端(7)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種校車停車指示牌控制器，包括聲、光指示牌，所述聲、光指示牌的電源正極端通過停車控制開關與車載電源正極連接；聲、光指示牌的控制輸入端通過繼電器的常閉觸點、所述停車控制開關與車載電源正極連接；所述繼電器的工作線圈一端接車載電源負極連，另一端與速度控制器的控制輸出端連接，所述速度控制器的電源正極端與車載電源正極連接，速度控制器的控制信號輸入端與車載速度傳感器的信號輸出端連接。本實用新型優(yōu)點在于專用校車停車后，所述聲、光指示牌發(fā)出聲光指示，為學生的乘車出行創(chuàng)造了安全環(huán)境。
文檔編號B60Q1/48GK202896400SQ20122057222
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者蘇志林, 張廣奎, 何亞峰, 賈彥令 申請人:河南少林汽車股份有限公司