專利名稱：一種汽車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車踏板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車踏板。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)在汽車種類多樣，有的汽車底盤太高，則在汽車的車門處設(shè)置有汽車踏板，方便乘車者上下車，但現(xiàn)有汽車踏板結(jié)構(gòu)單一，難于滿足人們的要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單且成本低的汽車踏板。[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板，包括中空的踏板主體，所述踏板主體沿其縱向延伸預(yù)定長度，所述踏板主體的上壁板水平設(shè)置，且所述上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋，所述踏板主體的下壁板包括水平設(shè)置的水平部和傾斜設(shè)置的傾斜部；和左封頭和右封頭，所述左封頭和右封頭分別設(shè)在所述踏板主體的縱向的兩端以封閉所述踏板主體。[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板，通過設(shè)置有中空的踏板主體和封閉踏板主體的左封頭和右封頭，使得汽車踏板結(jié)構(gòu)簡單，成本低且外表美觀，又由于踏板主體的上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋，從而增加了摩擦力，避免了乘車者上下車時(shí)滑倒，不僅人性化且美觀。[0006]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板還具有如下附加技術(shù)特征[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，汽車踏板進(jìn)一步包括多個(gè)LED燈，所述多個(gè)LED燈沿所述縱向設(shè)在所述踏板主體的前側(cè)。由此，可在夜間為乘車者照明，有效的避免了乘車者上下車時(shí)摔倒，同時(shí)起到示警的作用。[0008]在本實(shí)用新型的進(jìn)一步的實(shí)施例中，汽車踏板進(jìn)一步包括護(hù)罩，所述護(hù)罩螺釘連接在所述踏板主體的前側(cè)以覆蓋所述多個(gè)LED燈，且所述護(hù)罩上設(shè)有與所述多個(gè)LED燈一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)燈孔。由此，通過設(shè)置有護(hù)罩以覆蓋多個(gè)LED燈，從而有效的避免了安裝或使用過程中對(duì)多個(gè)LED燈的損壞，且整體美觀。[0009]可選地，所述護(hù)罩的橫截面呈弧形。[0010]進(jìn)一步地，汽車踏板進(jìn)一步包括燈支撐帶，所述燈支撐帶沿所述縱向設(shè)置在所述護(hù)罩內(nèi)，其中所述多個(gè)LED燈沿所述燈支撐帶的長度方向設(shè)在所述燈支撐帶上。由此，通過設(shè)置有燈支撐帶，方便多個(gè)LED燈的安裝，且整體美觀。[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述踏板主體的上壁板具有向后延伸超出所述踏板主體的后壁板的延伸部，所述延伸部內(nèi)限定出沿所述縱向延伸的滑道，所述滑道的底壁上具有沿所述縱向延伸的開口，所述汽車踏板進(jìn)一步包括安裝滑塊，所述安裝滑塊沿所述縱向可滑動(dòng)地設(shè)在所述滑道內(nèi)；和緊固件，所述緊固件與所述安裝滑塊相連以適于將所述汽車踏板安裝在汽車上。從而，通過設(shè)置有安裝滑塊和緊固件將汽車踏板安裝在汽車上，不僅結(jié)構(gòu)簡單，且安裝拆卸方便，又由于安裝滑塊可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，從而可調(diào)節(jié)汽車踏板的安裝位置，更加人性化。[0012]優(yōu)選地，所述安裝滑塊的橫截面呈T形且所述緊固件為緊固螺栓。由此，結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便。[0013]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述防滑紋為沿所述縱向延伸且沿前后方向間隔開的多個(gè)凸條。從而，不僅結(jié)構(gòu)簡單且美觀，同時(shí)有效的增加了摩擦力，防止乘車者上下車時(shí)滑倒。[0014]可選地，所述踏板主體為由鋁材通過拉拔一體形成的鋁件，且所述左封頭和右封頭分別為塑料件，且所述左封頭和右封頭內(nèi)分別設(shè)有加強(qiáng)筋。從而具有成本低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且外表美觀的優(yōu)點(diǎn)。[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述踏板主體的上壁板為水平設(shè)置的平板，且所述踏板主體的后壁板和前壁板分別為沿豎直方向設(shè)置的平板。從而，踏板主體結(jié)構(gòu)簡單，方便拉拔成型。[0016]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。


[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中[0018]圖I是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板的爆炸視圖；和[0019]圖2是圖I中A部分的放大視圖。
具體實(shí)施方式
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。[0023]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實(shí)用新型的公開，下文中對(duì)特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和 /或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實(shí)用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。[0024]另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的結(jié)構(gòu)可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實(shí)施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之間的實(shí)施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。[0025]下面參考圖I-圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車踏板100，該汽車踏板 100設(shè)置在汽車(圖未示出)的車門處，乘車者可通過踩踏該汽車踏板100上下車。[0026]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板100，如圖I所示，包括踏板主體I、左封頭71 和右封頭72，其中，踏板主體I構(gòu)造成中空，踏板主體I沿其縱向延伸預(yù)定長度，踏板主體I 的上壁板10水平設(shè)置，且上壁板10的上表面上設(shè)有防滑紋101，增加了摩擦力，避免了乘車者上下車時(shí)滑倒。踏板主體I的下壁板11包括水平設(shè)置的水平部110和傾斜設(shè)置的傾斜部111，左封頭71和右封頭72分別設(shè)在踏板主體I的縱向的兩端以封閉踏板主體I。[0027]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板100，通過設(shè)置有中空的踏板主體I和封閉踏板主體I的左封頭71和右封頭72，使得汽車踏板100結(jié)構(gòu)簡單，成本低且外表美觀，又由于踏板主體I的上壁板10的上表面上設(shè)有防滑紋101，從而增加了摩擦力，避免了乘車者上下車時(shí)滑倒，不僅人性化且美觀。[0028]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖I所示，汽車踏板100進(jìn)一步包括多個(gè)LED燈 2，多個(gè)LED燈2沿縱向設(shè)在踏板主體I的前側(cè)。該多個(gè)LED燈2與汽車的控制系統(tǒng)(圖未示出)電氣相連，多個(gè)LED燈2可設(shè)置成當(dāng)汽車的控制系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)同時(shí)亮起或者是閃爍亮起，可在夜間為乘車者照明，有效的避免了乘車者上下車時(shí)摔倒，同時(shí)起到示警的作用。[0029]如圖I所示，進(jìn)一步地，汽車踏板100還包括護(hù)罩3，護(hù)罩3螺釘連接在踏板主體I 的前側(cè)以覆蓋多個(gè)LED燈2，且護(hù)罩3上設(shè)有與多個(gè)LED燈2 —一對(duì)應(yīng)的多個(gè)燈孔30。通過設(shè)置有護(hù)罩3以覆蓋多個(gè)LED燈2，從而有效的避免了安裝或使用過程中對(duì)多個(gè)LED燈2 的損壞，且整體美觀?？蛇x地，護(hù)罩3的橫截面呈弧形。[0030]根據(jù)本實(shí)用新型進(jìn)一步的實(shí)施例，如圖I所示，汽車踏板100進(jìn)一步包括燈支撐帶 4，燈支撐帶4沿縱向設(shè)置在護(hù)罩3內(nèi)，其中多個(gè)LED燈2沿?zé)糁螏?的長度方向設(shè)在燈支撐帶4上。通過設(shè)置有燈支撐帶4，方便多個(gè)LED燈2的安裝，且整體美觀。[0031]如圖I和圖2所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，踏板主體I的上壁板10具有向后延伸超出踏板主體I的后壁板13的延伸部5，延伸部5內(nèi)限定出沿縱向延伸的滑道50， 滑道50的底壁上具有沿縱向延伸的開口 51，汽車踏板100進(jìn)一步包括安裝滑塊6和緊固件7，安裝滑塊6沿縱向可滑動(dòng)地設(shè)在滑道50內(nèi)，緊固件7與安裝滑塊6相連以適于將汽車踏板100安裝在汽車上。通過設(shè)置有安裝滑塊6和緊固件7將汽車踏板100安裝在汽車上，不僅結(jié)構(gòu)簡單，且安裝拆卸方便，又由于安裝滑塊6可在滑道50內(nèi)滑動(dòng)，從而可調(diào)節(jié)汽車踏板100的安裝位置，更加人性化。[0032]可選地，安裝滑塊6的橫截面呈T形且緊固件7為緊固螺栓。由此，結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便。在圖I的示例中，汽車踏板100包括兩個(gè)安裝滑塊6和兩個(gè)緊固件7，每一個(gè)安裝滑塊6與相應(yīng)的緊固件7配合以將汽車踏板100安裝在汽車上，使得汽車踏板100固定牢固。[0033]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，防滑紋101為沿縱向延伸且沿前后方向間隔開的多個(gè)凸條102，不僅結(jié)構(gòu)簡單且美觀，同時(shí)有效的增加了摩擦力，防止乘車者上下車時(shí)滑倒。[0034]優(yōu)選地，踏板主體I為由鋁材通過拉拔一體形成的鋁件，且左封頭71和右封頭72 分別為塑料件，且左封頭71和右封頭72內(nèi)分別設(shè)有加強(qiáng)筋720。從而具有成本低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且外表美觀的優(yōu)點(diǎn)。[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖2所示，踏板主體I的上壁板10為水平設(shè)置的平板，且踏板主體I的后壁板13和前壁板12分別為沿豎直方向設(shè)置的平板。從而，踏板主體I結(jié)構(gòu)簡單，方便拉拔成型。[0036]下面參考圖I-圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板100的安裝過程。[0037]首先將安裝有多個(gè)LED燈2的燈支撐帶4安裝在護(hù)罩3上，使得多個(gè)LED燈2分別與相應(yīng)的燈孔一一對(duì)應(yīng)配合。[0038]然后通過兩個(gè)螺釘8將護(hù)罩3安裝在踏板主體I上。[0039]接著，將左封頭71和右封頭72分別安裝在踏板主體I的縱向的兩端以封閉踏板主體1，左封頭71和右封頭72與踏板主體I之間可通過鉚釘連接。[0040]最后，通過兩個(gè)安裝滑塊6和兩個(gè)緊固件7將汽車踏板100安裝在汽車上。[0041]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板的其他構(gòu)成例如電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。[0042]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、 “示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。[0043]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。權(quán)利要求1.一種汽車踏板，其特征在于，包括 中空的踏板主體，所述踏板主體沿其縱向延伸預(yù)定長度，所述踏板主體的上壁板水平設(shè)置，且所述上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋，所述踏板主體的下壁板包括水平設(shè)置的水平部和傾斜設(shè)置的傾斜部；和 左封頭和右封頭，所述左封頭和右封頭分別設(shè)在所述踏板主體的縱向的兩端以封閉所述踏板主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車踏板，其特征在于，進(jìn)一步包括多個(gè)LED燈，所述多個(gè)LED燈沿所述縱向設(shè)在所述踏板主體的前側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車踏板，其特征在于，進(jìn)一步包括護(hù)罩，所述護(hù)罩螺釘連接在所述踏板主體的前側(cè)以覆蓋所述多個(gè)LED燈，且所述護(hù)罩上設(shè)有與所述多個(gè)LED燈一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)燈孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車踏板，其特征在于，所述護(hù)罩的橫截面呈弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車踏板，其特征在于，進(jìn)一步包括燈支撐帶，所述燈支撐帶沿所述縱向設(shè)置在所述護(hù)罩內(nèi)，其中所述多個(gè)LED燈沿所述燈支撐帶的長度方向設(shè)在所述燈支撐帶上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體的上壁板具有向后延伸超出所述踏板主體的后壁板的延伸部，所述延伸部內(nèi)限定出沿所述縱向延伸的滑道，所述滑道的底壁上具有沿所述縱向延伸的開口， 所述汽車踏板進(jìn)一步包括 安裝滑塊，所述安裝滑塊沿所述縱向可滑動(dòng)地設(shè)在所述滑道內(nèi)；和 緊固件，所述緊固件與所述安裝滑塊相連以適于將所述汽車踏板安裝在汽車上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車踏板，其特征在于，所述安裝滑塊的橫截面呈T形且所述緊固件為緊固螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的汽車踏板，其特征在于，所述防滑紋為沿所述縱向延伸且沿前后方向間隔開的多個(gè)凸條。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體為由鋁材通過拉拔一體形成的鋁件，且所述左封頭和右封頭分別為塑料件，且所述左封頭和右封頭內(nèi)分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體的上壁板為水平設(shè)置的平板，且所述踏板主體的后壁板和前壁板分別為沿豎直方向設(shè)置的平板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車踏板，包括中空的踏板主體，所述踏板主體沿其縱向延伸預(yù)定長度，所述踏板主體的上壁板水平設(shè)置，且所述上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋，所述踏板主體的下壁板包括水平設(shè)置的水平部和傾斜設(shè)置的傾斜部；和左封頭和右封頭，所述左封頭和右封頭分別設(shè)在所述踏板主體的縱向的兩端以封閉所述踏板主體。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板，通過設(shè)置有中空的踏板主體和封閉踏板主體的左封頭和右封頭，使得汽車踏板結(jié)構(gòu)簡單，成本低且外表美觀，又由于踏板主體的上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋，從而增加了摩擦力，避免了乘車者上下車時(shí)滑倒，不僅人性化且美觀。
文檔編號(hào)B60Q1/32GK202806572SQ20122039069
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者張琦, 詹勇勇, 徐兵偉, 杜新法 申請(qǐng)人:杭州天銘機(jī)電工具有限公司