專利名稱：汽車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車踏板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車種類多樣，有的汽車底盤太高，則在汽車的車門處設(shè)置有汽車踏板，方便乘車者上下車，但現(xiàn)有汽車踏板結(jié)構(gòu)單一，難于滿足人們的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單且成本低的汽車踏板。 根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板，包括中空的踏板主體，所述踏板主體沿其縱向延伸預(yù)定長度，所述踏板主體的上壁板水平設(shè)置，且所述上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋；以及左封頭和右封頭，所述左封頭和右封頭分別設(shè)在所述踏板主體的縱向的兩端以封閉所述踏板主體。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板，通過設(shè)置有中空的踏板主體和用于封閉踏板主體的左封頭和右封頭，使得汽車踏板結(jié)構(gòu)簡單，成本低且外表美觀，又由于在踏板主體的上表面上設(shè)置有防滑紋，從而增加了摩擦力，防止乘車者摔倒，不僅人性化且美觀。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板還具有如下附加技術(shù)特征根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，汽車踏板進(jìn)一步包括多個(gè)LED燈，所述多個(gè)LED燈沿所述縱向設(shè)在所述踏板主體的前側(cè)。由此，可在夜間為乘車者照明，有效的避免了乘車者在夜間上下車時(shí)摔倒，同時(shí)起到示警的作用。進(jìn)一步地，所述踏板主體的前側(cè)形成有沿所述縱向貫穿的凹槽，其中所述多個(gè)LED燈設(shè)在所述凹槽內(nèi)。由此，可避免對多個(gè)LED燈的損壞，且結(jié)構(gòu)簡單。在本實(shí)用新型的進(jìn)一步的實(shí)施例中，汽車踏板進(jìn)一步包括燈支撐帶，所述燈支撐帶沿所述縱向設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，其中所述多個(gè)LED燈沿所述燈支撐帶的長度方向設(shè)在所述燈支撐帶上。通過設(shè)置有燈支撐帶將多個(gè)LED燈安裝在踏板主體上，不僅結(jié)構(gòu)簡單，方便多個(gè)LED燈的安裝，同時(shí)整體美觀。進(jìn)一步地，汽車踏板還包括護(hù)罩，所述護(hù)罩設(shè)在所述踏板主體的前側(cè)以封閉所述凹槽，且所述護(hù)罩上設(shè)有與所述多個(gè)LED燈一一對應(yīng)的多個(gè)燈孔。通過設(shè)置有護(hù)罩，可避免對多個(gè)LED燈的損壞，同時(shí)使得整體美觀。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有第一卡扣部，所述護(hù)罩上形成有與第—^扣部配合以將所述護(hù)罩卡合至所述凹槽上的第二卡扣部。通過第—^扣部與第二卡扣部的配合以將護(hù)罩安裝在踏板主體上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸簡單。優(yōu)選地，所述護(hù)罩為大體U形，所述第二卡扣部沿所述縱向形成在所述大體U形護(hù)罩的兩側(cè)壁的外表面上。由此，結(jié)構(gòu)簡單且美觀。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述護(hù)罩通過螺釘與所述踏板主體和所述燈支撐帶連接。通過螺釘將護(hù)罩和燈支撐帶安裝在踏板主體上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述踏板主體的上壁板具有向后延伸超出所述踏板主體的后壁板的延伸部，所述延伸部內(nèi)限定出沿所述縱向延伸的滑道，所述滑道的底壁上具有沿所述縱向延伸的開口，所述汽車踏板進(jìn)一步包括安裝滑塊，所述安裝滑塊沿所述縱向可滑動地設(shè)在所述滑道內(nèi)；和緊固件，所述緊固件與所述安裝滑塊相連以適于將所述汽車踏板安裝在汽車上。通過緊固件和安裝滑塊將汽車踏板安裝在汽車上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。可選地，所述安裝滑塊的橫截面呈T形且所述緊固件為緊固螺栓。由此，結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述防滑紋為沿所述縱向延伸且沿前后方向間隔開的多個(gè)凸條。從而，不僅結(jié)構(gòu)簡單且美觀，有效的增加了摩擦力，從而防止乘車者摔倒。可選地，所述踏板主體為由鋁材通過拉拔一體形成的鋁件，且所述左封頭和右封頭分別為塑料件。從而具有成本低且外表美觀的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述踏板主體的上壁板為水平設(shè)置的平板，且所述踏板主體的后壁板為沿豎直方向設(shè)置的平板。從而使得汽車踏板安裝在汽車上后，汽車踏板的踏板主體的上壁板保持為水平，方便乘車者踩踏汽車踏板上下車。進(jìn)一步地，所述踏板主體的橫截面為邊數(shù)大于等于四邊的多邊形形狀，所述踏板主體的前壁板為向前向下傾斜延伸的平板。從而使得踏板主體的形狀多樣化，符合人們的需求，又由于前壁板為向前向下傾斜延伸的平板，從而節(jié)約了成本，且安全、人性化。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板的爆炸視圖；圖2為圖1中A部分的放大視圖；和圖3為圖1中B部分的放大視圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實(shí)用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實(shí)用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的結(jié)構(gòu)可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實(shí)施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之間的實(shí)施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。下面參考圖1-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車踏板100，該汽車踏板100設(shè)置在汽車(圖未示出)上，乘車者可通過踩踏該汽車踏板100上下車。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板100，如圖1所示，包括踏板主體1、左封頭71和右封頭72，其中，踏板主體I構(gòu)造成中空，踏板主體I沿其縱向延伸預(yù)定長度，踏板主體I的上壁板14水平設(shè)置，且上壁板14的上表面上設(shè)有防滑紋13以增加摩擦力，防止乘車者摔倒。左封頭71和右封頭72分別設(shè)在踏板主體I的縱向的兩端以封閉踏板主體I。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板100，通過設(shè)置有中空的踏板主體I和用于封閉踏板主體I的左封頭71和右封頭72，使得汽車踏板100結(jié)構(gòu)簡單，成本低且外表美觀，又由于在踏板主體I的上表面上設(shè)置有防滑紋13，從而增加了摩擦力，防止乘車者摔倒，不僅人性化且美觀。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖1所示，汽車踏板100進(jìn)一步包括多個(gè)LED燈2，多個(gè)LED燈2沿縱向設(shè)在踏板主體I的前側(cè)。該多個(gè)LED燈2與汽車的控制系統(tǒng)(圖未示出)電氣連接，多個(gè)LED燈2可設(shè)置成在控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中同時(shí)亮起或者是閃爍工作，可在夜間為乘車者照明，有效的避免了乘車者在夜間上下車時(shí)摔倒，同時(shí)起到示警的作用。優(yōu)選地，踏板主體I的前側(cè)形成有沿縱向貫穿的凹槽11，其中多個(gè)LED燈2設(shè)在凹槽11內(nèi)。由此，可避免對多個(gè)LED燈2的損壞，且結(jié)構(gòu)簡單。進(jìn)一步地，如圖1所示，汽車踏板100進(jìn)一步包括燈支撐帶3，燈支撐帶3沿縱向設(shè)置在凹槽11內(nèi)，其中多個(gè)LED燈2沿?zé)糁螏?的長度方向設(shè)在燈支撐帶3上。即如圖1所示，多個(gè)LED燈2沿縱向方向均勻的設(shè)在燈支撐帶3上。通過設(shè)置有燈支撐帶3將多個(gè)LED燈2安裝在踏板主體I上，不僅結(jié)構(gòu)簡單，方便多個(gè)LED燈2的安裝，同時(shí)整體美觀。汽車踏板100還進(jìn)一步包括護(hù)罩4，護(hù)罩4設(shè)在踏板主體I的前側(cè)以封閉凹槽11，且護(hù)罩4上設(shè)有與多個(gè)LED燈2 —一對應(yīng)的多個(gè)燈孔41。通過設(shè)置有護(hù)罩4，可避免對多個(gè)LED燈2的損壞，同時(shí)使得整體美觀。[0035]如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，凹槽11的內(nèi)壁上設(shè)有第—^扣部111，護(hù)罩4上形成有與第—^扣部111配合以將護(hù)罩4卡合至凹槽11上的第二卡扣部42。通過第一^^扣部111與第二卡扣部42的配合以將護(hù)罩4安裝在踏板主體I上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸簡單。優(yōu)選地，護(hù)罩4為大體U形，第二卡扣部42沿縱向形成在大體U形護(hù)罩4的兩側(cè)壁的外表面上。即如圖2所示，護(hù)罩4的后側(cè)敞開且形成有盛放腔室以盛放多個(gè)LED燈2，護(hù)罩4的前壁上形成有與多個(gè)LED燈2 —一對應(yīng)的多個(gè)燈孔41，第二卡扣部42沿左右方向形成在護(hù)罩4的上側(cè)壁和下側(cè)壁的外表面上。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，護(hù)罩4通過螺釘(圖未示出)與踏板主體I和燈支撐帶3連接。通過螺釘將護(hù)罩4和燈支撐帶3安裝在踏板主體I上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便。如圖1和圖3所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，踏板主體I的上壁板14具有向后延伸超出踏板主體I的后壁板16的延伸部12，延伸部12內(nèi)限定出沿縱向延伸的滑道 121，滑道121的底壁上具有沿縱向延伸的開口 122。如圖1所示，汽車踏板100進(jìn)一步包括安裝滑塊5和緊固件6，安裝滑塊5沿縱向可滑動地設(shè)在滑道121內(nèi)，緊固件6與安裝滑塊5相連以適于將汽車踏板100安裝在汽車上。在圖1的示例中，汽車踏板100包括兩個(gè)安裝滑塊5和兩個(gè)緊固件6，每一個(gè)安裝滑塊5與相應(yīng)的一個(gè)緊固件6相配合以將汽車踏板100安裝在汽車上，從而使得汽車踏板100固定牢固?？蛇x地，安裝滑塊5的橫截面呈T形且緊固件6為緊固螺栓。通過緊固件6和安裝滑塊5將汽車踏板100安裝在汽車上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖2所示，防滑紋13為沿縱向延伸且沿前后方向間隔開的多個(gè)凸條130，不僅結(jié)構(gòu)簡單且美觀，有效的增加了摩擦力，從而防止乘車者摔倒?？蛇x地，踏板主體I為由鋁材通過拉拔一體形成的鋁件，且左封頭和右封頭分別為塑料件。從而具有成本低且外表美觀的優(yōu)點(diǎn)。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，踏板主體I的上壁板14為水平設(shè)置的平板，且踏板主體I的后壁板16為沿豎直方向設(shè)置的平板，從而使得汽車踏板100安裝在汽車上后，汽車踏板100的踏板主體I的上壁板14保持為水平，方便乘車者踩踏汽車踏板100上下車?？蛇x地，如圖2所示，踏板主體I的橫截面為邊數(shù)大于等于四邊的多邊形形狀，踏板主體I的前壁板15為向前向下傾斜延伸的平板，在圖1的示例中，踏板主體I的橫截面為五邊形，從而使得踏板主體I的形狀多樣化，符合人們的需求，又由于前壁板15為向前向下傾斜延伸的平板，從而節(jié)約了成本，且安全、人性化。下面參考圖1-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板100的安裝過程，下面以護(hù)罩4和踏板主體I的凹槽11之間的連接是通過第一卡扣部111和第二卡扣部42的配合為例進(jìn)行描述。首先將多個(gè)LED燈2設(shè)置在燈支撐帶3上，然后將安裝有多個(gè)LED燈2的燈支撐帶3與護(hù)罩4配合，使得多個(gè)LED燈2分別一一地與相應(yīng)的燈孔41配合。然后通過第一^^扣部111和第二卡扣部42的配合，使得護(hù)罩4卡合至凹槽11上。接著將左封頭71和右封頭72安裝在踏板主體I的縱向的兩端以封閉踏板主體1，左封頭71和右封頭72與踏板主體I之間可通過鉚釘連接。[0046]最后通過兩個(gè)可在滑道121內(nèi)滑動的安裝滑塊5和兩個(gè)緊固件6將汽車踏板100安裝在汽車上。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車踏板的其他構(gòu)成例如電路連接和控制系統(tǒng)等以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種汽車踏板，其特征在于，包括 中空的踏板主體，所述踏板主體沿其縱向延伸預(yù)定長度，所述踏板主體的上壁板水平設(shè)置，且所述上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋；以及 左封頭和右封頭，所述左封頭和右封頭分別設(shè)在所述踏板主體的縱向的兩端以封閉所述踏板主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板，其特征在于，進(jìn)一步包括多個(gè)LED燈，所述多個(gè)LED燈沿所述縱向設(shè)在所述踏板主體的前側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體的前側(cè)形成有沿所述縱向貫穿的凹槽，其中所述多個(gè)LED燈設(shè)在所述凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車踏板，其特征在于，進(jìn)一步包括燈支撐帶，所述燈支撐帶沿所述縱向設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，其中所述多個(gè)LED燈沿所述燈支撐帶的長度方向設(shè)在所述燈支撐帶上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車踏板，其特征在于，進(jìn)一步包括護(hù)罩，所述護(hù)罩設(shè)在所述踏板主體的前側(cè)以封閉所述凹槽，且所述護(hù)罩上設(shè)有與所述多個(gè)LED燈一一對應(yīng)的多個(gè)燈孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車踏板，其特征在于，所述凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有第一卡扣部，所述護(hù)罩上形成有與第一卡扣部配合以將所述護(hù)罩卡合至所述凹槽上的第二卡扣部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車踏板，其特征在于，所述護(hù)罩為大體U形，所述第二卡扣部沿所述縱向形成在所述大體U形護(hù)罩的兩側(cè)壁的外表面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車踏板，其特征在于，所述護(hù)罩通過螺釘與所述踏板主體和所述燈支撐帶連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體的上壁板具有向后延伸超出所述踏板主體的后壁板的延伸部，所述延伸部內(nèi)限定出沿所述縱向延伸的滑道，所述滑道的底壁上具有沿所述縱向延伸的開口， 所述汽車踏板進(jìn)一步包括 安裝滑塊，所述安裝滑塊沿所述縱向可滑動地設(shè)在所述滑道內(nèi)；和 緊固件，所述緊固件與所述安裝滑塊相連以適于將所述汽車踏板安裝在汽車上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車踏板，其特征在于，所述安裝滑塊的橫截面呈T形且所述緊固件為緊固螺栓。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的汽車踏板，其特征在于，所述防滑紋為沿所述縱向延伸且沿前后方向間隔開的多個(gè)凸條。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體為由鋁材通過拉拔一體形成的鋁件，且所述左封頭和右封頭分別為塑料件。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體的上壁板為水平設(shè)置的平板，且所述踏板主體的后壁板為沿豎直方向設(shè)置的平板。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車踏板，其特征在于，所述踏板主體的橫截面為邊數(shù)大于等于四邊的多邊形形狀，所述踏板主體的前壁板為向前向下傾斜延伸的平板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車踏板，包括中空的踏板主體，所述踏板主體沿其縱向延伸預(yù)定長度，所述踏板主體的上壁板水平設(shè)置，且所述上壁板的上表面上設(shè)有防滑紋；以及左封頭和右封頭，所述左封頭和右封頭分別設(shè)在所述踏板主體的縱向的兩端以封閉所述踏板主體。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車踏板，通過設(shè)置有中空的踏板主體和用于封閉踏板主體的左封頭和右封頭，使得汽車踏板結(jié)構(gòu)簡單，成本低且外表美觀，又由于在踏板主體的上表面上設(shè)置有防滑紋，從而增加了摩擦力，防止乘車者摔倒，不僅人性化且美觀。
文檔編號B60R3/00GK202827324SQ201220390718
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者張琦, 杜新法, 王乙茗 申請人:杭州天銘機(jī)電工具有限公司