專利名稱：汽車用電子高度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種角度位移控制器，更確切的說是一種汽車用電子高度控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今很多汽車生產(chǎn)廠家都會(huì)把汽車底盤做低，使得汽車整體外形美觀，但是同時(shí)又帶來了隱患，汽車在行駛到不平路段時(shí)，由于底盤低，路過時(shí)很容易擦壞底盤甚至損壞汽車零部件，而且維修費(fèi)用也很昂貴
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，使用方便快捷的汽車用電子高度控制裝置。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車用電子高度控制裝置，它包括一控制器外殼，所述的控制器外殼的內(nèi)部包括一控制電路板和一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸包括一磁鋼，所述的控制電路板在磁鋼的上方，所述的磁鋼的磁場是一個(gè)徑向磁場，所述的控制器外殼表面裝有固定腳。因此本實(shí)用新型的汽車用電子高度控制裝置的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，使用方便快捷。

圖I為本實(shí)用新型的汽車用電子高度控制裝置與電路板安裝的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為汽車用電子高度控制裝置與旋轉(zhuǎn)軸安裝的的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I、控制器外殼；2、控制電路板；3、旋轉(zhuǎn)軸；4、磁鋼；5、固定腳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，使用方便快捷的汽車用電子高度控制裝置。如圖I、圖2所示，一種汽車用電子高度控制裝置，它包括一控制器外殼1，所述的控制器外殼I的內(nèi)部包括一控制電路板2和一旋轉(zhuǎn)軸3，旋轉(zhuǎn)軸3上裝有磁鋼4，所述的控制電路板2在磁鋼4的上方,所述的磁鋼4的磁場是一個(gè)徑向磁場,所述的控制器外殼I表面裝有固定腳5。[0015]當(dāng)汽車在行駛到不平路段時(shí)，通過安裝在汽車車身與車橋上的連接機(jī)構(gòu)，把車身的高度轉(zhuǎn)變成角度的變化，再通過傳感器芯片把汽車高度的變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)給控制電路，控制電路根據(jù)角度的變化調(diào)整 汽車空氣彈簧的壓力，從而實(shí)現(xiàn)汽車底盤升降的效果?？刂齐娐酚袃蓚€(gè)輸出端，其中一個(gè)輸出端通過進(jìn)氣電磁閥控制氣源進(jìn)入空氣彈簧，另一個(gè)輸出端控制排氣電磁閥將空氣彈簧的壓縮空氣排出到大氣中。
權(quán)利要求1.一種汽車用電子高度控制裝置，它包括一控制器外殼(1)，其特征在于所述的控制器外殼(I)的內(nèi)部包括一控制電路板(2)和一旋轉(zhuǎn)軸(3),所述旋轉(zhuǎn)軸(3)包括一磁鋼(4)，所述的控制電路板(2)在磁鋼(4)的上方，所述的磁鋼(4)的磁場是一個(gè)徑向磁場，所述的控制器外殼(I)表面裝有固定腳(5)?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用電子高度控制裝置，它包括一控制器外殼，所述的控制器外殼的內(nèi)部包括一控制電路板和一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸包括一磁鋼，所述的控制電路板在磁鋼的上方，因此本實(shí)用新型的汽車用電子高度控制裝置的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，使用方便快捷。
文檔編號(hào)B60G17/015GK202641296SQ20122034702
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者黃忠祥 申請人:泰州市海陵區(qū)昊星汽車電子科技有限公司