專利名稱：一種車用除塵器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了一種除塵器，尤其是涉及了一種用于除去附 著在車輛上的灰塵或泥點(diǎn)的車用除塵器。
背景技術(shù)：
汽車在行使過程中，由于車身靜電以及路況較差的原因，會使漂浮在空氣中的灰塵或泥點(diǎn)吸附在車身上，影響了車體的清潔與形象。通常人們都會選擇使用一些專用的除塵設(shè)備對附著在車身上的灰塵進(jìn)行清掃，而經(jīng)除塵設(shè)備清掃后仍存在灰塵無法徹底清除的問題，在反復(fù)擦拭后仍會看見灰塵的痕跡，效果不甚理想。其主要原因是灰塵或泥點(diǎn)具有粘性，吸附在車上后，雖經(jīng)除塵設(shè)備清掃，但未經(jīng)吹風(fēng)的話，卻仍有部分剩余。對此，中國專利公開了一種車用強(qiáng)力除塵刷其申請?zhí)枮?32261957 ;授權(quán)公開號為2168772,包括握柄部分與刷毛部分,其中該握柄部分呈中空管狀,該握柄部分與刷毛部分的基部系一體成型，該握柄部分開有數(shù)個導(dǎo)引氣流的噴氣孔；該握柄部分一端套有一送風(fēng)裝置，該送風(fēng)裝置內(nèi)置有一可將空氣沿該噴氣孔送入握柄的軸流式鼓風(fēng)機(jī)。上述專利中，在刷體的握柄內(nèi)配設(shè)一鼓風(fēng)機(jī)，可由汽車電源驅(qū)動，此鼓風(fēng)機(jī)送出的氣流經(jīng)中空握柄的導(dǎo)流后，自刷體的兩側(cè)以平行刷毛排列的方向送出，因此被刷毛所揚(yáng)起的灰塵可在離開車體時，被強(qiáng)力驅(qū)離車體，避免了為刷體所引動的擾流重新牽引落回車體的現(xiàn)象，提高了除塵效率。但是，上述的專利也存在一些不足。首先，由汽車電源驅(qū)動鼓風(fēng)機(jī)工作，缺少獨(dú)立的驅(qū)動裝置，在除塵過程中容易受到汽車電源所處位置的限制，難以顧及到整個車身，導(dǎo)致極大的使用不便和使用受限；其次，由于刷毛部分較小，因而每次除塵區(qū)域較小，導(dǎo)致除塵
效率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種使用方便而不受限制，并且除塵效率高的車用除塵器。本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車用除塵器，包括呈方形的本體和設(shè)置在本體底部的毛刷部，該本體內(nèi)開設(shè)有與外界連通的進(jìn)氣道和出氣道，所述的出氣道的出口設(shè)置于毛刷部，在上述的進(jìn)氣道和出氣道之間設(shè)有能使氣流從進(jìn)氣道流向出氣道的導(dǎo)流裝置，以及設(shè)置于本體上與導(dǎo)流裝置相連并能夠驅(qū)動導(dǎo)流裝置的的驅(qū)動裝置。除塵的時候主要是通過毛刷部的來回?fù)蹌觼砬鍜呶皆谲嚿砩系幕覊m，達(dá)到清理車身灰塵的目的；導(dǎo)流裝置能夠促使進(jìn)氣道和出氣道形成空氣流動，促使空氣從進(jìn)氣道進(jìn)A，經(jīng)過導(dǎo)流裝置并從出氣道的出氣口吹出，而出氣口位于本體底部的毛刷部中，在除塵過程中，通過源源不斷的從出氣口處吹出的空氣將毛刷部與車身接觸處的灰塵吹走，因此能夠很好的清掃干凈附著在車身上的灰塵或泥點(diǎn)；而驅(qū)動裝置主要是為導(dǎo)流裝置提高工作動力，驅(qū)動導(dǎo)流裝置的工作。本除塵器在除塵過程中可以不受車身位置的限制，使用方便，而且效率高。在上述的一種車用除塵器中，所述的導(dǎo)流裝置為一扇葉，所述的驅(qū)動裝置包括直流電機(jī)和與直流電機(jī)電相連蓄電池，上述的扇葉與直流電機(jī)的輸出軸相連。在上述的一種車用除塵器中，由所述的扇葉與直流電機(jī)形成的組合的數(shù)量為I 3組，上述的直流電機(jī)通過并聯(lián)電連接到蓄電池上。在上述的一種車用除塵器中，所述本體上設(shè)有與蓄電池或直流電機(jī)電相連并用于控制蓄電池通斷或直流電機(jī)啟閉的控制開關(guān)。在上述的一種車用除塵器中，所述導(dǎo)流裝置為一導(dǎo)流板，所述的驅(qū)動裝置為氣缸，所述的導(dǎo)流板與氣缸的驅(qū)動軸相連。在上述的一種車用除塵器中，所述本體上設(shè)有控制氣缸工作的控制開關(guān)。在上述的一種車用除塵器中，所述的本體側(cè)部連接有一手柄。在上述的一種車用除塵器中，所述的本體上設(shè)有若干個與導(dǎo)流裝置和驅(qū)動裝置相匹配的安裝孔，所述的導(dǎo)流裝置和驅(qū)動裝置設(shè)置于安裝孔中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車用除塵器具有以下優(yōu)點(diǎn)I、驅(qū)動裝置驅(qū)動導(dǎo)流裝置工作，而不需要車身電源驅(qū)動，車身除塵時不受限制，使用較為方便。例如，驅(qū)動裝置采用蓄電池與直流電機(jī)，導(dǎo)流裝置采用扇葉，驅(qū)動裝置和導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。2、毛刷部的區(qū)域呈方形，增加了每次除塵的區(qū)域；本體上可設(shè)置多組直流電機(jī)和風(fēng)扇，可以提供多檔風(fēng)力強(qiáng)度；因此，大大的提高了除塵的效率。

圖I是本車用除塵器的的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本車用除塵器的實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本車用除塵器的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、本體；2、手柄；3、進(jìn)氣道；4、出氣道4 ;5、導(dǎo)流裝置；6、驅(qū)動裝置；7、直流電機(jī)；8、蓄電池；9、扇葉；10、導(dǎo)流板；11、氣缸；12、控制開關(guān)；13、導(dǎo)線；14、毛刷部。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，一種車用除塵器，包括呈方形的本體I和設(shè)置在本體I底部的毛刷部14，該本體I內(nèi)開設(shè)有與外界連通的進(jìn)氣道3和出氣道4，出氣道4的出口設(shè)置于毛刷部14，在進(jìn)氣道3和出氣道4之間設(shè)有能使氣流從進(jìn)氣道3流向出氣道4的導(dǎo)流裝置5，以及設(shè)置于本體I上與導(dǎo)流裝置5相連并能夠驅(qū)動導(dǎo)流裝置5的驅(qū)動裝置6。本體I的形狀也可以根據(jù)需要制作成橢圓形，除塵的時候主要是通過毛刷部14的來回?fù)蹌觼砬鍜呶皆谲嚿砩系幕覊m，達(dá)到清理車身灰塵的目的；導(dǎo)流裝置5能夠促使進(jìn)氣道3和出氣道4形成空氣流動，促使空氣從進(jìn)氣道3進(jìn)入，經(jīng)過導(dǎo)流裝置5并從出氣道4的出氣口吹出，而出氣口位于本體I底部的毛刷部14中，在除塵過程中，通過源源不斷的從出氣口處吹出的空氣將毛刷部14與車身接觸處的灰塵吹走，因此能夠很好的清掃干凈附著在車身上的灰塵或泥點(diǎn)；而驅(qū)動裝置6主要是為導(dǎo)流裝置5提高工作動力，驅(qū)動導(dǎo)流裝置5的工作。本除塵器在除塵過程中可以不受車身位置的限制，使用方便，而且效率高。如圖2所示，導(dǎo)流裝置5為一扇葉9，驅(qū)動裝置6包括直流電機(jī)7和與直流電機(jī)7電相連蓄電池8，扇葉9與直流電機(jī)7的輸出軸相連。蓄電池8與直流電機(jī)7之間通過導(dǎo)線13相連，為直流電機(jī)7提供電源，保證直流電機(jī)7的工作。直流電機(jī)7工作的時候帶動扇葉9的旋轉(zhuǎn)，，而扇葉9的旋轉(zhuǎn)會形成氣流，將空氣從進(jìn)氣道3吸入，并從出氣道4的出氣口吹出，在除塵的時候能夠配合毛刷部14清除不易除去部分的灰塵。同時，為了提高除塵的效率,可以增加扇葉9與直流電機(jī)7形成的組合的數(shù)量，考慮到除塵器本體I的體積大小，由扇葉9與直流電機(jī)7形成的組合的數(shù)量為I 3組，其中，直流電機(jī)7通過并聯(lián)電連接到蓄電池8上。在本實施例中，該數(shù)量為2組?？紤]到控制的方便性，可以增加開關(guān)控制。因此在本體I上設(shè)有與蓄電池8或直流電機(jī)7電相連并用于控制蓄電池8通斷或直流電機(jī)7啟閉的控制開關(guān)12。蓄電池8還可以設(shè)置在充電插口，當(dāng)蓄電池8用完之后可以通過充電插口為蓄電池8充電，提供實用性。最后，還涉及到導(dǎo)流裝置5、驅(qū)動裝置6安裝的問題。具體的說，根據(jù)蓄電池8、扇葉9、直流電機(jī)7等連接結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，在本體I內(nèi)開設(shè)與蓄電·池8、扇葉9、直流電機(jī)7等部件相匹配的安裝孔，以及連接蓄電池8、直流電機(jī)7的設(shè)置導(dǎo)線13的線槽，并進(jìn)一步通過螺栓將上述部件固定在安裝孔中。而安裝孔可以通過模具制作本體I時提前預(yù)設(shè)。在本體I側(cè)部連接有一手柄2，除塵的時候握住手柄2，使得除塵更加方便。后續(xù)的還可以為本除塵器增加防水裝置，以提高本除塵器的性能。如圖3所示，所涉及到的導(dǎo)流裝置5和驅(qū)動裝置6還可以采用以下結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流裝置5為一導(dǎo)流板10，驅(qū)動裝置6為氣缸11，導(dǎo)流板10與氣缸11的驅(qū)動軸相連。本體上設(shè)有控制氣缸工作的控制開關(guān)。利用氣缸11內(nèi)活塞的周向運(yùn)動，驅(qū)動與驅(qū)動軸相連的導(dǎo)流板10周向運(yùn)動，使得氣流能夠穩(wěn)定的從進(jìn)氣道3進(jìn)入，從出氣道4吹出。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體I、手柄2、進(jìn)氣道3、出氣道4、導(dǎo)流裝置5、驅(qū)動裝置
6、直流電機(jī)7、蓄電池8、扇葉9、導(dǎo)流板10、氣缸11、控制開關(guān)12、導(dǎo)線13、毛刷部14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車用除塵器，包括呈方形的本體(I)和設(shè)置在本體(I)底部的毛刷部(14)，其特征在于，該本體(I)內(nèi)開設(shè)有與外界連通的進(jìn)氣道(3)和出氣道(4)，所述的出氣道(4)的出口設(shè)置于毛刷部(14)，在上述的進(jìn)氣道(3)和出氣道(4)之間設(shè)有能使氣流從進(jìn)氣道(3)流向出氣道(4)的導(dǎo)流裝置(5)，以及設(shè)置于本體(I)上與導(dǎo)流裝置(5)相連并能夠驅(qū)動導(dǎo)流裝置(5)的驅(qū)動裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用除塵器，其特征在于，所述的導(dǎo)流裝置(5)為一扇葉(9)，所述的驅(qū)動裝置(6)包括直流電機(jī)(7)和與直流電機(jī)(7)電相連蓄電池(8)，上述的扇葉(9)與直流電機(jī)(7)的輸出軸相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用除塵器，其特征在于，所述本體(I)上設(shè)有與蓄電池(8)或直流電機(jī)(7)電相連并用于控制蓄電池(8)通斷或直流電機(jī)(7)啟閉的控制開關(guān)(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用除塵器，其特征在于，由所述的扇葉(9)與直流電機(jī)(7)形成的組合的數(shù)量為I 3組，上述的直流電機(jī)(7)通過并聯(lián)電連接到蓄電池(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用除塵器，其特征在于，所述導(dǎo)流裝置(5)為一導(dǎo)流板(10)，所述的驅(qū)動裝置(6)為氣缸(11)，所述的導(dǎo)流板(10)與氣缸(11)的驅(qū)動軸相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用除塵器，其特征在于，所述本體(I)上設(shè)有控制氣缸(11)工作的的控制開關(guān)(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I到6中任意一項所述的一種車用除塵器，其特征在于，所述的本體(I)側(cè)部連接有一手柄(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車用除塵器，其特征在于，所述的本體(I)上設(shè)有若干個與導(dǎo)流裝置(5)和驅(qū)動裝置(6)相匹配的安裝孔，所述的導(dǎo)流裝置(5)和驅(qū)動裝置(6)設(shè)置于安裝孔中。
專利摘要本實用新型涉及了一種車用除塵器，屬于汽車清潔用品技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中的除塵器使用受限，并且除塵效率低的問題。本車用除塵器，包括呈方形的本體和設(shè)置在本體底部的毛刷部，該本體內(nèi)開設(shè)有與外界連通的進(jìn)氣道和出氣道，出氣道的出口設(shè)置于毛刷部，在進(jìn)氣道和出氣道之間設(shè)有能使氣流從進(jìn)氣道流向出氣道的導(dǎo)流裝置，以及設(shè)置于本體上與導(dǎo)流裝置相連并能夠驅(qū)動導(dǎo)流裝置的驅(qū)動裝置。本實用新型具有使用方便而不受限制，并且除塵效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60S3/04GK202783126SQ20122031758
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者翟洪軍, 馬芳武, 陳國富, 龔勛, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司