專利名稱：汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
汽車天窗上的擋風(fēng)條的主要作用是降低風(fēng)阻，當(dāng)汽車已高速前進時，開啟天窗，若無擋風(fēng)條，進入駕駛室的風(fēng)阻會很大，甚至干擾駕駛員駕駛，為了使進入駕駛室的風(fēng)變得柔和，不至于讓乘客和駕駛員有強風(fēng)的感覺，需要增加擋風(fēng)條，起到擾流的作用。目前的擋風(fēng)條結(jié)構(gòu)高度是通過調(diào)節(jié)擋風(fēng)條兩側(cè)的彈簧臂彈起高度來控制的，由于彈簧臂是彈性元件，其彈起高度受到彈性模量和變形程度等因素影響，調(diào)節(jié)起來十分困難，要實現(xiàn)微調(diào)更是難上加難?！?br> 發(fā)明內(nèi)容為了更加方便有效的調(diào)節(jié)擋風(fēng)條高度，本實用新型提供了一種汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，能實現(xiàn)粗調(diào)，以至于微調(diào)，控制擋風(fēng)條的彈起高度，進而控制進入駕駛室氣流的大小。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，主要包括玻纖尼龍、尼龍布、束帶、固定螺釘、擋風(fēng)條和前橫梁，在擋風(fēng)條裝置的左右兩側(cè)各增加兩個束帶，束帶兩端和玻纖尼龍塑料通過注塑模壓在一起，為一體成型結(jié)構(gòu)，能承受幾百牛頓的力，束帶玻纖尼龍一端為T型端，束帶玻纖尼龍的T型端通過掛鉤與擋風(fēng)條本體相連，另一端則通過固定螺釘與天窗的前橫梁相固定，將擋風(fēng)條和前橫梁緊密的連接在一起，改變Z向高度，即可通過調(diào)節(jié)尼龍布的長度即可，其中束帶是尼龍布制成，長度為30mm,寬度為13mm,厚度為O. 4mm,玻纖尼龍塑料厚度為3mm,通過使用不同規(guī)格的尼龍布的長度，可精準(zhǔn)的控制擋風(fēng)條裝置的翹起高度，進而控制進入駕駛室的風(fēng)速的大小，降低風(fēng)噪。本實用新型的有益效果是，汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，由于束帶兩端都是固定的，所以通過使用不同規(guī)格的尼龍布的長度，進而可精準(zhǔn)的控制擋風(fēng)條裝置的翹起高度，進而控制進入駕駛室的風(fēng)速的大小，降低風(fēng)噪。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I為束帶結(jié)構(gòu)圖。圖2為擋風(fēng)條裝置工作原理圖。圖I中，I.玻纖尼龍，2.尼龍布，3.束帶，4.固定螺釘，5.擋風(fēng)條，6.前橫梁。
具體實施方式
[0010]附圖I中，束帶(3)兩端和玻纖尼龍(I)塑料通過注塑模壓在一起，為一體成型結(jié)構(gòu)，能承受幾百牛頓的力。圖2中，擋風(fēng)條(5)裝置的左右兩側(cè)各增加兩個束帶(3)，成型的束帶玻纖尼龍一端為T型端，束帶(3)玻纖尼龍(I)的T型端穿入擋風(fēng)條(5)預(yù)留的孔中，通過掛鉤與擋風(fēng)條(5)本體相連，另一端則通過固定螺釘(4)與天窗的前橫梁(6)相固定，這樣通過束帶
(3)即將擋風(fēng)條(5)和前橫梁(6)緊密的連接在一起，改變Z向高度，即可通過調(diào)節(jié)尼龍布
(2)的長度即可。·
權(quán)利要求1.汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，主要包括玻纖尼龍、尼龍布、束帶、固定螺釘、擋風(fēng)條和前橫梁，其特征是在擋風(fēng)條裝置的左右兩側(cè)各增加兩個束帶，束帶兩端和玻纖尼龍塑料通過注塑模壓在一起，束帶玻纖尼龍的T型端通過掛鉤與擋風(fēng)條本體相連，另一端則通過固定螺釘與天窗的前橫梁相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，其特征是束帶與玻纖尼龍塑料為一體成型結(jié)構(gòu)，束帶玻纖尼龍一端為T型端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，其特征是束帶是尼龍布制成，長度為30mm,寬度為13mm,厚度為O. 4mm,玻纖尼龍塑料厚度為3mm。
專利摘要本實用新型涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車天窗擋風(fēng)條高度可調(diào)節(jié)裝置，主要包括玻纖尼龍、尼龍布、束帶、固定螺釘、擋風(fēng)條和前橫梁，束帶玻纖尼龍一端為T型端，束帶玻纖尼龍的T型端通過掛鉤與擋風(fēng)條本體相連，另一端則通過固定螺釘與天窗的前橫梁相固定，將擋風(fēng)條和前橫梁緊密的連接在一起，通過使用不同規(guī)格的尼龍布的長度，可精準(zhǔn)的控制擋風(fēng)條裝置的翹起高度，進而控制進入駕駛室的風(fēng)速的大小，降低風(fēng)噪。
文檔編號B60J7/00GK202703203SQ20122025599
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者張立偉, 莫偉 申請人:煙臺英納法汽車天窗系統(tǒng)有限公司