汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車天窗領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車天窗上廣泛采用擋風網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大多擋風網(wǎng)卡腳與導軌的連接都是根據(jù)擋風網(wǎng)尺寸設計的，不具有通用性，該方式不利于降低產(chǎn)品開發(fā)成本，且不方便調(diào)整。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體和導軌，所述卡腳本體上設有擋風網(wǎng)轉(zhuǎn)軸安裝部，述卡腳本體卡接在導軌的卡槽中，所述卡腳本體為可塑性變形件，所述卡腳本體的兩側(cè)面與卡槽側(cè)壁上分別對應設有多對第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于第二凸起下方，所述第一凸起與第二凸起沿徑向方向相互咬合，且咬合面為平面；所述卡腳本體的任一側(cè)設有一定位凸臺，所述卡槽的側(cè)壁上對應設有定位槽，所述定位凸臺卡入定位槽內(nèi)。
[0005]進一步地，所述第一凸起、第二凸起的插入面均為平滑斜面。
[0006]進一步地，所述卡腳本體頂面設有多個插接槽。
[0007]通過以上技術(shù)方案，本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實用新型汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，通過在導軌卡槽中不同的位置設置定位槽，適應不同的安裝位置的需求，實現(xiàn)不同尺寸的擋風網(wǎng)使用同一卡腳來安裝固定，有利于實現(xiàn)零件的沿用和平臺化，大大降低零件的開發(fā)成本。卡腳通過自身塑性變形安裝在導軌卡槽中，無需其它緊固連接件，安裝方便，可以節(jié)省裝配時間，降低生產(chǎn)成本。同時可反復多次安裝，有利于調(diào)試改善產(chǎn)品和減少料費。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的裝配示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型的卡腳本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實用新型的導軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]元件標號說明:
[0013]I 卡腳本體
[0014]11 第一凸起
[0015]12 定位凸臺
[0016]13 擋風網(wǎng)轉(zhuǎn)軸安裝部
[0017]2 導軌
[0018]21 第二凸起
[0019]22 定位槽
[0020]23 卡槽
【具體實施方式】
[0021]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0022]請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0023]參閱圖1所示，本實用新型提供一種汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體I和導軌2，卡腳本體I卡接在導軌2的卡槽23中，卡腳本體I為可塑性變形件。參閱圖2所示，卡腳本體的兩側(cè)面與卡槽側(cè)壁上分別對應設有多對第一凸起11和第二凸起21，第一凸起11位于第二凸起21下方，第一凸起11與第二凸起21沿徑向方向相互咬合，且咬合面為平面，卡腳本體是一種在外力作用下可塑性變形的零件，卡入卡槽23后，第一凸起11和第二凸起21卡緊，不能自下而上拔出卡腳本體，實現(xiàn)徑向限位。拆卸時借助工具利用卡腳本體的塑性變形將第一凸起11撥出后向上拔出卡腳本體即可。
[0024]參閱圖3及圖4所示，卡腳本體的任一側(cè)還設有一用于軸向限位的定位凸臺12，卡槽的側(cè)壁上對應設有定位槽22，卡腳本體I在卡入卡槽中后可以沿卡槽23滑動，當定位凸臺12卡入定位槽22后，實現(xiàn)軸向限位?？_本體上設有擋風網(wǎng)轉(zhuǎn)軸安裝部13，根據(jù)不同的擋風網(wǎng)的幾何尺寸在特定的位置設置定位槽22，即可實現(xiàn)同一卡腳用于不同尺寸的擋風網(wǎng)安裝。
[0025]作為本實用新型的進一步改進，第一凸起11、第二凸起21的插入面均為平滑斜面，卡腳本體在外力作用下易于卡入卡槽23中?？_本體頂面設有多個插接槽，也易于卡腳本體的塑性變形。
[0026]綜上所述，本實用新型汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，通過在導軌卡槽中不同的位置設置定位槽，適應不同的安裝位置的需求，實現(xiàn)不同尺寸的擋風網(wǎng)使用同一卡腳來安裝固定，有利于實現(xiàn)零件的沿用和平臺化，大大降低零件的開發(fā)成本?？_通過自身塑性變形安裝在導軌卡槽中，無需其它緊固連接件，安裝方便，可以節(jié)省裝配時間，降低生產(chǎn)成本。同時可反復多次安裝，有利于調(diào)試改善產(chǎn)品和減少料費。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0027]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體和導軌，卡腳本體上設有擋風網(wǎng)轉(zhuǎn)軸安裝部，其特征在于，所述卡腳本體卡接在導軌的卡槽中，所述卡腳本體為可塑性變形件，所述卡腳本體的兩側(cè)面與卡槽側(cè)壁上分別對應設有多對第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于第二凸起下方，所述第一凸起與第二凸起沿徑向方向相互咬合，且咬合面為平面；所述卡腳本體的任一側(cè)設有一定位凸臺，所述卡槽的側(cè)壁上對應設有定位槽，所述定位凸臺卡入定位槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一凸起、第二凸起的插入面均為平滑斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡腳本體頂面設有多個插接槽。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車天窗用擋風網(wǎng)卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體和導軌，所述卡腳本體上設有擋風網(wǎng)轉(zhuǎn)軸安裝部，卡腳本體卡接在導軌的卡槽中，所述卡腳本體為可塑性變形件，所述卡腳本體的兩側(cè)面與卡槽側(cè)壁上分別對應設有多對第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于第二凸起下方，所述第一凸起與第二凸起沿徑向方向相互咬合，且咬合面為平面；所述卡腳本體的任一側(cè)設有一定位凸臺，所述卡槽的側(cè)壁上對應設有定位槽，所述定位凸臺卡入定位槽內(nèi)。本實用新型通過在導軌卡槽中不同的位置設置定位槽，適應不同的安裝位置的需求，實現(xiàn)不同尺寸的擋風網(wǎng)使用同一卡腳來安裝固定，有利于實現(xiàn)零件的沿用和平臺化，大大降低零件的開發(fā)成本。
【IPC分類】B60J7-22
【公開號】CN204432337
【申請?zhí)枴緾N201420867065
【發(fā)明人】余剛, 吳偉, 王弘樑, 陳益暢
【申請人】恩坦華汽車系統(tǒng)（上海）有限公司, 恩坦華管理（上海）有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月31日