專利名稱：雙踏板同步全制動腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種雙踏板同步全制動腳輪。
背景技術(shù)：
當(dāng)人們發(fā)明了輪子之后，在移動大型物體時就變得相對簡單，但是早期輪子的缺陷尤為明顯，即只能直線行走或無法制動，限制了物體移動時的靈活性和停下時的安全性，后來人們就發(fā)明了帶有全自由和制動結(jié)構(gòu)的輪子，也就是我們現(xiàn)在所稱的腳輪或萬向輪。隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的設(shè)備需要在移動中進(jìn)行辦公和作業(yè)，兼顧設(shè)備的多功能性、安全性以及高利用率，腳輪必然成為了不可或缺的部件。腳輪的出現(xiàn)雖然給人們的搬運(yùn)特別是移動物體帶來了化時代的效率革命，但隨著客戶對腳輪性能的深入認(rèn)知和使用需求的増加，對傳統(tǒng)腳輪提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，即腳輪的無盲區(qū)操作。 針對不同行業(yè)中使用的移動設(shè)備，腳輪的功能和種類也在不斷發(fā)生變化，例如用在重載負(fù)荷的設(shè)備的エ業(yè)腳輪，或是用在特殊防護(hù)的醫(yī)療保健設(shè)備中的醫(yī)療腳輪等。但是在腳輪的使用的過程中，傳統(tǒng)的腳輪結(jié)構(gòu)存在的弊端也逐漸顯現(xiàn)出來，腳輪是通過單踏板來完成全自由、全剎車兩種制動模式，安裝于設(shè)備上進(jìn)行移動時，由于設(shè)備360°全自由轉(zhuǎn)動，會帶動輪子的踏板進(jìn)入設(shè)備腹部下方，導(dǎo)致操控盲區(qū)的出現(xiàn)，從而使設(shè)備在必須要制動時無法制動，影響腳輪使用和設(shè)備安全，這就需要推翻傳統(tǒng)的腳輪結(jié)構(gòu)，開發(fā)出一款雙踏板同步全制動腳輪。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙踏板同步全制動腳輪，該腳輪采用雙踏板同步全制動的設(shè)計(jì)，無論踩踏哪ー個踏板，都能完成全自由和全剎車的操作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在干一種雙踏板同步全制動腳輪，包括腳輪主架，所述主架兩側(cè)分別依次設(shè)置有輪片和側(cè)蓋，所述主架的軸孔與輪片的軸孔中設(shè)置有橫桿，所述主架上還設(shè)置有可沿主架的縱向滑槽作上下往復(fù)滑動的同步剎車滑塊，所述同步剎車滑塊上端與主架內(nèi)腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述同步剎車滑塊的兩旁側(cè)分別設(shè)置有用于制動輪片的扇形制動齒條，所述同步剎車滑塊為空心滑塊且其中部設(shè)置有一用于穿過橫桿的長槽孔，位于同步剎車滑塊內(nèi)腔的橫桿上套置有朝向相反的兩同步制動踏板，所述兩同步制動踏板上設(shè)置有用于頂推同步剎車滑塊向上滑動的凸輪部，所述兩同步制動踏板之間設(shè)置有同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該腳輪采用雙踏板同步全制動的設(shè)計(jì)，即由導(dǎo)向牽引滑塊、同步牽引片、同步剎車滑塊等部件組成的雙踏板同步制動結(jié)構(gòu)，當(dāng)踩下ー個踏板進(jìn)行全剎制動，另ー個踏板同步發(fā)生向下全剎的動作；將踏板提起進(jìn)行解剎制動時，另ー個踏板也會發(fā)生向上解剎的動作。因此，無論踩踏哪ー個踏板，都能完成全自由和全剎車的操作。

[0007]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙踏板同步全制動腳輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙踏板同步全制動腳輪的爆炸圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙踏板同步全制動腳輪的制動主體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙踏板同步全制動腳輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖圖5是圖4的A— A剖視圖。圖中1主架；2輪片；3側(cè)蓋；4軸孔；5軸孔；6縱向滑槽；7同步剎車滑塊；8主架內(nèi)腔，9復(fù)位彈簧，10扇形制動齒條，11長槽孔；12同步制動踏板；13凸輪部，14同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)，14-1導(dǎo)向牽引滑塊，14-2同步牽引片，14-3縱向孔槽，15縱向主軸，16防塵主軸蓋，16-1銷孔，17插銷定位孔，18止轉(zhuǎn)插銷，19圓弧槽，20與圓弧槽配合的凸部。
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。本實(shí)用新型的雙踏板同步全制動腳輪，包括腳輪主架1，所述主架I兩側(cè)分別依次設(shè)置有輪片2和側(cè)蓋3，所述主架I的軸孔4與輪片的軸孔5中設(shè)置有橫桿，所述主架I上還設(shè)置有可沿主架I的縱向滑槽6作上下往復(fù)滑動的同步剎車滑塊7，所述同步剎車滑塊7上端與主架內(nèi)腔8之間設(shè)置有復(fù)位彈簧9，所述同步剎車滑塊7的兩旁側(cè)分別設(shè)置有用于制動輪片2的扇形制動齒條10，所述同步剎車滑塊7為空心滑塊且其中部設(shè)置有一用于穿過橫桿的長槽孔11，位于同步剎車滑塊7內(nèi)腔的橫桿上套置有朝向相反的兩同步制動踏板12，所述兩同步制動踏板12上設(shè)置有用于頂推同步剎車滑塊7向上滑動的凸輪部13，所述兩同步制動踏板12之間設(shè)置有同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)14。在本實(shí)施例中，上述同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)14包括設(shè)置在主架I內(nèi)的導(dǎo)向牽引滑塊14-1和鉸接在該導(dǎo)向牽引滑塊14-1下部的兩同步牽引片14-2，所述導(dǎo)向牽引滑塊14-1可沿縱向孔槽14-3上下往復(fù)滑動，所述兩同步牽引片14-2的下端分別與相對應(yīng)的同步制動踏板12鉸接。在本實(shí)施例中，上述主架I上還設(shè)置有縱向主軸15，所述縱向主軸15上設(shè)置有防塵主軸蓋16，所述防塵主軸蓋16的下端面均布有若干個銷孔16-1。在本實(shí)施例中，上述同步剎車滑塊7上端部設(shè)置有插銷定位孔17和用于限制縱向主軸15轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)插銷18,所述止轉(zhuǎn)插銷18上端與防塵主軸蓋16的下端的銷孔16-1配合，所述復(fù)位彈簧9套置在止轉(zhuǎn)插銷18的外周部上。單踏板的腳輪安裝在設(shè)備下，設(shè)備360度轉(zhuǎn)動時，踏板有四分之三的幾率處于可控范圍內(nèi)(270度)，但仍然有四分之一的幾率處于操控死角內(nèi)(90度)；而換成雙踏板腳輪進(jìn)行測試，設(shè)備360度轉(zhuǎn)動，任意角度停止時，能保證始終有ー個踏板處于設(shè)備的外部的可控范圍內(nèi)，踩踏制動無障礙。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種雙踏板同步全制動腳輪，包括腳輪主架，所述主架兩側(cè)分別依次設(shè)置有輪片和側(cè)蓋，所述主架的軸孔與輪片的軸孔中設(shè)置有橫桿，其特征在干所述主架上還設(shè)置有可沿主架的縱向滑槽作上下往復(fù)滑動的同步剎車滑塊，所述同步剎車滑塊上端與主架內(nèi)腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述同步剎車滑塊的兩旁側(cè)分別設(shè)置有用于制動輪片的扇形制動齒條，所述同步剎車滑塊為空心滑塊且其中部設(shè)置有一用于穿過橫桿的長槽孔，位于同步剎車滑塊內(nèi)腔的橫桿上套置有朝向相反的兩同步制動踏板，所述兩同步制動踏板上設(shè)置有用于頂推同步剎車滑塊向上滑動的凸輪部，所述兩同步制動踏板之間設(shè)置有同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙踏板同步全制動腳輪，其特征在于所述同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在主架內(nèi)的導(dǎo)向牽引滑塊和鉸接在該導(dǎo)向牽引滑塊下部的兩同步牽引片，所述導(dǎo)向牽引滑塊可沿縱向孔槽上下往復(fù)滑動，所述兩同步牽引片的下端分別與相對應(yīng)的同步制動踏板絞接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙踏板同步全制動腳輪，其特征在于所述主架上還設(shè)置有縱向主軸，所述縱向主軸設(shè)置有防塵主軸蓋，所述防塵主軸蓋的下端面均布有若干個銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的雙踏板同步全制動腳輪，其特征在于所述同步剎車滑塊上端部設(shè)置有插銷定位孔和用于限制縱向主軸轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)插銷，所述止轉(zhuǎn)插銷上端與防塵主軸蓋的下端的銷孔配合，所述復(fù)位彈簧套置在止轉(zhuǎn)插銷的外周部上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙踏板同步全制動腳輪，包括腳輪主架，所述主架兩側(cè)分別依次設(shè)置有輪片和側(cè)蓋，所述主架的軸孔與輪片的軸孔中設(shè)置有橫桿，所述主架上還設(shè)置有可沿主架的縱向滑槽作上下往復(fù)滑動的同步剎車滑塊，所述同步剎車滑塊上端與主架內(nèi)腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述同步剎車滑塊的兩旁側(cè)分別設(shè)置有用于制動輪片的扇形制動齒條，所述同步剎車滑塊為空心滑塊且其中部設(shè)置有一用于穿過橫桿的長槽孔，位于同步剎車滑塊內(nèi)腔的橫桿上套置有朝向相反的兩同步制動踏板，所述兩同步制動踏板上設(shè)置有用于頂推同步剎車滑塊向上滑動的凸輪部，所述兩同步制動踏板之間設(shè)置有同步聯(lián)動機(jī)構(gòu)。該腳輪采用雙踏板同步全制動的設(shè)計(jì)，無論踩踏哪一個踏板，都能完成全自由和全剎車的操作。
文檔編號B60B33/00GK202573637SQ20122014046
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者揭業(yè)冰 申請人:福州施可瑞光電科技有限公司