專利名稱：一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳感器，特別是一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路。
背景技術(shù)：
由于大霧、下雨、下雪造成車前玻璃透光性下降，一方面影響車輛正常行駛，另一方面容易造成事故，下雨或下雪通過車前玻璃刮板能方便刮除雨或雪，而冷熱空氣在前玻璃造成的霧則通過刮板無法有效清除，必需通過熱風或冷風去除，由于氣候條件不一，熱風或冷風選擇需要通過手動調(diào)檔位控制，這會給沒有經(jīng)驗的司機造成困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能實現(xiàn)自動通過控制熱風或冷風去量清除前玻璃霧氣 的車玻璃吹風控制的傳感器控制電路控制電路。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路，其特征是包括一單片機，單片機與充電電池電連接，充電電池與太陽能板通過二極管D電連接，單片機與一紅外發(fā)光電路和一紅外接收電路電連接。所述的紅外發(fā)光電路包括紅外發(fā)光管和限流電阻R1，紅外發(fā)光管和限流電阻Rl采用串聯(lián)連接，紅外發(fā)光管負端與單片機的I/o電連接，限流電阻Rl另一端與電池正電源電連接。所述的紅外接收電路包括紅外接收管和集電極電阻R2，紅外接收管為光電三極管；光電三極管接成集電極輸出，集電極輸出與單片機的一個帶A/D輸入的I/O電連接，集電極電阻R2的另一端與電池正電源電連接。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明通過控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當接收紅外光信號達到閥值，控制電路通過接口輸出啟動熱風或冷風信號，打開閥門通過風道向前玻璃送風。這樣可以向送風執(zhí)行機構(gòu)提供前玻璃霧氣信號，由執(zhí)行機構(gòu)完成自動除霧控制。


下面結(jié)合實施例附圖對本發(fā)明作進一步說明
圖I是本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意 圖2是控制工作時序 圖3是控制電路原理圖。圖中，I、前玻璃；2、紅外接收管；3、風道；4、閥門；5、控制電路；6、紅外發(fā)光管；7、氣車前儀表面殼；8、太陽能板；9、充電電池；10、接口 ；11、紅外發(fā)光電路；12、紅外接收電路。
具體實施方式
實施例I
一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路，其特征是包括一單片機，單片機與充電電池9電連接，充電電池9與太陽能板8通過二極管D電連接，單片機與一紅外發(fā)光電路11和一紅外接收電路12電連接。單片機為控制電路5。實施例2
如圖I所示，包括一控制電路5、控制電路5為單片機，控制電路5與一紅外發(fā)光電路11和一紅外接收電路12電連接，控制電路5與紅外發(fā)光電路11、紅外接收電路12固定在氣車前儀表面殼7內(nèi)，紅外發(fā)光電路11包括紅外發(fā)光管6和限流電阻Rl,紅外發(fā)光管6和限流電阻Rl采用串聯(lián)連接，紅外發(fā)光管6負端與單片機的I/O電連接，限流電阻Rl另一端與電池正電源電連接。紅外接收電路12包括紅外接收管2和集電極電阻R2，紅外接收管2為光電三極管；光電三極管接成集電極輸出，集電極輸出與單片機的一個帶A/D輸入的I/O電連接，集電極電阻R2的另一端與電池正電源電連接。紅外接收管2和紅外發(fā)光管6分別 對準前玻璃I，控制電路5控制紅外發(fā)光電路向前玻璃I發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當接收紅外光信號達到閥值，控制電路5通過接口 10輸出啟動熱風或冷風信號，打開閥門4通過風道3向前玻璃I送風。如圖2所示，控制電路5控制紅外發(fā)光電路11的紅外發(fā)光管6向前玻璃I發(fā)送紅外光采用定時控制，定時間隔在1-60秒之間，當紅外接收電路12接收紅外光的信號強度I加強時(圖2中和vt)，定時間隔頻率提高。這樣做可能大大降低電池供電電流，延長電池工作時間。圖2中，
如圖3所示，控制電路由充電電池9供電，充電電池9與太陽能板8通過二極管D電連接，平時太陽能板8通過二極管向充電電池9充電，當充電電池9電壓高于太陽能板8電壓時，停止向充電電池9充電。由于本發(fā)明通過控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當接收紅外光信號達到閥值，控制電路通過接口輸出啟動熱風或冷風信號，打開閥門通過風道向前玻璃送風。這樣可以向送風執(zhí)行機構(gòu)提供前玻璃霧氣信號，由執(zhí)行機構(gòu)完成自動除霧控制。本實施例沒有詳細敘述的部件和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，這里不一一敘述。
權(quán)利要求
1.一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路，其特征是包括一單片機，單片機與充電電池電連接，充電電池與太陽能板通過二極管D電連接，單片機與一紅外發(fā)光電路和一紅外接收電路電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路，其特征是所述的紅外發(fā)光電路包括紅外發(fā)光管和限流電阻Rl，紅外發(fā)光管和限流電阻Rl采用串聯(lián)連接，紅外發(fā)光管負端與單片機的I/O電連接，限流電阻Rl另一端與電池正電源電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路，其特征是所述的紅外接收電路包括紅外接收管和集電極電阻R2，紅外接收管為光電三極管；光電三極管接成集電極輸出，集電極輸出與單片機的一個帶A/D輸入的I/O電連接，集電極電阻R2的另一端與電池正電源電連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車玻璃吹風控制的傳感器控制電路，其特征是包括一單片機，單片機與充電電池電連接，充電電池與太陽能板通過二極管D電連接，單片機與一紅外發(fā)光電路和一紅外接收電路電連接?？梢韵蛩惋L執(zhí)行機構(gòu)提供前玻璃霧氣信號，由執(zhí)行機構(gòu)完成自動除霧控制。
文檔編號B60S1/54GK102897144SQ201210386329
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者劉珉愷 申請人:西安信唯信息科技有限公司