專利名稱：氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛輪胎充放氣技術(shù)，尤其涉及一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，具體涉及充放氣閥體總成。
背景技術(shù)：
汽車輪胎充放氣系統(tǒng)是一套汽車在停駛時能夠隨時調(diào)節(jié)輪胎氣壓的系統(tǒng)。它的主要作用是當汽車通過沙漠、沿海灘涂、沼澤、泥濘地等松軟地面及冰雪路面時，通過該系統(tǒng)可快速地降低輪胎氣壓，增大輪胎的接地面積；一方面使輪胎沉陷量和土壤阻力減小 ’另 一方面，由于輪胎嵌入土壤中花紋數(shù)目的增多，增大土壤的推進力，大幅度地增加牽引力，提高汽車的通過性。當運載汽車的高度受橋洞、涵洞、運載飛機艙門等限制時，在一定的范圍內(nèi)，如果降低輪胎氣壓，使汽車總高度適當降低，便能順利通過。當路面環(huán)境溫度較高而汽車長距離連續(xù)行駛時，由于輪胎發(fā)熱使胎內(nèi)氣壓升高，可能會引起輪胎爆裂，如果能實時地給在行駛過程中的汽車輪胎放氣，可以避免危險情況的發(fā)生。軍用越野汽車在運送武器裝備、車載武器系統(tǒng)、通信指揮系統(tǒng)和戰(zhàn)地傷員時，如果能根據(jù)不同的道路狀況實時調(diào)整輪胎氣壓減緩沖擊與振動，可以增強軍需的機動性、安全性和生存能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)。本發(fā)明的是這樣實現(xiàn)的本系統(tǒng)包括通用件鎖閉閥、三通接頭、快速接頭母座、單向閥、第一接頭、固定螺母、過渡接頭、箱體、螺釘、氣壓表、調(diào)壓閥、氣管、導向放氣套、第二接頭、第三接頭、直角接頭;設(shè)置有充放氣閥總成；在箱體內(nèi)設(shè)置有充放氣閥總成；在箱體的前璧設(shè)置有三通接頭，三通接頭分別與鎖閉閥和快速接頭母座連接；在箱體的后璧設(shè)置有氣壓表(通過螺釘固定)和減壓閥；在箱體的左璧和右璧分別設(shè)置有過渡接頭，過渡接頭和第一接頭連接；所述的充放氣閥體總成是一種方形塊狀鑄鋁結(jié)構(gòu)件，由依次連接的外六角螺釘、彈簧墊圈、充放閥蓋、膜片、第一密封圈、充放閥體、活塞、彈簧擋圈、第二密封圈、彈簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防塵墊和卡簧組成一個整體，其內(nèi)構(gòu)成有上氣室、中氣室和下氣室；在充放氣閥總成的前面，后面，左面，右面分別設(shè)置有氣源口，單向閥接口、調(diào)壓閥接口、氣壓表接口，左輪胎氣口，右輪胎氣口 ；
氣源口和三通接頭連接，單向閥接口和單向閥5連接，調(diào)壓閥接口和調(diào)壓閥12連接，氣壓表接口和氣壓表連接，左輪胎氣口、固定螺母、過渡接頭、第一接頭和左輪胎依次連接，右輪胎氣口、固定螺母、過渡接頭、第一接頭和右輪胎依次連接。本發(fā)明具有以下優(yōu)點和積極效果I、本系統(tǒng)的充放氣閥總成將各種氣控閥集成安裝在一個模塊上，集成度高，結(jié)構(gòu)簡潔，管路布置少，方便安裝和維護。2、本系統(tǒng)的氣路由用尼龍管分成六個通道分別作用于各輪胎，方便布置，且易于故障判斷；各橋輪胎氣壓通過外接氣管傳至充放氣閥總成上，再傳至氣壓表上，便于測壓。3、本系統(tǒng)可以實現(xiàn)“充氣”和“放氣”兩種模式間的自由轉(zhuǎn)換。


圖I為本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(立體)；圖2為本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(主視)；圖3為本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(爆炸)；圖4為充放氣閥體總成的結(jié)構(gòu)圖(立體)；圖5為充放氣閥體總成的結(jié)構(gòu)圖(主視)；圖6為充放氣閥體總成的結(jié)構(gòu)圖(爆炸)；圖7為充放氣閥體總成的半剖視圖(立體)；圖8為圖4的A-A剖視圖；圖9為圖4的B-B剖視圖；圖10為充放閥體的結(jié)構(gòu)圖(立體)；圖11為充放閥體的結(jié)構(gòu)圖(剖視)；圖12為充放閥蓋的結(jié)構(gòu)圖(立體)；圖13為活塞套筒剖視圖。圖中I 一充放氣閥體總成，I. I一外六角螺釘， I. 2—彈簧墊圈，I. 3—充放閥蓋，X—進氣口，I. 4一膜片，1.5—第一密封圈，I. 6—充放閥體，f—f 口，y—y 口， p—p 口，n—n 口，m—m 口，I. 7—活塞，I. 8—彈簧擋圈， I. 9一第二密封圈，I. 10—彈簧，I. 11一第三密封圈，I. 12—第四密封圈，I. 13—活塞套，I. 14一防塵墊， I. 15—卡簧；F—氣源口，P—單向閥接口， X—調(diào)壓閥接口，n—氣壓表接口，Y—左輪胎氣口， m—右輪胎氣口，c—氣道；2一鎖閉閥；3—二通接頭；4一1決速接頭母座；5 一單向閥；6—第一接頭；7—固定螺母；8—過渡接頭；9一箱體；10—螺釘；
11 ー氣壓表12—調(diào)壓閥；13—氣管；14 一導向放氣套；15—第二接頭； 16—第三接頭；17—直角接頭。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明詳細說明一、總體 如圖1、2、3，本系統(tǒng)包括通用件鎖閉閥2、三通接頭3、快速接頭母座4、單向閥5、第一接頭6、固定螺母7、過渡接頭8、箱體9、螺釘10、氣壓表11、調(diào)壓閥12、氣管13、導向放氣套14、第二接頭15、第三接頭16、直角接頭17 ；設(shè)置有充放氣閥總成I ;在箱體9內(nèi)設(shè)置有充放氣閥總成I ;在箱體9的前璧設(shè)置有三通接頭3，三通接頭3分別與鎖閉閥2和快速接頭母座4連接；在箱體9的后璧設(shè)置有氣壓表11 (通過螺釘10固定)和減壓閥12 ；在箱體9的左璧和右璧分別設(shè)置有過渡接頭8，過渡接頭8和第一接頭6連接；如圖4、5、6，所述的充放氣閥體總成I是ー種方形塊狀鑄鋁結(jié)構(gòu)件，由依次連接的外六角螺釘I. I、彈簧墊圈I. 2、充放閥蓋I. 3、膜片I. 4、第一密封圈I. 5、充放閥體I. 6、活塞I. 7、彈簧擋圈I. 8、第二密封圈I. 9、彈簧I. 10、第三密封圈I. 11、活塞套筒I. 12、第四密封圈I. 13、防塵墊I. 14和卡簧I. 15組成ー個整體，其內(nèi)構(gòu)成有上氣室a、中氣室b和下氣室d ;在充放氣閥總成I的前面，后面，左面，右面分別設(shè)置有氣源ロ f，單向閥接ロ P、調(diào)壓閥接ロ X、氣壓表接ロ n，左輪胎氣ロ y，右輪胎氣ロ m;氣源ロ f和三通接頭3連接，單向閥接ロ P和單向閥5連接，調(diào)壓閥接ロ X和調(diào)壓閥12連接，氣壓表接ロ η和氣壓表11連接，左輪胎氣ロ y、固定螺母7、過渡接頭8、第一接頭6和左輪胎依次連接，右輪胎氣ロ m、固定螺母7、過渡接頭8、第一接頭6和右輪胎依次連接。ニ、充放氣閥總成I的功能部件I、外六角螺釘I. I如圖4、5、6，外六角螺釘I. I屬常規(guī)標準件，起連接固定作用。2、彈簧墊圈I. 2如圖4、5、6，彈簧墊圈I. 2屬常規(guī)標準件，起連接固定作用。3、充放閥蓋I. 3如圖4、5、6、8、9，放氣閥蓋I. 3是ー種方形鑄鋁結(jié)構(gòu)件；其四角分別設(shè)置有定位孔，后方上面設(shè)置有和調(diào)壓閥12相連的調(diào)壓閥接ロ X，其內(nèi)設(shè)置有上氣室a的空間；外六角螺栓I. I穿過彈簧墊圈I. 2和放氣閥蓋I. 3的定位孔與充放閥體I. 6上的相應(yīng)孔位連接定位。4、膜片 I. 4
如圖4、5、6，膜片I. 4是ー種圓形鑄鋁結(jié)構(gòu)件。膜片I. 4由充放閥蓋I. 3上的孔及相應(yīng)凸臺定位；膜片I. 4與充放閥蓋I. 3形成上氣室a，與充放閥體I. 6形成中氣室b。5、第一密封圈I. 5如圖6，第一密封圈I. 5是ー種橡膠密封圓圈。6、充放閥體I. 6如圖6、7，充放閥體I. 6是ー種外有接ロ、內(nèi)有工作腔的方形鑄鋁結(jié)構(gòu)件，其四角分別設(shè)置有和放氣閥蓋I. 3對應(yīng)的定位孔；橫向(上、下、左、右)分別設(shè)置有氣源進氣ロ f，單向閥進氣ロ P、氣壓表進氣ロ n，左輪胎充放氣ロ 1，右輪胎充放氣ロ m ；活塞I. 7、活塞套筒I. 12、防塵墊I. 14由充放閥體I. 6上的相應(yīng)孔位及凸臺配合定位;充放閥蓋I. 3、膜片I. 4和充放閥體I. 6上下依次連接形成中氣室b ；膜片I. 4、活塞I. 7、活塞套筒I. 13和充放閥體I. 6上下依次連接形成環(huán)形的下氣室d。7、活塞 I. 7如圖6，活塞I. 7是ー種內(nèi)有腔體外為階梯的圓形鋁制鍍鋅結(jié)構(gòu)件。8、彈簧擋圈I. 8如圖6，彈簧擋圈I. 8屬常規(guī)標準件。9、第二密封圈I. 9如圖6，第二密封圈I. 9是ー種橡膠密封圓圈。10、彈簧 I. 10如圖6，彈簧I. 10是ー種壓縮彈簧。彈簧I. 10由彈簧擋圈I. 8及活塞套筒I. 12定位。11、第三密封圈I. 11如圖6,第三密封圈是一種橡膠材質(zhì)圓環(huán)密封圈。12、第四密封圈I. 12如圖6，第四密封圈是ー種橡膠材質(zhì)圓環(huán)密封圏。13、活塞套筒 I. 13如圖6，活塞套筒I. 13是ー種外部為階梯狀的圓柱結(jié)構(gòu)、內(nèi)有腔體的鑄鋁結(jié)構(gòu)件；其內(nèi)部設(shè)置有第四密封圈I. 12安裝定位的凹槽和活塞I. 7配合定位的孔位。14、防塵墊 I. 14如圖6，防塵墊I. 14是ー種橡膠圓墊。15、卡簧 I. 15如圖6,卡簧I. 15是一種標準件。三、上氣室a、中氣室b和下氣室d如圖8、9，、
所述的上氣室a是ー種由充放閥蓋I. 3和膜片I. 4上下連接扣合而成的環(huán)形氣室。
所述的中氣室b是ー種由充放閥蓋I. 3、膜片I. 4、充放閥體I. 6和活塞I. 7上下依次連接扣合而成的環(huán)形氣室。所述的下氣室d是ー種由充放閥體I. 6、活塞I. 7和活塞套筒I. 12上下依次連接扣合而成的環(huán)形氣室。四、工作原理將氣源、鎖閉閥2、三通接頭3和氣源ロ f依次連通；
將左輪胎氣ロ y、固定螺母、過渡接頭8、第一接頭6和左輪胎依次連接，將右輪胎氣ロ m、固定螺母、過渡接頭8、第一接頭6和右輪胎依次連接。I、充氣充氣時，氣源ロ f接通氣源，此時中氣室b與下氣室d是分隔開的，氣源通過氣源ロ f進入環(huán)形的下氣室d后，再由單向閥接ロ P連接到調(diào)壓閥接ロ X，從而進入上氣室a，通過調(diào)壓閥12調(diào)節(jié)上氣室a的壓力，當壓カ大干與輪胎連接的中氣室b時，膜片1.4向下運動，膜片I. 4推動活塞I. 7向下運動，此時中氣室b與下氣室d連通，氣源通過下氣室d與中氣室b構(gòu)成的通道進入輪胎直至充氣完成，此時隨著輪胎氣壓的壓強變大，中氣室b與下氣室d的壓カ差變小時，壓縮的彈簧I. 10推動活塞I. 7與膜片I. 4向上運動，直至中氣室b與下氣室d分開完成充氣。2、放氣放氣時，右輪胎氣ロ m與左輪胎氣ロ y連接的輪胎氣壓(即中氣室b的氣壓)大于上氣室a的氣壓，使得膜片I. 4向上運動，當膜片I. 4與活塞I. 7分離時，輪胎通過中氣室b與下面的氣道c完成放氣過程，放氣過程中輪胎壓強不斷減小，膜片I. 4受到上氣室a的壓強影響向下運動，直至與活塞I. 7接觸，此時中氣室b、下氣室d被膜片I. 4與活塞I. 7隔離開，放氣結(jié)束。
權(quán)利要求
1.一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，包括鎖閉閥(2)、三通接頭(3)、快速接頭母座(4)、單向閥(5)、第一接頭(6)、固定螺母(7)、過渡接頭(8)、箱體(9)、螺釘(10)、氣壓表(11)、調(diào)壓閥(12)、氣管(13)、導向放氣套(14)、第二接頭(15)、第三接頭(16)、直角接頭(17)； 其特征在于 在箱體(9)內(nèi)設(shè)置有充放氣閥總成(I)； 在箱體(9)的前璧設(shè)置有三通接頭(3)，三通接頭(3)分別與鎖閉閥(2)和快速接頭母座(4)連接； 在箱體(9 )的后璧設(shè)置有氣壓表(11)和減壓閥(12 ); 在箱體(9)的左璧和右璧分別設(shè)置有過渡接頭(8)，過渡接頭(8)和第一接頭(6)連接; 所述的充放氣閥體總成(I)是一種方形塊狀鑄鋁結(jié)構(gòu)件，由依次連接的外六角螺釘(I. I)、彈簧墊圈(I. 2)、充放閥蓋(I. 3)、膜片(I. 4)、第一密封圈(I. 5)、充放閥體(I. 6)、(活塞I. 7)、彈簧擋圈(I. 8)、第二密封圈(I. 9)、彈簧(I. 10)、第三密封圈(I. 11)、活塞套筒(I. 12)、第四密封圈(I. 13)、防塵墊(I. 14)和卡簧(I. 15)組成一個整體，其內(nèi)構(gòu)成有上氣室(a)、中氣室(b)和下氣室(d)； 在充放氣閥總成(I)的前面，后面，左面，右面分別設(shè)置有氣源口(f)，單向閥接口(P)、調(diào)壓閥接口(x)、氣壓表接口(n)，左輪胎氣口(y)，右輪胎氣口(m)； 氣源口(f)和三通接頭(3)連接，單向閥接口(p)和單向閥(5)連接，調(diào)壓閥接口(X)和調(diào)壓閥(12 )連接，氣壓表接口( n )和氣壓表(11)連接，左輪胎氣口( y )、固定螺母(7 )、過渡接頭8、第一接頭6和左輪胎依次連接，右輪胎氣口 m、固定螺母(7)、過渡接頭8、第一接頭6和右輪胎依次連接。
2.按權(quán)利要求I所述的一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，其特征在于 所述的放氣閥蓋(I. 3)是一種方形鑄鋁結(jié)構(gòu)件； 其四角分別設(shè)置有定位孔，后方上面設(shè)置有和調(diào)壓閥(12)相連的調(diào)壓閥接口(X)，其內(nèi)設(shè)置有上氣室(a)的空間；外六角螺栓(I. I)穿過彈簧墊圈(I. 2)和放氣閥蓋(I. 3)的定位孔與充放閥體(I. 6)上的相應(yīng)孔位連接定位。
3.按權(quán)利要求I所述的一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，其特征在于 膜片(1.4)是一種圓形鑄鋁結(jié)構(gòu)件； 膜片(I. 4)由充放閥蓋(1.3)上的孔及相應(yīng)凸臺定位； 膜片(I.4)與充放閥蓋(I.3)形成上氣室(a)，與充放閥體(I.6)形成中氣室(b)。
4.按權(quán)利要求I所述的一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，其特征在于 所述的充放閥體(I. 6)是一種外有接口、內(nèi)有工作腔的方形鑄鋁結(jié)構(gòu)件，其 四角分別設(shè)置有和放氣閥蓋(I. 3)對應(yīng)的定位孔； 橫向分別設(shè)置有氣源進氣口(f)，單向閥進氣口(P)、氣壓表進氣口(n)，左輪胎充放氣口(y)，右輪胎充放氣口(m)； 活塞(I. 7)、活塞套筒(I. 12)、防塵墊(I. 14)由充放閥體(I. 6)上的相應(yīng)孔位及凸臺配合定位； 充放閥蓋(I. 3)、膜片(I. 4)和充放閥體(I. 6)上下依次連接形成中氣室(b)；膜片(I. 4)、活塞(I. 7)、活塞套筒(I. 13)和充放閥體(I. 6)上下依次連接形成環(huán)形的下氣室(d)。
5.按權(quán)利要求I所述的一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，其特征在于 所述的活塞套筒(I. 13)是一種外部為階梯狀的圓柱結(jié)構(gòu)、內(nèi)有腔體的鑄鋁 結(jié)構(gòu)件；其內(nèi)部設(shè)置有第四密封圈(I. 12)安裝定位的凹槽和活塞(I. 7)配合定位的孔位。
6.按權(quán)利要求I所述的一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，其特征在于 所述的上氣室(a)是一種由充放閥蓋(I. 3)和膜片(I. 4)上下連接扣合而成的環(huán)形氣室; 所述的中氣室b是一種由充放閥蓋(I. 3)、膜片(I. 4)、充放閥體(I. 6)和活塞(I. 7)上下依次連接扣合而成的環(huán)形氣室； 所述的下氣室(d)是一種由充放閥體(1. 6 )、活塞(1. 7 )和活塞套筒(1. 12 )上下依次連接扣合而成的環(huán)形氣室。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣控外掛式輪胎充放氣系統(tǒng)，涉及車輛輪胎充放氣技術(shù)，尤其涉及充放氣閥體總成。所述的充放氣閥體總成是一種方形塊狀鑄鋁結(jié)構(gòu)件，由依次連接的外六角螺釘、彈簧墊圈、充放閥蓋、膜片、第一密封圈、充放閥體、活塞、彈簧擋圈、第二密封圈、彈簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防塵墊和卡簧組成一個整體，其內(nèi)構(gòu)成有上氣室、中氣室和下氣室。本系統(tǒng)的充放氣閥總成將各種氣控閥集成安裝在一個模塊上，集成度高，結(jié)構(gòu)簡潔，管路布置少，方便安裝和維護；本系統(tǒng)可以實現(xiàn)“充氣”和“放氣”兩種模式間的自由轉(zhuǎn)換。
文檔編號B60C23/00GK102673325SQ20121017634
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者王維, 貢陳, 黃志華, 龔超 申請人:武漢元豐汽車技術(shù)發(fā)展有限公司