專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)輪胎胎壓檢測(cè)裝置領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車(chē)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，只能在輪胎出現(xiàn)失壓或漏氣等原因引起的氣壓 不足時(shí)，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)施報(bào)警，它無(wú)法解決在車(chē)輛行駛中輪胎氣壓過(guò)低或各個(gè)輪胎間氣 壓不平衡的問(wèn)題，因而易造成車(chē)輛油耗增加、輪胎磨損加大等諸多安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本發(fā)明提供一種汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)，它是在駕駛室內(nèi)設(shè) 置胎壓控制器，通過(guò)胎壓控制器及輸氣管，將原汽車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣罐與車(chē)輛輪胎的氣嘴連接， 這樣就不僅可以檢測(cè)到輪胎的氣壓并報(bào)警，而且還能在輪胎氣壓不足時(shí)自動(dòng)給輪胎打氣加 壓，有效排除了因輪胎氣壓不足給車(chē)輛帶來(lái)的磨損和隱患。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)，它包括儲(chǔ)氣 罐、胎壓控制器、輸氣管、旋轉(zhuǎn)連接裝置、輪胎氣嘴等，其特征是所述的胎壓控制器置于駕 駛室內(nèi)，并通過(guò)輸氣管與儲(chǔ)氣罐互相連接，所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置固定于車(chē)輪轂外側(cè)，輸氣管 通過(guò)其端部設(shè)置的連接孔與輪胎氣嘴連接，所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置的直徑與車(chē)輪轂的直徑相 適應(yīng)。本發(fā)明的有益效果是當(dāng)輪胎氣壓低于設(shè)定值時(shí)，裝在駕駛室的胎壓控制器報(bào)警 并顯示當(dāng)前輪胎氣壓，同時(shí)自動(dòng)會(huì)給輪胎加壓到設(shè)定值，確保車(chē)輛在行駛中各輪胎的氣壓 平衡，并可節(jié)油5% _10%，減少了輪胎磨損，提高了其使用壽命，排除了安全隱患。


圖1是本發(fā)明汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)輪胎側(cè)面示意中，(1)、儲(chǔ)氣罐；(2)胎壓控制器；(3)、輸氣管；(4)、旋轉(zhuǎn)連接裝置；(5)、輪胎氣 嘴；(6)、車(chē)橋；(7)、輪胎；(8)、連接孔。
具體實(shí)施例方式在圖中，所述的胎壓控制器(2)置于駕駛室內(nèi)，并通過(guò)輸氣管(3)與儲(chǔ)氣罐(1)互 相連接，所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置(4)固定于車(chē)輪轂外側(cè)，輸氣管C3)通過(guò)其端部設(shè)置的連接孔 (8)與輪胎氣嘴( 連接，所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置(4)的直徑與車(chē)輪轂的直徑相適應(yīng)，確保車(chē) 輛在行駛中各輪胎的氣壓平衡，并可節(jié)油5%-10%，減少了輪胎磨損，提高了其使用壽命， 排除了安全隱患。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)，它包括儲(chǔ)氣罐、胎壓控制器、輸氣管、旋轉(zhuǎn)連接裝置及 輪胎氣嘴等，其特征是所述的胎壓控制器置于駕駛室內(nèi)，并通過(guò)輸氣管與儲(chǔ)氣罐互相連 接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置固 定于車(chē)輪轂外側(cè)，輸氣管通過(guò)其端部設(shè)置的連接孔與輪胎氣嘴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置的 直徑與車(chē)輪轂的直徑相適應(yīng)。
全文摘要
一種汽車(chē)輪胎自動(dòng)加壓系統(tǒng)，它包括儲(chǔ)氣罐、胎壓控制器、輸氣管、旋轉(zhuǎn)連接裝置及輪胎氣嘴等，其特征是所述的胎壓控制器置于駕駛室內(nèi)，并通過(guò)輸氣管與儲(chǔ)氣罐互相連接，所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置固定于車(chē)輪轂外側(cè)，輸氣管通過(guò)其端部設(shè)置的連接孔與輪胎氣嘴連接，所述的旋轉(zhuǎn)連接裝置的直徑與車(chē)輪轂的直徑相適應(yīng)，確保車(chē)輛在行駛中各輪胎的氣壓平衡，并可節(jié)油5％-10％，減少了輪胎磨損，提高了其使用壽命，排除了安全隱患。
文檔編號(hào)B60C23/02GK102049979SQ200910154180
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者葉巍巍, 王繼禹 申請(qǐng)人:鄭州路納貿(mào)易有限公司, 飛鵬車(chē)輛配件有限公司