輪胎充氣檢驗(yàn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)包括：機(jī)架，在機(jī)架內(nèi)設(shè)有一容置的空間；主軸系統(tǒng)，主軸系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)架內(nèi)；托胎機(jī)構(gòu)，托胎機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架內(nèi)。主軸系統(tǒng)包括相互分立設(shè)置的左半軸機(jī)構(gòu)和右半軸機(jī)構(gòu)；左半軸機(jī)構(gòu)包括：左半軸，左半軸的一端通過(guò)無(wú)級(jí)變速機(jī)固定在機(jī)架上；左卡盤，左卡盤設(shè)置在左半軸的另一端；左輪胎裝夾，左輪胎裝夾設(shè)置在左卡盤上；右半軸機(jī)構(gòu)包括：右半軸，右半軸的一端與機(jī)架活動(dòng)連接；右卡盤，右卡盤設(shè)置在右半軸的另一端；右輪胎裝夾，右輪胎裝夾設(shè)置在右卡盤上。本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)能夠徹底解決原來(lái)工人直接采用輪輞裝配而對(duì)輪胎進(jìn)行充氣引起爆胎的問(wèn)題，從源頭上杜絕了由于輪胎充氣爆胎而發(fā)生人員傷亡的事故。
【專利說(shuō)明】輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種檢測(cè)設(shè)備，特別是一種用于輪胎翻新生產(chǎn)中，對(duì)翻新前的輪胎充以較低壓力的空氣進(jìn)行檢驗(yàn)和對(duì)翻新后的輪胎充以較高壓的空氣進(jìn)行檢驗(yàn)的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在如今汽車工業(yè)高速發(fā)展、機(jī)動(dòng)車輛保有量快速增加的情況下，而輪胎作為機(jī)動(dòng)車中易耗的零部件，每年都會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄舊輪胎，廢棄的舊輪胎難以處理，一般都是采用堆積放置的方法，需要占用大量土地，堆積的廢輪胎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期風(fēng)吹雨淋，會(huì)產(chǎn)生銹蝕，并且，其主要的材料一橡膠在自然老化過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生有毒廢棄物質(zhì)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，因此，輪胎翻新作為一項(xiàng)新興的環(huán)保技術(shù)，對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行回收再利用，不但可以節(jié)省大量的金屬和橡膠材料，而且還可以避免造成污染，具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且具有巨大的社會(huì)價(jià)值。但是，現(xiàn)有的輪胎翻新生產(chǎn)設(shè)各及生產(chǎn)工藝中，對(duì)輪胎翻新的質(zhì)量監(jiān)控，特別是成品檢驗(yàn)工序中的高壓充氣檢驗(yàn)，需要在高壓充氣環(huán)境下進(jìn)行檢驗(yàn)，不但操作復(fù)雜，而且輪胎在高壓充氣過(guò)程中危險(xiǎn)性較高，目前國(guó)內(nèi)外輪胎翻新領(lǐng)域中，高壓充氣檢驗(yàn)完全依靠操作人員現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)進(jìn)行檢查，主觀隨意性較大，檢驗(yàn)結(jié)果也沒(méi)有任何的可信的證據(jù)資料保存。
[0003]因此這種翻新處理的成品輪胎，其在使用過(guò)程中如果使用車輛出現(xiàn)相關(guān)的事故問(wèn)題，那么該事故究竟是因?yàn)榉螺喬サ纳a(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題所致，還是由于駕駛?cè)说鸟{駛責(zé)任所致，很難明確區(qū)分事故責(zé)任，不但會(huì)對(duì)事故的處理造成困難，也會(huì)給輪胎翻新的生產(chǎn)以及社會(huì)秩序造成一定的影響和混亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠徹底解決原來(lái)工人直接采用輪輞裝配而對(duì)輪胎進(jìn)行充氣引起爆胎的問(wèn)題，從源頭上杜絕了由于輪胎充氣爆胎而發(fā)生人員傷亡的事故輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)包括:機(jī)架，在所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有一容置的空間；主軸系統(tǒng)，所述主軸系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)；托胎機(jī)構(gòu)，所述托胎機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)。
[0006]所述主軸系統(tǒng)包括相互分立設(shè)置的左半軸機(jī)構(gòu)和右半軸機(jī)構(gòu)；所述左半軸機(jī)構(gòu)包括:左半軸，所述左半軸的一端通過(guò)無(wú)級(jí)變速機(jī)固定在所述機(jī)架上；左卡盤，所述左卡盤設(shè)置在所述左半軸的另一端；左輪胎裝夾，所述左輪胎裝夾設(shè)置在所述左卡盤上；
[0007]所述右半軸機(jī)構(gòu)包括:右半軸，所述右半軸的一端與所述機(jī)架活動(dòng)連接；右卡盤，所述右卡盤設(shè)置在所述右半軸的另一端；右輪胎裝夾，所述右輪胎裝夾設(shè)置在所述右卡盤上。在所述右卡盤與所述機(jī)架之間設(shè)有撐塊。在所述右卡盤與所述機(jī)架之間設(shè)有撐塊汽缸。
[0008]所述托胎機(jī)構(gòu)包括:托胎汽缸，所述托胎汽缸固定在所述機(jī)架的底部；托胎托板，所述托胎托板設(shè)置在所述托胎汽缸上。[0009]所述托胎托板為兩級(jí)聯(lián)級(jí)設(shè)置；第一聯(lián)級(jí)一端與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另外一端與第二聯(lián)級(jí)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)還進(jìn)一步包括一安全防護(hù)罩，所述安全防護(hù)罩設(shè)置在所述機(jī)架的外側(cè)。所述輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)還進(jìn)一步包括一電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架的外側(cè)，與所述輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)電氣連接。
[0010]本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)能夠徹底解決原來(lái)工人直接采用輪輞裝配而對(duì)輪胎進(jìn)行充氣引起爆胎的問(wèn)題，從源頭上杜絕了由于輪胎充氣爆胎而發(fā)生人員傷亡的事故。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0013]10-機(jī)架21-左半軸22-左卡盤23-左輪胎裝夾
[0014]31-右半軸 32-右卡盤33-右輪胎裝夾40-無(wú)級(jí)變速機(jī)
[0015]50-撐塊60-撐塊汽缸71-托胎汽缸72-托胎托板
[0016]80-安全防護(hù)罩
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)包括:機(jī)架10，在機(jī)架10內(nèi)設(shè)有一容置的空間；主軸系統(tǒng)，主軸系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)架10內(nèi)；托胎機(jī)構(gòu)，托胎機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架10內(nèi)。
[0019]主軸系統(tǒng)包括相互分立設(shè)置的左半軸21機(jī)構(gòu)和右半軸31機(jī)構(gòu)；左半軸21機(jī)構(gòu)包括:左半軸21，左半軸21的一端通過(guò)無(wú)級(jí)變速機(jī)40固定在機(jī)架10上；左卡盤22，左卡盤22設(shè)置在左半軸21的另一端；左輪胎裝夾23，左輪胎裝夾23設(shè)置在左卡盤22上；
[0020]右半軸31機(jī)構(gòu)包括:右半軸31，右半軸31的一端與機(jī)架10活動(dòng)連接；右卡盤32，右卡盤32設(shè)置在右半軸31的另一端；右輪胎裝夾33，右輪胎裝夾33設(shè)置在右卡盤32上。在右卡盤32與機(jī)架10之間設(shè)有撐塊50。在右卡盤32與機(jī)架10之間設(shè)有撐塊汽缸60。
[0021]托胎機(jī)構(gòu)包括:托胎汽缸71，托胎汽缸71固定在機(jī)架10的底部；托胎托板72，托胎托板72設(shè)置在托胎汽缸71上。
[0022]托胎托板72為兩級(jí)聯(lián)級(jí)設(shè)置；第一聯(lián)級(jí)一端與機(jī)架10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另外一端與第二聯(lián)級(jí)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)還進(jìn)一步包括一安全防護(hù)罩80，安全防護(hù)罩80設(shè)置在機(jī)架10的外側(cè)。輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)還進(jìn)一步包括一電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)架10的外側(cè)，與輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)電氣連接。
[0023]本發(fā)明輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)能夠徹底解決原來(lái)工人直接采用輪輞裝配而對(duì)輪胎進(jìn)行充氣引起爆胎的問(wèn)題，從源頭上杜絕了由于輪胎充氣爆胎而發(fā)生人員傷亡的事故。
[0024]以上已對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，包括: 機(jī)架，在所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有一容置的空間； 主軸系統(tǒng)，所述主軸系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)； 托胎機(jī)構(gòu)，所述托胎機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述主軸系統(tǒng)包括相互分立設(shè)置的左半軸機(jī)構(gòu)和右半軸機(jī)構(gòu)； 所述左半軸機(jī)構(gòu)包括: 左半軸，所述左半軸的一端通過(guò)無(wú)級(jí)變速機(jī)固定在所述機(jī)架上； 左卡盤，所述左卡盤設(shè)置在所述左半軸的另一端； 左輪胎裝夾，所述左輪胎裝夾設(shè)置在所述左卡盤上； 所述右半軸機(jī)構(gòu)包括: 右半軸，所述右半軸的一端與所述機(jī)架活動(dòng)連接； 右卡盤，所述右卡盤設(shè)置在所述右半軸的另一端； 右輪胎裝夾，所述右輪胎裝夾設(shè)置在所述右卡盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，在所述右卡盤與所述機(jī)架之間設(shè)有撐塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，在所述右卡盤與所述機(jī)架之間設(shè)有撐塊汽缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述托胎機(jī)構(gòu)包括: 托胎汽缸，所述托胎汽缸固定在所述機(jī)架的底部； 托胎托板，所述托胎托板設(shè)置在所述托胎汽缸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述托胎托板為兩級(jí)聯(lián)級(jí)設(shè)置；第一聯(lián)級(jí)一端與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另外一端與第二聯(lián)級(jí)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)還進(jìn)一步包括一安全防護(hù)罩，所述安全防護(hù)罩設(shè)置在所述機(jī)架的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)還進(jìn)一步包括一電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架的外側(cè)，與所述輪胎充氣檢驗(yàn)機(jī)電氣連接。
【文檔編號(hào)】G01M17/02GK103454095SQ201210171811
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月29日
【發(fā)明者】許吉科 申請(qǐng)人:安進(jìn)輪胎再生資源（上海）有限公司