專利名稱：一種汽車輪胎充氣裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎充氣裝置。
二背景技術(shù)：
汽車行駛時(shí)，輪胎氣壓不足或泄氣時(shí)有發(fā)生，因此汽車出行時(shí)，一般應(yīng)備打氣筒。目前，汽車用的打氣筒不但體積大，而且是人工打氣，很不方便。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種攜帶輕便，充氣省力的汽車輪胎充氣裝置。
本實(shí)用新型汽車輪胎充氣裝置，包括輸氣管，輸氣管上連接有氣壓表、輸氣管尾部有與輪胎氣門嘴相連接的插頭，其特點(diǎn)是所述輸氣管的另一端是一個(gè)充氣接頭，所述的充氣接頭與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的火花塞安裝孔相適配，所述的充氣接頭內(nèi)設(shè)置單向氣閥。
上述方案中，所述的單向氣閥可以由活動(dòng)鋼球、圓錐密封斜面和帶通氣孔的鋼球座組成。
本實(shí)用新型汽車輪胎充氣裝置的工作原理是將多缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其中一個(gè)氣缸的火花塞拆卸下來(lái)，然后在缸蓋上的火花塞孔內(nèi)安裝所述的充氣接頭，活塞在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，通過(guò)單向閥、輸氣管、氣門嘴插頭，向輪胎充氣。輸氣管上連接的氣壓表，可以指示被充氣輪胎的氣壓，確定是否充氣完畢。所述的單向閥的工作原理是當(dāng)活塞上行，空氣被壓縮，單向閥打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)充氣接頭、輸氣管進(jìn)入被充氣輪胎；當(dāng)活塞下行，產(chǎn)生負(fù)壓，吸氣時(shí)，單向閥封閉，氣缸進(jìn)氣門打開(kāi)，補(bǔ)充空氣。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是攜帶輕便，充氣省力。
四

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例附圖加以詳細(xì)說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型汽車輪胎充氣裝置，包括輸氣管1，輸氣管1上連接有氣壓表2、輸氣管1尾部有與輪胎氣門嘴相連接的插頭3，輸氣管1的另一端是一個(gè)充氣接頭4，充氣接頭4與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的火花塞安裝孔相適配，充氣接頭4內(nèi)設(shè)置單向氣閥。單向氣閥由活動(dòng)鋼球5、圓錐密封斜面7和帶通氣孔8的鋼球座6組成。使用時(shí)，將多缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其中一個(gè)氣缸的火花塞拆卸下來(lái)，然后在缸蓋上的火花塞孔內(nèi)安裝充氣接頭4，活塞在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，通過(guò)單向閥、輸氣管1、氣門嘴插頭3，向輪胎充氣。輸氣管1上連接的氣壓表2，可以指示被充氣輪胎的氣壓，確定是否充氣完畢。
本實(shí)用新型也可以用于摩托車輪胎充氣。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎充氣裝置，包括輸氣管，輸氣管上連接有氣壓表、輸氣管尾部有與輪胎氣門嘴相連接的插頭，其特征在于所述輸氣管的另一端是一個(gè)充氣接頭，所述的充氣接頭與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的火花塞安裝孔相適配，所述的充氣接頭內(nèi)設(shè)置單向氣閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于所述的單向氣閥由活動(dòng)鋼球、圓錐密封斜面和帶通氣孔的鋼球座組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車輪胎充氣裝置，包括輸氣管，輸氣管上連接有氣壓表、輸氣管尾部有與輪胎氣門嘴相連接的插頭，其特點(diǎn)是輸氣管的另一端是一個(gè)充氣接頭，所述的充氣接頭與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的火花塞安裝孔相適配，充氣接頭內(nèi)設(shè)置單向氣閥。單向氣閥可以由活動(dòng)鋼球、圓錐密封斜面和帶通氣孔的鋼球座組成。本實(shí)用新型利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)給輪胎充氣，攜帶輕便，充氣省力。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2846184SQ20052003719
公開(kāi)日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月12日
發(fā)明者肉孜·烏守爾 申請(qǐng)人:肉孜·烏守爾