專利名稱：儀表板橫梁左下支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體是涉及一種儀表板橫梁左下支架。
背景技術(shù)：
儀表板橫梁左下支架，其作用是支撐儀表板的橫梁。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的儀表板橫梁左下支架。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
儀表板橫梁左下支架，其特征在于，呈M形狀，依次包括板(I)、板(2)、板(8)和板(4)，板(2)和板(8)之間的夾角為160度,板(I)和板(2)之間的夾角為100度,板(8)和板(4)之間的夾角為120度；所述板(2)的側(cè)端連接有U形支撐架，板(2)的中設(shè)有半圓形凹槽。進(jìn)一步，所述板(I )、板(2 )均設(shè)有圓形安裝孔。本發(fā)明儀表板橫梁左下支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，適用于各類車型，通用性較廣，具有較強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價值。


為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖I是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式請參閱圖I和2，儀表板橫梁左下支架,呈M形狀，依次包括板I、板2、板8和板4，板2和板8之間的夾角為160度，板I和板2之間的夾角為100度，板8和板4之間的夾角為120度。同時，板2的側(cè)端連接有U形支撐架3，板2的中設(shè)有半圓形凹槽7。板I設(shè)有圓形安裝孔6，板2設(shè)有圓形安裝孔5。在安裝時，兩個儀表板橫梁左下支架呈鏡像排布，然后將儀表板橫梁置于兩個支架上，通過螺栓固定在安裝孔中，儀表板橫梁兩端卡在半圓形凹槽中。以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.儀表板橫梁左下支架，其特征在于，呈M形狀，依次包括板(I)、板(2)、板(8)和板(4)，板(2)和板(8)之間的夾角為160度,板(I)和板(2)之間的夾角為100度,板(8)和板(4)之間的夾角為120度；所述板(2)的側(cè)端連接有U形支撐架，板(2)的中設(shè)有半圓形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儀表板橫梁左下支架，其特征在于，所述板(I)、板(2)均設(shè)有圓形安裝孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體涉及一種儀表板橫梁左下支架。儀表板橫梁左下支架，其特征在于，呈M形狀，依次包括板(1)、板(2)、板(8)和板(4)，板(2)和板(8)之間的夾角為160度，板(1)和板(2)之間的夾角為100度，板(8)和板(4)之間的夾角為120度；所述板(2)的側(cè)端連接有U形支撐架，板(2)的中設(shè)有半圓形凹槽。本發(fā)明儀表板橫梁左下支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，適用于各類車型，通用性較廣，具有較強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價值。
文檔編號B60K37/00GK102700624SQ201210175869
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者葉國錢 申請人:蕪湖市三和汽車部件制造有限公司