專利名稱：扶手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝于車用座椅或者家具用座椅的扶手裝置，尤其是涉及一種扶手主體能夠進(jìn)行角度調(diào)整的扶手裝置。
背景技術(shù)：
圖39示出車用座椅1，座椅靠背3在座墊2的后部立起，在座椅靠背3的側(cè)面安裝有扶手4。扶手4相對(duì)于座椅靠背3能夠沿用箭頭A以及箭頭B所示的正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。箭頭A是扶手4的打開(kāi)方向，箭頭B是扶手4的關(guān)閉方向。扶手4能夠在用實(shí)線表示的0 0的水平位置至用點(diǎn)劃線表示的0 2的垂直位置的范圍內(nèi)進(jìn)行正反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，在水平位置上為使用狀態(tài)，在垂直位置上為收藏狀態(tài)。該扶手4能夠在00 0 2的范圍內(nèi)進(jìn)行角度調(diào)整。作為能夠使扶手4進(jìn)行角度調(diào)整的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，例如，記載在日本專利文獻(xiàn)I等中。圖 40 42是在日本專利文獻(xiàn)I等中記載的能夠進(jìn)行角度調(diào)整的現(xiàn)有扶手裝置，下面，將說(shuō)明其結(jié)構(gòu)。圖40是現(xiàn)有扶手裝置100的主視圖，圖41是沿al_a2線的截面圖，圖42是沿a3-a4線的截面圖。扶手裝置100包括扶手主體120、齒輪盤130、棘爪盤140以及彈簧(扭簧)150。扶手主體120通過(guò)安裝螺栓160可轉(zhuǎn)動(dòng)地被安裝于座椅靠背的座椅框架(靠背框架)110。為了承受扶手主體120的轉(zhuǎn)動(dòng)，在安裝螺栓160與扶手主體之間，設(shè)置有焊接兩片板材的支架板170 (參照?qǐng)D41、圖42)。齒輪盤130以位于扶手主體120的表面上的方式通過(guò)安裝螺栓160被固定于座椅框架110。在齒輪盤130的外周形成有鋸齒狀的嚙合齒131。在嚙合齒131的一側(cè)的終端部形成有凸部132，該凸部132以朝向棘爪盤140側(cè)比嚙合齒131高的方式突出。棘爪盤140以在嚙合齒131 —側(cè)與齒輪盤130相鄰的方式被安裝于扶手主體120。棘爪盤140通過(guò)銷180可轉(zhuǎn)動(dòng)地被安裝于扶手主體120。在棘爪盤140上形成有與齒輪盤130的嚙合齒131配合的鋸齒狀的嚙合齒141。而且，在棘爪盤140的與嚙合齒141相反的一側(cè)的端部形成有第一卡合凸部142，在嚙合齒141與第一卡合凸部142之間形成有第二卡合凸部143。上述卡合凸部142、143是以與齒輪盤130的凸部132相對(duì)應(yīng)的方式形成的卡合凸部。棘爪盤140的嚙合齒141以及齒輪盤130的嚙合齒131在扶手主體120的打開(kāi)方向(參照?qǐng)D40)上是松弛的，可相互跨越，而在關(guān)閉方向B上升起且不可跨越。而且，為了能夠使棘爪盤140的轉(zhuǎn)動(dòng)順利，以被夾在扶手主體120之間的方式配置支架托板171 (參照?qǐng)D41、圖 42)。彈簧150的一端151通過(guò)沿板厚方向貫通扶手主體120而被卡合于扶手主體120,另一端152被卡合于棘爪盤140。由此，彈簧150以使嚙合齒141與齒輪盤130的嚙合齒131配合的方式使棘爪盤140轉(zhuǎn)動(dòng)加力。圖40表示扶手主體120位于水平位置(圖39的實(shí)線位置)的狀態(tài)，棘爪盤140的嚙合齒141與齒輪盤130的嚙合齒131配合。在該狀態(tài)下，當(dāng)使扶手主體120在圖39所示的e O 0 1之間沿打開(kāi)方向(A方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于嚙合齒141跨過(guò)齒輪盤130的嚙合齒131，因而棘爪盤140進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)在00 0 1之間使扶手主體120沿關(guān)閉方向(B方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合齒141與齒輪盤130的嚙合齒131配合，棘爪盤140被夾在齒輪盤130與銷180之間。由此,扶手主體120成為轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定狀態(tài)。接著，當(dāng)在0 1 0 2之間使扶手主體120沿打開(kāi)方向(A方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在0 1處第二卡合凸部143跨過(guò)齒輪盤130的凸部132，棘爪盤140沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)該轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合齒141與齒輪盤130的嚙合齒131分離，因而嚙合齒131、141的嚙合被解除。因此，在0 1 0 2之間，扶手主體120能夠沿A、B兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)使扶手主體120從由圖39的點(diǎn)劃線所示的收藏位置(e 2的位置)向關(guān)閉方向(B方向)轉(zhuǎn)動(dòng)返回至0 0時(shí)，第一^^合凸部142跨過(guò)齒輪盤130的凸部132，棘爪盤140沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。由此，棘爪盤140的嚙合齒141與齒輪盤130的嚙合齒131成為嚙合狀 態(tài)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)行扶手主體120的角度調(diào)整?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I日本專利特開(kāi)2005-153836號(hào)公報(bào)在現(xiàn)有的扶手裝置100中，棘爪盤140通過(guò)彈簧150而被加力，當(dāng)沿打開(kāi)方向(A方向)使扶手主體120轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于棘爪盤140通過(guò)彈簧150的全部的彈簧載荷而轉(zhuǎn)動(dòng)，因而棘爪盤140的嚙合齒141跨越齒輪盤130的嚙合齒131向下一個(gè)嚙合齒移動(dòng)時(shí)，就會(huì)猛烈地咬入。因此，產(chǎn)生較大的撞擊聲。尤其是在棘爪盤140的尺寸較大或者質(zhì)量較大時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性矩大，因而咬入時(shí)的勢(shì)頭大，棘輪140自身因撞擊的振動(dòng)而共振。而且，該共振傳播至金屬性的齒輪盤130或者扶手主體120，形成更大的撞擊聲。并且，在棘爪盤140的第一^^合凸部142以及第二卡合凸部143跨越齒輪盤130的凸部132時(shí)，也將產(chǎn)生較大的撞擊聲。因此，在現(xiàn)有的扶手裝置100中，由于在動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生較大的撞擊聲，因而存在著商品性下降的問(wèn)題。而且，在現(xiàn)有的扶手裝置100中，支撐棘爪盤140的轉(zhuǎn)動(dòng)的銷180是通過(guò)鉚接被固定于扶手主體120的單端固定，容易倒下，因此，相對(duì)于橫向(C方向)的負(fù)荷和開(kāi)閉方向的負(fù)荷，其剛性低，不具有足夠的強(qiáng)度，存在著可靠性差的問(wèn)題。并且，在現(xiàn)有的扶手裝置100中，不僅需要用于與齒輪盤130進(jìn)行嚙合及其解除的大的棘爪盤140，而且，還需要用于順利地進(jìn)行扶手主體120的轉(zhuǎn)動(dòng)的支架托板170或者用于順利地進(jìn)行棘爪盤140的轉(zhuǎn)動(dòng)的支架托板171，部件數(shù)量多，而且，為了進(jìn)行順利地轉(zhuǎn)動(dòng)，需要加厚扶手主體120的板厚。由于這些因素，存在著難以進(jìn)行輕量化或者薄型化的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述技術(shù)課題而提出，其目的在于提供一種扶手裝置，其能夠減少動(dòng)作時(shí)所產(chǎn)生的撞擊聲，具有較高的剛性，而且能夠輕量化、薄型化。根據(jù)權(quán)利要求I記載的發(fā)明的扶手裝置，所述扶手裝置的扶手主體能夠進(jìn)行角度調(diào)整，所述扶手主體能正反向轉(zhuǎn)動(dòng)地被安裝于座椅框架，所述扶手裝置包括齒輪盤，在外周形成有嚙合齒，被固定于所述座椅框架；蓋板，安裝于所述扶手主體，與所述扶手主體一起夾著所述齒輪盤；嚙合塊，形成有與所述嚙合齒自由地嚙合脫離的嚙合齒以及承載部，所述承載部通過(guò)與所述扶手主體和蓋板中至少一方直接或者間接地抵接，使所述嚙合齒互相嚙合，所述嚙合塊以位于所述齒輪盤的外周一側(cè)的方式，被配置于所述扶手主體與蓋板之間的空間，隨著所述扶手主體的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠在所述空間內(nèi)游動(dòng)；以及板狀的彈性部件，在由所述扶手主體和蓋板中至少一方保持的狀態(tài)下，被配置在所述空間內(nèi)，并彈性地按壓接觸所述嚙合塊，其中，所述彈性部件根據(jù)所述扶手主體的正向轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)與所述齒輪盤嚙合的嚙合狀態(tài)的嚙合塊賦予向一個(gè)方向推進(jìn)的推進(jìn)力，保持與所述齒輪盤嚙合脫離的嚙合脫離狀態(tài)的嚙合塊。根據(jù)權(quán)利要求2記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求I記載的扶手裝置，所述扶手主體和所述蓋板由形成有成為同軸位置的軸承孔的板狀部件構(gòu)成，在所述齒輪盤上，間隔地形成有多個(gè)支撐凸部，所述支撐凸部與所述軸承孔的內(nèi)面抵接，并支撐所述扶手主體和所述蓋板中至少一方的轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)權(quán)利要求3記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求I記載的扶手裝置，在所述齒輪盤的嚙合齒的一側(cè)的終端部設(shè)置隔離部，另一方面，在另一側(cè)的終端部設(shè)置解除爪，當(dāng)所述嚙合塊 到達(dá)所述隔離部時(shí)，由所述彈性部件向嚙合塊施加的接觸壓力比通常時(shí)的接觸壓力增大，當(dāng)所述嚙合塊到達(dá)所述解除爪時(shí)，由所述彈性部件向嚙合塊施加的接觸壓力恢復(fù)至通常時(shí)的接觸壓力。根據(jù)權(quán)利要求4記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求3記載的扶手裝置，在所述嚙合塊上形成有嵌合凹部，當(dāng)所述接觸壓力比通常時(shí)的接觸壓力增大時(shí)，所述彈性部件嵌合于所述嵌合凹部。根據(jù)權(quán)利要求5記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求I記載的扶手裝置，在所述嚙合塊的承載部與所述蓋板之間配置有高剛性的葉子板。根據(jù)權(quán)利要求6記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求3記載的扶手裝置，所述嚙合塊包括第一按壓接觸部以及第二按壓接觸部，通常時(shí)，彈性部件按壓接觸所述第一按壓接觸部，彈性部件以接觸壓力比通常時(shí)增大的方式按壓接觸所述第二按壓接觸部，所述第一按壓接觸部與所述第二按壓接觸部連續(xù)。根據(jù)權(quán)利要求7記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求6記載的扶手裝置，所述嚙合塊的第一按壓接觸部或者所述彈性部件按壓接觸所述第一按壓接觸部的部位向著使所述彈性部件的接觸壓力增減的方向傾斜。根據(jù)權(quán)利要求8記載的發(fā)明，作為權(quán)利要求I記載的扶手裝置，所述彈性部件為從兩側(cè)夾入所述嚙合塊的大致U字形狀。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，能夠成為如下所述的扶手裝置，S卩、能夠降低動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的撞擊聲，具有較高的剛性，而且能夠輕量化、薄型化。


圖I是示出本發(fā)明的第一實(shí)施方式的扶手裝置的主視圖。圖2是圖I中的C1-C2線的截面圖。 圖3是圖I的C3-C4線的截面圖。
圖4 (么)、(8)、(0是扶手主體的側(cè)視圖、(13-(14線的截面圖、(11-(12線的截面圖。圖5 (A)、(B)、(C)、(D)是齒輪盤的主視圖、fl_f2線的截面圖、f3_f4線的截面圖、f5-f6線的截面圖。圖6 (A)、(B)、(C)、(D)是齒輪盤的主視圖、el_e2線的截面圖、e3_e4線的截面圖、e5_e6線的截面圖。圖7 (A)、(B)、(C)、(D)是嚙合塊的主視圖、gl_g2線的截面圖、平面圖、側(cè)面圖。圖8 (A)、(B)是彈性部件的平面圖、主視圖。圖9 (A)、(B)是襯墊的主視圖、側(cè)面圖。圖10 (A)、(B)、(C)是葉子板的主視圖、平面圖、側(cè)面圖。 圖11是示出使用部分的立體圖。圖12是示出扶手裝置的水平狀態(tài)的主視圖。圖13是示出圖12中的齒輪盤與嚙合塊的關(guān)系的主視圖。圖14是示出使扶手主體向打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)了 4°的狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖15是示出使扶手主體向打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)了 8°的狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖16是示出接續(xù)圖15的狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖17是示出相對(duì)于圖16使扶手主體向關(guān)閉方向動(dòng)作時(shí)的鎖定狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖18是示出扶手裝置的0 I狀態(tài)的主視圖。圖19是示出使扶手主體轉(zhuǎn)動(dòng)至0 I跟前的狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖20是示出使扶手主體轉(zhuǎn)動(dòng)了 0 I的狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖21是示出使扶手主體轉(zhuǎn)動(dòng)了 0 2的狀態(tài)的動(dòng)作圖。圖22是示出扶手裝置的收藏狀態(tài)的主視圖。
圖23是示出嚙合塊與彈性部件的關(guān)系的主視圖。圖24是示出嚙合塊與彈性部件的動(dòng)作關(guān)系的特性圖。圖25是示出嚙合塊與彈性部件的第一變形方式的主視圖。圖26是示出嚙合塊與彈性部件的第二變形方式的主視圖。圖27是示出嚙合塊與彈性部件的第三變形方式的截面圖。圖28 (A)、(B)、(C)是示出嚙合塊與彈性部件的第四變形方式的主視圖、hl_h2線的截面圖、側(cè)面圖。圖29 (A)、(B)、(C)是示出嚙合塊的第五變形方式的主視圖、平面圖、側(cè)面圖。圖30是示出本發(fā)明的第二實(shí)施方式的主視圖。圖31是示出本發(fā)明的第三實(shí)施方式的主視圖。圖32是圖31的il_i2線的截面圖。圖33是圖31的i3_i4線的截面圖。圖34是示出本發(fā)明的第四實(shí)施方式的主視圖。圖35是圖34的jl_j2線的截面圖。圖36是圖34的j3_j4線的截面圖。圖37是示出第四實(shí)施方式的變形方式的圖34的jl_j2線的截面圖。圖38是示出第四實(shí)施方式的變形方式的圖34的j3_j4線的截面圖。圖39是包括扶手的車用座椅的立體圖。
圖40是示出現(xiàn)有的扶手裝置的主視圖。圖41是圖40的al_a2線的截面圖。圖42是圖40的a3_a4線的截面圖。
具體實(shí)施例方式下面，將根據(jù)圖示的實(shí)施方式來(lái)具體地說(shuō)明本發(fā)明。此外，在各實(shí)施方式中，對(duì)于相同的部件，標(biāo)注相同的符號(hào)而使它們對(duì)應(yīng)。圖I 圖24示出本發(fā)明第一實(shí)施方式的扶手裝置10。該實(shí)施方式的扶手裝置10適用于車用座椅，但同樣能夠適用于家具用座椅。如圖I 圖3所示，扶手裝置10包括扶手主體20、齒輪盤30、蓋板40、嚙合塊50以及彈性部件60。扶手主體20通過(guò)安裝螺栓13可正反轉(zhuǎn)動(dòng)地被安裝于座椅靠背的座椅框架11。即、如圖12所示，扶手主體20相對(duì)于座椅框架11能夠沿兩個(gè)方向即、由箭頭A表示的打開(kāi)方向(正向)和由箭頭B表示的關(guān)閉方向(逆向)轉(zhuǎn)動(dòng)。扶手主體20是用于支撐座椅就座者的肘部的部件，由具有底板部24的長(zhǎng)形的盤狀板狀部件形成。如圖4所示，在扶手主體20的底板部24上，以與襯墊70的軸部72配合的方式形成有軸承孔21。而且，在軸承孔21的附近形成有葉子板用凹部22以及彈性部件用凹部23。如圖5所示，齒輪盤30由形成為大致三葉草形狀的板狀部件形成。在齒輪盤30的外周形成有鋸齒狀的嚙合齒31，同時(shí)在嚙合齒31的一側(cè)的終端部形成有隔離部32，在另一側(cè)的終端部形成有解除爪33。隔離部32以及解除爪33以向嚙合齒31的外側(cè)突出的方式形成。在這種情況下，隔離部32經(jīng)由斜面部37而與嚙合齒31連接。在齒輪盤30的大致中央部分形成有安裝螺栓13貫通的安裝孔34。在以安裝孔34為中心的三個(gè)方向的位置形成有相對(duì)于板厚方向彎曲為直角狀的安裝腳部35。如圖I 圖3所示，安裝腳部35貫通扶手主體20的軸承孔21，并與座椅框架11抵接，在該抵接狀態(tài)下，將安裝螺栓13擰入座椅框架11。由此，齒輪盤30以固定狀態(tài)被安裝于座椅框架11。在以齒輪盤30中的安裝孔34為中心的四個(gè)方向的位置上形成有多個(gè)小圓弧狀的支撐凸部36。多個(gè)支撐凸部36位于同一個(gè)圓的圓周，而且，沿與安裝腳部35相反的方向突出。蓋板40與扶手主體20 —起夾著齒輪盤30。如圖6所示，蓋板40由具有大致圓形的頂板部45的盤狀的板狀部件形成，蓋板40在使與頂板部45相對(duì)應(yīng)的凹陷部分朝向扶手主體20覆蓋的狀態(tài)下，通過(guò)焊接于扶手主體20而與扶手主體20成為一體。因此，蓋板40和扶手主體20 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)。在使蓋板40與扶手主體20 —體化的狀態(tài)下，在頂板部45與扶手主體20的底板部24之間形成空間14 (參照?qǐng)D11、圖2、圖3)。在該空間14中，配置有后述的嚙合塊50、彈性部件60、葉子板15。齒輪盤30在位于該空間14內(nèi)的狀態(tài)下成為由蓋板40與扶手主體20夾著的狀態(tài)。在蓋板40的頂板部45上形成有成為與扶手主體20的軸承孔21同軸位置的軸承孔41。如圖I所示，齒輪盤30的多個(gè)支撐凸部36與軸承孔41的內(nèi)面抵接。通過(guò)該抵接，可以支撐蓋板40與扶手主體20的一體轉(zhuǎn)動(dòng)。并且，在蓋板40的頂板部45上形成有向外方擴(kuò)展的承載部46。在接近承載部46的位置上形成有葉子板用凹部42以及彈性部件用凹部43。葉子板用凹部42用于與扶手主體20的葉子板用凹部22 —起夾著并固定后述的葉子板15。彈性部件用凹部43用于與扶手主體20的彈性部件用凹部23 —起可移動(dòng)地夾著彈性部件60。承載部46位于葉子板15的后側(cè)(參照?qǐng)D11)，用于承受來(lái)自葉子板15的負(fù)荷。如圖7所示，嚙合件50形成為半月?tīng)畹膲K狀。在嚙合件50上，在外周的一邊形成咬入齒輪盤30的嚙合齒31而卡合的鋸齒狀嚙合齒51。嚙合塊50的嚙合齒51和齒輪盤30的嚙合齒31在扶手主體20的打開(kāi)方向(參照?qǐng)D41)上是平穩(wěn)的，可相互跨越，而在關(guān)閉方向B上升起，不能跨越。嚙合塊50以位于齒輪盤30的外周側(cè)的方式被配置于扶手主體20與蓋板40之間的空間14內(nèi)。與嚙合齒51相反的一側(cè)的一邊成為圓弧狀的承載部52。承載部52面向蓋板40的頂板部45，如圖11所示，經(jīng)由葉子板15而與蓋板40抵接。通過(guò)該抵接，嚙合齒51與齒輪盤30的嚙合齒31嚙合。 在嚙合塊50上，形成有第一按壓接觸部54和第二按壓接觸部55。如圖7所示，第一按壓接觸部54由朝向前端厚度漸漸變薄的兩側(cè)傾斜面形成。第二按壓接觸部55與第一按壓接觸部54的終端部分連續(xù)，第二按壓接觸部55具有比第一按壓接觸部54厚的規(guī)定的厚度。后述的彈性部件60與第一按壓接觸部54和第二按壓接觸部55按壓接觸。通常時(shí)，彈性部件60與第一按壓接觸部54按壓接觸。通常是嚙合塊50的嚙合齒51與齒輪盤30的嚙合齒31嚙合的狀態(tài)。另一方面，當(dāng)彈性部件60與第二按壓接觸部55按壓接觸時(shí)，由彈性部件60向嚙合塊50施加的接觸壓力比通常時(shí)的接觸壓力增大。在嚙合塊50上形成有嵌合凹部56。嵌合凹部56通過(guò)使第二按壓接觸部55局部凹陷而形成，在彈性部件60按壓接觸第二按壓接觸部55時(shí)，彈性部件60嵌合。通過(guò)該嵌合，彈性部件60能夠可靠地保持嚙合塊50。如圖8所示，彈性部件60由將薄板彎曲為大致U字形的板簧部件形成。彈性部件60具有基部61，側(cè)板部62從該基部61的兩側(cè)連續(xù)，彎曲部與側(cè)板部62的前端連續(xù)，彎曲部63的端部成為前端部64。前端部64為開(kāi)口狀態(tài),哨合塊50能夠從前端部64插入。而且，兩側(cè)的側(cè)板部62以向前端側(cè)漸漸地互相接近的方式傾斜，由此，按壓接觸嚙合塊50的彈力被賦予彈性部件60。彎曲部63是用于確保與嚙合塊50的第一按壓接觸部54進(jìn)行滑動(dòng)的部位。該彈性部件60在被支撐于扶手主體20以及蓋板40的彈性部件用凹部23、43的狀態(tài)下被配置在扶手主體20和蓋板40形成的空間14內(nèi)。此時(shí)，彈性部件60成為從前端部64插入嚙合塊50的第一按壓接觸部54、前端部64和彎曲部63夾著嚙合塊50的第一按壓接觸部54并保持的狀態(tài)。在該實(shí)施方式中，組裝有襯墊70。如圖9所示，襯墊70由板狀部件形成，在中央部分形成有與扶手主體20的軸承孔21同軸的軸承孔71，在外周部分的四等分位置上形成有軸部72，在軸部72之間形成有腳部容納凹部73。如圖2和圖3所示，襯墊79以被夾在座椅框架11與齒輪盤30之間的方式配置。此時(shí)，軸承孔71與扶手主體20和蓋板40的軸承孔21、41同軸。齒輪盤30的安裝腳部35進(jìn)入腳部容納凹部73。此外，沒(méi)必要時(shí)，可以襯墊70省略。圖10示出葉子板15。葉子板15由形成為圓弧狀的板部件構(gòu)成，被配置在蓋板40的承載部46與嚙合塊50的承載部52之間，因而，成為被它們夾著的狀態(tài)，承受較強(qiáng)的負(fù)荷。作為葉子板15，例如可以使用通過(guò)將金屬板淬火而具有撓曲小的剛性和耐磨損性的材料。在上述扶手裝置10中，齒輪盤30、襯墊70通過(guò)安裝螺栓13被固定于座椅框架架11。另一方面，扶手主體20、蓋板40、卩齒合塊50、彈性部件60以及葉子板15相對(duì)于固定側(cè)的齒輪盤30可以一體地轉(zhuǎn)動(dòng)。在此，嚙合塊50被配置于由齒輪盤30、扶手主體20、蓋板40、葉子板15以及彈性部件60圍成的空間14內(nèi)，在該空間內(nèi)可以游動(dòng)(參照?qǐng)D11)。接下來(lái)，根據(jù)圖12 圖22來(lái)說(shuō)明該實(shí)施方式的動(dòng)作。圖12示出扶手主體20位于水平位置的狀態(tài)，圖18示出使扶手主體20傾斜至0 I的狀態(tài)，圖22示出扶手主體20的收藏狀態(tài)。圖12的箭頭A、B以及位置0 0、0 I、0 2對(duì)應(yīng)于圖26，箭頭A是扶手主體20的打開(kāi)方向(正向)，箭頭B是關(guān)閉方向(逆向)。在圖12的狀態(tài)下，當(dāng)使扶手主體20在00 0 I之間沿打開(kāi)方向(A方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由扶手主體20和蓋板40保持的彈性部件60以將嚙合塊50嵌入齒輪盤30和葉子板15之間的方式壓入。通過(guò)該壓入，當(dāng)嚙合塊50的嚙合齒51跨越齒輪盤30的嚙合齒31時(shí)，則 與下一個(gè)嚙合齒卡合。下面，根據(jù)圖13 圖16來(lái)具體地說(shuō)明該動(dòng)作。圖13示出扶手主體20為0 0的狀態(tài)，圖14是使扶手主體20從圖13的狀態(tài)向打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)4°的狀態(tài)，通過(guò)使扶手主體20轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性部件60同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由彈性部件60保持的嚙合塊50借助于由彈性部件60提供的推進(jìn)力沿齒輪盤30的嚙合齒31的外周推進(jìn)。圖15是使扶手主體20進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)至8°的狀態(tài)。由于嚙合塊50進(jìn)一步推進(jìn)，因此，為跨越嚙合中的齒輪盤30的嚙合齒31之前的狀態(tài)，如圖16所示，跨越齒輪盤30的嚙合齒31，嚙合塊50與齒輪盤30的下一個(gè)嚙合齒31嚙合。在上述圖13 圖16的動(dòng)作中，通過(guò)彈性部件60的彎曲部63按壓接觸嚙合塊50的第一按壓接觸部54的通常時(shí)的接觸壓力壓入嚙合塊50，但在彈性部件60的彎曲部63與第一按壓接觸部54之間將會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力。由于壓入嚙合塊50的力被該摩擦阻力所消耗，因而，嚙合塊50跨越齒輪盤30的嚙合齒31時(shí)的移動(dòng)速度降低。因此，在嚙合塊50的嚙合齒51咬入齒輪盤30的嚙合齒31時(shí)的勢(shì)頭減弱，能夠減少撞擊聲。除此之外，由于嚙合塊50在由齒輪盤30、扶手主體20、蓋板40、葉子板15以及彈性部件60圍成的空間(空間14)內(nèi)處于游動(dòng)的狀態(tài)，因而嚙合塊50咬入齒輪盤30時(shí)產(chǎn)生的撞擊聲難以傳播至扶手主體20或者蓋板40。如上所述，能夠具有較大地減少撞擊聲的效果。在此，當(dāng)使扶手主體20在00 0 I之間沿關(guān)閉方向(B方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合塊50被夾在齒輪盤30與葉子板15之間，嚙合塊50的承載部52經(jīng)由葉子板15間接地與蓋板40的承載部46抵接。通過(guò)該抵接，嚙合塊50的嚙合齒51與齒輪盤30的嚙合齒31嚙合而成為嚙合狀態(tài)。圖17表示在0 0 0 I之間通過(guò)使扶手主體20沿關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)而被鎖定的狀態(tài)。此時(shí)，嚙合塊50的嚙合齒51與齒輪盤30的嚙合齒31在關(guān)閉方向(B方向)上立起，因而是不可跨越的狀態(tài)，而且，通過(guò)嚙合塊50與葉子板15的基于承載部52、46的楔效果而牢固地嚙合。由此，鎖定扶手主體20向關(guān)閉方向(B方向)的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖18是通過(guò)扶手主體20向打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，扶手主體20到達(dá)0 I的狀態(tài)，在該狀態(tài)下使扶手主體20進(jìn)一步向0 2打開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)該轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合塊50沿著齒輪盤30的斜面部37在齒輪盤30的擴(kuò)徑方向移動(dòng)。由于嚙合塊50的移動(dòng)，斜面部37、葉子板15、彈性部件60所形成的空間變窄，嚙合塊50無(wú)處行進(jìn)，嚙合塊50深深地進(jìn)入彈性部件60內(nèi)。由此，嚙合塊51躍上齒輪盤30的隔離部32。與此同時(shí)，嚙合塊50被彈性部件60抱入而被彈性部件60所保持(參照?qǐng)D22)。S卩，彈性部件60的彎曲部60按壓接觸第二按壓接觸部55，通過(guò)向第二按壓接觸部55按壓接觸，彈性部件60向嚙合塊50施加的接觸壓力大于通常時(shí)的接觸壓力。此時(shí)，由于彈性部件60的彎曲部63進(jìn)入嚙合塊50的嵌合凹部56，因此，嚙合塊50被可靠地保持。在該0 I 0 2之間，由于嚙合塊51、31為解除嚙合狀態(tài)，因此，相對(duì)于正反任一方向，都能夠使扶手主體20自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。圖19 圖21示出使扶手主體20沿打開(kāi)方向從0 I之前轉(zhuǎn)動(dòng)至0 2時(shí)的嚙合塊50以及彈性部件60的動(dòng)作。圖19是使扶手主體20轉(zhuǎn)動(dòng)至0 I之前的狀態(tài)，嚙合塊50沿齒輪盤30的斜面部37移動(dòng)至齒輪盤30的終端部。圖20示出從圖19的狀態(tài)開(kāi)始進(jìn)一步使扶手主體20轉(zhuǎn)動(dòng)而到達(dá)0 I的狀態(tài)。嚙合塊50與齒輪盤30的斜面部37的終端連接設(shè)置而躍上隔離部32，彈性部件60的彎曲部63進(jìn)入嚙合塊50的嵌合凹部56，嚙合塊50由彈性部件60抱入并被保持。由此，維持嚙合塊50的嚙合齒51與齒輪盤30的嚙合齒31的嚙合被解除的狀態(tài)。圖21是使扶手主體20進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)至0 2的狀態(tài)，扶手主體20到達(dá)0 2，成為圖22所示的收藏狀態(tài)。
對(duì)于扶手主體20位于0 2的收藏位置的圖22的狀態(tài)，在使扶手主體20沿關(guān)閉方向(B方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合塊50在被彈性部件60保持的狀態(tài)下，與齒輪盤30的嚙合齒31具有間隔，即，嚙合齒51不與嚙合齒31嚙合，能夠自由地移動(dòng)至00的位置。當(dāng)扶手主體20到達(dá)0 0時(shí)，嚙合塊50由于與齒輪盤30的解除爪抵接而沿與彈性部件60脫離的方向移動(dòng)。由此，彈性部件60的彎曲部63脫離與嵌合凹部56的嵌合而恢復(fù)至按壓接觸第一按壓接觸部54的通常時(shí)的狀態(tài)。此時(shí)，嚙合塊50被夾在齒輪盤30與葉子板15之間，其承載部52經(jīng)由葉子板15而與蓋板40的承載部46間接抵接。由此，嚙合塊50的嚙合齒51與齒輪盤30的嚙合齒31成為嚙合的嚙合狀態(tài)，并恢復(fù)到初始狀態(tài)。在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)棘爪盤140的第一卡合凸部142跨越齒輪盤130的凸部132而成為鎖定的狀態(tài)時(shí)，由于棘爪盤140轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪盤130的嚙合齒131沖擊性地碰撞棘爪盤140的嚙合齒141，因而產(chǎn)生很大的撞擊聲。但在本實(shí)施方式中，當(dāng)彈性部件60的彎曲部63從嚙合塊50的嵌合凹部56移動(dòng)至第二按壓接觸部55時(shí)，始終伴隨摩擦，同時(shí)進(jìn)行移動(dòng)，因而能夠大幅度地降低撞擊聲。在這種實(shí)施方式中，隨著嚙合齒51相對(duì)于嚙合齒31的移動(dòng)，彈性部件60壓入嚙合塊50，但是，由于彈性部件60的彎曲部63按壓接觸嚙合塊50的第一按壓接觸部54，因而在彈性部件60與嚙合塊50之間產(chǎn)生摩擦阻力，壓入嚙合塊50的力被摩擦阻力所消耗。因此，嚙合塊50跨越齒輪盤30的嚙合齒31時(shí)的移動(dòng)速度降低，嚙合塊50的嚙合齒51咬入齒輪盤30的嚙合齒31時(shí)的沖力減弱，能夠降低撞擊聲。而且，由于嚙合塊50在空間14內(nèi)處于游動(dòng)的狀態(tài)，因而嚙合塊50咬入齒輪盤30時(shí)產(chǎn)生的撞擊聲難以傳播至扶手主體20或者蓋板40，由此還能夠降低撞擊聲。而且，彈性部件60只是被保持在扶手主體20與蓋板49之間的空間14中，并作用于嚙合塊50。因此，沒(méi)必要加固或者連接彈性部件60，能夠形成為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，易于組裝。并且，形成為利用由板狀部件構(gòu)成的扶手主體20以及蓋板40夾著固定側(cè)的齒輪盤30的結(jié)構(gòu)，同時(shí)形成為齒輪盤30的支撐凸部36通過(guò)與扶手主體20的軸承孔21和蓋板40的軸承孔41的內(nèi)面抵接而進(jìn)行支撐的結(jié)構(gòu)，因而相對(duì)于開(kāi)閉方向(A方向和B方向)的負(fù)荷以及橫向(圖41中的C方向)的負(fù)荷具有大的剛性。除此之外，由于不需要用于支撐扶手主體20的轉(zhuǎn)動(dòng)的軸狀部件或者支架托板，因而部件數(shù)量減少，能夠進(jìn)行輕量化和薄型化。圖23示出本實(shí)施方式中的嚙合塊50與彈性部件60的關(guān)系。在該實(shí)施方式中，彈性部件60由大致U字狀的板簧部件構(gòu)成，前端部64和彎曲部63夾著嚙合塊50的傾斜的第一按壓接觸部54。在該狀態(tài)下，隨著扶手主體20的正向轉(zhuǎn)動(dòng)(A方向轉(zhuǎn)動(dòng))，當(dāng)向嚙合塊50的第一按壓接觸部54的內(nèi)側(cè)壓入前端部65時(shí)，推進(jìn)力作用于嚙合塊50，嚙合塊50以從彈性部件60飛出的方式移動(dòng)。該動(dòng)作與用指尖捏毛豆的豆莢時(shí)里面的豆子飛出同樣。如上所述，該嚙合塊50的移動(dòng)是以嚙合塊50被夾入齒輪盤30與蓋板40之間的方式而被壓入的。為了通過(guò)彈性部件60的接觸壓力使嚙合塊50推進(jìn)，或者調(diào)整推進(jìn)的強(qiáng)弱，需要適當(dāng)?shù)卦O(shè)定兩個(gè)傾斜的第一按壓接觸部54的角度2 a。在利用碳鋼制作嚙合塊50和彈性部件60時(shí)，嚙合塊50的第一按壓接觸部54與彈性部件60的彎曲部63的摩擦系數(shù)y為0. 12 0. 15左右，為了使彈性部件60擠出嚙合塊50，a蘭p的關(guān)系是必要的。在此，P是摩擦角度，由于tan P = u，因此，當(dāng)u = 0. 15時(shí)，pN8.5°( u = 0. 12時(shí)，p與7°),當(dāng)兩面的第一按壓接觸部54所成的角度2 a大約為17°以上(ii =0.12時(shí)，角度2 a為 14°以上)時(shí)，能夠推進(jìn)嚙合塊50。圖23示出兩面的第一按壓接觸部54所成的角度2 a、夾著第一按壓接觸部54的彈性部件60的彎曲部63的負(fù)荷P (P是彈性部件63相對(duì)于中心線直角方向的負(fù)荷)以及嚙合塊50推進(jìn)的推進(jìn)力F的關(guān)系。在P、a、P、F之間，由式I表示的楔形關(guān)系成立F = 2N (sin ( p - a ) /cos P ) ......式 I在此，推進(jìn)力F表示彈性部件60的負(fù)荷P作用于第一按壓接觸部54時(shí)作用于嚙合塊50的推進(jìn)方向(圖23的F方向)的負(fù)荷。N為作用于第一按壓接觸部54的垂直阻力，式2的關(guān)系成立N = Pcosa ......式 2在式I中，(I)推進(jìn)力F為正(0 <)時(shí)成為彈性部件60與嚙合塊50之間的摩擦力大于通過(guò)彈性部件60的負(fù)荷壓出嚙合塊50的力的狀態(tài)。具體而言，是第一按壓接觸部54的斜面角度a小于摩擦角度P的情況，即使彈性部件60夾入第一按壓接觸部54，仍然是嚙合塊被保持而不動(dòng)的狀態(tài)。(2)推進(jìn)力F為0時(shí)成為由彈性部件60的負(fù)荷壓出嚙合塊50的力和彈性部件60與嚙合塊50之間的摩擦力均衡的狀態(tài)。即使彈性部件60夾入第一按壓接觸部54，仍然是嚙合塊被保持而不動(dòng)的狀態(tài)。(3)推進(jìn)力F為負(fù)(0 >)時(shí)成為由彈性部件60的負(fù)荷壓出嚙合塊50的力大于彈性部件60與嚙合塊50之間的摩擦力的狀態(tài)。具體而言，是第一按壓接觸部54的斜面角度a大于摩擦角度P的情況，當(dāng)彈性部件60夾入第一按壓接觸部54時(shí)，嚙合塊沿圖23的F方向被壓出。圖24特性圖中的縱軸F/P是式I的推力F除以彈簧力P的值，示出彈簧力P多大程度上變換為推力F。橫軸表示第一按壓接觸部的角度2a。如圖24所示，P=8.5°時(shí)，2 a =17°以上，F(xiàn)/P為負(fù)(0 >)，能夠使嚙合塊50產(chǎn)生推力。如圖24所示，2 a的值越小，由于摩擦，彈簧力P變換為推力F的效率越下降。另一方面，如果2 a增大，則彈性部件推進(jìn)嚙合塊50的力將變大。在圖24中，當(dāng)超過(guò)2 a =50°附近時(shí)，縱軸的F/P超過(guò)-0. 5 (F值為P值的50%)。由于由該附近摩擦減少，因而彈簧力F易于變換為推進(jìn)力F。相反，由于彈性部件60的彎曲部63與嚙合塊50的第一按壓接觸部54之間的摩擦阻力減少，因而抑制推進(jìn)速度的效果減少，降低撞擊聲的效果減小。在圖24中，示出能夠獲得撞擊聲降低效果與嚙合塊50可靠推進(jìn)的角度2 a為14° 48°左右，尤其是30°附近最穩(wěn)定。而且，如果2a變大(90°以上)，則第一按壓接觸部54的有效長(zhǎng)度變短，在嚙合齒跨越一個(gè)齒之前，彈性部件的彎曲部63嵌入第二按壓接觸部55，不產(chǎn)生推進(jìn)力，因而易于發(fā)生不能可靠地進(jìn)行嚙合齒的嚙合的情況。摩擦系數(shù)ii (tan P )的值根據(jù)彈性部件60以及嚙合塊50的材料或者表面粗糙度、潤(rùn)滑劑等不同而變化。在適當(dāng)?shù)慕M合中恰當(dāng)?shù)牡谝话磯航佑|部的角度2a作為一般式的公式3能夠通過(guò)式I和式2表示 F/P = 2N (sin ( P - a )/cos P )/P= 2cos a (sin ( p - a ) /cos P )在此，根據(jù)成為上述-0. 5 < F/P < 0的最優(yōu)條件-0. 5 < 2cos a (sin ( P - a )/cos P ) < 0 ......式 3圖25 圖28分別示出嚙合塊50與彈性部件60的變形方式。在圖25的第一變形方式中，為使嚙合塊50的第一按壓接觸部54中的一方形成為傾斜面、使另一方形成為平面的結(jié)構(gòu)。在圖26的第二變形方式中，為使兩面第一按壓接觸部54形成為球面狀的結(jié)構(gòu)。在圖27的第三變形方式中，為使彈性部件60形成為大致L字形，而只有一個(gè)彎曲部63按壓接觸嚙合塊50的第一按壓接觸部54的結(jié)構(gòu)。圖28的第四變形方式是如下所述結(jié)構(gòu)不在彈性部件60上形成彎曲部63，而是將與彎曲部63對(duì)應(yīng)的部分形成為直線狀的傾斜面部66，另一方面，使嚙合塊50的第一按壓接觸部54形成為球面。在上述任一種變形方式中，作為彈性部件60和嚙合塊50，都能夠以通過(guò)使彈性部件60按壓接觸嚙合塊50的第一按壓接觸部54推進(jìn)嚙合塊50的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。圖29示出嚙合塊50的第五變形方式。圖29中的嚙合塊50包括由鋼等金屬形成的主體部57以及由樹(shù)脂形成的蓋部58。在主體部57上形成有嚙合齒51、承載部52以及具有嵌合凹部56的第二按壓接觸部55。蓋部58覆蓋在主體部57上，通過(guò)熱熔敷等與主體部57 —體化。蓋部58用于形成第一按壓接觸部54，在該情況下，也能夠由彈性部件60向第一按壓接觸部54 (蓋部58)按壓接觸。圖30示出本發(fā)明的第二實(shí)施方式的扶手裝置10A。在圖30所示的扶手裝置IOA中，嚙合塊50A的第一按壓接觸部54A為沿著向扶手主體20的打開(kāi)方向(A方向)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向使厚度逐漸增加的形狀。其它部分與第一實(shí)施方式是相同。在該實(shí)施方式中，與第一實(shí)施方式一樣，也能夠通過(guò)使彈性部件60的彎曲部63按壓接觸第一按壓接觸部54A而進(jìn)行動(dòng)作。圖31 圖33示出本發(fā)明第三實(shí)施方式的扶手裝置10B。在扶手裝置IOB中，襯墊70A進(jìn)入并嵌合于扶手主體20的軸承孔21。由此，由襯墊70A支撐扶手主體20的轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述結(jié)構(gòu)中，能夠進(jìn)一步提高對(duì)橫向負(fù)荷的剛性。而且，在襯墊70A上，安裝腳部75A沿與板厚方向垂直的方向延伸，其前端部與座椅框架11抵接。由此，不需要相對(duì)于齒輪盤30形成安裝腳部35。圖34 圖36示出本發(fā)明的第四實(shí)施方式的扶手裝置10C。在該扶手裝置IOC中，在扶手主體20的底板部24上形成有局部凹陷的凹部25。凹部25對(duì)應(yīng)于蓋板40的頂板部45而形成。通過(guò)形成上述凹部25，能夠形成容納嚙合塊50、彈性部件60、齒輪盤30、葉子板15的容納室，能夠簡(jiǎn)單且可靠地將它們配置在空間14內(nèi)。此外，凹部既可以設(shè)置于蓋板40，也可以設(shè)置于蓋板40和扶手主體20雙方。圖37和圖38示出圖34中的jl_j2線和j3_j4線中第四實(shí)施方式的變形方式。在該方式中，蓋板40被配置在座椅框架11 一側(cè)。因此，座椅框架11的底板部24以覆蓋齒輪盤30等的方式彎曲。本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，能夠進(jìn)行各種變形。例如，可以省去嚙合塊50與蓋板40之間的葉子板15，使蓋板40的承載部46與嚙合塊50的承載部52直接抵接。而且，也可以是不使扶手主體20和蓋板40雙方保持彈性部件60，而使它們中的任一方保持的結(jié)構(gòu)。并且，可以是使嚙合塊50的承載部52與蓋板40或者扶手主體20的至少一方的承載部間接或者直接地抵接的結(jié)構(gòu)。符號(hào)說(shuō)明10、10A、10BU0C扶手裝置11座椅框架14空間15葉子板20扶手主體30齒輪盤31嚙合齒32隔離部33解除爪36支撐凸部70、70A 襯墊40 蓋板46承載部50嚙合塊51嚙合齒52承載部54第一按壓接觸部55第二按壓接觸部56嵌合凹部60彈性部件63彎曲部64前端部權(quán)利要求
1.一種扶手裝置，所述扶手裝置的扶手主體能夠進(jìn)行角度調(diào)整，所述扶手主體能正反向轉(zhuǎn)動(dòng)地被安裝于座椅框架，所述扶手裝置的特征在于，包括 齒輪盤，在外周形成有嚙合齒，并被固定于所述座椅框架； 蓋板，安裝于所述扶手主體，與所述扶手主體一起夾著所述齒輪盤； 嚙合塊，形成有與所述嚙合齒自由地嚙合或脫離的嚙合齒以及承載部，所述承載部通過(guò)與所述扶手主體和所述蓋板中至少一方直接或者間接地抵接，使所述嚙合齒互相嚙合，所述嚙合塊以位于所述齒輪盤的外周一側(cè)的方式，被配置于所述扶手主體與所述蓋板之間的空間，隨著所述扶手主體的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠在所述空間內(nèi)游動(dòng)；以及 板狀的彈性部件，在由所述扶手主體和所述蓋板中至少一方保持的狀態(tài)下被配置在所述空間內(nèi)，并彈性地按壓接觸所述嚙合塊，其中，所述彈性部件根據(jù)所述扶手主體的正向轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)與所述齒輪盤嚙合的嚙合狀態(tài)的所述嚙合塊賦予向一個(gè)方向推進(jìn)的推進(jìn)力，保持與所述齒輪盤嚙合脫離的嚙合脫離狀態(tài)的所述嚙合塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扶手裝置，其特征在于，所述扶手主體和所述蓋板由形成有成為同軸位置的軸承孔的板狀部件構(gòu)成，在所述齒輪盤上，間隔地形成有多個(gè)支撐凸部，所述支撐凸部與所述軸承孔的內(nèi)面抵接，并支撐所述扶手主體和所述蓋板中至少一方的轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扶手裝置，其特征在于，在所述齒輪盤的所述嚙合齒的一側(cè)的終端部設(shè)置隔離部，而在另一側(cè)的終端部設(shè)置解除爪，當(dāng)所述嚙合塊到達(dá)所述隔離部時(shí)，由所述彈性部件向所述嚙合塊施加的接觸壓力比通常時(shí)的接觸壓力增大，當(dāng)所述嚙合塊到達(dá)所述解除爪時(shí)，由所述彈性部件向所述嚙合塊施加的接觸壓力恢復(fù)至通常時(shí)的接觸壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手裝置，其特征在于，在所述嚙合塊上形成有嵌合凹部，當(dāng)所述接觸壓力比通常時(shí)的接觸壓力增大時(shí)，所述彈性部件嵌合于所述嵌合凹部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扶手裝置，其特征在于，在所述嚙合塊的承載部與所述蓋板之間配置有高剛性的葉子板。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手裝置，其特征在于，所述嚙合塊包括第一按壓接觸部以及第二按壓接觸部，通常時(shí)，所述彈性部件按壓接觸所述第一按壓接觸部，所述彈性部件以所述接觸壓力比通常時(shí)增大的方式按壓接觸所述第二按壓接觸部，所述第一按壓接觸部與所述第二按壓接觸部連續(xù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扶手裝置，其特征在于，所述嚙合塊的第一按壓接觸部或者所述彈性部件按壓接觸所述第一按壓接觸部的部位向著使所述彈性部件的所述接觸壓力增減的方向傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扶手裝置，其特征在于，所述彈性部件為從兩側(cè)夾入所述嚙合塊的大致U字形狀。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠減少動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的撞擊聲、具有高剛性、能夠輕量化、薄型化的扶手裝置。該裝置包括齒輪盤(30)，在外周形成有嚙合齒(31)，被固定于座椅框架(11)；蓋板(40)，安裝于扶手主體(20)，與扶手主體(20)一起夾著齒輪盤(30)；嚙合塊(50)，形成有與嚙合齒(31)自由地嚙合脫離的嚙合齒(51)以及承載部(52)，該承載部(52)通過(guò)與蓋板(40)和扶手主體(20)中至少一方直接或者間接地抵接使嚙合齒(31，51)互相嚙合，以位于齒輪盤(30)的外周一側(cè)的方式被配置于扶手主體(20)與蓋板(40)之間的空間(14)，隨著扶手主體(20)的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠在空間(14)內(nèi)游動(dòng)；以及板狀的彈性部件(60)，在被扶手主體(20)和蓋板(40)中至少一方保持的狀態(tài)下，配置在空間(14)內(nèi)，并彈性地按壓接觸嚙合塊(50)。
文檔編號(hào)B60N2/46GK102762132SQ20118001026
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者加藤信治, 小林貴雄, 森本隆, 田村敏弘, 齊藤誠(chéng) 申請(qǐng)人:日本發(fā)條株式會(huì)社