專利名稱:變速桿護(hù)罩總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾的零部件,特別是一種變速桿護(hù)罩總成。
背景技術(shù):
目前,對變速桿護(hù)套的防塵設(shè)計(jì)一般有兩種結(jié)構(gòu)一種是用一塊皮革或橡膠做的防塵套來包住變速桿和卡環(huán),防塵套的收口端卡在車輛的護(hù)罩本體方形口里面(一般用于手動(dòng)擋車型)。對于這種結(jié)構(gòu)的變速桿護(hù)套,其褶皺里面的灰塵很難被清理干凈,且缺少美感。 另一種是用塑料或橡膠材料的滑片套住變速桿,該滑片安裝在變速桿護(hù)套壓板與裝飾罩之間(一般用于自動(dòng)擋車型)。對這種結(jié)構(gòu)的變速桿護(hù)套,雖然比較簡潔,美觀大方,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。由于該滑片直接安裝在變速桿護(hù)套壓板上,所以滑片的行程小于變速桿護(hù)套壓板的寬度。而在保證密封性的條件下,為實(shí)現(xiàn)變速桿左右搖動(dòng),密封滑片左右方向的行程一般設(shè)計(jì)得很長,因此變速桿護(hù)套壓板寬度也必須加寬,最終導(dǎo)致整個(gè)變速桿護(hù)罩總成占用空間過大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足,提出一種結(jié)構(gòu)簡單,美觀大方且不占空間的變速桿護(hù)罩總成。為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型提供的一種變速桿護(hù)罩總成,包括裝飾罩、變速桿護(hù)套、變速桿護(hù)套壓板,所述變速桿護(hù)套由上護(hù)套、中護(hù)套和下護(hù)套組成,所述上護(hù)套和下護(hù)套分別為設(shè)有第一通孔的折彎結(jié)構(gòu)件,所述中護(hù)套為設(shè)有第二通孔的平板結(jié)構(gòu)件,該中護(hù)套夾裝在所述上護(hù)套和下護(hù)套之間,所述上護(hù)套和下護(hù)套分別卡裝在所述變速桿護(hù)套壓板上。通過將變速桿護(hù)套設(shè)計(jì)成三層夾裝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了變速桿的防塵;同時(shí),由于中護(hù)套安裝在上護(hù)套和下護(hù)套之間,所以在變速桿的運(yùn)動(dòng)過程中,所述中護(hù)套的邊緣可以超出變速桿護(hù)套壓板寬度,這樣,變速桿護(hù)套壓板無需加寬,從而減小了整個(gè)護(hù)罩總成的占用空間,結(jié)構(gòu)簡單且美觀大方。在上述方案中,所述第二通孔沿圓周方向的上表面和下表面分別設(shè)有上凸緣和下凸緣,該上凸緣和下凸緣的尺寸分別與所述上護(hù)套和下護(hù)套上的第一通孔的尺寸配合。這樣,所述中護(hù)套通過上凸緣和下凸緣定位在所述上護(hù)套和下護(hù)套上第一通孔的位置,保證了防塵效果。在上述方案中,所述中護(hù)套下表面設(shè)有限位柱,所述下護(hù)套對應(yīng)的位置設(shè)有與所述限位柱相配合的限位長槽。該限位柱和限位長槽能有效地防止所述中護(hù)套在變速桿的動(dòng)作過程中轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步保證了防塵效果。在上述方案中,所述第一通孔為長形孔,所述第二通孔為圓孔。本實(shí)用新型通過將變速桿護(hù)套設(shè)計(jì)成三層夾裝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了變速桿的防塵;同時(shí),由于中護(hù)套安裝在上護(hù)套和下護(hù)套之間,所以在變速桿的運(yùn)動(dòng)過程中,所述中護(hù)套的邊緣可以超出變速桿護(hù)套壓板寬度,這樣,變速桿護(hù)套壓板無需加寬,從而減小了整個(gè)護(hù)罩總成的占用空間,結(jié)構(gòu)簡單且美觀大方;而且,上凸緣和下凸緣的設(shè)計(jì),能將所述中護(hù)套定位在所述上護(hù)套和下護(hù)套上第一通孔的位置,保證了防塵效果;最后,限位柱和限位長槽的設(shè)計(jì),能有效地防止所述中護(hù)套在變速桿的動(dòng)作過程中轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步保證了防塵效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,美觀大方,不占空間,防塵效果好。
圖I為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-裝飾罩、2-變速桿護(hù)套、2. I-上護(hù)套、2. 2-中護(hù)套、2. 3-下護(hù)套、3-變速桿護(hù)套壓板、4-第一通孔、5-第二通孔、6-上凸緣、7-下凸緣、8-限位柱、9-限位長槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖I所示,一種變速桿護(hù)罩總成,包括裝飾罩I、變速桿護(hù)套2、變速桿護(hù)套壓板3,所述變速桿護(hù)套2由上護(hù)套2. I、中護(hù)套2. 2和下護(hù)套2. 3組成,所述上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3分別為設(shè)有第一通孔4的折彎結(jié)構(gòu)件,所述中護(hù)套2. 2為設(shè)有第二通孔5的平板結(jié)構(gòu)件,該中護(hù)套2. 2夾裝在所述上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3之間,所述上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3分別卡裝在所述變速桿護(hù)套壓板3上。通過將變速桿護(hù)套2設(shè)計(jì)成三層夾裝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了變速桿的防塵,同時(shí),結(jié)構(gòu)簡單,美觀大方且不占空間。所述第一通孔4為長形孔,所述第二通孔5為圓孔(參見圖2和圖3)。如圖2所示,所述第二通孔5沿圓周方向的上表面和下表面分別設(shè)有上凸緣6和下凸緣7,該上凸緣6和下凸緣7的尺寸分別與所述上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3上的第一通孔4的尺寸配合。這樣,所述中護(hù)套2. 2通過上凸緣6和下凸緣7定位在所述上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3上第一通孔4的位置,保證了防塵效果。所述中護(hù)套2. 2下表面設(shè)有限位柱8,所述下護(hù)套2. 3對應(yīng)的位置設(shè)有與所述限位柱8相配合的限位長槽9。該限位柱8和限位長槽9能有效地防止所述中護(hù)套2. 2在變速桿的動(dòng)作過程中轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步保證了防塵效果(參見圖I和圖3)。本實(shí)用新型安裝時(shí)首先將下護(hù)套2. 3卡塞到變速桿護(hù)套壓板3上;然后將中護(hù)套2. 2下表面上的限位柱8對準(zhǔn)下護(hù)套2. 3上的限位長槽9,將中護(hù)套2. 2裝在下護(hù)套2. 3上;接著將上護(hù)套中護(hù)套2. I卡塞到變速桿護(hù)套壓板3上;再接著將裝配好的變速桿護(hù)套壓板3安裝到車輛的護(hù)罩本體上;最后把裝飾罩I也安裝到車輛的護(hù)罩本體上即可。使用時(shí)當(dāng)變速桿前后搖動(dòng)時(shí),上護(hù)套2. I、中護(hù)套2. 2和下護(hù)套2. 3保持相對位置不變,在變速桿的推動(dòng)下沿變速桿護(hù)套壓板3前后滑動(dòng);當(dāng)變速桿左右移動(dòng)時(shí),上護(hù)套
2.I和下護(hù)套2. 3位置不動(dòng),中護(hù)套2. 2沿著上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3上的方形孔左右滑動(dòng),并且保證上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3的長形孔密封不漏。本實(shí)用新型通過將變速桿護(hù)套2設(shè)計(jì)成三層夾裝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了變速桿的防塵;同時(shí),由于中護(hù)套2. 2安裝在上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3之間,所以在變速桿的運(yùn)動(dòng)過程中,所述中護(hù)套2. 2的邊緣可以超出變速桿護(hù)套壓板3寬度,這樣,變速桿護(hù)套壓板3無需加寬,從而減小了整個(gè)護(hù)罩總成的占用空間,結(jié)構(gòu)簡單且美觀大方;而且,上凸緣6和下凸緣7的設(shè)計(jì),能將所述中護(hù)套2. 2定位在所述上護(hù)套2. I和下護(hù)套2. 3上第一通孔4的位置,保證了防塵效果;最后,限位柱8和限位長槽9的設(shè)計(jì),能有效地防止所述中護(hù)套2. 2在變速桿的動(dòng)作過程中轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步保證了防塵效果。結(jié)構(gòu)簡單,美觀大方,不占空間且防塵效果好
權(quán)利要求1.一種變速桿護(hù)罩總成,包括裝飾罩、變速桿護(hù)套、變速桿護(hù)套壓板,其特征在于所述變速桿護(hù)套由上護(hù)套、中護(hù)套和下護(hù)套組成,所述上護(hù)套和下護(hù)套分別為設(shè)有第一通孔的折彎結(jié)構(gòu)件,所述中護(hù)套為設(shè)有第二通孔的平板結(jié)構(gòu)件,該中護(hù)套夾裝在所述上護(hù)套和下護(hù)套之間,所述上護(hù)套和下護(hù)套分別卡裝在所述變速桿護(hù)套壓板上。
2.如權(quán)利要求I所述的變速桿護(hù)罩總成,其特征在于所述第二通孔沿圓周方向的上表面和下表面分別設(shè)有上凸緣和下凸緣,該上凸緣和下凸緣的尺寸分別與所述上護(hù)套和下護(hù)套上的第一通孔的尺寸配合。
3.如權(quán)利要求I或2所述的變速桿護(hù)罩總成,其特征在于所述中護(hù)套下表面設(shè)有限位柱,所述下護(hù)套對應(yīng)的位置設(shè)有與所述限位柱相配合的限位長槽。
4.如權(quán)利要求I或2所述的變速桿護(hù)罩總成,其特征在于所述第一通孔為長形孔,所述第二通孔為圓孔。
5.如權(quán)利要求3所述的變速桿護(hù)罩總成,其特征在于所述第一通孔為長形孔,所述第二通孔為圓孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速桿護(hù)罩總成,包括裝飾罩、變速桿護(hù)套、變速桿護(hù)套壓板,變速桿護(hù)套由上護(hù)套、中護(hù)套和下護(hù)套組成,上護(hù)套和下護(hù)套分別為設(shè)有第一通孔的折彎結(jié)構(gòu)件,中護(hù)套為設(shè)有第二通孔的平板結(jié)構(gòu)件,該中護(hù)套夾裝在所述上護(hù)套和下護(hù)套之間,上護(hù)套和下護(hù)套分別卡裝在所述變速桿護(hù)套壓板上。本實(shí)用新型通過將變速桿護(hù)套設(shè)計(jì)成三層夾裝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了變速桿的防塵;由于中護(hù)套安裝在上護(hù)套和下護(hù)套之間,所以在變速桿的運(yùn)動(dòng)過程中,中護(hù)套的邊緣可以超出變速桿護(hù)套壓板寬度,變速桿護(hù)套壓板無需加寬,從而減小了整個(gè)護(hù)罩總成的占用空間,結(jié)構(gòu)簡單且美觀大方。適用于變速桿的防塵。
文檔編號(hào)B60K20/02GK202368364SQ201120562359
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者孫人杰, 張健慧, 張鑫浩 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司