專利名稱：綁定裝置及包括其的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車上的緊固裝置；具體地說，本實用新型涉及一種汽車用儲物綁定裝置。進一步地，本實用新型還涉及一種包括前述綁定裝置的汽車。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)進一步發(fā)展，國內消費者對車輛的設計、性能等各方面的要求越來越高。在產品性能相似的情況下，汽車內部空間、儲物能力等更為人性化的設計往往在吸引消費者方面起到了關鍵的作用。在現有技術的設計中，汽車制造商也日趨關注到這一點，所以在設計中對于汽車內的儲物空間，例如手套箱、車門內側儲物格、前后排座椅扶手儲物格以及座椅后部儲物袋等都在不斷地進行完善，更有一些廠商貼心地設計出了卡槽、硬幣儲存格等等。另外，各大汽車制造商也逐漸以增大汽車的乘用空間、行李艙空間作為吸引消費者的一個手段，并且、在這一方面也恰好迎合了消費者的需求。通過前述的設計上的優(yōu)化，這些設計或者是增大了車輛的尺寸、或者是加大了原有儲物格的尺寸，或者是改進了原有儲物格的限用物品的類型，使得車輛的設計越來越復雜、設計和制造成本越來越高；相反地，如果汽車用戶不使用相應的待儲存物品時則相應的儲物格只能空閑著，從而實際上造成了空間上的浪費。例如卡槽及硬幣儲存格等，如果汽車用戶不習慣于將各種卡和硬幣存儲于這些槽和儲存格內，由于這些儲物空間的尺寸和形狀均不能調整，其實際上浪費了車內空間，并且不便于清潔。另一方面，車內乘用空間及行李艙空間越來越大，這種設計給乘用帶來更好的舒適性并且提供更大的行李承載能力的同時，也帶來了車內物品存放將更不穩(wěn)定的問題。例如，原來可以存放在乘用艙或行李艙中的物品，在不加限制的情況下在有限的空間內能夠較穩(wěn)定地存放，但在擴大空間后則會由于車輛運動狀態(tài)的急劇改變而在更大的空間內移位、翻轉等，造成車體震動、產生噪聲影響的客戶感知，嚴重時會給物品帶來損傷或者不能恢復的破壞。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠放置不同尺寸物體并且具有一定捆綁力度的汽車用儲物綁定裝置。本實用新型要解決的另一個技術問題是提供一種包括前述綁定裝置的汽車。為了解決上述問題，本實用新型提出了如下的技術方案。根據本實用新型的第一方面提供了一種汽車用儲物綁定裝置，所述綁定裝置包括靠板、滑桿以及綁定元件，其中，所述靠板為所述車輛的乘員室或行李艙內的豎向面板，所述靠板內設置有水平的長凹槽，所述凹槽的頂面和底面上均設置有沿著所述凹槽的長度延伸的導槽，所述導槽內設置有豎向的、能夠沿所述導槽滑動的滑桿，[0011]所述綁定元件的第一端在所述導槽的一端處固定至所述靠板，所述綁定元件的第二端繞過所述滑桿，并且所述綁定元件的所述第一端和所述第二端上還分別設置有能夠以可釋放的方式接合于彼此的第一接合構件和第二接合構件。可選地，在如前所述的綁定裝置中，所述面板為所述乘員室或行李艙的內飾板?？蛇x地，在如前所述的綁定裝置中，所述第二接合構件在所述綁定元件的所述第二端上延伸的長度大于所述第一接合構件在所述綁定元件的所述第一端上延伸的長度?？蛇x地，在如前所述的綁定裝置中，所述綁定元件為綁帶。可選地，在如前所述的綁定裝置中，所述第一接合構件和所述第二接合構件構成維可牢的接合方式。可選地，在如前所述的綁定裝置中，所述第一接合構件和所述第二接合構件構成鉤、環(huán)的接合方式?？蛇x地，在如前所述的綁定裝置中，所述綁定元件為多個環(huán)形件連成的鏈條?？蛇x地，在如前所述的綁定裝置中，所述第一接合構件為掛鉤，所述第二接合構件為所述鏈條的所述第二端的環(huán)形件。根據本實用新型的第二方面提供了一種汽車，所述汽車包括有如前述權利要求中任一項所述的綁定裝置?？梢粤私?，前述的汽車多功能儲物綁定裝置包括車內立面板(例如汽車飾板或單獨儲物板等)、綁定元件、滑桿等，滑桿不能沿其軸向移動而只能沿其內的導槽滑動。該裝置可以一套單獨使用也可以多套配合使用；可以放置在汽車行李艙中，也可以放置在門板或儀表板上。綁定元件的一端固定到立面板上，而另一端可以活動，使用時可以將物體放到綁定元件上進行捆綁，然后將活動的一端拉緊，在拉拽的過程中，滑桿會向物體方向移動，當把物體捆緊之后，用綁定元件端部的接合構件(例如毛氈條或持鉤)緊固住綁帶，因此物體就會緊緊地捆綁在汽車飾板或單獨儲物板上。根據本實用新型的如上綁定裝置及給汽車帶來的優(yōu)點是結構簡單，并且可以捆綁不同尺寸不同形狀的物體，如車載滅火器、行李箱、傘、可樂瓶、羽毛球包等，并且有一定捆綁力，也滿足容易取出的人機工程學要求。

參照附圖，本實用新型的公開內容將更加顯然。應當了解，這些附圖僅僅用于示例的目的，而并非意在限制本實用新型的保護范圍。圖中圖I是根據本實用新型的綁定裝置的第一實施方式的示意性主視圖；圖2是根據本實用新型的綁定裝置的前述實施方式的示意性前視立體圖；以及圖3是根據本實用新型的綁定裝置的前述實施方式的示意性后視立體圖。
具體實施方式
下面參照附圖詳細地說明本實用新型的具體實施方式
。應當了解的是，如下的描述僅是說明性、示例性的。圖I是根據本實用新型的綁定裝置的第一實施方式的示意性主視圖。如圖所示，根據本實用新型的該實施方式的汽車用儲物綁定裝置包括靠板I、滑桿2以及綁帶(即綁定元件)3等。從圖I中可以看出，在靠板I內(例如適于放置物品的位置處)設置有一段基本水平的長凹槽11，滑桿2則以可往復滑動的方式設置在凹槽11內。綁帶3的第一端為固定端，在凹槽11的一端處固定至靠板I ;第二端為可釋放的活動端，其穿過凹槽11、繞過滑桿2，能夠以可釋放的方式固定在第一端上。在圖I和2中示出的狀態(tài)即為已(例如以維可牢的方式)將該第二端固定在第一端上。綁帶3的第一端與第二端的結合和釋放通過分別設置其上的、能夠以可釋放的方式接合于彼此的第一接合構件和第二接合構件實現。在可選的具體實施方式
中，第一接合構件31和第二接合構件32構成維可牢的接合方式，即，其中一個構件呈粘毛的形式，而另一個構件則呈粘鉤的形式，二者易于緊固或釋放。在其它的可選實施方式中，第一接合構件 31和第二接合構件32也可以構成鉤環(huán)的接合方式，即，其中一個構件上設置形單個掛鉤，而另一個構件上則設置有多個掛環(huán)，反之亦然。根據具體的情況，也可以選用其它適當形式的第一、第二接合構件。第二接合構件32在綁帶3的第二端上延伸的長度可以設置成大于第一接合構件31在綁帶3的第一端上延伸的長度，從而能夠調整捆綁的松緊程度。圖2是根據本實用新型的綁定裝置的前述實施方式的示意性前視立體圖，其進一步地示出了各個部件的細節(jié)。從圖中能夠更清楚地看出，凹槽11水平地設置在靠板I內，其頂面12和底面13沿基本上垂直于該靠板I的方向陷入凹槽11。應當了解，在優(yōu)選的實施方式中，頂面12和底面13也可以是沿傾斜的方向陷入靠板I從而使得凹槽11的橫截面在靠板I上從外到內逐漸變窄，從而易于加工并且外觀上顯得更具美感。凹槽11的頂面12和底面13上相對應地分別設置有導槽14，兩個導槽14均沿著凹槽11的長度延伸?；瑮U2的兩端分別被限制在前述兩個導槽14內，從而滑桿2在兩個導槽14之間基本上沿豎向設置，并且能夠沿導槽14往復滑動。如前文所述，綁帶3的第一端固定在靠板I上靠近導槽14的一端處，而活動的第二端穿過凹槽11并且繞過滑桿。優(yōu)選地，兩個導槽14之間的距離可以大于前述綁帶3的寬度，從而綁帶3能夠繞綁帶自由地滑動，以調節(jié)綁帶的松緊。圖3是根據本實用新型的綁定裝置的前述實施方式的示意性后視立體圖，從該圖中可以看出，在該實施方式中滑桿2在導槽14內的限制由設置在滑桿2兩端的圓頭21實現，所以滑桿2不能沿其自身軸向移動而只能沿靠板I的凹槽11內的導槽14滑動。這是一種優(yōu)選的方式；在其它的可選實施方式中，也可以選用方頭等其它適當的方式。應當了解的是，以上是結合帶形綁定元件(綁帶)為例進行說明的。所屬領域的技術人員能夠想到，綁定元件也可以呈其它的形式，例如，環(huán)形件連成的鏈條。這種情況下，可以使用掛鉤作為第一接合構件，而鏈形綁定元件的第二端處的環(huán)形件則可作為第二接合構件。通過前面結合附圖的說明，所屬領域的技術人員能夠了解，在本申請中所謂的靠板1，其在不同的實施方式中具體地可以為車輛的乘員室或行李艙內的基本沿豎向的面板?？梢粤私?，這些面板將包括任何有可能設置所述綁定裝置的面板，例如，既包括座椅靠背的后面板、車門的內側面板乘員室內的面板等，也包括行李艙內的側面板等。凡是車內有可能用于存儲物品的艙室的內壁以及其內的豎向面板，均可以用作此處的靠板I?？蓛?yōu)選的實施方式中，該靠板I為乘員室或行李艙的內飾板。[0035]另外，本申請中提出的綁定裝置可以一套單獨使用也可以多套配合使用；可以放置在汽車行李艙中，也可以放置在門板或儀表板上。例如，在使用時，使綁定元件的活動端穿過凹槽，繞過滑桿，然后將不同形狀的待綁定物品(如車載滅火器、行李箱、傘、可樂瓶、羽毛球包等)放置在待捆綁位置，再將活動的一端向綁定元件的固定端拉緊。在拉拽的過程中，滑桿會向物體方向移動，當把物體捆緊之后，用綁定元件端部的接合構件(例如毛氈條或鉤環(huán))緊固住綁定元件。這樣，物體就會緊緊地捆綁在汽車飾板或單獨儲物板上?？梢?，這種綁定裝置結構簡單并且可以捆綁不同尺寸不同形狀的物體，有一定捆綁力，也滿足容易取出的人機工程學要求。 如上根據附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了詳細的描述。所屬領域的技術人員根據上述說明可以對實施方式中具體的特征進行等同的改型或變型；毫無疑問，這些改變的實施方式也將落入權利要求書所覆蓋的保護范圍內。
權利要求1.一種汽車用儲物綁定裝置，其特征在于，所述綁定裝置包括靠板、滑桿以及綁定元件，其中， 所述靠板為所述車輛的乘員室或行李艙內的豎向面板，所述靠板內設置有水平的長凹槽，所述凹槽的頂面和底面上均設置有沿著所述凹槽的長度延伸的導槽，所述導槽內設置有豎向的、能夠沿所述導槽滑動的滑桿， 所述綁定元件的第一端在所述導槽的一端處固定至所述靠板，所述綁定元件的第二端繞過所述滑桿，并且所述綁定元件的所述第一端和所述第二端上還分別設置有能夠以可釋放的方式接合于彼此的第一接合構件和第二接合構件。
2.如權利要求I所述的綁定裝置，其特征在于，所述面板為所述乘員室或行李艙的內飾板。
3.如權利要求I所述的綁定裝置，其特征在于，所述第二接合構件在所述綁定元件的所述第二端上延伸的長度大于所述第一接合構件在所述綁定元件的所述第一端上延伸的長度。
4.如權利要求I至3中任一項所述的綁定裝置，其特征在于，所述綁定元件為綁帶。
5.如權利要求4所述的綁定裝置，其特征在于，所述第一接合構件和所述第二接合構件構成維可牢的接合方式。
6.如權利要求4所述的綁定裝置，其特征在于，所述第一接合構件和所述第二接合構件構成鉤、環(huán)的接合方式。
7.如權利要求I至3中任一項所述的綁定裝置，其特征在于，所述綁定元件為多個環(huán)形件連成的鏈條。
8.如權利要求7所述的綁定裝置，其特征在于，所述第一接合構件為掛鉤，所述第二接合構件為所述鏈條的所述第二端的環(huán)形件。
9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括有如前述權利要求中任一項所述的綁定裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用儲物綁定裝置及包括其的汽車。該綁定裝置包括靠板、滑桿以及綁定元件，靠板為車輛的乘員室或行李艙內的豎向面板，靠板內設置有水平的長凹槽，該凹槽的頂面和底面上均設置有沿凹槽的長度延伸的導槽，導槽內設置有豎向的、能夠沿所述導槽滑動的滑桿，該綁定元件的第一端在導槽的一端處固定至靠板，綁定元件的第二端繞過滑桿，并且綁定元件的第一端和第二端上還分別設置有能夠以可釋放的方式接合于彼此的第一接合構件和第二接合構件。這種綁定裝置及給汽車帶來的優(yōu)點是結構簡單，并且可以捆綁不同尺寸不同形狀的物體，并且有一定捆綁力，也滿足容易取出的人機工程學要求。
文檔編號B60R7/00GK202463713SQ20112056225
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權日2011年12月29日
發(fā)明者徐康聰, 朱海濤, 程雪嬌, 趙玉超, 趙榮遠 申請人:上海汽車集團股份有限公司