專利名稱：汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其是一種汽車后視鏡。
背景技術(shù)：
目前，市場上的汽車后視鏡,在使用中經(jīng)常遇到一些德碰、掛、撞,這之后后視鏡容易產(chǎn)生抖動、松脫，在汽車行駛中，后視鏡產(chǎn)生抖動，影響駕駛員的視覺，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷，造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種外形美觀，經(jīng)過一般的磕碰、掛、撞后不易產(chǎn)生抖動、松脫且堅(jiān)固耐用的汽車后視鏡。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車后視鏡，包括外殼、反光鏡面、旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)、底座，其中外殼和底座通過旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)連接，反光鏡面安裝在外殼內(nèi)，旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括基板、彈簧、卡子，所述基板的部分面積與外殼的部分面積緊密貼合，基板通過螺釘與外殼固定為一體，外殼包括外殼主體，弧形光亮上飾蓋，弧形光亮上飾蓋固定在外殼主體上。所述弧形光亮上飾蓋與外殼主體固定方式為卡接方式。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本實(shí)用新型基板一部分與外殼主體形狀相同，固定在外殼上，不易松動形變，穩(wěn)固可靠，不易產(chǎn)生抖動。

圖I是本實(shí)用新型外殼主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型上飾蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型基板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型外殼俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述一種汽車后視鏡，包括外殼2、反光鏡面、旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)、底座1，其中外殼和底座通過旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)連接，反光鏡面安裝在外殼內(nèi)，外殼結(jié)構(gòu)如圖I和圖4所示，在外殼上設(shè)有螺釘孔5，用于安裝基板，螺釘孔為四個(gè)，側(cè)面兩個(gè)，內(nèi)側(cè)里面兩個(gè)，基板的一部分的外形形狀與外殼的一部分形狀相同(參見圖3)，通過螺釘固定后，形狀相同的部分結(jié)合在一起，緊密貼合，使其更加穩(wěn)固，不易松動。外殼由兩部分組成，一部分為上飾蓋，參見圖2, —部分為外殼主體,上飾蓋用于美化鏡子，采用噴涂反光發(fā)亮的材料制成，上飾蓋與外殼主體之間采用卡接的方式固定，參見圖I中的卡接點(diǎn)6。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡，包括外殼(2)、反光鏡面、旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)、底座(I)，其中外殼和底座通過旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)連接，反光鏡面安裝在外殼內(nèi)，旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括基板、彈簧、卡子，其特征在干所述基板(4)的部分面積與外殼的部分面積緊密貼合，基板通過螺釘與外殼固定為一體，夕卜殼包括外殼主體，弧形光亮上飾蓋(3),弧形光亮上飾蓋固定在外殼主體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后視鏡，其特征在于所述弧形光亮上飾蓋與外殼主體固定方式為卡接方式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡，包括外殼、反光鏡面、旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)、底座，反光鏡面安裝在外殼內(nèi)，其中外殼和底座通過旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)連接，旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括基板、彈簧、卡子，所述基板的部分面積與外殼的部分面積緊密貼合，基板通過螺釘與外殼固定為一體，外殼包括外殼主體，弧形光亮上飾蓋，弧形光亮上飾蓋固定在外殼主體上。本實(shí)用新型基板一部分與外殼主體形狀相同，固定在外殼上，不易松動形變，穩(wěn)固可靠，不易產(chǎn)生抖動。
文檔編號B60R1/06GK202400010SQ20112046583
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者康喜勇, 柳明, 田發(fā)磊, 石春峰, 趙繼周, 韓建強(qiáng) 申請人:清河縣光盈汽車鏡有限公司