汽車(chē)內(nèi)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零部件，具體講是一種汽車(chē)內(nèi)后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的汽車(chē)內(nèi)后視鏡包括一殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的鏡片以及一連接在前擋風(fēng)玻璃上的支架，所述的殼體與支架球接。通過(guò)調(diào)節(jié)上述汽車(chē)內(nèi)后視鏡的角度能夠使汽車(chē)駕駛員觀察清楚車(chē)后方的情況。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，代步出行工具也逐漸被汽車(chē)取代。由于汽車(chē)的增多，因此事故也頻頻發(fā)生，為了取證則會(huì)在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上使用行車(chē)記錄儀。但這樣一來(lái)會(huì)影響汽車(chē)駕駛員的視線(xiàn)，從而影響駕駛的安全性。并且由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的行車(chē)記錄儀受光線(xiàn)以及不能左右移動(dòng)拍攝角度的影響較大，因此其在夜晚的拍攝效果較差。因此，基于上述原因，亟待需要一種行車(chē)記錄儀和后視鏡為一體且受光線(xiàn)以及拍攝角度影響小的汽車(chē)內(nèi)后視鏡，以解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種行車(chē)記錄儀和后視鏡為一體且受光線(xiàn)以及拍攝角度影響小的汽車(chē)內(nèi)后視鏡。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種汽車(chē)內(nèi)后視鏡，包括一殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的鏡片以及一連接在前擋風(fēng)玻璃上的支架，所述的殼體與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的汽車(chē)內(nèi)后視鏡還包括一用于記錄行車(chē)影像的行車(chē)記錄模塊，所述的行車(chē)記錄模塊包括一攝像頭、一顯示模塊、一圖像處理模塊、一存儲(chǔ)卡模塊、按鍵模塊、多個(gè)照明燈、多個(gè)光感模塊以及電源模塊，所述的攝像頭、顯示模塊、圖像處理模塊、存儲(chǔ)卡模塊、按鍵模塊、多個(gè)照明燈、多個(gè)光感模塊均與電源模塊連接；所述的攝像頭、顯示模塊、存儲(chǔ)卡模塊、按鍵模塊、多個(gè)照明燈、多個(gè)光感模塊均與圖像處理模塊連接；所述的攝像頭和殼體上設(shè)有一用于調(diào)節(jié)攝像頭拍攝角度的角度調(diào)節(jié)裝置；所述的鏡片上還設(shè)有一通孔，所述的顯示模塊安裝通孔內(nèi)；所述的多個(gè)光感模塊設(shè)置在殼體的前表面上；所述存儲(chǔ)卡模塊的存儲(chǔ)卡插入口、電源模塊的電源插口分別在殼體上。
[0005]設(shè)定外界光線(xiàn)強(qiáng)度為N級(jí)，對(duì)應(yīng)地設(shè)定多個(gè)照明燈的光照強(qiáng)度有N級(jí)、顯示模塊的背光強(qiáng)度有N級(jí)，所述的外界光線(xiàn)強(qiáng)度與多個(gè)照明燈的光照強(qiáng)度、顯示模塊的背光強(qiáng)度一級(jí)一級(jí)對(duì)應(yīng)；
[0006]1、通過(guò)多個(gè)光感模塊獲得的多個(gè)車(chē)外光線(xiàn)強(qiáng)度數(shù)據(jù)；
[0007]2、計(jì)算出多個(gè)車(chē)外光線(xiàn)強(qiáng)度數(shù)據(jù)的平均值；
[0008]3、判斷平均值的外界光線(xiàn)強(qiáng)度級(jí)別；
[0009]4、根據(jù)判斷出來(lái)的外界光線(xiàn)強(qiáng)度級(jí)別，將對(duì)應(yīng)的多個(gè)照明燈的光照強(qiáng)度、顯示模塊的背光強(qiáng)度調(diào)整至相應(yīng)級(jí)別。
[0010]所述的角度調(diào)節(jié)裝置包括第一半球體和第二半球體；所述的攝像頭安裝在第一半球體內(nèi)，所述第一半球體的上下兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)水平切面，所述的第二半球體內(nèi)設(shè)有容置第一半球體的第一凹槽，所述的第一半球體轉(zhuǎn)動(dòng)配合在第一凹槽內(nèi)；所述第二半球體的左右兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)垂直切面，所述的殼體上設(shè)有容置第二半球體的第二凹槽，所述的第二半球體轉(zhuǎn)動(dòng)配合在第二凹槽內(nèi)。
[0011]所述的多個(gè)照明燈均為L(zhǎng)ED燈；所述的多個(gè)照明燈均勻地設(shè)置在攝像頭外邊緣的殼體上。
[0012]所述第一半球體的上邊緣設(shè)置有用于給攝像頭擋光的帽沿。
[0013]所述的汽車(chē)內(nèi)后視鏡還包括一能夠安裝在原車(chē)內(nèi)后視鏡上的固定裝置；所述的固定裝置包括兩個(gè)固定夾塊、兩個(gè)活動(dòng)夾塊以及多個(gè)用于吸附原車(chē)內(nèi)后視鏡鏡面上的吸盤(pán)；所述的吸盤(pán)固定在在殼體的前表面上；所述的兩個(gè)固定夾塊設(shè)在殼體的前表面的上側(cè)；所述的兩個(gè)活動(dòng)夾塊設(shè)在殼體的前表面的下側(cè)且所述的兩個(gè)活動(dòng)夾塊上下滑動(dòng)配合在殼體的前表面上；所述的兩個(gè)固定夾塊和兩個(gè)活動(dòng)夾塊上分別設(shè)有一橡膠摩擦塊，每個(gè)橡膠摩擦塊的端部還設(shè)有一限位塊。
[0014]所述的活動(dòng)夾塊的內(nèi)側(cè)端設(shè)有一滑塊和兩個(gè)導(dǎo)向柱，所述的殼體內(nèi)分別設(shè)有供滑塊、導(dǎo)向柱、活動(dòng)夾塊的滑槽、導(dǎo)向柱槽、夾塊凹槽；所述的滑塊滑動(dòng)配合在滑槽內(nèi)，所述的導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合在導(dǎo)向柱槽內(nèi)，所述的活動(dòng)夾塊滑動(dòng)配合在夾塊凹槽內(nèi)；所述的導(dǎo)向柱上套接有拉簧，所述拉簧的一端與導(dǎo)向柱槽的內(nèi)底端連接，所述拉簧的另一端與導(dǎo)向柱連接。
[0015]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)后視鏡將行車(chē)記錄模塊和后視鏡設(shè)置在同一殼體內(nèi)，取消了以往行車(chē)記錄儀在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上的占用位置，因此保證了汽車(chē)駕駛員的視線(xiàn)，使得駕駛的安全性得以提高。另外，通過(guò)角度調(diào)節(jié)裝置能夠使得鏡頭能進(jìn)行多個(gè)角度的調(diào)節(jié)，從而使得其調(diào)節(jié)起來(lái)更加方便。同時(shí)通過(guò)光感模塊對(duì)外部光線(xiàn)進(jìn)行監(jiān)控，以解決拍攝光線(xiàn)的問(wèn)題，從而使得其在夜晚的拍攝效果較好。
[0017]作為改進(jìn)，所述第一半球體的上邊緣設(shè)置有用于給攝像頭擋光的帽沿。該帽沿的設(shè)置能夠提高攝像頭的防強(qiáng)光能力，從而在一定程度上提高了拍攝效果。
[0018]作為改進(jìn)，所述的汽車(chē)內(nèi)后視鏡還包括一能夠安裝在原車(chē)內(nèi)后視鏡上的固定裝置。該固定裝置的設(shè)置使得其能夠方便地安裝在原車(chē)的后視鏡上，從而方便了車(chē)主的使用及節(jié)省了安裝成本。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)后視鏡的正面視圖。
[0020]圖2是本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)后視鏡的背面視圖。
[0021]圖3是圖2中的A-A剖視圖。
[0022]圖4是本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)后視鏡的電路框圖。
[0023]圖中所不1、殼體，2、鏡片，3、攝像頭，4、顯不1?塊，5、按鍵1?塊，6、照明燈，7、光感模塊，8、通孔，9、存儲(chǔ)卡插入口，10、電源插口，11、第一半球體，12、第二半球體，13、水平切面，14、第一凹槽，15、垂直切面，16、第二凹槽，17、帽沿，18、固定夾塊，19、活動(dòng)夾塊，20、橡膠摩擦塊，21、限位塊，22、滑塊，23、導(dǎo)向柱，24、滑槽，25、導(dǎo)向柱槽，26、夾塊凹槽，27、拉簧，28、球形孔，29、吸盤(pán)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]如圖1、圖2、圖3、圖4所不，本發(fā)明一種汽車(chē)內(nèi)后視鏡，包括一殼體1、設(shè)在殼體I內(nèi)的鏡片2以及一連接在前擋風(fēng)玻璃上的支架(支架在圖中未示出)，殼體I上設(shè)有一球形孔28，以與支架的球頭連接；所述的殼體I與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的汽車(chē)內(nèi)后視鏡還包括一用于記錄行車(chē)影像的行車(chē)記錄模塊，所述的行車(chē)記錄模塊包括一攝像頭3、一顯示模塊4、一圖像處理模塊、一存儲(chǔ)卡模塊、按鍵模塊5、多個(gè)照明燈6、多個(gè)光感模塊7以及電源模塊，光感模塊7即光線(xiàn)感應(yīng)器。所述的攝像頭3、顯示模塊4、圖像處理模塊、存儲(chǔ)卡模塊、按鍵模塊5、多個(gè)照明燈6、多個(gè)光感模塊7均與電源模塊連接；所述的攝像頭3、顯示模塊4、存儲(chǔ)卡模塊、按鍵模塊5、多個(gè)照明燈6、多個(gè)光感模塊7均與圖像處理模塊連接；所述的攝像頭3和殼體I上設(shè)有一用于調(diào)節(jié)攝像頭3拍攝角度的角度調(diào)節(jié)裝置；所述的鏡片2上還設(shè)有一通孔8，所述的顯示模塊4安裝通孔8內(nèi)；所述的多個(gè)光感模塊7設(shè)置在殼體I的前表面上；所述存儲(chǔ)卡模塊的存儲(chǔ)卡插入口 9、電源模塊的電源插口 10分別在殼體I上。
[0026]—種所述汽車(chē)內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟:設(shè)定外界光線(xiàn)強(qiáng)度為N級(jí)，對(duì)應(yīng)地設(shè)定多個(gè)照明燈6的光照強(qiáng)度有N級(jí)、顯示模塊4的背光強(qiáng)度有N級(jí)，所述的外界光線(xiàn)強(qiáng)度與多個(gè)照明燈6的光照強(qiáng)度、顯示模塊4的背光強(qiáng)度一級(jí)一級(jí)對(duì)應(yīng)；一般N為5 ;
[0027]a、通過(guò)多個(gè)光感模塊7獲得的