專利名稱：汽車車速穩(wěn)定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車輔助器件，具體地說是一種汽車車速穩(wěn)定器。
背景技術(shù)：
汽車在長途行駛中，尤其在高速路上高速行駛，駕駛員不得不長時間踩在油門踏板上，這很容易引起駕駛員的疲勞，影響駕駛員的注意力，甚至造成嚴(yán)重的交通事故。目前雖然有采用電子油門或汽車巡航控制系統(tǒng)，可以自動保持車速，但只有在一些中高檔轎車的豪華車型采用此配置，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高，操作起來較為繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容為了減輕汽車行駛尤其在高速路上行駛時駕駛員的疲勞，本實用新型的目的在于，提供一種車速穩(wěn)定器，該車速穩(wěn)定器能在人腳踩下油門踏板再抬起后，通過固定油門踏板位置及角度維持汽車當(dāng)前車速穩(wěn)定行駛，而且當(dāng)駕駛員不需要時，能輕松解除該穩(wěn)定器。為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)解決方案予以實現(xiàn)一種汽車車速穩(wěn)定器，包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)油門踏板上方的位置外殼，在外殼內(nèi)部安裝有棘輪轉(zhuǎn)軸，棘輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)有棘輪和復(fù)位彈簧，棘輪轉(zhuǎn)軸還上連接有油門拉線， 油門拉線與制動踏板連接；棘輪上方設(shè)有與棘輪相嚙合的定位卡，定位卡通過定位卡軸與棘輪實現(xiàn)嚙合或分離并在外殼內(nèi)部水平往復(fù)運動；在定位卡軸一端連接手動開關(guān)，定位卡軸另一端連接汽車制動踏板，制動踏板和定位卡軸連接的部分還設(shè)置有控制長度的調(diào)節(jié)螺栓和補償彈簧。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)優(yōu)勢；本實用新型在現(xiàn)有的汽車油門的基礎(chǔ)上，加裝車速穩(wěn)定器，可以將油門位置固定， 駕駛員右腳離開油門踏板扔可使汽車保持當(dāng)前車速穩(wěn)定行駛，使右腳得到休息，從而減輕了駕駛員的疲勞，降低了安全事故發(fā)生的幾率。在需要減速時，手動開關(guān)和踩下制動踏板均可解除當(dāng)前的控制，操作簡單，而且其結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低。

圖1是本實用新型車速穩(wěn)定器工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型車速穩(wěn)定器不產(chǎn)生作用時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的標(biāo)記分別表不1、外殼，2、棘輪,3、棘輪轉(zhuǎn)軸,4、復(fù)位彈簧,5、定位卡,6、定位卡軸，7、手動開關(guān)，8、調(diào)節(jié)螺栓，9、補償彈簧，10油門拉線。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實用新型包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)油門踏板上方的位置外殼1， 在外殼1內(nèi)部安裝有棘輪轉(zhuǎn)軸3，棘輪轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有棘輪2和復(fù)位彈簧4，棘輪轉(zhuǎn)軸3還上連接有油門拉線10，油門拉線10與制動踏板連接。棘輪2上方設(shè)有與棘輪2相嚙合的定位卡5,定位卡5通過定位卡軸6與棘輪2實現(xiàn)哨合或分離并在外殼I內(nèi)部水平往復(fù)運動；在定位卡軸6 —端連接手動開關(guān)7,定位卡軸6另一端連接汽車制動踏板,制動踏板和定位卡軸6連接的部分還設(shè)置有控制長度的調(diào)節(jié)螺栓8和補償彈簧。本實用新型在使用過程中，當(dāng)需要車速在某一速度下，按下手動開關(guān)7，使定位卡 5與棘輪卡口相嚙合，此時駕駛員右腳可以離開油門踏板，油門拉線10不會收放，油門踏板固定在當(dāng)前位置上，從而使汽車保持這一車速穩(wěn)定行駛，讓駕駛員的右腳得到休息，減輕駕駛員的駕駛疲勞.當(dāng)需要取消油門定位時，可以踩下制動踏板，帶動控制線，使定位卡5與棘輪2分離，棘輪2在復(fù)位彈簧4的作用下，恢復(fù)轉(zhuǎn)動，解除油門定位的狀態(tài)，油門踏板恢復(fù)到初始位置，即恢復(fù)至怠速位置，或者也可以直接按下手動開關(guān)，油門也能恢復(fù)到初始位置，這種操作方式比較簡單，在面對突發(fā)緊急狀況時也可以從容的應(yīng)對，保證駕駛安全。
權(quán)利要求1. 一種汽車車速穩(wěn)定器，包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)油門踏板上方的位置外殼(1)，其特征在于在外殼(I)內(nèi)部安裝有棘輪轉(zhuǎn)軸(3)，棘輪轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)有棘輪(2)和復(fù)位彈簧(4)，棘輪轉(zhuǎn)軸(3)還上連接有油門拉線(10)，油門拉線(10)與制動踏板連接；棘輪(2)上方設(shè)有與棘輪(2)相嚙合的定位卡(5)，定位卡(5)通過定位卡軸(6)與棘輪(2)實現(xiàn)嚙合或分離并在外殼(I)內(nèi)部水平往復(fù)運動；在定位卡軸(6) —端連接手動開關(guān)(7),定位卡軸(6)另一端連接汽車制動踏板，制動踏板和定位卡軸(6)連接的部分還設(shè)置有控制長度的調(diào)節(jié)螺栓(8)和補償彈簧(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車速穩(wěn)定器，包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)油門踏板上方的位置外殼，在外殼內(nèi)部安裝有棘輪轉(zhuǎn)軸，棘輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)有棘輪和復(fù)位彈簧，棘輪轉(zhuǎn)軸還上連接有油門拉線，油門拉線與制動踏板連接；棘輪上方設(shè)有與棘輪相嚙合的定位卡，定位卡通過定位卡軸與棘輪實現(xiàn)嚙合或分離并在外殼內(nèi)部水平往復(fù)運動；在定位卡軸一端連接手動開關(guān)，定位卡軸另一端連接汽車制動踏板，制動踏板和定位卡軸連接的部分還設(shè)置有控制長度的調(diào)節(jié)螺栓和補償彈簧。本實用新型汽車車速穩(wěn)定器普遍適用于各種汽車，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，操作方便等特點，有良好的應(yīng)用前景。
文檔編號B60K26/04GK202345400SQ20112044859
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者公偉強, 陶思祺 申請人:長安大學(xué)