專利名稱：鉸接車分動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪分動箱，具體涉及一種用于6X6鉸接車分動箱。
背景技術(shù)：
隨著工程機械科技不斷進步，對于重型機械的車載能力和動力性能要求越來越高，為了使車輛擁有較好的轉(zhuǎn)彎性能以及道路情況適應能力，鉸接式的底盤結(jié)構(gòu)得到了廣泛應用?，F(xiàn)分動箱由離合器、變速器、分動裝置為一體，雖然縮短了分動軸的長度增加底盤的剛性，但其也存在一定的缺點涉及的傳動齒輪較多，使得分動箱結(jié)構(gòu)復雜，承載能力受限；變速范圍有限，前后輸出為剛性聯(lián)接不能分扭，維護費用高；前后輸出同軸，使得前后橋間距增大，對整車動力性能產(chǎn)生一定的影響。此外，差速器常采用軸間差速器，這種差速器分扭比小，結(jié)構(gòu)復雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要克服上述技術(shù)的缺點，提供一種既可增大車輛的變速范圍，又可將前后輸出按一定比例分扭，且結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，使用壽命長、維護費用低的鉸接車分動箱。本實用新型的鉸接車分動箱，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的輸入軸、中間軸和潤滑油泵，其特征在于在殼體內(nèi)還設(shè)有前輸出軸、后輸出軸，所述的后輸出軸上增設(shè)有內(nèi)齒圈、 行星輪、太陽輪和從動輪，并相互嚙合；在輸入軸上增設(shè)第一滑動齒套，第一滑動齒套與高低擋齒輪及輸入軸嚙合。本實用新型的鉸接車分動箱結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作方便，通過操作換擋系統(tǒng)使滑動齒套與高低擋齒輪嚙合來控制分動箱高速或低速運轉(zhuǎn)，增大整車的變速范圍；前后輸出采用不同軸設(shè)計，大大縮短了前后橋的間距，增強了車載能力和動力性能；采用內(nèi)納式差速器，使差速器結(jié)構(gòu)得到了簡化，也更加緊湊，不僅通過控制滑動齒套與從動輪的嚙合實現(xiàn)前后輸出的分扭，還提高了其耐用性、可靠性，增大了分扭比。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、輸入軸，2、低擋齒輪，3、第一滑動齒套，4、高擋齒輪，5、潤滑油泵，6、中間軸，7、里程表，8、太陽輪，9、后輸出軸，10、前輸出軸，11、第二滑動齒套，12、行星輪，13、內(nèi)齒圈，14、從動輪，15、殼體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述本實用新型的鉸接車分動箱，由殼體15和設(shè)置在殼體15內(nèi)的輸入軸1、中間軸6、 后輸出軸9、前輸出軸10和潤滑油泵5，在殼體15內(nèi)還設(shè)有前輸出軸10、后輸出軸9，后輸出軸9與內(nèi)齒圈13、行星輪12、從動輪14、太陽輪8 —起組成一個內(nèi)納式差速裝置；第一滑動齒套3與低擋齒輪2、高擋齒輪4組成一個簡易變速機構(gòu)。本實用新型的鉸接車分動箱是這樣工作的低速時，通過操作換擋系統(tǒng)，使第一滑動齒套3與低擋齒2嚙合，低擋齒2依次帶動中間軸6、從動輪14轉(zhuǎn)動，通過差速裝置將動力傳遞給前后輸出；同理，高速時第一滑動齒套3與高擋齒4嚙合。當車輛出現(xiàn)車輪打滑時，通過操作換擋系統(tǒng)，使第二滑動齒套15與從動輪14嚙合，動力由中間軸6傳給從動輪14，從動輪14帶動行星輪12公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)，行星輪12又帶動內(nèi)齒圈13轉(zhuǎn)動，同時從動輪14通過第二滑動齒套15帶動太陽輪8轉(zhuǎn)動，整個差速裝置不差速，使得前后輸出同扭，增強了底盤的剛性；通常狀況下，第二滑動齒套15與從動輪14 分離，動力由中間軸6傳給從動輪14，從動輪14帶動行星輪12公轉(zhuǎn)可自轉(zhuǎn)，此時行星輪12 同時帶動內(nèi)齒圈13和太陽輪8轉(zhuǎn)動，整個差速器運轉(zhuǎn)，前后輸出按一定比例分扭，提高了整車的道路適應能力。
權(quán)利要求1. 一種鉸接車分動箱，包括殼體(1 和設(shè)置在殼體(1 內(nèi)的輸入軸(1)、中間軸(6) 和潤滑油泵(5)，其特征在于在殼體(1 內(nèi)還設(shè)有前輸出軸(10)、后輸出軸(9)，所述的后輸出軸(9)上增設(shè)有內(nèi)齒圈(13)、行星輪(12)、太陽輪⑶和從動輪(14)，并相互嚙合； 在輸入軸(1)上增設(shè)第一滑動齒套(3)，第一滑動齒套(3)與高、低擋齒輪0、4)以及輸入軸⑴嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種鉸接車分動箱，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的輸入軸、中間軸和潤滑油泵。其要點在殼體內(nèi)還設(shè)有前輸出軸、后輸出軸，后輸出軸上增設(shè)有內(nèi)齒圈、行星輪、太陽輪和從動輪，并相互嚙合；在輸入軸上增設(shè)第一滑動齒套，第一滑動齒套與高低擋齒輪及輸入軸嚙合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作方便，整車的變速范圍大；采用前后輸出不同軸設(shè)計，縮短了前后橋的間距；通過操作換擋系統(tǒng)既可增加變速的范圍，增強了車載能力和動力性能；又可實現(xiàn)前后輸出差速與否，增大了分扭比，提高了道路適應能力，提高了傳動箱的耐久性和可靠性。
文檔編號B60K17/344GK202132464SQ201120242230
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者吳國成, 龐濤, 弓永良, 張鵬遠, 李治安, 鄧騰飛, 郭學軍, 陳 峰 申請人:株洲齒輪有限責任公司