專利名稱：混凝土泵車分動箱掛接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輔助驅動裝置，特別涉及一種混凝土泵車分動箱掛接裝置。
背景技術：
目前，公知的混凝土泵車分動箱的連接方式一般為兩種連接方式一種連接方式為掛接在副車架上、另一種連接方式為掛接在回轉底座上。但兩種連接方式都影響分動箱與傳動軸的安全性及使用壽命。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是要提供一種混凝土泵車分動箱掛接裝置，該混凝土泵車分動箱掛接裝置可提高分動箱與傳動軸的安全性及使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括左支架和右支架，左支架和右支架通過螺栓固定在分動箱上，右托架和左托架固定在底盤上，左支架和左托架通過減震器相連，右支架和右托架也通過減震器相連，主泵支架總成與底盤相連，連接處加有橡膠墊。
減震器連接起到減震效果，保證傳動軸與分動箱能以最佳狀態(tài)工作。主泵支架總成用來承托主泵。
本實用新型不改變混凝土泵車原裝底盤的傳動效果，將分動箱固定在底盤上，并通過減震器連接，起到緩沖效果，提高分動箱與傳動軸的安全性及使用壽命，提高整個混凝土泵車取力效率。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。


圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。
圖2是圖1的I剖視圖。
圖中1.左支架、2.右支架、3.右托架、4.主泵支架總成、5.減震器、6.左托架、7.底盤、8.分動箱、9.主泵。
具體實施方式
在圖1中，該裝置包括左支架1和右支架2，左支架1和右支架2通過螺栓固定在分動箱8上，右托架3和左托架6固定在底盤7上。左支架1和左托架6通過減震器5相連，右支架2和右托架3也通過減震器5相連。主泵支架總成4與底盤7相連，連接處加有橡膠墊。
本實用新型按照圖紙生產(chǎn)制造裝配，即可達到預期的效果。
權利要求1.一種混凝土泵車分動箱掛接裝置，該裝置包括左支架和右支架，其特征是左支架和右支架通過螺栓固定在分動箱上，右托架和左托架固定在底盤上，左支架和左托架通過減震器相連，右支架和右托架也通過減震器相連，主泵支架總成與底盤相連，連接處加有橡膠墊。
專利摘要本實用新型公開了一種混凝土泵車分動箱掛接裝置，該裝置包括左支架和右支架，左支架和右支架通過螺栓固定在分動箱上，右托架和左托架固定在底盤上，左支架和左托架通過減震器相連，右支架和右托架也通過減震器相連，主泵支架總成與底盤相連，連接處加有橡膠墊。不改變原裝底盤的傳動效果，將分動箱固定在底盤上，并通過減震器連接，起到緩沖效果，提高分動箱與傳動軸的安全性及使用壽命?？捎糜诨炷帘密嚪謩酉渑c底盤的連接。
文檔編號B60K25/00GK2803797SQ20052007194
公開日2006年8月9日 申請日期2005年5月27日 優(yōu)先權日2005年5月27日
發(fā)明者徐懷玉, 劉忠雷 申請人:徐州重型機械有限公司