專利名稱：一種降噪汽車鋼圈輪輻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車鋼圈輪輻，屬于汽車鋼圈類制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車運(yùn)輸作為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，越來越多的參與到貨物長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)過 程中，日益增加的需求，對(duì)汽車的載重量提出了更高的要求，為實(shí)現(xiàn)更有力的載重能力，對(duì) 汽車車輪的要求也就提高了?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車輪胎鋼圈的輪輻多均勻分布復(fù)數(shù)個(gè)圓形或 腰形通風(fēng)孔，以便于輪胎與輪輞上的熱量的散發(fā)，但由于輪輻為拉伸成形，拉伸后輻板的圓 弧部分鋼板的厚度小于正常下料時(shí)鋼板的厚度，因而輻板的圓弧部分的強(qiáng)度和剛度是最低 的。沖風(fēng)孔后，由于風(fēng)孔對(duì)材料強(qiáng)度和剛度的破壞，使鋼圈輪輻的強(qiáng)度和剛度隨之下降。做 成鋼圈后，鋼圈在使用時(shí)由于受力而發(fā)生變形，鋼圈產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，從而導(dǎo)致使用性能下降， 使輪輻發(fā)生斷裂，通常輪輻的破壞大多是從風(fēng)孔處開始的。輪輻破壞后導(dǎo)致整個(gè)鋼圈報(bào)廢， 嚴(yán)重還可能造成交通事故和發(fā)生。同時(shí)，鋼圈輪輻上沖壓的通透風(fēng)孔在車輛高速行駛過程 中，因?yàn)檎饎?dòng)及與空氣、地面摩擦易產(chǎn)生尖銳嘯音，成為噪音源之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述缺陷和弊端，提供一種降噪汽車鋼圈輪輻，在有 效降低輪輻重量、增強(qiáng)輪輻強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，緩解降低汽車鋼圈輪輻在車輛行駛中產(chǎn)生 的噪音問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種降噪汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板、輪輻傾斜式側(cè) 壁，輪輻輻板中央設(shè)置圓形通孔，圓形通孔周側(cè)設(shè)置均勻分布的十個(gè)螺孔，輪輻傾斜式側(cè)壁 外側(cè)均勻的沖壓二個(gè)圓形通孔和偶數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽，沖槽最少為六個(gè)，二個(gè)圓形通孔中心 對(duì)稱分布，長(zhǎng)圓形沖槽關(guān)于圓形通孔中心連線對(duì)稱分布。本實(shí)用新型有益效果是輪輻傾斜式側(cè)壁上沖壓的長(zhǎng)圓形沖槽減少了通透孔對(duì)輪 輻強(qiáng)度的破壞，增加了輪輻的整體強(qiáng)度和震動(dòng)阻尼，對(duì)低噪音有降噪，同時(shí)起到一定的降噪 作用。

圖1為本實(shí)用新型的汽車鋼圈輪輻結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型為一種汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板1、輪輻傾斜式 側(cè)壁2，輪輻輻板1中央設(shè)置圓形通孔3，圓形通孔3周側(cè)設(shè)置均勻分布的十個(gè)螺孔4，輪輻 傾斜式側(cè)壁2外側(cè)均勻的沖壓二個(gè)圓形通孔5、六個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽6，二個(gè)圓形通孔5中心對(duì) 稱分布，六個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽6關(guān)于圓形通孔5中心連線對(duì)稱分布。作為本實(shí)用新型的另外一種實(shí)施方式，輪輻傾斜式側(cè)壁上的沖槽的個(gè)數(shù)還可以是其他偶數(shù)個(gè)。
權(quán)利要求1.一種降噪汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板、輪輻傾斜式側(cè)壁，所述的輪輻輻板中央設(shè)置 圓形通孔，所述圓形通孔周側(cè)設(shè)置均勻分布的十個(gè)螺孔，其特征在于所述輪輻傾斜式側(cè)壁 外側(cè)均勻的沖壓二個(gè)圓形通孔和偶數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽，所述的二個(gè)圓形通孔中心對(duì)稱分布， 所述的偶數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽關(guān)于圓形通孔中心連線對(duì)稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪汽車鋼圈輪輻，其特征在于所述長(zhǎng)圓形沖槽最少為六個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種降噪汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板、輪輻傾斜式側(cè)壁，輪輻輻板中央設(shè)置圓形通孔，所述圓形通孔周側(cè)設(shè)置均勻分布的十個(gè)螺孔，輪輻傾斜式側(cè)壁外側(cè)均勻的沖壓二個(gè)圓形通孔和偶數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽，沖槽數(shù)量最少為六個(gè)，二個(gè)圓形通孔中心對(duì)稱分布，長(zhǎng)圓形沖槽關(guān)于圓形通孔中心連線對(duì)稱分布。本實(shí)用新型有益效果是輪輻傾斜式側(cè)壁上沖壓的偶數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形沖槽減少了通透孔對(duì)輪輻強(qiáng)度的破壞，增加了輪輻的整體強(qiáng)度，同時(shí)起到一定的降噪作用。
文檔編號(hào)B60B3/04GK201922842SQ20112003575
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者丁帥, 丁玉武 申請(qǐng)人:博愛縣月山汽車配件有限公司