用于汽車的復(fù)合式鋼圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的復(fù)合式鋼圈，包括：鋼圈本體、輻板、輻條和裝飾罩，所述鋼圈本體的中心設(shè)置有輻板，鋼圈本體與輻板之間形成有輻條，鋼圈本體、輻板和輻條為一體成型，所述裝飾罩復(fù)合連接在鋼圈本體的外端面。通過上述方式，本實(shí)用新型用于汽車的復(fù)合式鋼圈能夠保證優(yōu)異的安全性能，保證鋼圈運(yùn)轉(zhuǎn)過程的平衡穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)完整，表面精度高，形狀穩(wěn)定，承載能力大大提高。
【專利說明】用于汽車的復(fù)合式鋼圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及精密鑄造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于汽車的復(fù)合式鋼圈。
【背景技術(shù)】
[0002]精密鑄造又稱為失蠟制造，是用精密的造型方法獲得精確鑄件工藝的總稱。精密鑄造包括:熔模鑄造、陶瓷型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、消失模鑄造。精密鑄造能獲得相對準(zhǔn)確的形狀和較高的鑄造精度。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，用于汽車的鋼圈存在很多缺陷，其表面精度不高，形狀穩(wěn)定性不佳，同時(shí)鋼圈運(yùn)行過程中存在一定的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車的復(fù)合式鋼圈，能夠保證鋼圈優(yōu)異的安全性能，保證運(yùn)轉(zhuǎn)過程的平衡穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)完整，表面精度高，形狀穩(wěn)定，承載能力大大提聞。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于汽車的復(fù)合式鋼圈，包括:鋼圈本體、輻板、輻條和裝飾罩，所述鋼圈本體的中心設(shè)置有輻板，鋼圈本體與輻板之間形成有輻條，鋼圈本體、輻板和輻條為一體成型，所述裝飾罩復(fù)合連接在鋼圈本體的外端面。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋼圈本體呈整體式設(shè)置，鋼圈本體的斷面中部設(shè)置有深凹槽。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋼圈本體的表面上還設(shè)置有平衡塊，所述平衡塊通過固定夾連接在鋼圈本體上。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋼圈本體的邊緣設(shè)置有一氣門嘴伸出口。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述裝飾罩與輻板配合設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用于汽車的復(fù)合式鋼圈能夠保證鋼圈優(yōu)異的安全性能，保證運(yùn)轉(zhuǎn)過程的平衡穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)完整，表面精度高，形狀穩(wěn)定，承載能力大大提聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的用于汽車的復(fù)合式鋼圈一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、鋼圈本體，2、輻板，3、輻條，4、裝飾罩，5、平衡塊，6、固定夾，7、氣門嘴伸出口。【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0016]一種用于汽車的復(fù)合式鋼圈，包括:鋼圈本體1、輻板2、輻條3和裝飾罩4，所述鋼圈本體I的中心設(shè)置有輻板2，鋼圈本體I與輻板2之間形成有輻條3，鋼圈本體1、輻板2和輻條3為一體成型。
[0017]所述鋼圈本體1、輻板2和輻條3依次通過模具制作、射蠟、沾漿、脫蠟、澆鑄、除殼、磨澆口、精加工等步驟一體成型，生產(chǎn)出來的汽車鋼圈表面精度高，形狀穩(wěn)定，承載能力大大提聞。
[0018]所述裝飾罩4復(fù)合連接在鋼圈本體I的外端面，連接穩(wěn)定可靠，保證了鋼圈優(yōu)異的安全性。具體地，所述裝飾罩4與輻板2配合設(shè)置。
[0019]所述鋼圈本體I呈整體式設(shè)置，鋼圈本體I的斷面中部設(shè)置有深凹槽，簡化了成型工藝，適用于汽車或輕型越野車。
[0020]所述鋼圈本體I的表面上還設(shè)置有平衡塊5，所述平衡塊5通過固定夾6連接在鋼圈本體I上，保證了鋼圈運(yùn)轉(zhuǎn)過程的平衡穩(wěn)定。
[0021]所述鋼圈本體I的邊緣設(shè)置有一氣門嘴伸出口 7，其與輪胎上的進(jìn)氣口相互配合，保證了結(jié)構(gòu)的完整性。
[0022]本實(shí)用新型用于汽車的復(fù)合式鋼圈的有益效果是:
[0023]能夠保證鋼圈優(yōu)異的安全性能，保證運(yùn)轉(zhuǎn)過程的平衡穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)完整，表面精度聞，形狀穩(wěn)定，承載能力大大提聞。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的復(fù)合式鋼圈，其特征在于，包括:鋼圈本體、輻板、輻條和裝飾罩，所述鋼圈本體的中心設(shè)置有輻板，鋼圈本體與輻板之間形成有輻條，鋼圈本體、輻板和輻條為一體成型，所述裝飾罩復(fù)合連接在鋼圈本體的外端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的復(fù)合式鋼圈，其特征在于，所述鋼圈本體呈整體式設(shè)置，鋼圈本體的斷面中部設(shè)置有深凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的復(fù)合式鋼圈，其特征在于，所述鋼圈本體的表面上還設(shè)置有平衡塊，所述平衡塊通過固定夾連接在鋼圈本體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的復(fù)合式鋼圈，其特征在于，所述鋼圈本體的邊緣設(shè)置有一氣門嘴伸出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的復(fù)合式鋼圈，其特征在于，所述裝飾罩與輻板配合設(shè)置。
【文檔編號】B60B1/02GK203592854SQ201320657474
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】馮志偉 申請人:無錫市德昶精密鑄造有限公司