專利名稱：高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速鐵路電氣化接 觸網(wǎng)用連接支撐裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對鐵路交通提出了更高的要求，為了適應(yīng)新形 勢下鐵路的不斷提速，也對接觸網(wǎng)零部件在技術(shù)要求方面提出了更高的要求。在接觸網(wǎng)部 件的腕臂系統(tǒng)中，連接支撐裝置通常使用的是德國力倍產(chǎn)品管螺紋緊固連接方式，采用管 螺紋連接方式在安裝時需要對連接管進(jìn)行管螺紋加工，安裝緊固后還要配鉆插入彈簧銷鎖 緊，這些步驟都必須在安裝現(xiàn)場完成，及不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種高速鐵路電氣化 接觸網(wǎng)用連接支撐裝置，拆裝簡易方便。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接 支撐裝置，具有用于套在管件上的管狀本體，本體上固定有平行設(shè)置的雙耳，本體的外圓表 面上設(shè)置有螺栓孔。直接將管件插入本體內(nèi)，通過螺栓直接對其進(jìn)行頂緊，節(jié)省了加工工序。所述的本體上的螺栓孔外圍固定有加強(qiáng)筋，保證螺栓頂緊部位的強(qiáng)度。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接支撐裝置，不需要 進(jìn)行螺紋加工，管件直接套入本體，省去了管螺紋加工工序，而且拆裝簡易方便，大大增加 了工人的生產(chǎn)效率和安裝效率，同時給線路運行時帶來了安裝保障。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的原來結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的右視圖；圖4是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖4的右視圖。圖中1、本體，2、雙耳，3、螺栓孔，4、加強(qiáng)筋。
具體實施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意 圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。圖1為原來的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖4、圖5所示的一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接支撐裝置，具有用于套在管 件上的管狀本體1，本體1上固定有平行設(shè)置的雙耳2，本體1的外圓表面上設(shè)置有螺栓孔 3，本體1上的螺栓孔3外圍固定有加強(qiáng)筋4。如圖2、圖3，本發(fā)明零件采用螺栓頂緊連接方式，不需要進(jìn)行管螺紋加工，管件直 接套入支撐雙耳的本體1，在用螺栓頂緊就完成了，省去一道加工工序，而且拆裝簡易方便， 大大增加了工人的生產(chǎn)效率和安裝效率。在螺栓頂緊處設(shè)置加強(qiáng)筋4，保證了螺栓頂緊部位 的強(qiáng)度，給線路運行時帶來了安全保障。上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明 精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接支撐裝置，其特征在于具有用于套件在管上的 管狀本體(1)，本體(1)上固定有平行設(shè)置的雙耳O)，本體(1)的外圓表面上設(shè)置有螺栓 孔⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接支撐裝置，其特征在于所述 的本體(1)上的螺栓孔C3)外圍固定有加強(qiáng)筋G)。
全文摘要
本發(fā)明涉及高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用連接支撐裝置，具有用于套在管上的管狀本體，本體上固定有平行設(shè)置的雙耳，本體的外圓表面上設(shè)置有螺栓孔，本體上的螺栓孔外圍固定有加強(qiáng)筋，不需要進(jìn)行螺紋加工，管件直接套入本體，省去了管螺紋加工工序，而且拆裝簡易方便，大大增加了工人的生產(chǎn)效率和安裝效率，同時給線路運行時帶來了安裝保障。
文檔編號B60M1/20GK102126446SQ20111002766
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者楊民 申請人:中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材有限公司