專利名稱：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種形成有沿輪胎周向延伸的主槽的充氣輪胎，特別是涉及防止排水性降低的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
以往，在充氣輪胎中，為了防止?jié)衤坊ガF(xiàn)象，使用有使進(jìn)入到路面和胎面之間的水的排水性提高的各種方法。例如，公知有在沿輪胎周向設(shè)置的主槽的槽壁上形成正視胎面時(shí)為流線型的凹坑的方法(例如專利文獻(xiàn)1)。根據(jù)這種充氣輪胎，能夠防止在主槽內(nèi)流動(dòng)的水產(chǎn)生湍流，從而提高排水性。專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2006-205824號(hào)公報(bào)(第5頁(yè)，圖1)

發(fā)明內(nèi)容
在上述以往的充氣輪胎中存在如下問(wèn)題。即，若為了提高被主槽劃分的接地部的剛性、具體地說(shuō)花紋塊的剛性，而減少與主槽交叉的橫槽的數(shù)量，則排水性降低，容易產(chǎn)生濕路滑胎現(xiàn)象的問(wèn)題。因此，本發(fā)明的目的在于提供一種即使在減少了與主槽交叉的橫槽的數(shù)量的情況下也能夠防止排水性降低的充氣輪胎。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明具有如下特征。首先，本發(fā)明的第1特征的主旨是一種充氣輪胎，其包括第1接地部(例如接地部10)，其沿輪胎周向(輪胎周向R)延伸，并用于與路面接觸；以及第2接地部(例如接地部20)，其沿輪胎周向延伸，并用于與路面接觸； 在第1接地部和第2接地部之間形成有沿輪胎周向延伸的主槽(例如主槽50)，第1接地部具有用于形成主槽的第1槽壁(例如槽壁IOa)，第2接地部具有用于形成主槽的第2槽壁 (例如槽壁20a)，在胎面的正視下，第1槽壁和第2槽壁沿輪胎周向蜿蜒曲折，主槽的沿胎面寬度方向(胎面寬度方向Wtk)的槽寬沿輪胎周向以預(yù)定的重復(fù)周期(周期λ)變化，槽寬的最小寬度部分Wmin和槽寬的最大寬度部分Wmax的比WMIN/Wmx為35% 85%的范圍。根據(jù)這種充氣輪胎，在主槽內(nèi)產(chǎn)生沿第1槽壁和第2槽壁的水流。沿第1槽壁和第 2槽壁流動(dòng)的水在通過(guò)最大寬度部分Wmax后，隨著主槽的槽寬的減少，在最小寬度部分Wmin 向沿第1槽壁和第2槽壁的流線的延長(zhǎng)線方向排出。此外，根據(jù)這種充氣輪胎，由于主槽的胎面寬度方向上的槽寬以預(yù)定的重復(fù)周期變化，因此在主槽內(nèi)流動(dòng)的水流以預(yù)定的重復(fù)周期改變其胎面寬度方向Wtk上的寬度。S卩，主槽內(nèi)的水以預(yù)定的重復(fù)周期脈動(dòng)，在最小寬度部分Wmin向沿第1槽壁和第2 槽壁的水流的延長(zhǎng)線方向排出。因而，根據(jù)這種充氣輪胎，由于在減少了與主槽交叉的橫槽的數(shù)量的情況下也能夠向主槽的外側(cè)周期性地排出在主槽內(nèi)流動(dòng)的水，因此能夠防止排水性降低。另夕卜，當(dāng)比f(wàn)fMIN/WMX不滿35%時(shí)，由于沿第1槽壁和第2槽壁的水流和沿輪胎周向的水流在最小寬度部分Wmin過(guò)于集中，因此不能充分地防止排水性降低。此外，當(dāng)比WMIN/Wmx超過(guò)85%時(shí)，主槽內(nèi)的水不會(huì)脈動(dòng)，而不能充分地防止排水性降低。本發(fā)明的第2特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第1特征，其中，當(dāng)設(shè)上述主槽的沿胎面寬度方向的平均長(zhǎng)度為A時(shí)，滿足(Wmax-Wmin)/A彡0. 25的關(guān)系。由此，與(Wmax-Wmin)/A > 0. 25的情況相比，能夠可靠地防止接地部的剛性降低，從而能夠防止制動(dòng)性能降低。在具有相對(duì)于輪胎赤道線非對(duì)稱的胎面圖案的充氣輪胎中，公知有用于防止產(chǎn)生濕路滑胎現(xiàn)象的技術(shù)(例如日本特開(kāi)2004-90763號(hào)公報(bào))。該充氣輪胎的用于形成多個(gè)接地部的多個(gè)槽中的、胎面寬度方向上的寬度最寬的槽(以下稱為粗槽)位于自輪胎赤道線偏離的位置(所謂處于偏移)。如此，在設(shè)定為內(nèi)傾的車輛中，由于粗槽相對(duì)于輪胎赤道線配置于車輛安裝時(shí)的內(nèi)側(cè)，因此與粗槽配置于輪胎赤道線上的情況相比，即使在減少了槽的數(shù)量的情況下，也能夠使排出進(jìn)入路面和胎面之間的水的排水性能提高。但是，僅限定粗槽的位置則排水性能的提高量較低，因此要求進(jìn)一步的改善。本發(fā)明的第3特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第1或第2特征，其中，在上述第1接地部和上述第2接地部的至少一者上形成有沿胎面寬度方向延伸的橫向花紋槽。本發(fā)明的第4特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第1至第3特征中的任一特征，其中， 在上述主槽中設(shè)置有包含上述槽寬的最大寬度部分Wmax的寬槽部，上述橫向花紋槽相對(duì)于輪胎周向傾斜，并與上述寬槽部相連通或靠近上述寬槽部。本發(fā)明的第5特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第1至第4特征中的任一特征，其中，自上述輪胎赤道線至上述主槽的距離為上述胎面寬度方向上的胎面接地寬度的9% 25%。本發(fā)明的第6特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第1至第5特征中的任一特征，其中， 第1槽壁和第2槽壁沿胎面寬度方向具有預(yù)定的振幅(振幅a)，預(yù)定的重復(fù)周期是預(yù)定的振幅的15倍 100倍。本發(fā)明的第7特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第1至第6特征中的任一特征，其中， 主槽形成有包含最大寬度部分Wmax的寬槽部(寬部51A)，在主槽的底部(底部50btm)形成有朝向輪胎徑向外側(cè)隆起的隆起部(隆起部70)，隆起部形成于寬槽部。本發(fā)明的第8特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第7特征，其中，上述隆起部的與第1 槽壁相對(duì)的第1側(cè)部(側(cè)部70a)沿第1槽壁延伸，并且上述隆起部的與第2槽壁相對(duì)的第 2側(cè)部(側(cè)部70b)沿第2槽壁延伸。本發(fā)明的第9特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第8特征，其中，在胎面的正視下，隆起部隨著靠近隆起部的前端部分(前端70f)和后端部分(后端70r)而變細(xì)。本發(fā)明的第10特征的主旨為，根據(jù)本發(fā)明的第7至第9特征中的任一特征，其中， 隆起部的高度(隆起高度H70)小于主槽的深度(主槽深度H10)。根據(jù)本發(fā)明的特征，能夠提供一種即使在減少了與主槽交叉的橫槽的數(shù)量的情況下，也能夠防止排水性降低的充氣輪胎。


圖1是用于構(gòu)成本發(fā)明的第1實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面的展開(kāi)圖；圖2是用于構(gòu)成本發(fā)明的第1實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面的展開(kāi)圖的局部放大圖；圖3是用于構(gòu)成本發(fā)明的第2實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面的展開(kāi)圖；圖4是用于構(gòu)成本發(fā)明的第2實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面的立體圖的局部放大圖；圖5是用于構(gòu)成本發(fā)明的第2實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面的局部剖面圖；圖6是本發(fā)明的比較例的充氣輪胎中的胎面的展開(kāi)圖；圖7是表示第3實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面圖案的展開(kāi)圖；圖8是放大第3實(shí)施方式的主槽附近的展開(kāi)圖；圖9是表示第4實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面圖案的展開(kāi)圖；圖10是放大第4實(shí)施方式的主槽附近的展開(kāi)圖。
具體實(shí)施例方式接著，參照

本發(fā)明的第1實(shí)施方式、第2實(shí)施方式、第3實(shí)施方式、第4實(shí)施方式、比較評(píng)價(jià)、其他實(shí)施方式。另外，在以下附圖的記載中，對(duì)相同或類似的部分標(biāo)注相同或類似的附圖標(biāo)記。但是，需要留意的是，附圖只是示意性地表示的，各尺寸的比例等與實(shí)際不同。因而，應(yīng)該參考以下的說(shuō)明來(lái)判斷具體的尺寸等。此外，在各附圖之間當(dāng)然也包含有彼此尺寸的關(guān)系、比例不同的部分。(第1實(shí)施方式)在第1實(shí)施方式中，對(duì)(1. 1)充氣輪胎的結(jié)構(gòu)、(1. 2)主槽的詳細(xì)結(jié)構(gòu)、(1. 3)作用和效果進(jìn)行說(shuō)明。(1. 1)充氣輪胎的結(jié)構(gòu)圖1是在本實(shí)施方式中用于構(gòu)成充氣輪胎1的胎面的展開(kāi)圖。對(duì)充氣輪胎1中的形成在胎面表面上的各部位進(jìn)行說(shuō)明。具體地說(shuō)，對(duì)(1. 1. 1)接地部、(1. 1. 2)主槽進(jìn)行說(shuō)明。(1. 1. 1)接地部充氣輪胎1包括沿輪胎周向R延伸并用于與路面接觸的接地部10、接地部20、及接地部30。接地部10具有用于在胎面寬度方向Wtk端部形成主槽50的槽壁IOa (后述)。接地部20具有用于在胎面寬度方向Wtk端部形成主槽50的槽壁20a (后述)。接地部30具有向胎面寬度方向Wtk外側(cè)開(kāi)口的橫槽110。在接地部10和接地部20上未形成有與主槽50交叉的橫槽。在接地部10和接地部30上未形成有與主槽60交叉的橫槽。(1. 1. 2)主槽充氣輪胎1包括在接地部10和接地部20之間沿輪胎周向R延伸的主槽50。充氣輪胎1包括在接地部10和接地部30之間沿輪胎周向R延伸的主槽60。
主槽50設(shè)置于輪胎的赤道線CL上。主槽60設(shè)置在自輪胎的赤道線CL靠向胎面寬度方向Wtk外側(cè)的位置。另外，在第1實(shí)施方式中，說(shuō)明以輪胎的赤道線CL為交界的胎面寬度方向Wtk上的一側(cè)的結(jié)構(gòu)。自赤道線CL起的胎面寬度方向Wtk上的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)與上述結(jié)構(gòu)相同，故在這里省略詳細(xì)的說(shuō)明。(1.2)主槽的詳細(xì)結(jié)構(gòu)對(duì)主槽50的詳細(xì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。具體地說(shuō)，使用圖1和圖2對(duì)(1. 2. 1)槽壁、 (1.2.2)槽寬、(1.2. 3)主槽的振幅和周期的詳細(xì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。圖2在用于構(gòu)成充氣輪胎 1的胎面中表示放大了主槽50的展開(kāi)圖。另外，主槽60的結(jié)構(gòu)與主槽50相同，故省略對(duì)主槽60結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說(shuō)明。(1. 2. 1)槽壁主槽50由接地部10的槽壁IOa和接地部20的槽壁20a形成。槽壁IOa和槽壁 20a在胎面的正視下沿輪胎周向R蜿蜒曲折。槽壁IOa和槽壁20a設(shè)置為以主槽50的中心線為軸線對(duì)稱。(1. 2. 2)槽寬主槽50具有沿胎面寬度方向Wtk以預(yù)定周期變化的槽寬。具體地說(shuō)，主槽50的槽寬表示在胎面寬度方向Wtk上自槽壁IOa上的任意一點(diǎn)至槽壁20a的距離。主槽50的槽寬的最小寬度部分Wmin和主槽50的槽寬的最大寬度部分Wmax之比 WMIN/ffMX為 85%的范圍。此外，當(dāng)設(shè)主槽50的沿胎面寬度方向Wtk的平均長(zhǎng)度為A 時(shí)，滿足(Wmax-Wmin)/A彡0. 25的關(guān)系。(1. 2. 3)主槽的振幅和周期如圖2所示，主槽50的槽寬沿輪胎周向R以周期λ變化。槽壁IOa和槽壁20a 沿胎面寬度方向Wtk具有振幅a。槽壁IOa和槽壁20a在胎面的正視下沿輪胎周向R以周期λ變化。槽壁IOa和槽壁20a設(shè)置為當(dāng)以最小寬度部分Wmin作為周期λ的起始點(diǎn)時(shí)前側(cè)和后側(cè)以最大寬度部分Wmax為交界相對(duì)稱的形狀。作為主槽50的槽寬在輪胎周向R上的周期并作為槽壁IOa和槽壁20a在輪胎周向R上的周期的周期λ和振幅a之間的關(guān)系為周期λ是振幅a的15倍 100倍。主槽50的周期λ和主槽60的周期λ之間錯(cuò)開(kāi)半周期。當(dāng)輪胎滾動(dòng)時(shí)，與路面接觸的胎面在輪胎周向R上的長(zhǎng)度即胎面長(zhǎng)度與主槽50的周期λ之間的關(guān)系為胎面長(zhǎng)度是周期λ的0. 5倍 20倍。(1. 3)作用和效果如以上所說(shuō)明那樣，根據(jù)本實(shí)施方式的充氣輪胎1，在主槽50內(nèi)產(chǎn)生沿著槽壁IOa 和槽壁20a的水流即流線Sltla及流線沿著槽壁IOa和槽壁20a流動(dòng)的水在通過(guò)最大寬度部分Wmax后，隨著主槽50的槽寬的減少，在最小寬度部分^n向流線Sltla及流線^tla的延長(zhǎng)線方向排出。此外，根據(jù)這種充氣輪胎1，胎面寬度方向Wtk的主槽50的槽寬以周期λ變化，因此在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水一邊以周期λ改變胎面寬度方向Wtk上的寬度一邊流動(dòng)。即，主槽50內(nèi)的水以周期λ脈動(dòng)，在最小寬度部分Wmin向流線Sltla及流線^tla的延長(zhǎng)線方向排出。因而，根據(jù)這種充氣輪胎1，在減少了與主槽交叉的橫槽的數(shù)量的情況下也能夠向主槽50的外側(cè)排出在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水，因此能夠防止排水性降低。另外，當(dāng)比％N/Wmx不滿35%時(shí)，沿槽壁IOa和槽壁20a的水流和沿輪胎周向R的水流在最小寬度部分Wmin過(guò)于集中，因此不能充分地防止排水性的降低。 此外，當(dāng)比WMIN/Wmx超過(guò)85 %時(shí)，主槽50內(nèi)的水不會(huì)脈動(dòng)，不能充分地防止排水性降低。在本實(shí)施方式中，由于槽壁IOa和槽壁20a沿胎面寬度方向Wtk具有振幅a，周期 λ是振幅a的15倍 100倍，因此能夠有效地向主槽50的外側(cè)排出在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水，從而能夠進(jìn)一步防止排水性降低。另外，周期λ為振幅a的2倍以上，由此能夠充分地防止沿槽壁IOa和槽壁20a 的水流和周向的水流在最小寬度部分Wmin過(guò)于集中。此外，周期λ為振幅a的100倍以下， 由此能夠使主槽50內(nèi)的水充分地脈動(dòng)，從而能夠有效地向主槽50的外側(cè)排出在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水。在本實(shí)施方式中，由于主槽50的周期λ和主槽60的周期λ錯(cuò)開(kāi)半周期，因此當(dāng)輪胎滾動(dòng)時(shí)，在主槽50和主槽60中流動(dòng)的水交替地脈動(dòng)，交替地排出。在本實(shí)施方式中，胎面長(zhǎng)度為主槽50的周期λ的0.5倍以上，由此能夠使主槽50 在輪胎滾動(dòng)時(shí)沿輪胎周向R以足夠產(chǎn)生脈動(dòng)的量接地。因此，能夠有效地向主槽50的外側(cè)排出在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水。此外，胎面長(zhǎng)度為主槽50的周期λ的20倍以下，由此在主槽50內(nèi)產(chǎn)生沿槽壁 IOa和槽壁20a的水流，因此能夠有效地向主槽50的外側(cè)排出在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水。(第2實(shí)施方式)在上述第1實(shí)施方式中，在充氣輪胎1的主槽50中，槽壁IOa和槽壁20a沿輪胎周向蜿蜒曲折，比WMIN/WMX為35% 85%的范圍，由此能夠周期性地向主槽50的外側(cè)排出在主槽50內(nèi)流動(dòng)的水，因此防止充氣輪胎1的排水性降低。在第2實(shí)施方式中，說(shuō)明如下結(jié)構(gòu)在主槽中形成寬部，在寬部設(shè)置朝向輪胎徑向外側(cè)隆起的隆起部。具體地說(shuō)，在第2實(shí)施方式中，參照?qǐng)D3至圖5對(duì)(2. 1)主槽的詳細(xì)結(jié)構(gòu)、(2. 2)作用和效果進(jìn)行說(shuō)明。圖3是第2實(shí)施方式中用于構(gòu)成充氣輪胎2的胎面的展開(kāi)圖。此外，圖4是表示第2實(shí)施方式的充氣輪胎2的局部剖面立體圖。此外，圖5是表示第2實(shí)施方式的充氣輪胎2的剖面圖(圖3和圖4的A-A’剖面圖)。另外，在以下的第2實(shí)施方式中，主要說(shuō)明與第1實(shí)施方式不同的部分，省略重復(fù)的說(shuō)明。(2. 1)主槽的詳細(xì)結(jié)構(gòu)如圖3所示，主槽50形成包含最大寬度部分Wmax的寬部50A。同樣，主槽50形成包含最小寬度部分Wmin的窄部50B。主槽50沿輪胎周向R交替地形成寬部50A和窄部50B。如圖4所示，在主槽50的底部即底部50btm上形成朝向輪胎徑向外側(cè)隆起的隆起部70。隆起部70形成于寬部50A。
隆起部70形成為在胎面的正視下沿輪胎周向R縱長(zhǎng)。具體地說(shuō)，隆起部70在胎面的正視下隨著靠近輪胎周向R的端部即前端70f和后端70r而變細(xì)。與用于形成主槽50的槽壁IOa相對(duì)的隆起部70的側(cè)部70a沿槽壁IOa延伸。同樣，與用于形成主槽50的槽壁20a相對(duì)的隆起部70的側(cè)部70b沿槽壁20a延伸。隆起部70設(shè)置為在胎面的正視下以主槽50的中心線為軸線對(duì)稱。如圖5所示，隆起部70的高度即隆起高度H7tl是自底部50btm起沿輪胎徑向的高度。隆起高度Hto小于主槽50的深度即主槽深度H1(1。(2. 2)作用和效果如以上所說(shuō)明的那樣，在本實(shí)施方式中，由于隆起部70以朝向輪胎徑向外側(cè)隆起的方式形成于包含最大寬度部分Wmax的寬部50A的底部50btm，因此在寬部50A內(nèi)流動(dòng)的水利用隆起部70容易沿槽壁IOa和槽壁20a流動(dòng)。即，利用隆起部70能夠向主槽50的外側(cè)排水，從而能夠進(jìn)一步防止排水性降低。在本實(shí)施方式中，由于側(cè)壁70a沿槽壁IOa延伸，側(cè)壁70b沿槽壁20a延伸，因此在寬部50A內(nèi)流動(dòng)的水進(jìn)一步容易沿槽壁IOa和槽壁20a流動(dòng)。因此，能夠進(jìn)一步防止排水性降低。在本實(shí)施方式中，由于隆起部70在胎面的正視下隨著靠近前端70f和后端70r而變細(xì)，因此在寬部50A內(nèi)流動(dòng)的水在隆起部70的作用下不會(huì)急劇地流動(dòng)，容易有效地沿槽壁IOa和槽壁20a流動(dòng)。在本實(shí)施方式中，由于隆起部70設(shè)置為在胎面的正視下以主槽50的中心線為軸線對(duì)稱，因此在寬部50A內(nèi)流動(dòng)的水利用隆起部70容易沿槽壁IOa和槽壁20a均勻地流動(dòng)。在本實(shí)施方式中，由于隆起高度H7tl小于主槽深度Hltl，因此能夠在寬部50A內(nèi)充分地確保沿輪胎周向R的水流。(比較評(píng)價(jià))接著，為了進(jìn)一步明確本發(fā)明的效果，對(duì)使用以下的比較例和實(shí)施例的充氣輪胎進(jìn)行的比較評(píng)價(jià)進(jìn)行說(shuō)明。具體地說(shuō)，對(duì)(3. 1)評(píng)價(jià)方法、(3. 2)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行說(shuō)明。另外， 本發(fā)明并不受這些例子的任何限定。(3. 1)評(píng)價(jià)方法使用3種充氣輪胎對(duì)濕路滑胎性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。在以下表示的條件下測(cè)量了與充氣輪胎相關(guān)的數(shù)據(jù)。 輪胎尺寸225/45R17·輪圈和輪輞尺寸17X7J·輪胎種類普通輪胎(無(wú)釘防滑輪胎以外的輪胎) 車種國(guó)產(chǎn)轎車·負(fù)載條件600N+駕駛員的體重·測(cè)量方法測(cè)量在水深I(lǐng)Omm的條件下產(chǎn)生濕路滑胎現(xiàn)象時(shí)的速度另外，在比較例的充氣輪胎中，設(shè)產(chǎn)生濕路滑胎現(xiàn)象的速度為100而指數(shù)化地表示評(píng)價(jià)結(jié)果。圖6中示出在比較例中使用的充氣輪胎的胎面的展開(kāi)圖。
如圖6所示，比較例的充氣輪胎3與實(shí)施例的充氣輪胎相比較，不同的是主槽2100 和主槽2101的結(jié)構(gòu)。具體地說(shuō)，用于形成主槽2100和主槽2101的槽壁不是蜿蜒曲折，而是沿輪胎周向R形成為大致直線狀，這一點(diǎn)與圖1表示的實(shí)施例的充氣輪胎1的主槽50的槽壁IOa不同。(3. 2)評(píng)價(jià)結(jié)果參照表1說(shuō)明各充氣輪胎的評(píng)價(jià)結(jié)果。(表1)
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，包括第1接地部，其沿輪胎周向延伸，并用于與路面接觸；以及第2接地部，其沿上述輪胎周向延伸，并用于與上述路面接觸； 在上述第1接地部和上述第2接地部之間形成有沿上述輪胎周向延伸的主槽， 上述第1接地部具有用于形成上述主槽的第1槽壁， 上述第2接地部具有用于形成上述主槽的第2槽壁， 在胎面的正視下，上述第1槽壁和上述第2槽壁沿上述輪胎周向蜿蜒曲折， 上述主槽的沿胎面寬度方向的槽寬沿上述輪胎周向以預(yù)定的重復(fù)周期變化， 上述槽寬的最小寬度部分Wmin和上述槽寬的最大寬度部分Wmax之比WMIN/Wmx為35% 85%的范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，當(dāng)設(shè)上述主槽的沿胎面寬度方向的平均長(zhǎng)度為A時(shí)，滿足(Wmax-Wmin) /A ^ 0. 25的關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其中，在上述第1接地部和上述第2接地部的至少一者上形成有沿胎面寬度方向延伸的橫向花紋槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，在上述主槽中設(shè)置有包含上述槽寬的最大寬度部分Wmax的寬槽部，上述橫向花紋槽相對(duì)于輪胎周向傾斜，并與上述寬槽部相連通或靠近上述寬槽部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，自上述輪胎赤道線至上述主槽的距離為上述胎面寬度方向上的胎面接地寬度的9% 25%。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，上述第1槽壁和上述第2槽壁沿上述胎面寬度方向具有預(yù)定的振幅，上述預(yù)定的重復(fù)周期是上述預(yù)定的振幅的15倍 100倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中， 上述主槽形成有包含上述最大寬度部分Wmax的寬槽部， 在上述主槽的底部形成有朝向輪胎徑向外側(cè)隆起的隆起部， 上述隆起部形成于上述寬槽部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充氣輪胎，其中，上述隆起部的與上述第1槽壁相對(duì)的第1側(cè)部沿上述第1槽壁延伸，并且上述隆起部的與上述第2槽壁相對(duì)的第2側(cè)部沿上述第2槽壁延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充氣輪胎，其中，在上述胎面的正視下，上述隆起部隨著靠近上述隆起部的前端部分和后端部分而變細(xì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中， 上述隆起部的高度小于上述主槽的深度。
全文摘要
本發(fā)明提供一種充氣輪胎，其包括接地部(10)和接地部(20)。在接地部(10)和接地部(20)之間形成有沿輪胎周向延伸的主槽(50)。接地部(10)具有用于形成主槽(50)的槽壁(10a)。主槽(50)具有用于形成主槽(50)的槽壁(20a)。在胎面的正視下，槽壁(10a)和槽壁(20a)沿輪胎周向(R)蜿蜒曲折，主槽(50)的沿胎面寬度方向(WTR)的槽寬沿輪胎周向以預(yù)定的重復(fù)周期(λ)變化。槽寬的最小寬度部分WMIN和槽寬的最大寬度部分WMAX之比WMIN/WMAX為35％～85％的范圍。
文檔編號(hào)B60C11/13GK102307736SQ201080007179
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月9日
發(fā)明者小島崇明, 山屋健二郎, 木脅幸洋, 藤田俊吾 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通