專利名稱：工程貨車一體式雙級踏板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程貨車雙級踏板結構，屬于工程貨車制造行業(yè)。
背景技術：
目前，配8. 25-20及以上輪胎的工程貨車由于底盤過高，需配雙級踏板?，F(xiàn)有結構 是將一級踏板框及踏板、二級踏板框及踏板分開固定在駕駛室或者底盤上。上述結構模具 投入費用高，裝配工藝要求高，裝配工序繁瑣，且裝配效果不佳，常因零件變形等原因造成 裝配困難，間隙不均勻，影響外觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提出了一種工程貨車一體式雙級踏板結 構，從而可提高雙級踏板裝配工藝，節(jié)約模具費用，增加外觀美感。為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種工程貨車一體式雙級踏板，該雙極踏板包括雙級踏板安裝框，在雙級踏板安 裝框的中間部分和底部分別垂直安裝有第一層踏板和第二層踏板，在雙級踏板安裝框的底 部還安裝有反射器。更進一步的技術方案是所述的第一層踏板通過螺釘連接的方式固定于雙級踏板安裝框的中間，第二層踏 板，也通過螺釘連接的方式固定于雙級踏板安裝框的底部。所述的雙級踏板安裝框的中部側面為凹形，用于第一層踏板的快速裝配。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是通過該一體式雙級踏板結構，節(jié)約了 開發(fā)費用，實現(xiàn)雙級踏板整體強度的提升，實現(xiàn)整車裝配生產(chǎn)效率的提升。

圖1為本實用新型整體結構圖；圖2為圖IA-A剖視圖；圖3為本實用新型的立體圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步闡述。如圖1所示，一種工程貨車一體式雙級踏板，該雙極踏板包括雙級踏板安裝框1， 在雙級踏板安裝框1的中間部分和底部分別通過螺釘連接的方式垂直安裝有第一層踏板2 和第二層踏板3，在雙級踏板安裝框1的底部還安裝有反射器4，如圖2所示，雙級踏板安裝 框1的中部側面為凹形，這樣的形狀比較方便于第一層踏板2的快速裝配。圖3是本實用 新型的立體圖。
權利要求1.一種工程貨車一體式雙級踏板，其特征在于該雙極踏板包括雙級踏板安裝框(1)， 在雙級踏板安裝框(1)的中間部分和底部分別垂直安裝有第一層踏板( 和第二層踏板 (3)，在雙級踏板安裝框(1)的底部還安裝有反射器G)。
2.根據(jù)權利要求1所述的工程貨車一體式雙級踏板，其特征在于所述的第一層踏板 (2)通過螺釘連接的方式固定于雙級踏板安裝框(1)的中間，第二層踏板(3)，也通過螺釘 連接的方式固定于雙級踏板安裝框(1)的底部。
3.根據(jù)權利要求1所述的工程貨車一體式雙級踏板，其特征在于所述的雙級踏板安 裝框(1)的中部側面為凹形(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種工程貨車一體式雙級踏板，該雙極踏板包括雙級踏板安裝框，在雙級踏板安裝框的中間部分和底部分別通過螺釘連接的方式垂直安裝有第一層踏板和第二層踏板，在雙級踏板安裝框的底部還安裝有反射器，雙級踏板安裝框的中部側面為凹形，這樣的形狀比較方便于第一層踏板的快速裝配。本實用新型的有益效果是通過該一體式雙級踏板結構，節(jié)約了開發(fā)費用，實現(xiàn)雙級踏板整體強度的提升，實現(xiàn)整車裝配生產(chǎn)效率的提升。
文檔編號B60R3/00GK201842020SQ20102057558
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權日2010年10月25日
發(fā)明者向紅洲, 楊祥麗, 肖明, 胡啟建 申請人:成都王牌汽車集團股份有限公司