專利名稱：一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車動力系統(tǒng)，具體涉及一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
蓄電池，是汽車上不可缺少的一個部件。對蓄電池的固定，有多種方式。目 前對蓄電池的固定多采用“捆綁式”，即通過固定壓板把蓄電池、托盤和車身固定在一 起，這種固定方式可靠性較差，同時裝配性也不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單，能可 靠地限制蓄電池的運(yùn)動，而且安裝簡便。本實(shí)用新型所述的一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)，包括分別設(shè)在蓄電池殼體 下部的上邊、下邊、左邊和右邊的凸臺、分別設(shè)在蓄電池托盤邊緣的上邊、左邊和右邊 的凹形槽，其特征是蓄電池托盤邊緣的上邊、左邊和右邊的凹形槽分別與蓄電池殼體 下部的上邊、左邊和右邊的凸臺配合，以限制蓄電池兩個方向的自由度；一金屬壓片通過螺栓連接在蓄電池托盤邊緣的下邊，該金屬壓片的一端與蓄電 池托盤緊靠、另一端緊壓在蓄電池殼體下部下邊的凸臺上；給蓄電池殼體施加足夠的壓 力，從而限制蓄電池另一個方向的自由度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)簡單，依靠托盤自身的結(jié)構(gòu)和金屬壓片的配合就能限制住蓄電池的運(yùn) 動；(2)安裝簡便，除去固定托盤的四顆螺栓外，只需一顆螺栓固定金屬壓片；(3)不影響整體外觀，通過托盤對蓄電池底部的固定從而固定整個蓄電池，這種 固定方式較隱蔽，外觀整體感強(qiáng)。(4)降低了成本。

圖1為蓄電池與蓄電池托盤的連接示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明參見圖1、圖2和圖3所示的一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)，包括分別設(shè)在蓄 電池殼體1下部的上邊、下邊、左邊和右邊的凸臺1-1、分別設(shè)在蓄電池托盤2邊緣的上 邊、左邊和右邊的凹形槽2-1 ；[0016]蓄電池托盤2邊緣的上邊、左邊和右邊的凹形槽2-1分別與蓄電池殼體1下部的 上邊、左邊和右邊的凸臺1-1配合，以限制蓄電池兩個方向的自由度；一金屬壓片4通過螺栓3連接在蓄電池托盤2邊緣的下邊，該金屬壓片4的一端 與蓄電池托盤2緊靠、另一端緊壓在蓄電池殼體1下部下邊的凸臺1-1上；給蓄電池殼體 施加足夠的壓力，從而限制蓄電池另一個方向的自由度。
權(quán)利要求1. 一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)，包括分別設(shè)在蓄電池殼體(1)下部的上邊、下 邊、左邊和右邊的凸臺(1-1)、分別設(shè)在蓄電池托盤(2)邊緣的上邊、左邊和右邊的凹形 槽(2-1)，其特征是蓄電池托盤(2)邊緣的上邊、左邊和右邊的凹形槽(2-1)分別與蓄電池殼體(1)下部 的上邊、左邊和右邊的凸臺(1-1)配合；一金屬壓片(4)通過螺栓(3)連接在蓄電池托盤(2)邊緣的下邊，該金屬壓片(4)的 一端與蓄電池托盤(2)緊靠、另一端緊壓在蓄電池殼體(1)下部下邊的凸臺(1-1)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車蓄電池的安裝固定結(jié)構(gòu)，包括分別設(shè)在蓄電池殼體下部的上邊、下邊、左邊和右邊的凸臺、分別設(shè)在蓄電池托盤邊緣的上邊、左邊和右邊的凹形槽，其特征是蓄電池托盤邊緣的上邊、左邊和右邊的凹形槽分別與蓄電池殼體下部的上邊、左邊和右邊的凸臺配合；一金屬壓片通過螺栓連接在蓄電池托盤邊緣的下邊，該金屬壓片的一端與蓄電池托盤緊靠、另一端緊壓在蓄電池殼體下部下邊的凸臺上。具有下列優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，依靠托盤自身的結(jié)構(gòu)和金屬壓片的配合就能限制住蓄電池的運(yùn)動；安裝簡便，除去固定托盤的四顆螺栓外，只需一顆螺栓固定金屬壓片；降低了成本。
文檔編號B60K1/04GK201796973SQ201020511829
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者張兵, 蘇忠, 蔣仲友, 邱賢亭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司