專(zhuān)利名稱(chēng)：混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程 遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括整車(chē)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、ISG電機(jī)、動(dòng)力 電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、以及空調(diào)控制系統(tǒng)等，主要采用CAN總線進(jìn)行通信。由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù) 雜，因此可能發(fā)生的意外故障也較多，因此需要對(duì)整車(chē)的安全進(jìn)行監(jiān)控，如汽車(chē)發(fā)生漏電現(xiàn) 象，將非常危險(xiǎn)，可能影響人身安全。在炎炎夏日或者寒冬，車(chē)內(nèi)溫度必須通過(guò)駕駛員進(jìn)入 車(chē)內(nèi)開(kāi)啟空調(diào)才能達(dá)到舒適的溫度，此過(guò)程也相對(duì)較長(zhǎng)，駕駛員往往感覺(jué)不舒適。中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2010年06月16日公開(kāi)了授權(quán)公告號(hào)為 CN201507161U的專(zhuān)利文獻(xiàn)，名稱(chēng)是一種汽車(chē)遙控鑰匙。它包括鑰匙本體，所述鑰匙本體上設(shè) 有至少兩個(gè)操作按鍵，與所述操作按鍵配合在所述鑰匙本體內(nèi)設(shè)有無(wú)線信號(hào)發(fā)射電路，所 述鑰匙本體內(nèi)部還設(shè)有一接收及充電電路，與所述接收及充電電路配合在汽車(chē)內(nèi)與點(diǎn)煙器 的電源連接設(shè)有一發(fā)射裝置。它通過(guò)在汽車(chē)遙控鑰匙內(nèi)設(shè)置接收及充電電路，與之配合在 汽車(chē)內(nèi)設(shè)有發(fā)射裝置，經(jīng)發(fā)射裝置發(fā)射信號(hào)，接收及充電電路接收信號(hào)并進(jìn)行充電。此方 案的不足之處在于當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)不能夠通過(guò)遙控鑰匙及時(shí)通知駕駛員，可能發(fā)生安全 事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)不能通過(guò)遙控鑰匙及 時(shí)通知駕駛員的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，能將故障及時(shí)傳遞到遙控鑰匙上 從而告知駕駛員，避免發(fā)生安全事故的混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種混合動(dòng) 力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括汽車(chē)部分和鑰匙部分，汽車(chē)部分包括分別與整車(chē)CAN 總線連接的整車(chē)控制器、車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，整車(chē)CAN總線上還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、IGS電機(jī)、 發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和充電機(jī)，鑰匙部分包括信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和指示燈，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和指示燈 連接。車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊直接可以通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、 IGS電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和充電機(jī)中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)生故障時(shí)，整車(chē)控制器會(huì)通過(guò)車(chē)載 信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊向鑰匙部分發(fā)送故障信號(hào)。鑰匙部分的信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊接收到車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模 塊發(fā)送過(guò)來(lái)的故障信號(hào)以后，通過(guò)指示燈告警，通知駕駛員汽車(chē)已經(jīng)發(fā)生故障，需要進(jìn)行檢 修。當(dāng)汽車(chē)被盜時(shí)，整車(chē)控制器也向鑰匙部分發(fā)送警報(bào)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生漏電現(xiàn)象時(shí)，如果駕駛 員不知道情況，直接上車(chē)啟動(dòng)，則有可能發(fā)生觸電危險(xiǎn)，危及駕駛員的人身安全，后果不堪 設(shè)想。整車(chē)控制器實(shí)時(shí)監(jiān)控整車(chē)的絕緣電阻值，一旦發(fā)生絕緣阻值過(guò)低現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)送警報(bào) 信號(hào)給鑰匙部分，鑰匙部分上的汽車(chē)指示燈瞬時(shí)亮起，此時(shí)駕駛員無(wú)論在不在車(chē)上，均能夠 意識(shí)到危險(xiǎn)，迅速遠(yuǎn)離汽車(chē)，等待專(zhuān)業(yè)維修人員解決問(wèn)題。[0006]作為優(yōu)選，汽車(chē)部分還包括空調(diào)控制系統(tǒng)，空調(diào)控制系統(tǒng)與整車(chē)CAN總線連接，鑰 匙部分還包括空調(diào)開(kāi)關(guān)按鈕。按下空調(diào)開(kāi)關(guān)按鈕，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊會(huì)發(fā)送啟動(dòng)空調(diào)信號(hào)給車(chē) 載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊接收到啟動(dòng)空調(diào)信號(hào)以后傳遞給整車(chē)控制器，整車(chē)控 制器控制空調(diào)開(kāi)始工作，為車(chē)內(nèi)制造舒適的環(huán)境。這樣可以讓駕駛員和乘客在進(jìn)入汽車(chē)內(nèi) 就有良好的感受。作為優(yōu)選，鑰匙部分還包括汽車(chē)預(yù)熱按鈕，汽車(chē)預(yù)熱按鈕與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接。氣 溫較低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要預(yù)熱。按下汽車(chē)預(yù)熱按鈕，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊會(huì)發(fā)送預(yù)熱信號(hào)給車(chē)載 信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊接收到預(yù)熱信號(hào)以后傳遞給整車(chē)控制器，整車(chē)控制器控 制發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始預(yù)熱。當(dāng)駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)以后馬上可以啟動(dòng)，減少等待的時(shí)間。作為優(yōu)選，鑰匙部分還包括蜂鳴器，蜂鳴器與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接。報(bào)警時(shí)蜂鳴器鳴 叫，通過(guò)聲音和光線同時(shí)向駕駛員發(fā)送警報(bào)。作為優(yōu)選，指示燈包括汽車(chē)漏電指示燈、汽車(chē)故障指示燈、汽車(chē)防盜指示燈、空調(diào) 狀態(tài)指示燈。通過(guò)不同的指示燈可以將汽車(chē)的當(dāng)前狀態(tài)準(zhǔn)確告知給駕駛員。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，通過(guò)這種混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系 統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)的提醒駕駛員汽車(chē)的當(dāng)前狀態(tài)，告知駕駛員存在的故障和危險(xiǎn)，駕駛員還可以 對(duì)汽車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，無(wú)論駕駛員身處何處，即可開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)和讓汽車(chē)預(yù)熱。這樣大大方 便了駕駛員，讓駕駛員在炎炎夏日和嚴(yán)寒冬季均應(yīng)對(duì)自如，同時(shí)還能夠保證汽車(chē)的狀態(tài)良 好，保障駕駛員的人身安全。

圖1是本實(shí)用新型的一種汽車(chē)部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種鑰匙部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.、汽車(chē)部分，2、鑰匙部分，11、ISG電機(jī)，12、發(fā)動(dòng)機(jī)，13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，14、動(dòng)力 電池，15、充電機(jī)，16、整車(chē)控制器，17、車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，18、空調(diào)控制系統(tǒng)，21、信號(hào)轉(zhuǎn)換 模塊，22、空調(diào)開(kāi)關(guān)按鈕，23、汽車(chē)預(yù)熱按鈕，24、汽車(chē)漏電指示燈，25、汽車(chē)故障指示燈，26、 汽車(chē)防盜指示燈，27、空調(diào)狀態(tài)指示燈。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括汽車(chē)部分 1和鑰匙部分2。汽車(chē)部分1如圖1所示，包括與整車(chē)CAN總線連接的整車(chē)控制器16、車(chē)載 信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊17和空調(diào)控制系統(tǒng)18，整車(chē)CAN總線連接上還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、IGS電機(jī) 11、發(fā)動(dòng)機(jī)12、動(dòng)力電池14和充電機(jī)15。鑰匙部分2如圖2所示，包括信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊21以 及分別與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊21連接的空調(diào)開(kāi)關(guān)按鈕22、汽車(chē)預(yù)熱按鈕23、汽車(chē)漏電指示燈24、 汽車(chē)故障指示燈25、汽車(chē)防盜指示燈沈、空調(diào)狀態(tài)指示燈27。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了整車(chē)控制器、車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、指示燈等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本 質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括汽車(chē)部分和鑰匙部分，其特征在 于，所述汽車(chē)部分包括分別與整車(chē)CAN總線連接的整車(chē)控制器、車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，所述整 車(chē)CAN總線上還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、IGS電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和充電機(jī)，所述鑰匙部分包括 信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和指示燈，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和所述指示燈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述 汽車(chē)部分還包括空調(diào)控制系統(tǒng)，所述空調(diào)控制系統(tǒng)與所述整車(chē)CAN總線連接，所述鑰匙部 分還包括空調(diào)開(kāi)關(guān)按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所 述鑰匙部分還包括汽車(chē)預(yù)熱按鈕，所述汽車(chē)預(yù)熱按鈕與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所 述鑰匙部分還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述 鑰匙部分還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所 述指示燈包括汽車(chē)漏電指示燈、汽車(chē)故障指示燈、汽車(chē)防盜指示燈、空調(diào)狀態(tài)指示燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)程遙控和安全監(jiān)控系統(tǒng)，旨在提供一種具有監(jiān)控、報(bào)警和控制能力的遙控監(jiān)控系統(tǒng)。它包括汽車(chē)部分和鑰匙部分，汽車(chē)部分包括分別與整車(chē)CAN總線連接的整車(chē)控制器、車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，整車(chē)CAN總線上還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、IGS電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和充電機(jī)，鑰匙部分包括信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和指示燈，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和指示燈連接。車(chē)載信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊直接可以通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)鑰匙部分來(lái)通知駕駛員，消除安全隱患。本實(shí)用新型適用于所有的混合動(dòng)力汽車(chē)。
文檔編號(hào)B60R16/023GK201816591SQ20102051160
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者丁勇, 孫文凱, 李書(shū)福, 李傳海, 楊健, 由毅, 趙福全, 郭永斌 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司