專利名稱：車載自行車架用自行車固定爪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載自行車架領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載自行車架上的用于固定 自行車的裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游 或者運動時，往往會在汽車上安裝行李架，進行裝置或者攜帶一些行李、運動設(shè)備等物品， 然而這些行李架大多固定在汽車的頂棚上，如果使用它們裝載自行車很不方便。通常使用 轎車攜帶自行車時，人們將自行車的后輪或前輪放在三廂車的后備箱內(nèi)，另一部分伸出車 外，不但不安全，而且也不是很方便，常常會擔(dān)心自行車被甩出車外，并且一些兩廂車或SUV 等車輛由于沒有支出的后備箱，因而無法攜帶自行車?，F(xiàn)在市場上出現(xiàn)一種車載式自行車 架，這些自行車架固定在兩廂車后車門上，這樣便可以在車架上放置自行車，從而解決了兩 廂車無法攜帶自行車的問題，但是這些自行車架是將自行車的橫梁固定在掛臂上，由于缺 乏第三點固定，自行車容易在這些車架上發(fā)生擺動，這樣自行車在車架上放置則不穩(wěn)定，掛 臂則會出現(xiàn)疲勞斷裂，存在安全隱患。2007年5月23日公告的CN2902804Y的中國實用新 型專利說明書公開了一種折疊式車尾攜車架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有一上掛架與一下掛架上下樞接 所組成，在上掛架端部設(shè)有若干緊束件，使用時將自行車的橫梁通過緊束件固定在上掛架 上，該結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)自行車在車尾部的攜帶，但是在該結(jié)構(gòu)中自行車只有橫梁處兩點固定， 自行車在攜帶過程中容易發(fā)生擺動，掛架會出現(xiàn)疲勞斷裂，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車載自行車架中自行車的橫梁固定在 掛架上，由于自行車的橫梁只有兩點通過緊束件固定，在攜帶中容易發(fā)生擺動，掛架會出現(xiàn) 疲勞斷裂，存在安全隱患的問題，提供了一種車載自行車架用自行車固定爪，該固定爪可以 增加自行車在自行車架上固定點，提高自行車攜帶時的穩(wěn)定性，降低安全隱患。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種車載自行車架用自行車固定 爪，所述固定爪包括旋轉(zhuǎn)臂和爪鉗，所述旋轉(zhuǎn)臂一端鉸接在自行車架的U形架上端，另一端 設(shè)有軸向螺紋桿，所述爪鉗包括兩個可開合的鉗體，在兩個所述鉗體對應(yīng)的外側(cè)壁上設(shè)置 與所述螺紋桿配合的通孔，所述爪鉗通過所述通孔設(shè)置在螺紋桿上并通過螺母固定。將自 行車放置在掛架上后，將旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)至自行車體，將爪鉗的鉗體打開抓住自行車體，擰緊螺 母將鉗體固定在自行車體上，實現(xiàn)自行車在自行車架上三點固定，這樣自行車在攜帶時不 會發(fā)生擺動，掛架則不易出現(xiàn)疲勞斷裂或者緊束件的松動，減少了安全隱患。作為優(yōu)選，所述爪鉗還包括一個連接塊，所述鉗體的咬合面相對鉸接在所述連接 塊上，所述鉗體的咬合面的前部為弧形面。在爪鉗上設(shè)置連接塊，可以方便鉗體的安裝，實 現(xiàn)鉗體的開合功能，并且鉗體咬合面的前部設(shè)為弧形面是為了方便與自行車車體的鋼管配 合，使爪鉗與自行車體之間的配合更加穩(wěn)定。[0006]作為優(yōu)選，在所述U形架的上中部設(shè)置一根橫梁，在橫梁上設(shè)置卡扣，所述卡扣的 開口內(nèi)表面設(shè)有凸起?？鄣淖饔檬侨绻?dāng)車架上不放置自行車時，可以將固定爪的旋轉(zhuǎn) 臂收納在卡扣內(nèi)，在卡扣的開口內(nèi)表面設(shè)置凸起是為了防止旋轉(zhuǎn)臂從卡口內(nèi)滑出。作為優(yōu)選，所述卡扣由兩個C形半封閉管體開口相背連接，且兩個C形半封閉管體 的軸線互相垂直。這樣將卡扣中任一開口設(shè)置在橫梁上另一開口都可以實現(xiàn)收納旋轉(zhuǎn)臂的 功能，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。作為優(yōu)選，其特征在于，在所述螺母上設(shè)置鎖定裝置。這樣可以防止自行車在車架 上被盜，提高安全性。本實用新型的有益效果是實現(xiàn)自行車在自行車架上三點固定，這樣自行車在攜帶 時不會發(fā)生擺動，掛架則不易出現(xiàn)疲勞斷裂或者緊束件的松動，減少了安全隱患。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是爪鉗的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3是卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。如圖1所示，本實用新型的車載自行車架用自行車固定爪包括旋轉(zhuǎn)臂1、爪鉗6。旋 轉(zhuǎn)臂1的上端鉸接在U形架3的上梁，下端設(shè)有一根螺紋桿4。如圖2所示，爪鉗6包括兩 個鉗體61以及一個兩端開孔的連接塊63，兩個鉗體61形狀相同，鉗體61上一側(cè)為咬合面 并且咬合面的前部為弧形面。兩個鉗體61用銷釘64鉸接在連接塊63上，并且咬合面相對 設(shè)置。鉗體61的外側(cè)壁上分別設(shè)置了一個與旋轉(zhuǎn)臂1上螺紋桿4配合的通孔62，將螺紋桿 4穿過鉗體上的通孔62，并利用螺母5將爪鉗6固定在旋轉(zhuǎn)臂1上。在U形架3中部靠上 位置設(shè)置一根橫梁7，在橫梁7上設(shè)置一個卡扣2，如圖3所示，所述卡扣2由兩個C形半封 閉管體21開口相背連接而成，卡扣2的開口內(nèi)表面設(shè)有凸起22，并且兩個C形半封閉管體 21的軸線相互垂直。出于防盜的目的，可以在螺栓上設(shè)置鎖定裝置，例如在螺桿下部開孔，螺栓擰緊 后，將普通U形鎖鎖入孔內(nèi)即可鎖止螺母。再例如可使用塑料手?jǐn)Q式螺母，在螺母內(nèi)設(shè)置凸 輪或卡塊式鎖止裝置，并可以實現(xiàn)螺栓的鎖定作用。由于鎖止的裝置在現(xiàn)有技術(shù)中太多，故 在此不一一贅述。使用時，可將本實用新型安裝在原有車載自行車架U形架的上部橫梁上，并且在 原有U形架中部靠上位置設(shè)置橫梁，在橫梁上設(shè)置卡扣。將自行車放置在掛架上后，將旋轉(zhuǎn) 臂旋轉(zhuǎn)至自行車體，將爪鉗的鉗體打開抓住自行車體，擰緊螺母將鉗體固定在自行車體上， 實現(xiàn)自行車在自行車架上三點固定，這樣自行車在攜帶時不會發(fā)生擺動，掛架則不易出現(xiàn) 疲勞斷裂或者緊束件的松動，減少了安全隱患。
權(quán)利要求一種車載自行車架用自行車固定爪，其特征在于，所述固定爪包括旋轉(zhuǎn)臂(1)和爪鉗(6)，所述旋轉(zhuǎn)臂(1)一端鉸接在自行車架的U形架(3)上端，另一端設(shè)有軸向螺紋桿(4)，所述爪鉗(6)包括兩個可開合的鉗體(61)，在兩個所述鉗體(61)對應(yīng)的外側(cè)壁上設(shè)置與所述螺紋桿(4)配合的通孔(62)，所述爪鉗(6)通過所述通孔(62)設(shè)置在螺紋桿(4)上并通過螺母(5)固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的車載自行車架用自行車固定爪，其特征在于，所述爪鉗(6) 還包括一個連接塊(63 )，所述鉗體(61)的咬合面相對鉸接在所述連接塊(63 )上，所述鉗體 (61)的咬合面的前部為弧形面。
3.按照權(quán)利要求1所述的車載自行車架用自行車固定爪，其特征在于，在所述U形架 (3)的上中部設(shè)置一根橫梁(7)，在橫梁(7)上設(shè)置卡扣(2)，所述卡扣(2)的開口內(nèi)表面設(shè) 有凸起(22)。
4.按照權(quán)利要求3所述的車載自行車架用自行車固定爪，其特征在于，所述卡扣(2)由 兩個C形半封閉管體(21)開口相背連接，且兩個C形半封閉管體(21)的軸線互相垂直。
5.按照權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的車載自行車架用自行車固定爪，其特征在 于，在所述螺母(5)上設(shè)置鎖定裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種車載自行車架用自行車固定爪，所述固定爪包括旋轉(zhuǎn)臂和爪鉗，所述旋轉(zhuǎn)臂一端鉸接在自行車架的U形架上端，另一端設(shè)有軸向螺紋桿，所述爪鉗包括兩個可開合的鉗體，在兩個所述鉗體對應(yīng)的外側(cè)壁上設(shè)置與所述螺紋桿配合的通孔，所述爪鉗通過所述通孔設(shè)置在螺紋桿上并通過螺母固定。將自行車放置在掛架上后，將旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)至自行車體，將爪鉗的鉗體打開抓住自行車體，擰緊螺母將鉗體固定在自行車體上，實現(xiàn)自行車在自行車架上三點固定，這樣自行車在攜帶時不會發(fā)生擺動，掛架則不易出現(xiàn)疲勞斷裂或者緊束件的松動，減少了安全隱患。
文檔編號B60R9/10GK201721394SQ201020232970
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者張普倫 申請人:寧波紐特汽車配件有限公司