專利名稱：新型汽車橫向雨刷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前車窗用的刷雨器。
背景技術(shù)：
一個好的汽車刮雨器必須具備“一抗、二強(qiáng)、三耐”的特點(diǎn)?！耙豢埂笔侵缚垢g “二強(qiáng)”為撥水性強(qiáng)，與擋風(fēng)玻璃貼合性強(qiáng)“三耐”指耐熱、耐寒、耐酸堿。同時，好的雨刷器 還應(yīng)質(zhì)軟不刮傷擋風(fēng)玻璃。另外，為確保行車安全，雨刷器最好6個月至一年更換一次。目 前市場上的雨刷器大致可以分為兩種，一種是傳統(tǒng)的間歇式雨刷器，這也是現(xiàn)在使用最多 的一種，雨刷速度可以根據(jù)雨量影響駕駛的視線分三至四級進(jìn)行調(diào)整；另一種是近年來多 使用于中高級車型上的雨珠感應(yīng)雨刷器，雨刷器可以根據(jù)雨量自動調(diào)整速度?，F(xiàn)有的刷雨器一般都是扇形擺動，這樣在車窗的上部中間和兩個角的位置刷不到 的現(xiàn)象，這不僅在陰雨天氣影響車內(nèi)的光線，還會影響駕駛員視線。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車橫向雨刷器，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的刷 雨器由于是扇形動作，在車窗的上部中間和兩個角的位置刷不到的現(xiàn)象，不僅在陰雨天氣 影響車內(nèi)的光線，還會影響駕駛員視線的問題。本實(shí)用新型的新型汽車橫向雨刷器，包括刮水器2、雙搖桿4、連接桿5、連桿6、曲 柄7和刮水器電機(jī)8 ；有兩個刮水器2相互平行并豎向設(shè)置于車窗1的左右位置，每個刮水 器2的下端與雙搖桿4的一端鉸接，雙搖桿4的另外一端鉸接有一個連接桿5，連接桿5的 一端鉸接連桿6的一端，連桿6的另外一端與曲柄7鉸接，曲柄7的另外一端固定連接刮水 器電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型的新型汽車橫向雨刷器，刮水器是呈左右直線動作，因此對車窗的每 個位置都可以刷到，不會留有刷不到的死角。因此在陰雨天氣保證車窗全部干凈，使車內(nèi)的 光線充足，不會影響駕駛員視線。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電路連接圖。圖中標(biāo)號車窗1、刮水器2、雙搖桿4、連接桿5、連桿6、曲柄7、刮水器8、電機(jī)3、
電路板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。參閱圖1-圖2，新型汽車橫向雨刷器，包括刮水器2、雙搖桿4、連接桿5、連桿6、曲 柄7和刮水器電機(jī)8 ；有兩個刮水器2相互平行并豎向設(shè)置于車窗1的左右位置，每個刮水器2的下端與雙搖桿4的一端鉸接，雙搖桿4的另外一端鉸接有一個連接桿5，連接桿5的 一端鉸接連桿6的一端，連桿6的另外一端與曲柄7鉸接，曲柄7的另外一端固定連接刮水 器電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸。兩個刮水器2的端部嵌入在車窗1的窗框中。雨刮器是由電機(jī)帶動，通過連桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)楣嗡鞯淖笥彝鶑?fù)運(yùn) 動，從而實(shí)現(xiàn)刮雨動作。一般接通電機(jī)(即按一下雨刮器工作開關(guān))，即可讓雨刮器工作。 通過選拔高速低速檔，可以使的電流發(fā)生大小變化，從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而控制雨刮器的 工作快慢。
權(quán)利要求新型汽車橫向雨刷器，其特征在于，包括刮水器(2)、雙搖桿(4)、連接桿(5)、連桿(6)、曲柄(7)和刮水器電機(jī)(8)；有兩個刮水器(2)相互平行并豎向設(shè)置于車窗(1)的左右位置，每個刮水器(2)的下端與雙搖桿(4)的一端鉸接，雙搖桿(4)的另外一端鉸接有一個連接桿(5)，連接桿(5)的一端鉸接連桿(6)的一端，連桿(6)的另外一端與曲柄(7)鉸接，曲柄(7)的另外一端固定連接刮水器電機(jī)(8)的轉(zhuǎn)軸。
2.如權(quán)利要求1所述的新型汽車橫向雨刷器，其特征在于，兩個刮水器(2)的端部嵌入 在車窗(1)的窗框中。
專利摘要新型汽車橫向雨刷器，涉及一種汽車前車窗用的刷雨器。包括刮水器、雙搖桿、連接桿、連桿、曲柄和刮水器電機(jī)；有兩個刮水器相互平行并豎向設(shè)置于車窗的左右位置，每個刮水器的下端與雙搖桿的一端鉸接，雙搖桿的另外一端鉸接有一個連接桿，連接桿的一端鉸接連桿的一端，連桿的另外一端與曲柄鉸接，曲柄的另外一端固定連接刮水器電機(jī)的轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的刷雨器由于是扇形動作，在車窗的上部中間和兩個角的位置刷不到的現(xiàn)象，不僅在陰雨天氣影響車內(nèi)的光線，還會影響駕駛員視線的問題。
文檔編號B60S1/08GK201626376SQ201020136029
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者陶晶波 申請人:陶晶波