專(zhuān)利名稱(chēng)：束縛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種束縛裝置(tie-down device) 0更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉 及一種適合用于將負(fù)載固定到多用途車(chē)輛(utility vehicle)或類(lèi)似車(chē)輛的后支架(rear tray)上的束縛裝置。
背景技術(shù)：
束縛裝置是通常沿著細(xì)長(zhǎng)軌道鎖定在各種位置的機(jī)械組件。在車(chē)輛領(lǐng)域中，例如， 束縛裝置用于將負(fù)載固定到多用途車(chē)輛的后支架上，并還用于將車(chē)頂行李架(roof-rack) 固定到車(chē)頂上。已經(jīng)針對(duì)束縛裝置提出了各種設(shè)計(jì)，范圍從簡(jiǎn)單的擰入式布置(screw-in arrangement)至更加復(fù)雜的機(jī)械構(gòu)造。第7，156，593號(hào)美國(guó)專(zhuān)利描述了一種適于在將車(chē)頂行李架固定到車(chē)輛頂部時(shí)使 用的束縛裝置。所述裝置包括用于將所述裝置沿著布置在車(chē)頂上的軌道固定到選定位置的 鎖定板?；瑒?dòng)塊附著到鎖定板，束縛環(huán)(tie-down loop)附著到滑動(dòng)塊。設(shè)置在滑動(dòng)塊基 部和束縛環(huán)之間的彈簧提供將裝置正向固定到軌道的偏置力。通過(guò)沿著與彈簧的偏置力相 反的方向壓迫所述束縛環(huán)，所述裝置可從軌道移除，從而所述鎖定板可被釋放。本實(shí)用新型的目的是提供針對(duì)第7，156，593號(hào)美國(guó)專(zhuān)利中描述的種類(lèi)的束縛裝 置的一種改進(jìn)，或至少一種替代。

實(shí)用新型內(nèi)容提出本實(shí)用新型以改進(jìn)上述束縛裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種束縛裝置，其包括基座構(gòu)件；保持構(gòu) 件，所述保持構(gòu)件具有第一保持裝置和第二保持裝置，適于將裝置保持在通道、凹槽等中， 通過(guò)將保持構(gòu)件推動(dòng)離開(kāi)基座構(gòu)件至末端位置并擰動(dòng)位于末端位置的保持構(gòu)件使其與通 道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合，第一保持裝置可與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的一部分接合， 并且第二保持裝置可與與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的另一部分接合。本實(shí)用新型提供一種束縛裝置，其容易并方便地鎖定在通道(例如，在多用途車(chē) 輛的后支架的周?chē)ǔＤ軌蛘业降腃形軌道)中和從通道中移除，。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè) 或多個(gè)束縛裝置可在選擇的位置被鎖定到多用途支架軌道，以能夠?qū)⒇?fù)載固定到后支架。優(yōu)選地，所述裝置可包括第三保持裝置；和偏置裝置，在基座構(gòu)件和保持構(gòu)件之間，保持構(gòu)件頂著偏置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到所述末端 位置，這種布置使得當(dāng)偏置裝置被釋放時(shí)，第三保持裝置與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，第一保持裝置是從保持構(gòu)件延伸出來(lái)的銷(xiāo)，所述 銷(xiāo)通過(guò)被定位在設(shè)置在與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)中的孔中而被構(gòu)造為與所述通道 或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。第二保持裝置可以被設(shè)置為任何方便的形式。通常，第二保持裝置是形狀和大小 合適的板，使得板能夠在通道中扭轉(zhuǎn)預(yù)定角度，這樣，所述板的相對(duì)的部分與所述通道或與 通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合，以將裝置固定到通道。選擇性地，所述板被拉長(zhǎng)，具有長(zhǎng)邊和短邊，長(zhǎng)邊相對(duì)于基座構(gòu)件的軸橫向布置， 短邊平行于所述軸布置，這樣的布置使得所述板轉(zhuǎn)動(dòng)大約九十度，導(dǎo)致板的位于短邊或與 短邊靠近的一部分與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。板的至少兩個(gè)角可具有斜面邊
緣。 第三保持裝置可以是設(shè)置在基座構(gòu)件上的一對(duì)分開(kāi)、共面并基本平行的元件，它 們位于保持構(gòu)件的兩側(cè)，從而在使用中，平行的元件在偏置裝置的作用下在通道中接合，以 防止所述裝置在通道中進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)。選擇性地，偏置裝置包括位于基座構(gòu)件和保持構(gòu)件之間的一個(gè)或多個(gè)壓縮彈簧， 當(dāng)保持構(gòu)件被從基座構(gòu)件推開(kāi)時(shí)所述壓縮彈簧被壓縮，并當(dāng)推動(dòng)力撤銷(xiāo)時(shí)，所述壓縮彈簧 被釋放，將保持構(gòu)件朝著基座構(gòu)件返回。所述裝置可包括指示裝置，所述指示裝置用于指示保持裝置中的任何一個(gè)或多個(gè) 何時(shí)沒(méi)有與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述指示裝置包括設(shè)置在保持構(gòu)件上的可視標(biāo)記，所 述標(biāo)記僅當(dāng)保持構(gòu)件位于末端位置時(shí)可視。隨著第三保持裝置僅當(dāng)保持構(gòu)件沒(méi)有位于末端 位置時(shí)被接合，可視標(biāo)記用于當(dāng)?shù)谌３盅b置沒(méi)有與通道接合時(shí)進(jìn)行指示。根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，提供了一種束縛裝置，其包括基座構(gòu)件，具有一對(duì)分離的、共面的和基本平行的元件；保持構(gòu)件，具有延長(zhǎng)板，所述延長(zhǎng)板的長(zhǎng)邊相對(duì)于基座構(gòu)件的軸橫向布置，短邊基 本平行于所述軸布置，所述保持構(gòu)件可運(yùn)動(dòng)到與基座構(gòu)件分離的末端位置；銷(xiāo)，延伸到延長(zhǎng)板之外，通過(guò)將所述銷(xiāo)布置在設(shè)置在通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)中的孔中、將保持構(gòu)件移動(dòng) 到末端位置并在末端位置旋轉(zhuǎn)保持構(gòu)件，所述裝置可被固定到所述通道，延長(zhǎng)板的在短邊 處或與短邊相鄰的部分與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合，并且基座構(gòu)件的基本平行的 元件與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的另一部分接合。所述裝置還可包括偏置裝置，保持構(gòu)件頂著偏置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到所述末端位置，從而 在偏置裝置的作用下，基座構(gòu)件的基本平行的元件與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。根據(jù)本實(shí)用新型的束縛裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且容易使用。

現(xiàn)在，將參照附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的束縛裝置的透視圖；圖2是從圖1所示的束縛裝置的側(cè)部觀看的透視圖；圖3是從圖1和圖2所示的束縛裝置的下部觀看的透視圖，顯示了用于指示所述裝置何時(shí)沒(méi)有被鎖定到軌道上的裝置；圖4是圖1至圖3中顯示的束縛裝置的分解透視圖；圖5是C形軌道的透視圖，圖1至圖4所示的描述的束縛裝置可附著到所述C形 軌道上；圖6是顯示所述束縛裝置與所述軌道的附著模式的示圖。
具體實(shí)施方式
通過(guò)參照?qǐng)D1至圖4顯示了束縛裝置10。該裝置10由大致橢圓形的基座構(gòu)件 20(按照寶石座(bezel)的形式)和保持構(gòu)件(retaining member)40構(gòu)成。設(shè)置有環(huán)44 的系索耳(cleat) 42從保持構(gòu)件40向上突出。包括繩等的緊固裝置附著到系索耳42上， 以將負(fù)載束縛和固定到多用途車(chē)輛(utilityvehicle)的后支架(rear tray)上，所述裝置 10附著到所述后支架上。一對(duì)弓形凹入?yún)^(qū)域22被設(shè)置在基座構(gòu)件20的每一側(cè)。該凹入22向上延伸到基 座構(gòu)件20所在的面之外。如以下更加詳細(xì)的描述，該凹入22用作抓握部分，以將裝置10 附著到軌道上。構(gòu)件24和26沿著基座構(gòu)件20的短側(cè)部23和25的每個(gè)的基本中間設(shè)置。構(gòu)件 24和26的形狀和大小相同并且二者均從由基座構(gòu)件20的下側(cè)限定的面向下突出?；鶚?gòu)件20由熱塑性材料制成，保持構(gòu)件40和系索耳42由塑料涂敷的金屬材料 制成。系索耳42附著到基板46。翼片47從基板46的每個(gè)端部延伸出，以被安裝在沿著基 座構(gòu)件20的短側(cè)部23和25形成并且由構(gòu)件24和26限定的空間51和53中。突起28 (圖 1和圖2)位于空間51和52的每個(gè)的中心。孔55和57延伸穿過(guò)每個(gè)翼片47，突起28位 于每個(gè)孔中。彈簧49沿著每個(gè)突起28的縱軸設(shè)置。延長(zhǎng)板48從基板46向下延伸。延長(zhǎng)板48相對(duì)于基座構(gòu)件20的縱軸A (圖1)橫 向放置。具體地說(shuō)，延長(zhǎng)板48的長(zhǎng)側(cè)部50相對(duì)于縱軸A橫向放置，而延長(zhǎng)板48的短邊52 平行于縱軸A放置。延長(zhǎng)板48的對(duì)角線(xiàn)相對(duì)的角54被磨成斜面，但是所述相對(duì)的角是方 的。銷(xiāo)56延伸到延長(zhǎng)板48的中心之外。在使用中，裝置10在沿著軌道60的選擇的位置處可插入。通常，軌道60圍繞多 用途車(chē)輛的后支架的周?chē)O(shè)置，或者設(shè)置在多用途車(chē)輛的后支架的地板上。孔62沿著軌道 60設(shè)置在選擇的位置處，裝置10可根據(jù)需要插入到一個(gè)或多個(gè)孔62中。軌道60具有由后壁64、從后壁64垂直延伸出來(lái)的上壁66和下壁68以及分別從 上壁66和下壁68垂直地延伸出來(lái)以與后壁64平行布置的上凸緣74和下凸緣76限定的 C形輪廓。通過(guò)壁64、66和68以及凸緣74和76限定通道72。通過(guò)首先將縱軸A沿著向上方向定位，將第一定位裝置10附著到軌道60(圖6)。 基板46位于通道72中。通道72的寬度大約等于延長(zhǎng)板48的長(zhǎng)側(cè)50的長(zhǎng)度。隨后，裝置10沿著軌道60滑動(dòng)，直到銷(xiāo)56進(jìn)入到一個(gè)孔62中為止。拇指和另一 手指通過(guò)抓握凹入22向內(nèi)推動(dòng)系索耳42，并且推動(dòng)系索耳42使其頂著基座構(gòu)件20。翼片 47壓縮彈簧49，從而使得保持構(gòu)件40從基座構(gòu)件20移開(kāi)至末端位置(在圖3中示出)。同時(shí)，在此末端位置，系索耳42沿著順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)大約90度角。這種運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致延長(zhǎng)板48 的短邊52旋轉(zhuǎn)進(jìn)入通過(guò)分別由上壁66和上凸緣74以及下壁68和下凸緣76形成的凹入 中，并被固定。系索耳42的旋轉(zhuǎn)還導(dǎo)致構(gòu)件24和26旋轉(zhuǎn)至通道72上方的位置。當(dāng)抓握 手指和拇指從凹入22移開(kāi)時(shí)，彈簧49未被壓迫，導(dǎo)致基座構(gòu)件20朝著保持構(gòu)件40以及構(gòu) 件24和26向后運(yùn)動(dòng)，以被摁入通道70。當(dāng)構(gòu)件24和26被摁入到通道70中時(shí)，聽(tīng)到“咔 噠”的聲音，從而給用戶(hù)傳遞裝置10被正確安裝的信息。此外，基板46的側(cè)邊59上的字(圖3)指示裝置“未鎖定”，所述字當(dāng)保持構(gòu)件40 從基座構(gòu)件20運(yùn)動(dòng)離開(kāi)至末端位置時(shí)可見(jiàn)。如果基座構(gòu)件20沒(méi)有相對(duì)于保持構(gòu)件40返 回到其原始位置(顯示構(gòu)件24和26在通道72中合適地被鎖定到位)，則所述字仍然對(duì)于 用戶(hù)可見(jiàn)，從而通知裝置沒(méi)有被正確地鎖定到位的事實(shí)。通過(guò)按照相反的順序執(zhí)行上述步驟，將裝置10從軌道60中移除。S卩，基座構(gòu)件20 通過(guò)凹入22被抓住并向上被拉出直到構(gòu)件24和26脫離通道72。保持構(gòu)件40沿著逆時(shí) 針?lè)较蛐D(zhuǎn)大約90度，導(dǎo)致短邊52旋轉(zhuǎn)到分別由上壁66和上凸緣74以及下壁68和下凸 緣76形成的凹入之外。然后，保持構(gòu)件40被拉出到通道72之外，銷(xiāo)56與選擇的孔62脫 罔接合。在本說(shuō)明書(shū)中，詞“包括”不限制所要求保護(hù)的實(shí)用新型，其可包括任何變形或增 加。對(duì)本實(shí)用新型的修改和改進(jìn)對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將是清楚的。本實(shí)用新型意圖將 這種修改和改進(jìn)包括在其范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種束縛裝置，其特征在于，該束縛裝置包括基座構(gòu)件；保持構(gòu)件，所述保持構(gòu)件具有第一保持裝置和第二保持裝置，適于將束縛裝置保持在通道、凹入等中，通過(guò)將保持構(gòu)件推動(dòng)至離開(kāi)基座構(gòu)件的末端位置并擰動(dòng)位于末端位置的保持構(gòu)件使其與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合，第一保持裝置可與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的一部分接合，并且第二保持裝置可與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的另一部分接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的束縛裝置，其特征在于，該束縛裝置還包括第三保持裝置；偏置裝置，在基座構(gòu)件和保持構(gòu)件之間，保持構(gòu)件頂著偏置裝置運(yùn)動(dòng)到所述末端位置， 這種布置使得當(dāng)偏置裝置被釋放時(shí)，第三保持裝置與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。
3.如權(quán)利要求1所述的束縛裝置，其特征在于，第一保持裝置是從保持構(gòu)件延伸出來(lái) 的銷(xiāo)，所述銷(xiāo)通過(guò)被定位在設(shè)置在與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)中的孔中而被構(gòu)造為與 所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合。
4.如權(quán)利要求1所述的束縛裝置，其特征在于，第二保持裝置是形狀和大小合適的板， 使得板能夠在通道中扭轉(zhuǎn)特定角度，這樣，所述板的相對(duì)的部分與所述通道或與通道相關(guān) 的結(jié)構(gòu)接合，以將裝置固定到通道。
5.如權(quán)利要求4所述的束縛裝置，其特征在于，板是細(xì)長(zhǎng)的，具有長(zhǎng)邊和短邊，長(zhǎng)邊相 對(duì)于基座構(gòu)件的縱向軸橫向布置，短邊平行于所述縱向軸布置，這樣的布置使得所述板轉(zhuǎn) 動(dòng)大約九十度，導(dǎo)致板的短邊處或與短邊靠近的一部分與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合 o
6.如權(quán)利要求2所述的束縛裝置，其特征在于，第三保持裝置是設(shè)置在基座構(gòu)件上的 一對(duì)分開(kāi)、共面并基本平行的元件，它們位于保持構(gòu)件的兩側(cè)，從而在使用中，平行的元件 在偏置裝置的作用下接合在通道中，以防止所述裝置在通道中進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求2所述的束縛裝置，其特征在于，偏置裝置包括位于基座構(gòu)件和保持構(gòu) 件之間的一個(gè)或多個(gè)壓縮彈簧，當(dāng)保持構(gòu)件被從基座構(gòu)件推開(kāi)時(shí)所述壓縮彈簧被壓縮，并 當(dāng)推動(dòng)力撤銷(xiāo)時(shí)，所述壓縮彈簧被釋放，使保持構(gòu)件朝著基座構(gòu)件返回。
8.如權(quán)利要求1所述的束縛裝置，其特征在于，所述束縛裝置還包括指示裝置，所述指 示裝置用于指示保持裝置中的任何一個(gè)或多個(gè)何時(shí)沒(méi)有與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu) 接合。
9.如權(quán)利要求8所述的束縛裝置，其特征在于，所述指示裝置包括設(shè)置在保持構(gòu)件上 的可視標(biāo)記，所述標(biāo)記僅當(dāng)保持構(gòu)件位于末端位置時(shí)可視。
10.一種束縛裝置，其特征在于，所述束縛裝置包括基座構(gòu)件，具有一對(duì)分離的、共面的和基本平行的元件；保持構(gòu)件，具有細(xì)長(zhǎng)板，所述細(xì)長(zhǎng)板的長(zhǎng)邊相對(duì)于基座構(gòu)件的縱向軸橫向布置，短邊基 本平行于所述縱向軸布置，所述保持構(gòu)件可運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)離基座構(gòu)件的末端位置；銷(xiāo)，延伸到延長(zhǎng)板之外，通過(guò)將所述銷(xiāo)布置在設(shè)置在通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)中的孔中、將保持構(gòu)件移動(dòng)到末 端位置并在末端位置旋轉(zhuǎn)保持構(gòu)件，所述裝置可被固定到所述通道，延長(zhǎng)板的短邊處或與 短邊相鄰的部分與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合，并且基座構(gòu)件的基本平行的元件與所述通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的另一部分接合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種束縛裝置，其包括基座構(gòu)件和保持構(gòu)件，所述保持構(gòu)件具有第一保持裝置和第二保持裝置，適于將束縛裝置保持在通道、凹入等中，通過(guò)將保持構(gòu)件推動(dòng)至離開(kāi)基座構(gòu)件的末端位置并擰動(dòng)位于末端位置的保持構(gòu)件使其與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)接合，第一保持裝置可與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的一部分接合，并且第二保持裝置可與通道或與通道相關(guān)的結(jié)構(gòu)的另一部分接合。
文檔編號(hào)B60R9/058GK201633639SQ20102012195
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
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