專利名稱：利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，屬于動力裝置廢熱利用技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)排氣管廢熱的溫度在800-100(TC左右，冬天只用一少部分來取暖，為防止 發(fā)動機(jī)排氣管廢熱灼壞汽車其他物品，排氣管旁邊要有防火墻金屬膜用來隔離、降低溫度， 一種非常潔凈的能源長期被浪費(fèi)掉。利用廢熱，變廢為寶給駕駛員、乘車人員帶來方便是汽 車人性化設(shè)計發(fā)展趨勢的一部分。在寒冷的地帶，常年多大部分時間大雪封地，寒冷的天氣 給汽車行駛帶來諸多不便，在大雪紛飛中，大雪覆蓋前大燈，前大燈不能正常工作，原因是 天氣太冷，下到前大燈玻璃上的雪凍結(jié)其上，致使駕駛員光線昏暗的路上行使極不安全。需 要一種利用廢熱使前大燈在大雪天氣下正常工作的加溫裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能解決上述問題、工作優(yōu)良的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱 給車燈加溫裝置。其技術(shù)方案為包括發(fā)動機(jī)排氣管，其特征在于增設(shè)膨脹平衡杯、封閉的導(dǎo)熱管、導(dǎo)熱風(fēng)管和熱 干風(fēng)管，其中導(dǎo)熱管內(nèi)部充有導(dǎo)熱油，導(dǎo)熱管的一部分環(huán)繞在發(fā)動機(jī)排氣管上，另一部分螺 旋狀盤繞構(gòu)成加熱器，導(dǎo)熱風(fēng)管一端與汽車的出風(fēng)口連通，另一端穿過加熱器，與熱干風(fēng)管 的一端密封鉸接，熱干風(fēng)管的另一端環(huán)繞在車燈上，且其面向車燈的一側(cè)設(shè)有多個熱風(fēng)出 口，膨脹平衡杯與導(dǎo)熱管連通。所述的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，導(dǎo)熱管上設(shè)有控制閥用于控制導(dǎo)熱 油流量，使熱風(fēng)出口吹出的熱風(fēng)控制到30-40°C。所述的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，膨脹平衡杯高于導(dǎo)熱管。所述的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，加熱器呈筒狀。其工作原理為封閉的導(dǎo)熱管一部分纏繞在發(fā)動機(jī)排氣管上，一部分螺旋狀盤繞 構(gòu)成加熱器，由發(fā)動機(jī)排出的高溫廢熱給其中的導(dǎo)熱油加熱，再由加熱器給導(dǎo)熱風(fēng)管加熱， 導(dǎo)熱風(fēng)管把加熱后的熱風(fēng)傳輸給熱干風(fēng)管，熱干風(fēng)從熱風(fēng)出口吹出，使汽車車燈玻璃上的 冰雪融化，使車燈正常工作，從而達(dá)到廢熱利用的目的，膨脹平衡杯的作用是防止導(dǎo)熱介體 加熱后膨脹會損壞導(dǎo)熱管、停止使用帶來的體積收縮出現(xiàn)的液位補(bǔ)缺，導(dǎo)熱油經(jīng)高溫裂解 出的微量芳烴氣體由膨脹平衡杯排放，進(jìn)而保證加溫裝置的安全工作。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是1、通過預(yù)設(shè)在發(fā)動機(jī)周圍的導(dǎo)熱管傳熱給其中的導(dǎo)熱油，導(dǎo)熱油再把熱量傳遞給 穿過加熱器的導(dǎo)熱風(fēng)管，導(dǎo)熱風(fēng)管把加熱后的熱風(fēng)傳輸給熱干風(fēng)管，熱干風(fēng)從熱風(fēng)出口吹 出，使汽車車燈玻璃上的冰雪融化，使車燈正常工作，有效地利用了發(fā)動機(jī)的廢熱，變廢為寶。[0011]2、導(dǎo)熱管上設(shè)有與其連通的膨脹平衡杯，膨脹平衡杯的作用是防止導(dǎo)熱介體加熱 后膨脹會損壞導(dǎo)熱管、停止使用帶來的體積收縮出現(xiàn)的液位補(bǔ)缺，導(dǎo)熱油經(jīng)高溫裂解出的 微量芳烴氣體由膨脹平衡杯排放，進(jìn)而保證加溫裝置的安全工作。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、發(fā)動機(jī)排氣管2、導(dǎo)熱管3、導(dǎo)熱油4、加熱器5、控制閥6、膨脹平衡杯 7、導(dǎo)熱風(fēng)管8、熱干風(fēng)管9、熱風(fēng)出口 10、車燈
具體實(shí)施方式
在圖1所示的實(shí)施例中封閉的導(dǎo)熱管2上設(shè)有控制閥5和膨脹平衡杯6，其中膨 脹平衡杯6高于導(dǎo)熱管2，導(dǎo)熱管2內(nèi)部充有導(dǎo)熱油3。導(dǎo)熱管2 —部分環(huán)繞在發(fā)動機(jī)排氣 管1上，由發(fā)動機(jī)排出的高溫廢氣給其中的導(dǎo)熱油3加熱，另一部分螺旋狀盤繞構(gòu)成加熱器 4，導(dǎo)熱風(fēng)管7 —端與汽車的出風(fēng)口連通，另一端穿過加熱器4，與熱干風(fēng)管8的一端密封鉸 接，熱干風(fēng)管8的另一端環(huán)繞在車燈10上，且其面向車燈10的一側(cè)設(shè)有多個熱風(fēng)出口 9，膨 脹平衡杯7與導(dǎo)熱管2連通。
權(quán)利要求一種利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，包括發(fā)動機(jī)排氣管(1)，其特征在于增設(shè)膨脹平衡杯(6)、封閉的導(dǎo)熱管(2)、導(dǎo)熱風(fēng)管(7)和熱干風(fēng)管(8)，其中導(dǎo)熱管(2)內(nèi)部充有導(dǎo)熱油(3)，導(dǎo)熱管(2)的一部分環(huán)繞在發(fā)動機(jī)排氣管(1)上，另一部分螺旋狀盤繞構(gòu)成加熱器(4)，導(dǎo)熱風(fēng)管(7)一端與汽車的出風(fēng)口連通，另一端穿過加熱器(4)，與熱干風(fēng)管(8)的一端密封鉸接，熱干風(fēng)管(8)的另一端環(huán)繞在車燈(10)上，且其面向車燈(10)的一側(cè)設(shè)有多個熱風(fēng)出口(9)，膨脹平衡杯(7)與導(dǎo)熱管(2)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，其特征在于導(dǎo)熱管(2) 上設(shè)有控制閥(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，其特征在于膨脹平衡 杯(7)高于導(dǎo)熱管(2)。
4.如權(quán)利要求1所述的利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，其特征在于加熱器(4) 呈筒狀。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種利用汽車發(fā)動機(jī)廢熱給車燈加溫裝置，包括發(fā)動機(jī)排氣管，其特征在于增設(shè)有膨脹平衡杯、封閉的導(dǎo)熱管、導(dǎo)熱風(fēng)管和熱干風(fēng)管，其中導(dǎo)熱管內(nèi)部充有導(dǎo)熱油，導(dǎo)熱管的一部分環(huán)繞在發(fā)動機(jī)排氣管上，另一部分螺旋狀盤繞構(gòu)成加熱器，導(dǎo)熱風(fēng)管一端與汽車的出風(fēng)口連通，另一端穿過加熱器，與熱干風(fēng)管的一端密封鉸接，熱干風(fēng)管的另一端環(huán)繞在車燈上，且其面向車燈的一側(cè)設(shè)有多個熱風(fēng)出口，膨脹平衡杯與導(dǎo)熱管連通。由發(fā)動機(jī)排出的高溫廢熱給加熱器內(nèi)的導(dǎo)熱油加熱，導(dǎo)熱風(fēng)管內(nèi)來自汽車出風(fēng)口的熱風(fēng)經(jīng)加熱器再加熱，形成熱干風(fēng)輸給熱干風(fēng)管，最后由熱風(fēng)出口吹出，融化汽車車燈玻璃上的冰雪，使車燈在寒冷冰雪天正常工作，保證安全行駛。
文檔編號B60S1/60GK201626378SQ20102001551
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者沈亮, 沈廣興, 沈玉君, 沈潁 申請人:沈廣興