專(zhuān)利名稱(chēng)：簡(jiǎn)易型車(chē)輛電瓶防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防盜裝置，具體地說(shuō)是一種簡(jiǎn)易型車(chē)輛電瓶防盜裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)及農(nóng)用三四輪車(chē)是人們生活中的一種交通運(yùn)輸工具。隨著人民生活水平的不 斷提高和需求，買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)的人越來(lái)越多，而且也成為一部分家庭的一條致富之路。由于人 們的防范意識(shí)不強(qiáng)，盜賊們就頻頻作案，所以一不小心電瓶就丟竊，給車(chē)主造成經(jīng)濟(jì)上的損 失和不必要的麻煩。為了防止電瓶的丟竊現(xiàn)象，不讓盜賊們的目的得逞，除了車(chē)主本身加以 防范外，就是在車(chē)上安裝電瓶防盜裝置，所以電瓶防盜器裝置也成為車(chē)輛不可缺少的輔助 設(shè)備。目前市場(chǎng)上還未有車(chē)輛電瓶防盜裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種能克服目前市場(chǎng)上電瓶外裝外露車(chē)輛的電瓶丟竊問(wèn)題的 簡(jiǎn)易型車(chē)輛電瓶防盜裝置，它不僅能夠防止電瓶丟竊的現(xiàn)象，而且能方便地確定盜徒是否 在作案。本發(fā)明是由原車(chē)輛電瓶、原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及一個(gè)配套電瓶、一個(gè)主繼電器、兩個(gè)輔 助繼電器I、II和一個(gè)警笛喇叭組成，配套電瓶的正極通過(guò)主繼電器的常閉觸點(diǎn)與警笛喇 叭的正極相連接，配套電瓶的負(fù)極通過(guò)輔助繼電器II的常閉觸點(diǎn)與警笛喇叭的負(fù)極相連 接，主繼電器吸力線圈的一端通過(guò)輔助繼電器I的常閉觸點(diǎn)與原車(chē)電瓶的正極相連接，輔 助繼電器I吸力線圈的一端與原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一檔相連接，輔助繼電器II吸力線圈的一 端與輔助繼電器I的常開(kāi)觸點(diǎn)相連接，三個(gè)繼電器吸力線圈的另一端同時(shí)與原車(chē)電瓶的負(fù) 極相連接。當(dāng)關(guān)閉原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，防盜器就處于待機(jī)狀態(tài)，因輔助繼電器I吸力線圈的電 源是由原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)提供的，所以關(guān)閉原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)輔助繼電器I的吸力線圈就失去吸合 電壓，吸力線圈就釋放，使常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)而切斷輔助繼電器 II吸力線圈的電源，吸力線圈就釋放，使其常閉觸點(diǎn)閉合，而接通配套電瓶的負(fù)極與警笛喇 叭負(fù)極的回路，又因輔助繼電器I的常閉觸點(diǎn)閉合，就接通主繼電器吸力線圈與原車(chē)電瓶 正極的回路，使主繼電器的吸力線圈吸合，主繼電器的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，而切斷配套電瓶的正 極與警笛喇叭正極的回路，故警笛喇叭不響，所以在待機(jī)時(shí)，盜賊無(wú)論切斷原車(chē)電瓶正負(fù)極 兩條線的任意一條線，主繼電器的吸力線圈均會(huì)失去吸合電壓而釋放，使常閉觸點(diǎn)閉合而 接通配套電瓶的正極與警笛喇叭正極的回路，使警笛喇叭鳴叫報(bào)警，而且是長(zhǎng)鳴不停地提 醒車(chē)主有盜賊在作案，從而起到防盜的作用。本發(fā)明采用雙電源供電，所以給盜賊們從思路上也造成一個(gè)錯(cuò)覺(jué)，他們認(rèn)為只要 切斷原車(chē)的電源，車(chē)上所有的電器設(shè)備都不會(huì)工作，可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到本防盜器是有配套電 源，只要他們切斷原車(chē)電瓶正負(fù)極兩條線中的任意一條線，警笛喇叭就鳴叫不停，這就給盜 賊們一個(gè)驚嚇，使其驚慌失措，迫使逃跑而達(dá)到防盜的目的。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下優(yōu)點(diǎn)安裝省時(shí)，使用省電，操作簡(jiǎn)單，而且不需破壞原車(chē)線路；維修方便，所用配件市場(chǎng) 上均可買(mǎi)到，所以損壞后都能修復(fù)，最適合廣大用戶(hù)安裝使用；本防盜裝置在待機(jī)時(shí)，只有 主繼電器用電，耗電量甚小，只有0. 1-0. 2安左右，所以蓄電池不會(huì)虧電。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低 廉，安裝省時(shí)，使用方便，質(zhì)量可靠，確有使用價(jià)值。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明在待機(jī)時(shí)的電路原理圖。圖2是本發(fā)明解除防盜時(shí)的電路原理圖。圖中，1.配套電瓶，2.警笛喇叭，3.主繼電器，4.輔助繼電器I，5.輔助繼電器II， 6.原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)線束，7.原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，8.原車(chē)輛電瓶，9.原車(chē)電源總開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施例方式在圖中，本發(fā)明是由原車(chē)輛電瓶、原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及一個(gè)配套電瓶、一個(gè)主繼電 器、兩個(gè)輔助繼電器I、II和一個(gè)警笛喇叭組成，配套電瓶的正極通過(guò)主繼電器的常閉觸點(diǎn) 與警笛喇叭的正極相連接，配套電瓶的負(fù)極通過(guò)輔助繼電器II的常閉觸點(diǎn)與警笛喇叭的 負(fù)極相連接，主繼電器吸力線圈的一端通過(guò)輔助繼電器I的常閉觸點(diǎn)與原車(chē)電瓶的正極相 連接，輔助繼電器I吸力線圈的一端與原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一檔相連接，輔助繼電器II吸力 線圈的一端與輔助繼電器I的常開(kāi)觸點(diǎn)相連接，三個(gè)繼電器吸力線圈的另一端同時(shí)與原車(chē) 電瓶的負(fù)極相連接。在圖1中，主繼電器3的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，輔助繼電器I 4和輔助繼電器11(5)的常 閉觸點(diǎn)閉合。防盜器待機(jī)時(shí)，原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7處于關(guān)閉位置，切斷輔助繼電器I 4吸力線圈的電 源，使其失去吸合電壓，吸力線圈釋放使常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷輔助繼電器II 5吸力線圈與 原車(chē)電瓶8正極的回路，因失去吸合電壓，吸力線圈釋放使輔助繼電器II 5的常閉觸點(diǎn)閉 合，從而接通配套電瓶1的負(fù)極與警笛喇叭2負(fù)極的回路，輔助繼電器I 4的常閉觸點(diǎn)在常 開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)的瞬間，常閉觸點(diǎn)也同時(shí)閉合，接通原車(chē)電瓶8 ιΗ極與主繼電器3吸力線圈的回 路，使主繼電器3吸力線圈獲得吸合電壓而吸合，使常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷配套電瓶1的正極 與警笛喇叭2正極的回路，所以在待機(jī)時(shí)警笛喇叭2不鳴叫。此時(shí)，當(dāng)盜賊切斷原車(chē)電瓶8 正負(fù)極兩條線中的任意一條線，均會(huì)使主繼電器3吸力線圈失去吸合電壓而釋放，使主繼 電器3的常閉觸點(diǎn)閉合而接通配套電瓶1的正極與警笛喇叭2正極的回路，使警笛喇叭2 常鳴報(bào)警來(lái)提示車(chē)主盜賊在作案。在圖2中，主繼電器3的常閉觸點(diǎn)閉合，而輔助繼電器I 4和II 5的常閉觸點(diǎn)打 開(kāi)。打開(kāi)原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7的第一檔位置時(shí)，防盜器同時(shí)解除，因輔助繼電器I 4吸力線圈的 吸合電壓是由原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7第一檔來(lái)供給，所以輔助繼電器I 4的吸力線圈就獲得了吸 合電壓而吸合，使常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷主繼電器3的吸合電壓，吸力線圈釋放，常閉觸點(diǎn)因 此而閉合，接通配套電瓶(1)的正極與警笛喇叭2正極的回路，但在與此同時(shí)，輔助繼電器I 4常開(kāi)觸點(diǎn)在常閉觸點(diǎn)打開(kāi)的瞬間也閉合，接通輔助繼電器II 5吸力線圈的吸合電壓而吸
4合，使常閉觸點(diǎn)打開(kāi)而切斷配套電瓶1負(fù)極與警笛喇叭2負(fù)極的回路，所以在解除防盜時(shí)， 警笛喇叭2不鳴叫報(bào)警。 本防盜器是利用原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7開(kāi)啟與關(guān)閉來(lái)控制功能的，關(guān)閉原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7 防盜器就處于待機(jī)狀態(tài)，開(kāi)啟原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7防盜器就解除。在開(kāi)啟或關(guān)閉原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 7時(shí)，警笛喇叭2均會(huì)發(fā)出“嗒”的一下聲音，這就證明防盜器工作正常，否則防盜器損壞。
權(quán)利要求
一種簡(jiǎn)易型車(chē)輛電瓶防盜裝置，其特征在于是由原車(chē)輛電瓶、原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及一個(gè)配套電瓶、一個(gè)主繼電器、兩個(gè)輔助繼電器I、II和一個(gè)警笛喇叭組成，配套電瓶的正極通過(guò)主繼電器的常閉觸點(diǎn)與警笛喇叭的正極相連接，配套電瓶的負(fù)極通過(guò)輔助繼電器II的常閉觸點(diǎn)與警笛喇叭的負(fù)極相連接，主繼電器吸力線圈的一端通過(guò)輔助繼電器I的常閉觸點(diǎn)與原車(chē)電瓶的正極相連接，輔助繼電器I吸力線圈的一端與原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一檔相連接，輔助繼電器II吸力線圈的一端與輔助繼電器I的常開(kāi)觸點(diǎn)相連接，三個(gè)繼電器吸力線圈的另一端同時(shí)與原車(chē)電瓶的負(fù)極相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防盜裝置，具體地說(shuō)是一種簡(jiǎn)易型車(chē)輛電瓶防盜裝置。它由原車(chē)輛電瓶、原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及一個(gè)配套電瓶、一個(gè)主繼電器、兩個(gè)輔助繼電器I、II和一個(gè)警笛喇叭組成，配套電瓶的正極通過(guò)主繼電器的常閉觸點(diǎn)與警笛喇叭的正極相連接，配套電瓶的負(fù)極通過(guò)輔助繼電器II的常閉觸點(diǎn)與警笛喇叭的負(fù)極相連接，主繼電器吸力線圈的一端通過(guò)輔助繼電器I的常閉觸點(diǎn)與原車(chē)電瓶的正極相連接，輔助繼電器I吸力線圈的一端與原車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一檔相連接，輔助繼電器II吸力線圈的一端與輔助繼電器I的常開(kāi)觸點(diǎn)相連接，三個(gè)繼電器吸力線圈的另一端同時(shí)與原車(chē)電瓶的負(fù)極相連接。它不僅能夠防止電瓶丟竊的現(xiàn)象，而且能方便地確定盜賊是否在作案。
文檔編號(hào)B60R25/10GK101890937SQ201010232968
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者馬恩奇 申請(qǐng)人:馬恩奇