專利名稱：一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車安全機構(gòu)，特別是一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)，屬于機動車安全機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各種機動車輛的社會擁有量也呈迅猛發(fā)展的態(tài)勢，相應(yīng)地，由機動車引發(fā)的安全事故也在不斷地增加，所以，對于機動車駕乘人員的安全機構(gòu)顯得特別重要。目前，對于機動車駕乘人員的安全機構(gòu)，一般是由安裝設(shè)置在車輛頭部的保險杠， 駕乘人員座椅上設(shè)置的保險帶以及相應(yīng)的安全氣囊所組成的，這類的安全機構(gòu)雖然在一定程度上能起到作用，但是，在機動車輛受到較大的撞擊情況下，這些安全機構(gòu)往往不能有效地對駕乘人員起到保護作用，因而，現(xiàn)有的機動車安全機構(gòu)在發(fā)生較大撞擊的情況下，起不到相應(yīng)的安全保護作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)，克服現(xiàn)有機動車安全機構(gòu)所存在的，在發(fā)生較大撞擊的情況下，不能起到有效的安全保護的缺限。本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)，它是由有一駕駛室，在駕駛室的內(nèi)部設(shè)置安裝導(dǎo)軌，座椅安裝在滑板上，滑板安裝在車內(nèi)的導(dǎo)軌上，在滑板的前后對稱地設(shè)置有一推動氣缸、拉動汽缸，推動氣缸、拉動汽缸的活塞桿通過接頭與滑板相連，推動汽缸的工作腔直接與汽包相連，拉動汽缸的工作腔通過電磁閥與汽包相連，行程開關(guān)安裝布置在保險杠的后部位置，用連桿將行程開關(guān)與保險桿相連。本發(fā)明是這樣工作的將司乘人員的座椅安裝在車內(nèi)的導(dǎo)軌上，在座椅的前后對稱地設(shè)置氣缸，氣缸的活塞桿與座椅相連，在平時，兩只氣缸內(nèi)通入壓縮空氣，通過相應(yīng)的氣路系統(tǒng)，使兩只氣缸保持平衡狀態(tài)，在機動車前端保險杠的后部，設(shè)置行程開關(guān)，保險杠在受到?jīng)_擊的情況下，觸發(fā)行程開關(guān)動作，行程開關(guān)通過控制氣路系統(tǒng)中的電磁閥，使原先處于平衡狀態(tài)下的氣缸立即轉(zhuǎn)化為對座椅的推、拉動作，使座椅以極快的速度沿車內(nèi)的導(dǎo)軌向后彈起，從而使司乘人員避開來襲的撞擊，起到安全保護的作用。有益效果本發(fā)明由于在機動車受到撞擊的瞬間，機動車內(nèi)的座椅能夠以極快的速度向后方彈起。從而使司乘人員能安全地避開來襲的撞擊力量，起到更有效的安全保護作用。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是行程開關(guān)與保險桿位置布置圖。圖中所示1、連桿；2、行程開關(guān)；3、推動汽缸；4、拉動汽缸；5、電磁閥；6、氣包；7、接頭；8、滑板；9、導(dǎo)軌；10、座椅；11、駕駛室；12、保險杠。
具體實施例方式
有一駕駛室(11)，在駕駛室(11)的內(nèi)部設(shè)置安裝導(dǎo)軌(9)，座椅(10)安裝在滑板(8)上，滑板(8)安裝在車內(nèi)的導(dǎo)軌(9)上，在滑板(8)的前后對稱地設(shè)置有一推動氣缸 (3)、拉動汽缸0)，推動氣缸(3)、拉動汽缸(4)的活塞桿通過接頭(7)與滑板⑶相連，推動汽缸(3)的工作腔直接與汽包(6)相連，拉動汽缸的工作腔通過電磁閥(5)與汽包(6) 相連，行程開關(guān)⑵安裝布置在保險杠(12)的后部位置，用連桿⑴將行程開關(guān)(2)與保險桿(12)相連。
權(quán)利要求
1.一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)，，其特征在于推動氣缸(3)、拉動汽缸(4)的活塞桿通過接頭(7)與滑板(8)相連；
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)，其特征在于推動汽缸(3) 的工作腔直接與汽包(6)相連通，拉動汽缸的工作腔通過電磁閥( 與汽包(6)相連。
全文摘要
一種新型機動車坐椅安全機構(gòu)，它是由有一駕駛室，在駕駛室的內(nèi)部設(shè)置安裝導(dǎo)軌，座椅安裝在滑板上，滑板安裝在車內(nèi)的導(dǎo)軌上，在滑板的前后對稱地設(shè)置有一推動氣缸、拉動汽缸，推動氣缸、拉動汽缸的活塞桿通過接頭與滑板相連，推動汽缸的工作腔直接與汽包相連，拉動汽缸的工作腔通過電磁閥與汽包相連，行程開關(guān)安裝布置在保險杠的后部位置，用連桿將行程開關(guān)與保險桿相連。
文檔編號B60N2/427GK102259605SQ201010195418
公開日2011年11月30日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者陳剛 申請人:陳剛