專利名稱：帶飛邊的車門密封膠條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車門密封膠條技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車檔次的不斷提升，人們對(duì)車門的密封性要求越來(lái)越高，普通車門膠條主 要靠發(fā)泡體密封，如果密封膠條發(fā)泡體過(guò)小則密封性差，容易導(dǎo)致漏雨，如果密封膠條發(fā)泡 體過(guò)大會(huì)導(dǎo)致車門抗勁大，車門開(kāi)、關(guān)不順。本密封膠條通過(guò)加大飛邊，增大了適應(yīng)范圍，同 時(shí)解決密封性和車門抗勁問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決車門密封及車門抗勁問(wèn)題，提供一種新穎、實(shí)用的 車門密封膠條。 為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的方案是發(fā)泡體的一端與膠體連接，發(fā)泡體的另 一端外緣有較長(zhǎng)的飛邊，在發(fā)泡體的頂端還設(shè)有一通氣孔。所述較長(zhǎng)的飛邊長(zhǎng)度超過(guò)2mm。 在普通的車門密封膠條發(fā)泡體外緣增加2mm以上的飛邊，使膠條結(jié)構(gòu)更加合理， 使用方便，既可以避免發(fā)泡體過(guò)大導(dǎo)致車門抗勁，又可以提高車門密封性，防止漏雨漏風(fēng)。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1膠芽、2龍骨、3膠體、4發(fā)泡體、5、通氣孔、6飛邊
具體實(shí)施方式如圖l，該帶飛邊的密封膠條由膠芽1、龍骨2、膠體3、發(fā)泡體4、、通氣孔5、飛邊6 組成，發(fā)泡體4的一端與膠體3連接，發(fā)泡體4的另一端外緣有較長(zhǎng)的飛邊6，在發(fā)泡體4的 頂端還設(shè)有一通氣孔5，所述較長(zhǎng)的飛邊長(zhǎng)度超過(guò)2mm。膠芽1通過(guò)龍骨2的彈力卡在側(cè)圍 的門框上，在車門關(guān)閉時(shí)，車門將發(fā)泡體壓縮，膠條內(nèi)的氣體通過(guò)通氣孔5進(jìn)出，使車門與 門框通過(guò)膠條緊密配合，發(fā)泡體處的飛邊貼在車門上，填補(bǔ)了局部可能存在的缺陷造成的 密封性問(wèn)題，保證車門的密封性。
權(quán)利要求帶飛邊的車門密封膠條，其特征在于發(fā)泡體的一端與膠體連接，發(fā)泡體的另一端外緣有較長(zhǎng)的飛邊，在發(fā)泡體的頂端還設(shè)有一通氣孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶飛邊的車門密封膠條，其特征在于所述較長(zhǎng)的飛邊長(zhǎng)度超過(guò)2mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶飛邊的車門密封膠條，其特征在于，發(fā)泡體的一端與膠體連接，發(fā)泡體的另一端外緣有較長(zhǎng)的飛邊，在發(fā)泡體的頂端還設(shè)有一通氣孔。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型可以提高車門密封性，防止漏雨漏風(fēng)。
文檔編號(hào)B60J10/08GK201538218SQ20092024068
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者馮德利, 馮磊, 梁山, 王倫昌, 許德江 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司