專利名稱：帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全錘，尤其是帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)背景 現(xiàn)有的車輛尤其是具有密閉車廂的車輛，一般都會配備車用逃生工具如安全錘， 以防不時之需。安全錘一般系錘體與安裝底座一同裝置在車輛車廂中，當出現(xiàn)危急情況時， 人們即可從安裝底座上取下錘體來敲碎車廂玻璃。然而，由于錘體和安裝底座之間沒有必 要的防盜措施，致使一些公共交通車輛上的安全錘錘體屢屢發(fā)生失竊或遺失現(xiàn)象，既令一 些不法分子利用偷竊得來的安全錘錘體去從事非法的勾當，又會留下當出現(xiàn)危急情況時無 安全錘可用的隱患，而且還增加了公共交通車輛經(jīng)營者需重新添置安全錘的經(jīng)濟負擔
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺點，提供帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子 火警監(jiān)控系統(tǒng)，該安全錘不僅具有防盜功能，而且還具有火災預警功能、語音禁煙提示功 能。
實現(xiàn)本實用新型目的所采用的技術(shù)方案是帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系 統(tǒng)，它包括錘座、安裝于錘座上的錘體。
其特征在于 1、錘座上設(shè)有電控鎖，錘體上設(shè)有鎖卡口 ； 2、所述的電控鎖通過控制導線與控制器連接，控制器包括一廂體和一電路系統(tǒng)； 3、所述的電路系統(tǒng)包括微處理器、存儲器、多路選擇器、傳感器組、AD模數(shù)轉(zhuǎn)換 器、指示燈模塊、語音模塊、按鍵控制模塊，傳感器組與多路選擇器相接，多路選擇器與微處 理器及AD模數(shù)轉(zhuǎn)換器相接，存儲器、按鍵控制模塊、語音模塊、指示燈模塊皆與微處理器相 接； 4、所述的語音模塊包括設(shè)置在廂體上的揚聲器和設(shè)置在車廂內(nèi)的揚聲器組； 5、所述的指示燈模塊包括一指示燈組，指示燈組設(shè)置在廂體上； 6、所述的按鍵控制模塊包括設(shè)置在廂體上的按鍵； 7、所述的傳感器組包括一組振動傳感器和兩組煙霧傳感器，振動傳感器設(shè)置在車
廂上，所述的兩組煙霧傳感器之中的一組設(shè)置在車廂內(nèi)，另一組設(shè)置在車廂外； 8、所述的微處理器由單片機構(gòu)成。 本實用新型具有以下的有益效果 1、它具有防盜功能、火災預警功能、語音提示功能，屬于一智能裝置，可以保障人 們的安全。 2、它設(shè)計獨特、新穎，操作簡單。 3、它非常實用，而且結(jié)構(gòu)簡單造價低，容易推廣。[0018]

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的電路系統(tǒng)框圖。 圖中，l.廂體，2.揚聲器，3.指示燈組，4.揚聲器組，5.按鍵，6.傳感器組，7.控制 導線，8.錘體，9.錘座，IO.電控鎖。 具體實施方式
由圖l可知，帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，它包括錘座(9)、安裝于錘 座(9)上的錘體(8);錘座(9)上設(shè)有電控鎖(IO)，錘體(8)上設(shè)有鎖卡口，鎖卡口與電控 鎖(10)相配合構(gòu)成鎖定系統(tǒng)，防盜效果好；所述的錘座(9)、錘體(8)由塑料或金屬材料及 現(xiàn)有的防盜安全錘技術(shù)制成；所述的電控鎖(10)通過控制導線(7)與控制器連接，控制器 包括一廂體(1)和一電路系統(tǒng)。 由圖1、圖2可知，帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其電路系統(tǒng)由微處理 器、存儲器、多路選擇器、傳感器組(6) 、 AD模數(shù)轉(zhuǎn)換器、指示燈模塊、語音模塊、按鍵控制模 塊組成，傳感器組與多路選擇器相接，多路選擇器與微處理器及AD模數(shù)轉(zhuǎn)換器相接，存儲 器、按鍵控制模塊、語音模塊、指示燈模塊皆與微處理器相接；所述的語音模塊包括設(shè)置在 廂體(1)上的揚聲器(2)和設(shè)置在車廂內(nèi)的揚聲器組(4);所述的指示燈模塊包括一指示 燈組(3)，指示燈組(3)設(shè)置在廂體(1)上，當車上發(fā)生不同事故時指示燈組(3)會亮起對 應的燈；所述的按鍵控制模塊包括設(shè)置在廂體(1)上的按鍵(5);所述的傳感器組(6)包括 一組振動傳感器和兩組煙霧傳感器，振動傳感器設(shè)置在車廂上，所述的兩組煙霧傳感器之 中的一組設(shè)置在車廂內(nèi)，另一組設(shè)置在車廂外；所述的微處理器應采用單片機，其生產(chǎn)成本 可以得到降低。 所述的微處理器可以通過多路選擇器、AD模數(shù)轉(zhuǎn)換器對傳感器組(6)進行掃描， 每掃描一次都會在微處理器的內(nèi)部生成一掃描結(jié)果，微處理器即時對掃描結(jié)果進行分析并 得出分析結(jié)果，由分析結(jié)果決定是否驅(qū)動其內(nèi)部的應急程序。所述應急程序的驅(qū)動包括以 幾種情況 1、當車廂內(nèi)的煙霧傳感器檢測到有人抽煙時，微處理器將驅(qū)動語音提示程序，由 微處理器所控制的語音模塊會發(fā)出類似"為了您及他人的健康，請勿在車廂內(nèi)抽煙！"的提 示語音； 2、當車廂內(nèi)的煙霧傳感器或車廂外的煙霧傳感器檢測到有氣油或塑料等燃燒時， 微處理器將驅(qū)動應急語音提示程序，由微處理器所控制的語音模塊會發(fā)出類似"可能有火 災，請檢查！"的提示語音，此時微處理器還會驅(qū)動電控鎖(IO)，錘體(8)可以輕易從錘座 (9)上取下; 3、當車體被劇烈碰撞發(fā)生嚴重交通事故時，設(shè)置在車上的振動傳感器檢測到振動 信號，該信號數(shù)字化后輸入到微處理器中，經(jīng)微處理器分析決定驅(qū)動電控鎖(10)和語音模 塊，發(fā)出報警語音； 4、當車體發(fā)生緊急情況而傳感器組未檢測到或者失靈急需開鎖時，司機可以從按 鍵(5)手動輸入密碼，微處理器分析密碼決定是否驅(qū)動電控鎖(10)。 以上描述了本實用新型的基本原理和主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員可以了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新 型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進， 這些變化和改進都將落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，它包括錘座、安裝于錘座上的錘體，其特征在于錘座上設(shè)有電控鎖，錘體上設(shè)有鎖卡口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述 的電控鎖通過控制導線與控制器連接，控制器包括一廂體和一電路系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的 電路系統(tǒng)包括微處理器、存儲器、多路選擇器、傳感器組、AD模數(shù)轉(zhuǎn)換器、指示燈模塊、語音模塊、按鍵控制模塊，傳感器組與多路選擇器相接，多路選擇器與微處理器及AD模數(shù)轉(zhuǎn)換器相接，存儲器、按鍵控制模塊、語音模塊、指示燈模塊皆與微處理器相接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的語音模塊包括設(shè)置在廂體上的揚聲器和設(shè)置在車廂內(nèi)的揚聲器組。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的指示燈模塊包括一指示燈組，指示燈組設(shè)置在廂體上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的按鍵控制模塊包括設(shè)置在廂體上的按鍵。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的傳感器組包括一組振動傳感器和兩組煙霧傳感器，振動傳感器設(shè)置在車廂上，所述的兩 組煙霧傳感器之中的一組設(shè)置在車廂內(nèi)，另一組設(shè)置在車廂外。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的微處理器由單片機構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及帶鎖控安全錘的車內(nèi)電子火警監(jiān)控系統(tǒng)，它包括錘座(9)、安裝于錘座(9)上的錘體(8)；錘座(9)上設(shè)有電控鎖(10)，錘體(8)上設(shè)有鎖卡口，鎖卡口與電控鎖(10)相配合構(gòu)成鎖定系統(tǒng)，防盜效果好；錘座(9)、錘體(8)由塑料或金屬材料及現(xiàn)有的防盜安全錘技術(shù)制成；電控鎖(10)通過控制導線(7)與控制器連接，控制器包括一廂體(1)和一電路系統(tǒng)。本實用新型不僅具有防盜功能，而且還具有火災預警功能、語音提示功能。
文檔編號B60R21/02GK201530358SQ200920227719
公開日2010年7月21日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者陳啟佑 申請人:陳啟佑