基于rfid的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載主機、安裝在車身四周的若干電子探頭、與主機通過串口通信連接的車載GPS和監(jiān)控中心，所述主機另一端與各電子探頭通過信號線連接；所述GPS和監(jiān)控中心通過移動通信網(wǎng)絡(luò)相連。實施本發(fā)明，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，實時監(jiān)控，中心管理，加強車輛安全運輸管理水平。
【專利說明】基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及無線射頻【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及RFID(Radio Frequency Identification) 在運輸物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。

【背景技術(shù)】
[0002] 經(jīng)濟全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。全球經(jīng)濟一體化 的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn) 品性能和質(zhì)量的競爭，也包含物流能力的競爭。利用信息技術(shù)代替實際操作，減少浪費，節(jié) 約時間和費用，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈的無縫對接和整合為實現(xiàn)物流流程信息化管理，采用信息 化管理手段對公司的倉儲、物流信息等進行一體化管理，以促進數(shù)據(jù)共享、貨物和資金的周 轉(zhuǎn)率、提高工作效率，達到與現(xiàn)代化物流企業(yè)管理同步的信息化流程。
[0003] 現(xiàn)在已經(jīng)有了給物流運輸車輛安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，但仍無法及時 有效的監(jiān)控車輛的行駛和操作狀態(tài)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)， 使貨物運輸過程更為安全可靠。
[0005] 為達到以上目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)，包 括車載主機、安裝在車身四周的若干電子探頭、與主機通過串口通信連接的車載GPS和監(jiān) 控中心，所述主機另一端與各電子探頭通過信號線連接；所述GPS和監(jiān)控中心通過移動通 信網(wǎng)絡(luò)相連。
[0006] 其中，主機包括數(shù)據(jù)采集器和顯示器，用來存儲和顯示貨物數(shù)據(jù)、探頭狀態(tài)、管理 人員信息等各類數(shù)據(jù)，主機上有探頭狀態(tài)指示燈和紅、綠、黃三個功能指示燈。
[0007] 本發(fā)明的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)還包括至少一個監(jiān)控分中心，各分中心與監(jiān)控中心通 過互聯(lián)網(wǎng)相連。
[0008] 本發(fā)明達到了以下有益效果：1、只需對車輛進行必要的配管穿線工作，將探頭固 定于工作部位，易于安裝使用。2、可在多種條件下全天候工作。3、可靠性好。4、可擴充，系 統(tǒng)搭建起來后可隨意增減車輛數(shù)量和監(jiān)控中心數(shù)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明實施例1的電子簽封系統(tǒng)原理框圖。

【具體實施方式】
[0010] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對 本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
[0011] 實施例1 電子簽封系統(tǒng)包括車載部分和監(jiān)控部分，車載部分包括主機、電子鑰匙、GPS終端和分 布于車身上的若干個探頭，其中主機包括數(shù)據(jù)采集器和顯示器，主機與GPS終端通過串口 連接；監(jiān)控部分包括監(jiān)控中心和各地的分中心，GPS終端與監(jiān)控中心通過GPRS/CDMA連接。
[0012] 主機上有探頭狀態(tài)指示燈和紅、綠、黃三個功能指示燈。
[0013] 電子鑰匙即通過主機進行操作者身份識別。
[0014] 在出發(fā)點將探頭插入即施封，并通過電子鑰匙與主機辦理確認(rèn)，并將信息上傳至 監(jiān)控中心，此為施封過程，施封后紅燈亮。車輛到達指定地點后，管理人員用電子鑰匙辦理 確認(rèn)，將探頭拔出，并將信息上傳，此為解封過程，解封后綠燈亮，此后信息不上傳。從施封 后到解封前的時間段為監(jiān)控時間，其間如果斷電或未經(jīng)解封私自打開簽封探頭均會有報警 信息。該報警信息除上傳到監(jiān)控中心外，還可從主機指示燈得到提醒：斷電報警黃燈亮，私 自打開探頭則對應(yīng)探頭的紅燈和主機黃燈亮。如有報警信息，只有通過正常施解封才能解 除。在啟動監(jiān)控時，如果有未關(guān)閉好的探頭，則主機上對應(yīng)探頭的紅燈亮，此次監(jiān)控為無效 監(jiān)控。
[0015] 管理人員可通過主機下載近期數(shù)據(jù)，還可在監(jiān)控中心和分中心查詢、分析、處理有 關(guān)操作。
[0016] 實施例2 與實施例1的區(qū)別在于，電子簽封系統(tǒng)不包括電子鑰匙，其余部分均相同。在操作過程 中取消人工施解封主機確認(rèn)部分的操作，插拔探頭后完全由監(jiān)控中心管理；利用GPS定位 技術(shù)，圈劃具體范圍，在該區(qū)域內(nèi)的所有操作均為合法，在該區(qū)域外的所有操作均為非法， 同時在監(jiān)控中心顯示報警信息。
[0017] 以上是本發(fā)明的較佳實施方式，但本發(fā)明的保護范圍不限于此。任何熟悉本領(lǐng)域 的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，未經(jīng)創(chuàng)造性勞動想到的變換或替換，都應(yīng)涵蓋 在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括車載主機、安裝在車身四周的若 干電子探頭、與主機通過串口通信連接的車載GPS和監(jiān)控中心，所述主機另一端與各電子 探頭通過信號線連接；所述GPS和監(jiān)控中心通過移動通信網(wǎng)絡(luò)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述主機包括 數(shù)據(jù)采集器和顯示器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：還包括至少一 個監(jiān)控分中心，各分中心與監(jiān)控中心通過互聯(lián)網(wǎng)相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的電子簽封監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述主機上有 探頭狀態(tài)指示燈和紅、綠、黃三個功能指示燈。
【文檔編號】G06Q50/28GK104063773SQ201410262859
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】米振宇 申請人:米振宇