專利名稱：自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車自鎖裝置，尤其是一種自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝
置
背景技術(shù)：
堅(jiān)決限制酒后駕車已成為絕大多數(shù)駕駛?cè)藛T的共識，這不單單是一種法律意識的 強(qiáng)不強(qiáng)的問題，更主要的是駕乘人員的道德素養(yǎng)是否建立在自覺的基礎(chǔ)上。誠然，在絕大多 數(shù)駕駛?cè)藛T自覺自愿地遵守交通規(guī)則的情況下必要的檢測酒后駕車的措施還是應(yīng)當(dāng)采取 的。目前通常的做法是交通警察手持酒精檢測設(shè)備隨機(jī)臨檢駕車人員，當(dāng)被檢人員面對口 呼氣儀吹氣時(shí)，交通警察手持的酒精檢測設(shè)備會即刻顯示出被檢人員是否喝酒以及體內(nèi)大 致的酒精含量。之后，交通警察將會采取強(qiáng)制措施帶被檢人員去驗(yàn)血取證其體內(nèi)酒精含量 值并以此為依據(jù)實(shí)現(xiàn)對被檢人員的處懲。以上情況幾乎天天發(fā)生，及時(shí)維護(hù)了法律的嚴(yán)肅 性又教育了懷有僥幸心里的人們。為此，不論中國專利文獻(xiàn)還是專業(yè)領(lǐng)域的科技報(bào)道中就 如何解決酒后禁行的技術(shù)方案都突顯出其積極的一面；例如，除上例人工持檢的專用設(shè)備 外，更多技術(shù)方案的是考慮在車體本身的局部處設(shè)置酒精探測儀器，以便在醉酒人員發(fā)動 車輛時(shí)自鎖發(fā)動機(jī)。然，隨著更多、更新的技術(shù)出現(xiàn)，為避免繁雜冗余的檢測手段及人員、設(shè) 備的多重參與下而不能實(shí)現(xiàn)快速的酒后檢測，尤其是防范拒檢情況的發(fā)生，實(shí)以應(yīng)車體自 身安置的設(shè)備可對酒后駕駛?cè)藛T自動地進(jìn)行強(qiáng)制性限行。為此應(yīng)突顯出更好、更簡潔的技 術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置，其目 的是結(jié)合設(shè)置在汽車駕倉內(nèi)駕駛員位置處其上方位置的擋陽板上的裝有定長的探測酒精 敏感裝置，以該裝置采集駕駛員呼氣中酒精含量是否超標(biāo)后由再由該裝置本身決定是否開 啟發(fā)動機(jī)的啟動電路，從而避免酒后違章事態(tài)發(fā)生。為此，本實(shí)用新型解決所述問題的技術(shù)方案是一種自動式檢測酒后駕駛及自鎖 裝置，包括駕位擋陽板、套管，其中，在所述駕位擋陽板上設(shè)置一個(gè)定長的且安裝在所述套 管內(nèi)的酒精傳感器，所述酒精傳感器由旋轉(zhuǎn)支架、探頭、氣敏分析儀、控制電路模塊構(gòu)成，其 中，所述的控制電路模塊至少具有三個(gè)功能端子，其一端與發(fā)動機(jī)啟動電路模塊相連接，其 另一端與車門開啟電路相連接，其再一端與所述的旋轉(zhuǎn)支架相連接。優(yōu)選的，所述的旋轉(zhuǎn)支架由旋轉(zhuǎn)電機(jī)、電機(jī)支架構(gòu)成，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支 架上，所述電機(jī)支架的一端延伸至所述套管的外沿且與所述擋陽板相連接。優(yōu)選的，所述的套管2其定長范圍設(shè)定在5厘米至30厘米之間。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所具有的積極效果是十分明顯的本裝置充分利用了 現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中的駕位擋陽板、發(fā)動機(jī)啟動電路模塊電路和車門開啟電路；當(dāng)駕駛?cè)藛T進(jìn)入 駕艙時(shí)，設(shè)置在擋陽板上的酒精敏感裝置旋即轉(zhuǎn)向駕駛員面前，即時(shí)采集駕駛?cè)藛T的呼氣數(shù)據(jù)，若駕駛員未過量飲酒則自行復(fù)位，若駕駛員酒精度超標(biāo)則自鎖發(fā)動機(jī)啟動電路，真正做到了防患于未然。

圖1是本實(shí)用新型涉及的自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是關(guān)于圖1中酒精傳感器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是關(guān)于圖1中旋轉(zhuǎn)支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本裝置的工作流程示意圖。圖中；1-擋陽板，2-套管，21-酒精傳感器，211-旋轉(zhuǎn)支架，212-探頭，213-氣敏分 析儀，214-控制電路模塊，2141-發(fā)動機(jī)啟動電路模塊，2142-車門開啟電路，2111-旋轉(zhuǎn)電 機(jī)、2112-電機(jī)支架。
具體實(shí)施方式
參見附圖1-4，本實(shí)用新型涉及一種自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置，包括駕位擋 陽板1、套管2，其中，在所述駕位擋陽板1上設(shè)置一個(gè)定長的且安裝在所述套管2內(nèi)的酒 精傳感器21，所述酒精傳感器21由旋轉(zhuǎn)支架211、探頭212、氣敏分析儀213、控制電路模 塊214構(gòu)成，其中，所述的控制電路模塊214至少具有三個(gè)功能端子，其一端與發(fā)動機(jī)啟動 電路模塊2141相連接，其另一端與車門開啟電路2142相連接，其再一端與所述的旋轉(zhuǎn)支架 211的旋轉(zhuǎn)電機(jī)2111相連接。本實(shí)施例中可優(yōu)選的，所述的旋轉(zhuǎn)支架211由旋轉(zhuǎn)電機(jī)2111、電機(jī)支架2112構(gòu)成， 所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架的一端延伸至所述套管2的外沿且與所述 擋陽板相連接。本實(shí)施例中可優(yōu)選的，所述的套管2其定長范圍設(shè)定在5厘米至30厘米之間。詳細(xì)地說，本裝置是利用了機(jī)動車自身的擋陽板作為固定基礎(chǔ)，將裝配在套管內(nèi) 的酒精傳感器的一端與擋陽板固定連接，當(dāng)駕駛?cè)藛T的車鑰匙將要開啟車門時(shí)，鑰匙上的 遙控器發(fā)出的信號被車門開啟電路2142接收到，又致使控制電路模塊214向旋轉(zhuǎn)電機(jī)2111 的電路發(fā)出指令，旋轉(zhuǎn)電機(jī)2111使旋轉(zhuǎn)支架211轉(zhuǎn)動，從而致使探頭212隨即采集駕駛?cè)?員呼出的氣體并回傳至氣敏分析儀213繼而對被測人員呼出的氣體進(jìn)行量化分析，其結(jié)果 致使控制電路模塊214做出判斷若駕駛員未過量飲酒則指令旋轉(zhuǎn)支架211自行復(fù)位、若駕 駛員酒精度超標(biāo)則指令發(fā)動機(jī)啟動電路模塊2141斷開啟動電路，使得發(fā)動機(jī)無法啟動，實(shí) 現(xiàn)發(fā)動機(jī)自鎖。本實(shí)施例中的套管不限于例中所述的結(jié)構(gòu)，凡類似套管結(jié)構(gòu)的且能與擋陽板固定 連接的并可在電機(jī)驅(qū)動下具有一定自旋自由度的配件均可運(yùn)用于本實(shí)用新型之中。
權(quán)利要求一種自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置，包括駕位擋陽板、套管，其特征在于，在所述駕位擋陽板上設(shè)置一個(gè)定長的且安裝在所述套管內(nèi)的酒精傳感器，所述酒精傳感器由旋轉(zhuǎn)支架、探頭、氣敏分析儀、控制電路模塊構(gòu)成，其中，所述的控制電路模塊至少具有三個(gè)功能端子，其一端與發(fā)動機(jī)啟動電路模塊相連接，其另一端與車門開啟電路相連接，其再一端與所述的旋轉(zhuǎn)支架相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn) 支架由旋轉(zhuǎn)電機(jī)、電機(jī)支架構(gòu)成，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架的一端延 伸至所述套管的外沿且與所述擋陽板相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置，其特征在于，所述的套管 其定長范圍設(shè)定在5厘米至30厘米之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動式檢測酒后駕駛及自鎖裝置，包括駕位擋陽板、套管，其中，在所述駕位擋陽板上設(shè)置一個(gè)定長的且安裝在所述套管內(nèi)的酒精傳感器，所述酒精傳感器由旋轉(zhuǎn)支架、探頭、氣敏分析儀、控制電路模塊構(gòu)成，其中，所述的控制電路模塊至少具有三個(gè)功能端子，其一端與發(fā)動機(jī)啟動電路模塊相連接，其另一端與車門開啟電路相連接，其再一端與所述的旋轉(zhuǎn)支架相連接。當(dāng)駕駛?cè)藛T進(jìn)入駕艙時(shí)，設(shè)置在擋陽板上的酒精敏感裝置旋即轉(zhuǎn)向駕駛員面前，及時(shí)采集駕駛?cè)藛T的呼氣數(shù)據(jù)，若駕駛員未過量飲酒則自行復(fù)位，若駕駛員酒精度超標(biāo)則自鎖發(fā)動機(jī)啟動電路，真正做到了防患于未然。
文檔編號B60K28/06GK201633552SQ20092022054
公開日2010年11月17日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者秦和平, 趙素華 申請人:秦和平