專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)手制動(dòng)提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于汽車(chē)手制動(dòng)提醒裝置，屬汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域。具體地說(shuō)，本實(shí)用新 型是在汽車(chē)起步前，及時(shí)提醒駕駛員解除手制動(dòng)裝置，防止起步困難或起步后對(duì)汽車(chē)造成 磨損；在汽車(chē)駐車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制動(dòng)裝置，進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)，防止 駐車(chē)后汽車(chē)自動(dòng)滑動(dòng)，造成財(cái)產(chǎn)損失。
背景技術(shù)：
駕駛員往往由于疏忽或經(jīng)驗(yàn)不足，在汽車(chē)起步時(shí)不能及時(shí)松開(kāi)手制動(dòng)裝置，造成 了起步困難或起步后帶有剎車(chē)，對(duì)汽車(chē)造成磨損；在汽車(chē)停車(chē)后不及時(shí)拉緊手制動(dòng)裝置，造 成汽車(chē)滑動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)，造成了財(cái)產(chǎn)的損失。本實(shí)用新型就是在汽車(chē)起步前，及時(shí)提醒駕駛 員松開(kāi)手制動(dòng)裝置；防止汽車(chē)起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，或起步后帶有剎車(chē)造成對(duì)剎車(chē)片的磨損； 停車(chē)時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制動(dòng)裝置；防止汽車(chē)駐車(chē)后自動(dòng)滑動(dòng)，造成 財(cái)產(chǎn)損失。實(shí)用新型的內(nèi)容鑒于上述，本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全 可靠、安裝方便能及時(shí)提醒駕駛員拉緊或松開(kāi)手制動(dòng)的裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15號(hào)線(xiàn)上接入 觸發(fā)電路(電路圖見(jiàn)圖1)，用電路來(lái)控制繼電器線(xiàn)圈電流的通斷，通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)控制語(yǔ)音 報(bào)警器發(fā)出信號(hào)，告知駕駛員。所述繼電器是小型繼電器，其觸點(diǎn)通過(guò)電流很小，毫安級(jí)，繼電器線(xiàn)圈與觸發(fā)電路 連接，常開(kāi)觸點(diǎn)與語(yǔ)音報(bào)警器連接。所述的語(yǔ)音報(bào)警器是固化了語(yǔ)言的芯片(語(yǔ)音舉例請(qǐng)注意手制動(dòng))，也可用蜂 鳴器代替，通電后能發(fā)出聲音。有益效果本實(shí)用新型就是在汽車(chē)起步時(shí)及時(shí)提醒駕駛員解除手制動(dòng)裝置，防止起步后對(duì)汽 車(chē)造成磨損；在汽車(chē)駐車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制動(dòng)裝置，進(jìn)行駐車(chē)制 動(dòng)，避免駐車(chē)后汽車(chē)自動(dòng)滑動(dòng)，防止事故的發(fā)生。

圖1該裝置電路原理圖圖中N為二極管、K為繼電器、R為電阻、C為電容、EV為 語(yǔ)音報(bào)警器
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是在汽車(chē)起步前，及時(shí)提醒駕駛員解除手制動(dòng)裝置，防止起步后對(duì)汽 車(chē)造成磨損；在汽車(chē)駐車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制動(dòng)裝置，進(jìn)行駐車(chē)制 動(dòng)，防止駐車(chē)后汽車(chē)自動(dòng)滑動(dòng)，造成財(cái)產(chǎn)損失。[0012]如圖1所示，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后15號(hào)線(xiàn)有12伏電壓，因此有足夠大的電流流過(guò)繼電器 的線(xiàn)圈端，給C充電，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，此時(shí)語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警開(kāi)始，待C充電到一定程度 后，電流值下降，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警結(jié)束，C值大小決定報(bào)警時(shí)間長(zhǎng)短。當(dāng)汽車(chē)停車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拔下點(diǎn)火鑰匙，此時(shí)15號(hào)線(xiàn)失電，C通過(guò)繼電器線(xiàn)圈 和R放電(R值為K歐級(jí)，可根據(jù)情況選擇)，由于放電電流流過(guò)繼電器線(xiàn)圈端，使得繼電器 的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，此時(shí)語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警開(kāi)始，放電到一定程度后，流過(guò)繼電器線(xiàn)圈端的電流 不足于控制觸點(diǎn)動(dòng)作，則常開(kāi)觸點(diǎn)恢復(fù)打開(kāi)狀態(tài)，語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警完成。
權(quán)利要求一種汽車(chē)手制動(dòng)提醒裝置，其特征是該裝置由繼電器、觸發(fā)電路和語(yǔ)音報(bào)警器組成；汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15號(hào)線(xiàn)與觸發(fā)電路連接，觸發(fā)電路控制繼電器線(xiàn)圈電流的通斷，繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)控制語(yǔ)音報(bào)警器發(fā)出信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述汽車(chē)手制動(dòng)提醒裝置，其特征是繼電器為小型繼電器，線(xiàn)圈 與觸發(fā)電路連接，常開(kāi)觸點(diǎn)與語(yǔ)音報(bào)警器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述汽車(chē)手制動(dòng)提醒裝置，其特征是所述的語(yǔ)音報(bào)警器是固化 了語(yǔ)言的芯片，通電后能發(fā)出聲音。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)手制動(dòng)提醒裝置，屬汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域，由繼電器、觸發(fā)電路和語(yǔ)音報(bào)警器組成。繼電器是小型繼電器，觸發(fā)電路可以是多種形式，語(yǔ)音報(bào)警器是固化了語(yǔ)言的芯片。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警，及時(shí)提醒駕駛員解除手制動(dòng)，防止起步困難或起步后對(duì)汽車(chē)造成磨損；當(dāng)汽車(chē)停車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拔下點(diǎn)火鑰匙，語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警，及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制動(dòng)，進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)，防止駐車(chē)后汽車(chē)自動(dòng)滑動(dòng)，造成財(cái)產(chǎn)損失。
文檔編號(hào)B60T17/22GK201604636SQ200920158860
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者柳光日 申請(qǐng)人:煙臺(tái)汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院;柳光日