專利名稱：汽車前格柵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車卡入式前格柵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的前面都設(shè)計有前面罩(即前格柵)，既能通風(fēng)又起到裝飾作用。目前大多數(shù) 的前格柵總成中的組成零件是通過螺釘連接或螺釘與卡子連接，而采用螺釘?shù)倪B接方式會 出現(xiàn)斷裂問題，同時安裝的工序也很復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種汽車前格柵結(jié)構(gòu)，解決解決 了前格柵外板上安裝螺釘座安裝后易斷裂問題，減少安裝螺釘工序，達(dá)到安裝工序簡單，結(jié) 構(gòu)緊湊、新穎的目的。 本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計和制造一種汽車前格柵 結(jié)構(gòu)，包括外板和內(nèi)板，所述外板和內(nèi)板相連接；所述外板上設(shè)置有卡腳；所述內(nèi)板上設(shè)置 有與所述卡腳配合連接的卡槽；所述外板和所述內(nèi)板采用卡入式連接。 本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述卡腳上設(shè)置有卡鉤，所述卡鉤位于所述卡腳端 部。 本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述卡腳上設(shè)置有加強筋，所述加強筋位于所述卡 腳的底部以增強強度。
本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述卡槽上安有卡片，所述卡片包括上卡片及下卡 片，所述上卡片及下卡片之間設(shè)有間隙，所述間隙大小與所述卡腳上卡鉤的高度一致。 本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)包括標(biāo)識牌，所述標(biāo)識牌與所 述外板連接。 本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述外板上設(shè)有定位孔；所述標(biāo)識牌上設(shè)有導(dǎo)向 件；所述導(dǎo)向件插入所述定位孔并粘接于所述定位孔。 本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述外板上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊對稱分布在所 述外板側(cè)面的中部并與位于所述內(nèi)板上相應(yīng)的槽口配合連接。 本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述外板上設(shè)有保護層，所述保護層涂于所述外板 表面上。
本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是所述卡腳分布在所述外板的邊緣上。
本實用新型的有益效果是通過外板和內(nèi)板采用卡入式的方式進(jìn)行連接，減少了
安裝螺釘?shù)墓ば?；而增加的?dǎo)向塊能起到導(dǎo)向和左右限位的作用，標(biāo)識牌通過插入到外板
孔的方式進(jìn)行固定，既能固定該標(biāo)識牌又不易輕易被折斷，增強了該標(biāo)識牌的壽命。

圖1是本實用新型汽車前格柵結(jié)構(gòu)的示意圖。[0015] 圖2是本實用新型汽車前格. 圖3是本實用新型汽車前格. 圖4是本實用新型汽車前格. 圖5是本實用新型汽車前格. 圖6是本實用新型汽車前格.
結(jié)構(gòu)的卡腳與標(biāo)識牌連接示意圖。
結(jié)構(gòu)的卡腳局部放大示意圖。
結(jié)構(gòu)內(nèi)板示意圖。
結(jié)構(gòu)的卡槽放大示意圖。
結(jié)構(gòu)的外板局部示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。 如圖1 、圖2及圖3所示， 一種汽車前格柵結(jié)構(gòu)，包括外板1和內(nèi)板2，其特征在于 所述外板1和內(nèi)板2相連接；所述外板上1設(shè)置有卡腳11 ;所述內(nèi)板2上設(shè)置有與所述卡
腳11配合連接的卡槽21 ;所述外板1和所述內(nèi)板2采用卡入式連接。所述卡腳上設(shè)置有
卡鉤12，所述卡鉤12位于所述卡腳11端部。所述卡腳11上設(shè)置有加強筋13，所述加強 筋13位于所述卡腳11的底部以增強強度。實際應(yīng)用中，所述卡腳11的布置按前格柵外板 1的造型特征均布，該卡腳11的位置處在造型特征的拐角根部以避免因局部料厚的增加而 產(chǎn)生表面縮痕，在所述卡腳11的根部做有加強筋13以增強強度。 又如圖4、圖5及圖6所示，所述卡槽21上安有卡片，所述卡片包括上卡片22及 下卡片23，所述上卡片22及下卡片23之間設(shè)有間隙，所述間隙大小與所述卡腳11上卡鉤 12的高度一致。所述外板1上設(shè)有導(dǎo)向塊14，所述導(dǎo)向塊14對稱分布在所述外板1側(cè)面 的中部并與位于所述內(nèi)板2上相應(yīng)的槽口配合連接。該卡腳ll上卡鉤有一定的高度，本實 用新型的一種優(yōu)選實施例中，該卡腳上卡鉤的高度為1. 5mm ;而由于前格柵內(nèi)板2上開有卡 槽21，在卡槽21內(nèi)上下做有卡片，上卡片22及下卡片23與前格柵外板卡腳11均有30-45 度的傾角，并且上下卡片的間隙與前格柵外板卡腳11上卡鉤12的高度相等，以方便前格柵 外板1卡入時的導(dǎo)向和安裝。在前格柵外板的兩側(cè)中部各做有一個導(dǎo)向塊14，前格柵內(nèi)板 上開有對應(yīng)的槽，這兩個導(dǎo)向塊起到前格柵外板l與前格柵內(nèi)板2裝配時的導(dǎo)向和左右限 位的作用。而該上卡片22及下卡片23設(shè)定的傾角，既起到導(dǎo)向作用，又方便安裝。 又如圖2所示，所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)包括標(biāo)識牌3，所述標(biāo)識牌3與所述外板1連 接。所述外板上設(shè)有定位孔31 ;所述標(biāo)識牌3上設(shè)有導(dǎo)向件；所述導(dǎo)向件插入所述定位孔 31并粘接于所述定位孔31。該前格柵外板11上開兩個定位孔，標(biāo)識牌3 —般是公司的商 標(biāo)牌，商標(biāo)牌與前格柵外板1通過銷柱定位，如圓柱導(dǎo)向件，采用粘貼方式連接。商標(biāo)牌上 做有兩個圓柱導(dǎo)向，裝商標(biāo)牌時可精確定位。商標(biāo)牌背部粘有3M膠，通過3M膠與前格柵外 板1緊固在一起。該方式取消了螺釘?shù)陌惭b，避免了表面缺陷和斷裂問題，減少安裝工序。 該卡入式操作不僅方便，而且提高了生產(chǎn)效率。 所述外板1上設(shè)有保護層，所述保護層涂于所述外板1表面上。該保護層可以為 鉻，在該外板1表面鍍鉻，材料為ABS，從而將該外板保護起來，增加其壽命。 所述卡腳11分布在所述外板1的邊緣上，該卡腳11和所述卡槽21相互配合，將 卡腳11插入卡槽中，固定所述外板1和所述內(nèi)板，從而將外板和內(nèi)板裝配起來。在汽車前 格柵裝配中，前格柵外板與前格柵內(nèi)板是采用卡入式連接；商標(biāo)牌與前格柵外板通過銷柱 定位，粘貼方式連接，該裝配方式不僅操作方便，而且節(jié)約成本。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種汽車前格柵結(jié)構(gòu)，包括外板(1)和內(nèi)板(2)，其特征在于所述外板(1)和內(nèi)板(2)相連接；所述外板上(1)設(shè)置有卡腳(11)；所述內(nèi)板(2)上設(shè)置有與所述卡腳(11)配合連接的卡槽(21)；所述外板(1)和所述內(nèi)板(2)采用卡入式連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡腳上設(shè)置有卡鉤(12)，所 述卡鉤(12)位于所述卡腳(11)端部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡腳(11)上設(shè)置有加強筋(13) ，所述加強筋(13)位于所述卡腳(11)的底部以增強強度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡槽(21)上安有卡片，所述卡片包括上卡片(22)及下卡片(23)，所述上卡片(22)及下卡片(23)之間設(shè)有間隙，所 述間隙大小與所述卡腳(11)上卡鉤(12)的高度一致。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)包 括標(biāo)識牌(3)，所述標(biāo)識牌(3)與所述外板(1)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外板上設(shè)有定位孔(31);所述標(biāo)識牌(3)上設(shè)有導(dǎo)向件；所述導(dǎo)向件插入所述定位孔(31)并粘接于所述定位孔(31)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外板(1)上設(shè)有導(dǎo)向塊(14) ，所述導(dǎo)向塊(14)對稱分布在所述外板(1)側(cè)面的中部并與位于所述內(nèi)板(2)上相應(yīng) 的槽口配合連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外板(1)上設(shè)有保護層，所 述保護層涂于所述外板(1)表面上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述汽車前格柵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡腳(11)分布在所述外板(1)的邊緣上。
專利摘要本實用新型涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種 汽車前格柵結(jié)構(gòu)，包括外板和內(nèi)板，其特征在于所述外板和內(nèi)板相連接；所述外板上設(shè)置有卡腳；所述內(nèi)板上設(shè)置有與所述卡腳配合連接的卡槽；所述外板和所述內(nèi)板采用卡入式連接。本實用新型的有益效果是通過外板和內(nèi)板采用卡入式的方式進(jìn)行連接，減少了安裝螺釘?shù)墓ば?；而增加的?dǎo)向塊能起到導(dǎo)向和左右限位的作用，標(biāo)識牌通過插入到外板孔的方式進(jìn)行固定，既能固定該標(biāo)識牌又不易輕易被折斷，增強了該標(biāo)識牌的壽命。
文檔編號B60R19/52GK201439330SQ20092014089
公開日2010年4月21日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者周偉, 陳旭, 陳曉玲 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司