專利名稱：一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車電器及汽車電器供電系統(tǒng)，特別涉及一種利用太陽能作為能源的
汽車換氣系統(tǒng)，該換氣系統(tǒng)具有一個定時控制器。
背景技術：
通常，在夏季炎熱高溫的天氣里，汽車在戶外烈日下長時間照射，加之室內(nèi)氣流不 流通，室內(nèi)溫度會驟然上升，據(jù)測試室外溫度升至3『C，室內(nèi)溫度可高達6(TC，當人們進入 車內(nèi)會酷熱難耐，往往讓人揮汗如雨。另外新車購買后，汽車室內(nèi)會不斷散發(fā)出苯類、醛酮 類有機物等一些有害氣體，這時就希望不斷的排出這些氣體，因此汽車需要有一個換氣系 統(tǒng)，以保持汽車車內(nèi)空氣清新，特別是在汽車停車期間自動對汽車內(nèi)的空氣進行轉(zhuǎn)換是非 常必要的。目前，乘用車換氣系統(tǒng)一般都是自行改裝的，利用汽車內(nèi)部的蓄電池對該系統(tǒng)供 電，現(xiàn)在，路面上的汽車換氣系統(tǒng)一般有以下幾種 1、在汽車內(nèi)設置空調(diào)排風系統(tǒng)，當需要用車時，打開車門，利用車內(nèi)的排風系統(tǒng)將 車內(nèi)的熱氣從車門或者車窗中排出。這是現(xiàn)在路面上汽車主要使用的一種熱氣排氣方法， 這種方法有如下不足主要是耽擱時間，烈日下，站在車旁等著汽車的空調(diào)排氣系統(tǒng)將車內(nèi) 的熱氣排出會給駕駛員帶來很多不便。 2、在汽車內(nèi)另外設置換氣系統(tǒng)，設置遙控裝置對該換氣系統(tǒng)進行遙控，一般是在 用車前十分鐘左右通過遙控器控制換氣系統(tǒng)工作，將汽車內(nèi)的熱氣排出，當需要用車時，車 內(nèi)的熱氣被排出，代之以清新的空氣。這種系統(tǒng)好處是，不用在使用汽車時等汽車內(nèi)的空調(diào) 系統(tǒng)對車內(nèi)的空氣進行換氣，使用比較方便。中國專利號專利CN200410058155. 7闡述的是 一種遙控汽車車內(nèi)溫度的方法，根據(jù)信號收發(fā)裝置和處理單元來對執(zhí)行機構(gòu)進行控制的一 種方法；但是，由于遙控裝置都是射頻或者紅外線，不能對太遠距離的地方的汽車上的換氣 系統(tǒng)進行遙控，只能在需要使用時，走到汽車跟前，遙控換氣系統(tǒng)換氣，當換完氣后再過來， 這樣做也有不便。 3、在汽車內(nèi)設置換氣系統(tǒng)，在汽車內(nèi)外設置傳感器，與該系統(tǒng)的控制裝置相連，當 汽車內(nèi)外的溫度達到一定的高度時，控制器控制換氣系統(tǒng)工作，對車內(nèi)的空氣進行置換，中 國專利CN03126466. 2就闡述的是一種自動控制汽車車內(nèi)溫度的方法，是對車內(nèi)外傳感器 信號處理后自動控制的一種方法。這種汽車換氣系統(tǒng)雖然能及時將汽車內(nèi)的高溫氣體排 出，但有時不使用汽車時，對汽車內(nèi)的熱氣沒有必要排除，而車內(nèi)控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器的指 示進行了排氣，浪費了能源。 因為，汽車換氣時都是在停車后需要用車時，上述三種汽車內(nèi)排氣系統(tǒng)都使用汽 車本身的蓄電池。這樣做可能由于過度使用蓄電池致使汽車蓄電池的能量減少，有時可能 減少到不能使汽車啟動，給駕駛員帶來非常多的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種定時控制的汽車太陽能換氣系統(tǒng)，使車載空調(diào)系統(tǒng)更人性化、智能化和綠色能源化。 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，包 括電源裝置、控制裝置、換氣裝置，所述的控制裝置控制設置在汽車內(nèi)的換氣裝置工作，所 述的電源裝置為所述的控制裝置、換氣裝置提供電源；所述的電源裝置是一種太陽能供電 系統(tǒng)，包括設置在車外的太陽能電池板，存儲所述的太陽能電池板產(chǎn)生的電能的蓄電池和 電池控制電路板，所述的電池控制電路板包括控制太陽能電池板向蓄電池充電的充電電路 和蓄電池向外供電的逆變器電路。 進一步的，上述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)中所述的控制裝置是一種定時 控制裝置，包括接口電路、電源穩(wěn)壓電路、實時時鐘電路、開關驅(qū)動電路和微控器，所述的接 口電路與手動操作面板相連，將從所述的手動操作面板上的輸入信號轉(zhuǎn)接到所述的微控 器，所述的穩(wěn)壓電路與所述的電池控制電路板上的逆變器的輸出相連，產(chǎn)生本控制裝置和 換氣裝置所需的電源，實時時鐘電路與所述的微控器相連，開關驅(qū)動電路的控制輸入端與 所述的微控器相連，控制輸出端接所述的換氣裝置的繼電器開關，當所述的實時時鐘電路 產(chǎn)生定時信號時，開關驅(qū)動電路控制所述的繼電器開關動作。 進一步的，上述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)中所述的控制裝置中的接口電 路還與所述的汽車動力控制單元相連，接受所述的汽車控制單元的車內(nèi)空調(diào)啟動信號傳至 所述的微控器，微控器按規(guī)定定時控制所述的開關驅(qū)動電路控制所述的繼電器停止所述的 換氣裝置的工作。 進一步的，上述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)中所述的控制裝置設置在車體 左后輪的支架上。 進一步的，上述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)中所述的手動操作面板設置在 駕駛室前艙控制面板上，其上集成了一個液晶顯示屏和操作鍵盤，通過信號線與所述的控 制裝置中的接口電路相連。 進一步的，上述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)中所述的蓄電池為汽車的車載 電池。
進一步的，上述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)中所述的太陽能電池板裝在車
頂上，功率為30-70W，引線經(jīng)由收音機天線孔弓|入后，延頂蓋行至右C柱位置下至后艙。 本發(fā)明的換氣系統(tǒng)操作系統(tǒng)簡單實用，使換氣系統(tǒng)更加人性化、智能化和綠色化。
由于使用太陽能的電源不用使用汽車蓄電池的電，因此，當烈日下停車時，使用本發(fā)明的換
氣系統(tǒng)不會影響汽車蓄電池的工作，符合市場的需要。
以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。


圖1為本發(fā)明實施例的系統(tǒng)框圖。
具體實施例方式
如圖1所示一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，包括電源裝置、控制裝置、換氣裝置， 所述的控制裝置控制設置在汽車內(nèi)的換氣裝置工作，所述的電源裝置為所述的控制裝置、 換氣裝置提供電源；所述的電源裝置是一種太陽能供電系統(tǒng)，包括設置在車外的太陽能電池板，存儲所述的太陽能電池板產(chǎn)生的電能的蓄電池和電池控制電路板，所述的電池控制
電路板包括控制太陽能電池板向蓄電池充電的充電電路和蓄電池向外供電的逆變器電路。
本實施例中所述的控制裝置是一種定時控制裝置，包括接口電路、電源穩(wěn)壓電路、實時時鐘
電路、開關驅(qū)動電路和微控器，所述的接口電路與手動操作面板相連，將從所述的手動操作
面板上的輸入信號轉(zhuǎn)接到所述的微控器，所述的穩(wěn)壓電路與所述的電池控制電路板上的逆
變器的輸出相連，產(chǎn)生本控制裝置和換氣裝置所需的電源，實時時鐘電路與所述的微控器
相連，開關驅(qū)動電路的控制輸入端與所述的微控器相連，控制輸出端接所述的換氣裝置的
繼電器開關，當所述的實時時鐘電路產(chǎn)生定時信號時，開關驅(qū)動電路控制所述的繼電器開
關動作。換氣裝置為帶有一個繼電器的排氣扇，它的作用是將室內(nèi)高溫空氣排出車外，實現(xiàn)
車內(nèi)空氣流動，排氣扇安裝在車內(nèi)，其排氣通過軟管與自身原有的出風口相連接。 本實施例中，太陽能電池板裝在車頂上，方便陽光照射，其功率根據(jù)負載和安裝面
積進行設定，一般在30至70W不等，太陽能電池板的引線經(jīng)由收音機天線孔引入后，延頂蓋
行至右C柱位置下至后艙。 時間設定的手動操作面板的作用是設置預設時間并與控制單元進行通信，手動操
作面板上集成了一個液晶顯示屏和一個操作面板，其中顯示屏會體現(xiàn)時鐘和分鐘兩組參
數(shù)，而按鈕包括系統(tǒng)進入或退出按鈕、系統(tǒng)凍結(jié)或解凍按鈕、確定按鈕、時鐘和分鐘的切換
按鈕、時間上調(diào)和下調(diào)按鈕。手動操作面板安裝在駕駛室前艙控制面板上。 控制裝置的作用是對對換氣裝置的工作進行控制，什么時候打開換氣裝置，什么
時候關閉換氣裝置，同時也對電源裝置的逆變器輸出的電流進行管理，穩(wěn)壓、整流，實現(xiàn)太
陽能電池板給蓄電池的充電和蓄電池給排氣扇的供電驅(qū)動，基于上述功能外，還實現(xiàn)接收
手動操作面板的設定信息、以及空調(diào)的啟動信息，從而通過繼電器實現(xiàn)排氣扇驅(qū)動電源的
啟動和關閉。控制單元主要由信號接口電路、電源穩(wěn)壓電路、實時時鐘電路、開關驅(qū)動電路、
微控制器?？刂破鞣胖迷谲圀w左后輪的支架上。 控制裝置中的接口電路還與所述的汽車動力控制單元(ECU)相連，接受ECU的車
內(nèi)空調(diào)啟動信號傳至所述的微控器，微控器按規(guī)定定時控制所述的開關驅(qū)動電路控制所述
的繼電器停止所述的換氣裝置的工作?？照{(diào)信號此信號為一個觸發(fā)信號，控制裝置接收到
此信號后，開關驅(qū)動電路使換氣裝置中的排氣扇在規(guī)定時間內(nèi)停止運作。 排氣扇作用是將室內(nèi)高溫空氣排出車外，實現(xiàn)車內(nèi)空氣流動，排氣扇安裝在車內(nèi)，
其排氣通過軟管與自身原有的出風口相連接。 太陽能充電電池為車載電池，也可單獨使用一個與太陽能電池板功率相匹配的充 電電池。 本系統(tǒng)通過時間設定面板與控制單元通信，預設太陽能排氣扇啟動時間，到預設 時間后控制單元來開啟排氣扇繼電器開關，由蓄電池供電來驅(qū)動排氣扇，同時空調(diào)啟動信 號也實時與控制單元通信，當空調(diào)開啟后將關閉排氣扇，從而完成系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。
本實施例的產(chǎn)品主要是針對的人群是上班族。 對于上班族來說，在炎熱的夏天，給汽車室內(nèi)換氣系統(tǒng)預設一個時間，提前10分 鐘或15分鐘開始啟動換氣系統(tǒng)，可避免汽車室內(nèi)成為烘箱的尷尬。 另外新車購買后，汽車室內(nèi)會不斷散發(fā)出苯類、醛酮類有機物等一些有害氣體，這 時就希望不斷的排出這些氣體，此系統(tǒng)在停車后設定時間便可實現(xiàn)持續(xù)排氣。
本實施例的產(chǎn)品在安裝到汽車上使用時，先設定系統(tǒng)，首先通過手動操作面板進 入時間設定的界面，然后進行排氣扇啟動時間的設置，設置數(shù)據(jù)通過接口電路傳至控制單 元并進行保存，此時完成系統(tǒng)時間的設定。 當時鐘電路到達預設時間后單片機會產(chǎn)生一個中斷信號，此信號用于觸發(fā)排氣扇 的繼電器開關，來實現(xiàn)排氣扇的開啟。 當駕駛員進入車內(nèi)并開啟空調(diào)后，控制單元會接收到一個空調(diào)開啟信號，此時控 制單元開始進行1分鐘或2分鐘倒計時(此時間是系統(tǒng)設置好的)，倒計時結(jié)束后控制器 CU會給排氣扇繼電器一個關閉信號，從而實現(xiàn)排氣扇的關閉。
時間設定后排氣系統(tǒng)每天都會按照預設的時間啟動排氣扇。 當天氣不在炎熱或不需要排氣時，首先進入系統(tǒng)界面，通過操作面板按鈕將系統(tǒng) 凍結(jié)，反之將系統(tǒng)解凍即可。 上述操作系統(tǒng)簡單實用，使換氣系統(tǒng)更加人性化、智能化和綠色化。
權(quán)利要求
一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，包括電源裝置、控制裝置、換氣裝置，所述的控制裝置控制設置在汽車內(nèi)的換氣裝置工作，所述的電源裝置為所述的控制裝置、換氣裝置提供電源；其特征在于所述的電源裝置是一種太陽能供電系統(tǒng)，包括設置在車外的太陽能電池板，存儲所述的太陽能電池板產(chǎn)生的電能的蓄電池和電池控制電路板，所述的電池控制電路板包括控制太陽能電池板向蓄電池充電的充電電路和蓄電池向外供電的逆變器電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，其特征在于所述的控制裝 置是一種定時控制裝置，包括接口電路、電源穩(wěn)壓電路、實時時鐘電路、開關驅(qū)動電路和微 控器，所述的接口電路與手動操作面板相連，將從所述的手動操作面板上的輸入信號轉(zhuǎn)接 到所述的微控器，所述的穩(wěn)壓電路與所述的電池控制電路板上的逆變器的輸出相連，產(chǎn)生 本控制裝置和換氣裝置所需的電源，實時時鐘電路與所述的微控器相連，開關驅(qū)動電路的 控制輸入端與所述的微控器相連，控制輸出端接所述的換氣裝置的繼電器開關，當所述的 實時時鐘電路產(chǎn)生定時信號時，開關驅(qū)動電路控制所述的繼電器開關動作。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，其特征在于所述的控制裝 置中的接口電路還與所述的汽車動力控制單元相連，接受所述的汽車控制單元的車內(nèi)空調(diào) 啟動信號傳至所述的微控器，微控器按規(guī)定定時控制所述的開關驅(qū)動電路控制所述的繼電 器停止所述的換氣裝置的工作。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，其特征在于所述的控制裝 置設置在車體左后輪的支架上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，其特征在于所述的手動操 作面板設置在駕駛室前艙控制面板上，其上集成了一個液晶顯示屏和操作鍵盤，通過信號 線與所述的控制裝置中的接口電路相連。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，其特征在于所述的蓄電池 為汽車的車載電池。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，其特征在于所述的太陽能電池板裝在車頂上，功率為30-70W，引線經(jīng)由收音機天線孔引入后，延頂蓋行至右C柱位置 下至后艙。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車太陽能定時換氣系統(tǒng)，包括電源裝置、控制裝置、換氣裝置，所述的控制裝置控制設置在汽車內(nèi)的換氣裝置工作，所述的電源裝置為所述的控制裝置、換氣裝置提供電源；所述的電源裝置是一種太陽能供電系統(tǒng)，包括設置在車外的太陽能電池板，存儲所述的太陽能電池板產(chǎn)生的電能的蓄電池和電池控制電路板，所述的電池控制電路板包括控制太陽能電池板向蓄電池充電的充電電路和蓄電池向外供電的逆變器電路。本發(fā)明的換氣系統(tǒng)操作系統(tǒng)簡單實用，使換氣系統(tǒng)更加人性化、智能化和綠色化。由于使用太陽能的電源不用使用汽車蓄電池的電，因此，當烈日下停車時，使用本發(fā)明的換氣系統(tǒng)不會影響汽車蓄電池的工作，符合市場的需要。
文檔編號B60R16/033GK101767524SQ20091025161
公開日2010年7月7日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者江濤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司